【摘 要】
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19世纪开始,高速城镇化的巴黎开始进行城市轨道交通的规划与建设,历经了一百多年,如今的巴黎仍旧在扩张并完善这个庞大而富有层次的轨道交通系统。本文首先介绍了巴黎轨道交通的发展历史,分析其城镇化进程中,区域快轨RER及其他快速轨道交通模式的作用,并详述巴黎在运营多种模式公共交通的经验。中国正处于城镇化深入发展的历史阶段,未来国家将大力发展城市快速交通的建设,本文旨在通过分析中国现状,得出中国区域中心城
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19世纪开始,高速城镇化的巴黎开始进行城市轨道交通的规划与建设,历经了一百多年,如今的巴黎仍旧在扩张并完善这个庞大而富有层次的轨道交通系统。本文首先介绍了巴黎轨道交通的发展历史,分析其城镇化进程中,区域快轨RER及其他快速轨道交通模式的作用,并详述巴黎在运营多种模式公共交通的经验。中国正处于城镇化深入发展的历史阶段,未来国家将大力发展城市快速交通的建设,本文旨在通过分析中国现状,得出中国区域中心城市在发展规划中可向巴黎借鉴的经验。
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宋濂曾师事吴莱、柳贯、黄溍等浙东学者,受浙东学术尤其是“婺学”影响颇深,在思想上宗主程朱理学,兼采陆九渊“心学”,又重视文献之学,强调学术的经世致用。《诸子辩》作于元末至正十八年,此书继承柳宗元、朱熹、晁公武、高似孙、黄震等人的考辨成果,对先秦至唐宋的数十部子书逐一进行审辨,其中主目40条,附目14条,共计54条,共得伪书21部,另有“后人会萃而成”或“非自著”的子书9部。《诸子辩》的主要任务有两
在西方哲学史上,关于“人格性”（personality）概念的理解大致可以分为三种不同的维度:一、“形而上学的实体人格性”;二、“现象学的逻辑人格性”;三、“自由意志的道德人格性”。纵观康德的整个哲学,我们会发现他对上述三种不同维度的“人格性”概念都是有所论述的。只不过,康德在他的批判哲学中将它们重构为“心理学的人格性”和“道德上的人格性”两种来论述的,即在理论哲学中对“人格性”概念进行保留,在实
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近年来,国家发展迅速,经济基础稳固,一些新兴行业的出现提供了更多的就业机会,加速了城市化的进程,特别是房地产行业随着经济的发展和城市化进程的加快而日渐繁荣,其不可替代的作用在国民经济中日益凸显。房地产市场的走势与国家宏观经济密切相关,会显示出一定的周期性波动,但是如果其波动幅度过大或者走势过于极端都会影响到整个国家经济的发展,所以对房地产市场进行观测预警,并及时进行引导调控,从而避免其非正常波动是
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传统的岩体力学分析法,无论从理论分析还是数值计算角度,一直都秉承着正向的或者确定性的思维。然而面对十分复杂、模糊且不确定性的“岩体系统”,这种方法往往难以奏效。为了从根本上解决项目隧洞的支护形式选择和围岩控制的难题,试图找到深部隧道围岩变形破坏机理,而开展围岩变形破坏的研究,关键问题就是如何确定隧洞的围岩参数。本文以某TBM掘进的输水隧洞为工程背景,主要的研究工作成果如下:（1）本文选取隧道TBM
岩石节理的剪切强度与其表面粗糙度密切相关。在当前的粗糙度表征方法中,Grasselli（2001）模型能够较好描述节理粗糙度的三维特征和各向异性特征,被视为自Barton（1973）模型之后的最有影响力的模型。本文在充分的研究Grasselli粗糙度模型及其系列改进模型的优缺点后,提出了新的粗糙度指标和节理峰值抗剪强度模型,并通过收集的试验数据进行了验证。主要研究内容如下:（1）分析了Grasse
随着我国城市化进程的加快,随之而来的交通拥堵及交通用地紧张等问题亟需解决。其中施作地下通道是解决密集人流跨越城市主干道问题最常用的方法。由于既有道路及管线的存在,为保证通道开挖过程的安全性,有必要严格控制地下通道开挖后的地表沉降及衬砌结构变形。传统的开挖方法应用时需要根据工程条件进行优化,以便高效稳定地施工。工程开挖方法研究最常用的方式是数值模拟法,该方法可以对比分析不同开挖方法的优劣,同时能够分
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在人的存在上,康德持“人既是感性的存在又是理性的存在”的二元论立场。人作为感性存在,以现象的方式存在于感官世界,这样一种存在是不自由的存在,是为他律的自然法则所约束的存在;人作为理性存在,以本体的方式存在于理智世界,这样的存在是自由的存在,在理智世界中,人应该遵守理性所设立的普遍的道德法则。而在关于人的心灵能力的考察上,康德说明了:知性能为我们的认识活动提供先天原则,实现“知性为自然立法”;理性能