三环减速器是中国科技人员发明的一种少齿差行星传动装置，其传动原理新颖，具有传动比大、承载能力强、结构紧凑、成本低廉和适应性广等诸多优点，在很多领域已得到广泛应用。但实际生产中故障率一直居高严重制约生产冶炼节奏，大量占用生产时间，经济损失巨大。急需找出解决减速机故障的办法，来延长使用寿命。　　该课题基于三环减速机损坏机理的研究，从中找出该设备频繁损坏的原因，加以改造治理。以期达到延长使用寿命，减少维修费用，缩短冶炼周期，保证正常生产运行的目的。　　本文首先介绍三环减速器的组成及工作原理。以重合度及齿廓重叠干涉为设计少齿差齿轮副的主要限制条件，从内、外齿轮的变位系数着手，对齿轮啮合参数进行综合分析。并利用MATLAB软件进行计算编程，形成设计软件，为三环减速器的设计提供依据。　　根据上述多参数综合设计程序，将所得到的参数导入到AutoCAD软件中，使齿轮啮合图形得以呈现，进而直观地判断参数是否发生干涉现象。将未干涉的参数导入到Pro/E软件中，进行三维实体建模，利用有限元分析软件建立三环减速器的轮齿接触有限元模型，进行应力分析。求出轮齿啮合在一点接触时的挤压应力，并考虑三环减速器轮齿啮合齿轮接触点所受的接触应力，以验证接触应力对齿轮破坏的影响。　　结合上两章的理论分析基础，针对冶金用三环减速机现场损坏的现象，逐一制定了相应的解决方案，按照实施步骤进行落实并通过现场的性能测试，得出结论及预期效果，使理论分析与现场实际得到了有机的结合。