随着城镇化与汽车化的快速推进，许多丘陵地区中小城市也正在同时追求着这样一对自身相互矛盾的目标。一方面，他们寻求从日益扩展的道路网中获取多种利益，包括经济的强力发展、更多的工作机会以及用廉价土地建造优质房屋；另一方面，人们也开始日益关注这一切给丘陵自然环境所带来的严重威胁，包括对水网生态环境及丘陵特色景观的破坏等。鉴于此，本文在对丘陵地形与中小城市道路网充分研究的基础上，引入道路景观生态学理论，以道路网与丘陵地形的融合共生为目标，建立了丘陵路网的规划方法体系，同时也给出了实现这一目标的综合评价路线图。全文主要分为三部分：第一部分（第1章与第2章）：主要是阐述论文的研究背景、问题的提出、研究意义以及国内外相关研究综述；分析丘陵地形与中小城市道路网，同时概况了丘陵地形最显现的两种形态“山形肌理”和“丘陵水网”，提炼出了中小城市道路网最基本的两种结构关系“树形”与“方格”。第二部分（第3章）：引入道路景观生态学将中小城市道路网与丘陵地形进行结合，建立相应的规划方法体系，此章是论文的核心部分。具体方法包括：微观上，结合山形肌理提出了路网规划策略；中观上，将树形路网与方格路网分别叠加在丘陵水网上进行应用分析，得出树形路网更适合丘陵水网的结论；宏观上，提出了适合丘陵地形道路网规划的主导原则及两种比较理想的路网建设模式。第三部分（第4章）：建立了丘陵地区中小城市道路网的评价指标体系，并以湖南中方县工业园为例对其实际应用进行了探讨。论文最后，对全文进行了梳理总结和研究展望。