随着我国汽车产业的快速发展，专业化的汽车产业园区相继建立起来并且近些年呈现建设加速的趋势。近些年来，在外部规模经济和内部规模经济的共同作用下，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、重庆、武汉、天津、北京、广州、芜湖等地。　　国内的汽车产业园建设由来已久，但从总体上看，我国汽车产业园绝大多数运行模式、功能等方面还不很完善，与世界发达国家汽车产业园区相比还有相当大的差距，在建设发展中还存在诸多问题需要亟待解决。目前，传统的运营模式存在重房产而轻产业、园区政策履约难、忽视环保和土地投机迹象等问题，而专业的汽车产业园区运营，将是中国特色的产业园区城市化模式发展的方向，这个转变将是一个长期磨合的过程。在国内各地纷纷上马汽车项目，各地纷纷兴建、升级汽车产业园的关键时期研究汽车城的发展模式，有利于各地政府正确决策，避免投机和浪费，实现汽车产业园的持续健康发展。　　本论文对我国汽车产业园进行深入系统的分析和研究，以期指导我国汽车产业园持续健康的发展，培育和做大一批有旺盛生命力的汽车产业园。发达国家在产业园和汽车产业方面走在了前面，仔细研究发达国家典型的汽车产业园区特征，尤其是美国和日本的汽车产业园区情况对于我国的汽车产业园区发展具有十分重要的借鉴作用，因此，本论文对发达国家著名汽车产业园区进行了概况性分析，对美国、日本这两个传统和当前的汽车强国的汽车产业园进行细致的研究，尤其是研究了美国底特律和日本丰田市的汽车产业布局情况、汽车产业规模。　　我国早期的汽车产业园缺乏合理的产业布局，没有合理的产业布局就难以形成产业协作，难以产生集聚效应。因此，合理的产业布局成为了汽车产业园发展的主要制约因素，就这一问题进行了深入研究。本文针对这些情况和现象，分析了一些知名汽车产业园的管理模式，产业配套和产业政策，从中找出汽车产业园在发展模式上的相似性和各自特点。本论文基于历史的、现实的、国外的、国内的汽车产业园发展模式，结合国内汽车产业园发展中存在的问题，提出了相应的解决方法。本文以产业园区理论为基础，通过对国内外典型汽车产业园区的发展模式进行研究对比，总结并提出了汽车产业园区基本分析框架，并以此为工具分析我国汽车产业园区现状及问题，最后提出具体政策建议，以期优化我国汽车产业的空间布局和聚集能力，促进产业总体国际竞争力的提升。　　本文以重庆市巴南区鱼洞汽车产业园为例，分析区域经济社会的外部环境，分析重庆市及巴南区的汽车产业发展现状与发展趋势，提炼出鱼洞汽车产业的产业优势，就鱼洞汽车产业园如何抓住政策机遇，促进汽车行业转型升级促进产业发展进行策略分析和研究，并在鱼洞汽车产业园的建设现状、土地利用、产业布局和管理运营方案进行深入的分析和研究。本文科学地提出了鱼洞汽车产业布局的方案，通过列举一系列的数据去验证解决方案可行性，让论文在结构上和逻辑上具有完整性。