城市地下空间的开发利用是当前城市建设的重要组成部分,而城市三维地质建模更是评价地下空间开发利用难度的基础之一。目前,城市三维地质建模往往是对单一表达的三维模型进行构建,如地质结构、地质属性、地上构筑物等三维模型单独构建。现有城市一体化集成,如地上地下或室内室外三维模型一体化集成,主要都是将不同空间位置的三维模型进行融合集成,而对于相同空间位置下不同表达模型的集成研究较少,特别是在三维地质结构模型和三维地质属性模型集成方面。针对这一问题,以成都市空港新城为研究区,成都市城市地质调查为数据基础,采用基于钻孔的快速化建模技术构建城市三维地质结构模型,利用网格剖分和属性插值,实现了模型集成,构建了“一个模型,多个表达”的矢栅一体化三维地质模型,解决了以往在城市地下空间表达中地质结构和属性分别表达,不利于综合考虑地质结构和地质属性的问题。取得主要研究成果如下:1)为得到更好的城市三维地质结构模型,对三种常用的建模技术方法从模型效果、模型精度以及建模效率进行研究对比,结果表明基于钻孔的快速化建模技术更适合本文研究区模型的构建。对于不同空间插值技术对模型影响程度不同的现象,将三种常用的插值方法进行横向和纵向的对比分析,结果表明克里金插值技术得到的模型具有高精度和高稳定的优点。2)在城市三维地质建模方面,以国产三维地学建模软件MAPGIS10.3为平台,总结城市三维地质建模的实现方式和具体流程。针对三维地质结构建模过程中钻孔地层倒转、地层缺失和地层重复的现象,提出利用增加0厚度层的统一地层层序方法,结果表明在地质结构模型中有较好的效果。通过提取钻孔分层中的地质属性数据,完成了空港新城含水量、承载力和变形模量三维地质属性模型。3)在城市矢栅一体化三维地质建模方面,利用六面体网格剖分技术,完成了空港新城地质结构模型的栅格化转换。通过栅格属性插值,将地质属性通过插值赋予在网格上,完成了空港新城矢栅一体化三维地质建模,实现了“一个模型,多个表达”。4)研究三维地质结构和属性模型的质量评价方法,并对空港新城三维地质模型进行质量评价,结果表明构建的三维模型精度较高,具有一定的可信性。