为适应世界经的全球企业兼并重组浪潮，当前我国国民经济正在进行产业结构调整、深化国有企业改革的新阶段。中国民航于今年4月启动了以组建五大航空集团公司为目的的企业改革方案。中国航空结算中心和民航计算机信息管理中心将联合重组成立中国民航信息服务集团公司，本文对此从重组中可能出现的问题和重组后企业的战略管理两个方面进行了研究。 本文首先对中外企业重组兼并的历史和现状进行了回顾和探讨。作者认为，企业重组兼并是社会经济发展的必然趋势，是企业发展壮大的重要手段。国内自二十世纪80年代末开始的国有企业重组，虽然取得了一定的成效，但存在不少问题，因此，当前国家提出进行产业结构调整、组建大型国有企业集团的宏观政策是非常及时和正确的。 目前，世界航空运输业联盟化、信息化和电子化的趋势，国家间相互签定“开放天空”和WTO多边谈判机制的介入，已经对世界航空运输业格局产生了重大影响。作者从行业管理机制等方面揭示了中国民航目前发展缓慢、效益滑坡的主要原因。同时，结合航空运输业的行业特点，阐明了进行行业结构调整和企业重组改革的必要性和重要意义。 根据中国航空结算中心和民航计算机信息管理中心的实际情况，作者认为，就业务上的衔接以及目前所处的行业地位而言，两中心进行重组改革是可行的，是“强强联合”，将在未来的中国民航业中继续保持一定的行业优势。同时，借鉴其他行业重组后集团公司的现状，对两中心在重组中可能出现的问题，从集团公司的产权改造、定位和作用、内部企业的相互关系等方面进行了探讨。并提出了建议。 通过对企业战略管理的介绍，阐述了战略管理在当今世界经济发展和企业竞争中的重要作用。作者认为，在此次重组改革中，应在转换企业运行机制的同时，加强企业战略管理的研究。为此，作者从企业所拥有的企业资源、所处的外部环境以及产业地位三个方面，运用SWOT分析法、发展战略矢量矩阵以及波特的竞争战略等方面，对重组后信息集团公司的发展战略进行了初步研究，并提出了应采用的战略模式。 中国即将加入WTO，作者通过对WTO的《服务贸易总协定》和《航空运输服务附录》的介绍，从机遇和风险两个方面，阐述了实施WTO有关规则对信息集团公司的影响，并提出了一定的对策。 通过对以上问题的研究，作者认为，只要我们真正按照经济规律办事，对照世界经济的发展趋势，制定出适合中国国情的改革重组方案，我们才能搞好国有企业改革重组。