随着我国交通、水电事业的蓬勃发展,大批高水头、大容量水电站的建成,高坝通航已成为急需解决而又未完全解决的问题,升船机作为一种仅次于船闸的通航建筑物,具有耗水少、投资省、造价低、过船速度快等优点,研究、发展升船机已在我国水利界达成共识。水利式垂直升船机属于大型而又受力复杂的空间薄壁结构,是一项集船闸输水系统和船厢水力学、垂直升船机机械、结构、运行检测及计算机监控等多项技术于一体的全新的系统性工程。如何评估和保证升船机在地震作用下的可靠性,是进行结构抗震设计的重要内容。目前国内外在此方面的研究相对较少,我国尚无切实可行的升船机设计规范,只能借鉴和参考国外有关规范和标准。我国地震活动频率高、强度大、震源浅,分布广,是一个地震灾害严重的国家,在地震作用下对升船机进行动力分析,不仅可以保证结构在通常情况下的安全运营,也可以保证结构在遭遇地震时,仍然有足够的安全储备,避免形成所谓的“常遇激励、罕遇响应”。本文结合云南某升船机工程建设实际,在收集和总结前人经验的基础上,利用大型通用有限元软件ANSYS平台,首先研究了升船机塔楼在静力作用下结构的受力状态和变形情况。接着分别采用振型分解反应谱法和时程动力分析法对塔楼进行动力分析,并对比了粘弹性边界与固定边界的时程动力法分析结果。最后,对升船机结构设计的合理性及其整体、局部的安全性做出评估。