桥梁汽车振动是桥梁动力学研究的一项重要课题。桥梁在车辆荷载作用下的振动,与桥梁动力特性、车辆特性、车速、车-桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。目前国内外有关桥梁汽车冲击振动的研究大多还停留在定性或单因素分析的层面上,很少进行相关性综合量化分析。本文以梁式桥为研究对象,在大量实测数据的基础上,采用统计分析的方法对梁式桥车辆冲击效应的影响因素进行了相关性的统计分析,并且根据样本数据拟合回归,得出了较符合实际的规律的经验公式;讨论了桥梁基频对冲击系数的影响程度,同时对梁式桥的自振特性也做了详细的统计和分析。车速是影响汽车冲击效应的主要因素,给出了梁式桥临界车速的概率分布;以怒江大桥引桥为例,通过ANSYS建模分析,得到该桥在不同车速下的动力响应和各个车速下的计算冲击系数,将此结果与实测结果进行对比验证,并加以分析,研究梁式桥的动力性能;最后,根据本文的研究成果,就实测冲击系数与规范取值偏差造成的结构安全储备的降低等问题,提出在桥梁设计、运营和养护中一些有益的建议。