相对于传统的复合地基，桩承式加筋路堤具有施工方便、工期短、沉降和不均匀沉降以及侧向变形小等优点，被广泛应用于工程实践中。但是，由于桩承式加筋路堤作用机理复杂，因此其理论研究远落后于工程实践。基于桩承式加筋路堤模型试验，本文采用ABAQUS有限元软件对其建立了加设与未设筋材两个有限元模型，进行数值模拟，分析了筋材对路堤沉降、桩土应力比的影响。研究结果表明：相对于传统的桩承式路堤，桩承式加筋路堤可以有效减小路堤沉降和不均匀沉降，提高桩土应力比；桩土应力比随着地基土弹性模量的增大而逐渐减小。采用PLAXIS有限元软件建立桩承式加筋路堤流固耦合模型，通过模拟路堤的分步填筑及固结计算分析步时间的控制，对桩承式加筋路堤进行了时效性分析，研究结果表明：在路堤填筑过程中，随着填筑高度的增加，其超孔隙水压力逐渐增大，路堤沉降逐渐增大，坡脚处侧向位移呈线性增大；路堤填筑完毕后，超孔隙水压力随着时间的增长逐渐消散，路堤工后沉降逐渐增大，路堤侧向位移小幅减小。最后，通过对填土弹性模量、筋材抗拉刚度、地基土弹性模量、路堤垫层黏聚力和内摩擦角的参数分析，研究其对固结过程中路堤沉降、侧向位移、超孔隙水压力和筋材轴力的影响。研究结果表明：参数中地基土弹性模量对路堤沉降影响最大，筋材抗拉强度的增大能有效减小路堤的侧向位移。