【摘 要】
:
近年来,各地房价都出现了不同程度的增长,众多购房者为飞速上涨的房价感到困扰,针对房价上涨的现象,政府提出“房住不炒”的原则。为了应对高房价问题,政府频繁地针对房地产市场实施调控,限购、调息、增加税收等政策层出不穷。其中二手房交易作为房地产市场的重要组成部分,是许多房产中介的经营重点,许多中介通过低买高卖等不良行为获取高额利润,哄抬价格,对于购买二手房的消费者而言,了解二手房价格显得尤为迫切,同时,
论文部分内容阅读
近年来,各地房价都出现了不同程度的增长,众多购房者为飞速上涨的房价感到困扰,针对房价上涨的现象,政府提出“房住不炒”的原则。为了应对高房价问题,政府频繁地针对房地产市场实施调控,限购、调息、增加税收等政策层出不穷。其中二手房交易作为房地产市场的重要组成部分,是许多房产中介的经营重点,许多中介通过低买高卖等不良行为获取高额利润,哄抬价格,对于购买二手房的消费者而言,了解二手房价格显得尤为迫切,同时,二手房价格也是市场监管机构的关注重点,因此,对于二手房价格预测的研究极具现实意义。如今,房价飞速上涨的现象开始出现在三线城市,部分三线城市房价在短时间内房价成倍增长,居民对当地二手房价格缺少直观清晰的认识,而学者对于发达城市房价研究较多,关于三线城市二手房价格的预测研究却很少,本文选取镇江市二手房价格为研究对象,通过对镇江市二手房价格预测的实证研究探寻适合三线城市二手房价格预测的方法和模型。本文采用网络爬虫技术获取镇江市二手房交易相关数据,对历史数据进行数据预处理,将分类特征量化,对镇江市二手房价格影响因素进行简要分析。使用XGBoost算法模型以及BP神经网络模型两种单项模型作为预测方法,对镇江市二手房价格进行预测,通过对预测结果的对比,发现两种模型在镇江市二手房价格预测上各有优势,但局部数据预测出现较大误差。为了降低预测误差,提高预测精度,选择使用诱导有序加权平均算子(IOWA算子)将两种模型进行组合,并对镇江市二手房价格进行预测,通过对比组合模型和单一模型的预测结果,最终得出结论:组合模型的拥有更小的预测误差和更高的预测精度,可以用来精确预测镇江市二手房价格。
其他文献
电-多相臭氧催化工艺(Electro-heterogeneous catalytic ozonation,E-catazone)是本课题组前期开发的一种新型高级氧化技术,该技术通过向负载TiO2纳米花(TiO2-NF)的多孔钛曝气阳极施加正电场,实现了电化学与臭氧(O3)-TiO2-NF多相催化反应的高效协同。前期研究中已经证实对于臭氧惰性新型污染物(布洛芬k O3=9.6 M-1s-1、对氯苯甲
城市轨道交通在给大众出行带来便利的同时,也面临着新的挑战。随着线路建设规模的不断扩大,持续增长的客流需求与系统供给之间的矛盾也日益突出,尤其是早晚高峰期间客流拥挤成为影响城市轨道交通运营安全的主要问题之一。制定有效措施缓解这一矛盾成为亟待解决的问题。随着网络化运营的成型,越来越多的学者关注到车站间的关联性及客流拥挤的传播性,对协同客流控制开展研究,建立了多种多样基于系统最优目标的协同限流模型。本文
微小卫星因其发射方式灵活、研制发射成本低、研制周期短、应用领域广等优势,受到了许多国家的重视,因此微小型卫星已成为航天领域重要发展趋势。微小卫星受到体积、质量限制,普遍采用动量轮或微推进系统进行姿态控制。其中,自增压式丁烷微推进系统具有质量轻、体积小、成本低和可靠性高等优点,受到世界主要航天机构的重视。但国内外对于该推进系统的研究还主要停留在实验层面,缺乏必要的机理理论研究,阻碍了自增压式丁烷微推
机械臂的柔性控制是目前机械臂控制研究的热点之一。目前的机械臂控制多通过示教或者预编程的形式来完成,机械臂末端执行器的各工作路径点都被提前设定好,各关节也只是重复执行着规划好的固定动作,这些控制方法无法满足机械臂控制的灵活性以及自主性要求。随着机械臂使用环境的复杂化,人们开始要求机械臂在保持高精度、高效率的情况下也需要具备良好的灵活性和适应性,以满足自动化生产生活的需要。机器视觉与机械臂运动控制的融
近年来,在国家引导和市场推动下,动力电池在新能源汽车领域应用甚是广泛,但由于电池容易受制造过程和工作环境的影响,导致电池之间存在荷电状态不均衡等状况,降低了电池组的能量利用率和可用容量,严重影响电池组的循环使用寿命。本文研究旨在改善电池之间的不一致性问题,提出基于对称开关阵列的电池组主动均衡系统研究方案。首先,对均衡系统中的主要均衡单元进行了研究,均衡单元可以采用不同的双向DC-DC变换器,本文对
地铁车辆动力转向架构架疲劳性能不能满足全寿命服役安全、在多处焊接部位出现疲劳裂纹的问题,频繁出现于一些城市的地铁线路,成为我国建设现代化综合交通体系的艰巨挑战。因此,开展动力转向架构架疲劳损伤分析、明晰构架损伤构成及来源,丰富构架载荷并开展疲劳损伤预测方法研究,对完善我国轨道车辆设计标准体系,促进我国轨道交通装备可靠性的进一步提升具有重要的科学意义。基于服役条件下构架的动应力、载荷—时间数据,本论
重载铁路在运能、运行成本、运输效率等方面具有显著优势,是我国大宗货物运输的重要环节。近年来,随着我国的战略调整,煤炭等相关大宗物资的运输进一步向铁路主导供应链转变,给重载铁路带来不小的压力。这同样也对重载列车司机的驾驶能力提出了更高的要求。而重载列车的驾驶存在线路条件复杂、驾驶强度大、操纵复杂等难点,这对于重载列车的安全平稳运行带来了挑战。因此重载列车驾驶策略优化的研究具有重要意义。本文结合重载列
近年来,随着我国城市化水平的不断提高,城市人口的不断增长,城市轨道交通迅速发展,逐渐成为人们短途出行的主流交通方式之一;同时不断增长的运输需求也对城市轨道交通提出了更高的要求。目前,城轨列车自动运行控制系统的控制器仍以PID控制为主,存在着控制对象模型不精确、参数无法实时调整的问题。线路开通前人工调参耗时耗力、线路开通后无法根据天气环境等不同外界状况实时调整参数,从而影响ATO系统的控制性能。因此