随着我国城市化的发展，地上空间的使用遇到了瓶颈，地下空间成为城市化发展的新趋势，“地上一座城，地下一座城”，将会是未来城市发展的主要方向。本文针对如何实现“地下一座城”展开研究，探讨了城市地下空间开发利用中相互连通技术。主要通过对广州市某广场及大厦地下商城与地铁站出入隧道连通工程，从设计、施工、三维数值模拟的角度出发，重点阐述了明挖段明挖基坑支护和暗挖段浅埋暗挖隧道的设计与施工，并进一步针对浅埋暗挖隧道建立了适当的三维有限元模型进行分析。论文主要内容包括以下几方面的工作：（1）在总结国内外近接工程连通隧道的基础上，针对本连通工程具体的地层和地质条件、地下水和周边环境及地下管线的分布情况、隧道连通存在的难题等经过方案对比选择，确定了本地下结构间的相互连通方案。（2）根据连通方案，研究了明挖段基坑支护设计和暗挖段浅埋暗挖隧道设计，探讨了明挖法施工措施和暗挖法施工措施。（3）考虑土体和衬砌的接触作用，采用摩尔-库伦本构关系，选取地表沉降值、隧道顶部沉降值、隧道底部隆起值、隧道侧壁水平位移值4个控制点，应用MIDAS/GTS建立三维有限元模型，分析隧道开挖施工引起的地层变形特征和沉降规律。（4）通过改变隧道埋深、开挖进尺、土体刚度等模型参数，分析了不同隧道埋深、不同开挖进尺、不同土体刚度等因素对地下空间相互连通的影响。