【摘 要】
:
这次要猜两个标志了,左边的肯定是禁止吸烟了。最近这个标志特别火,欧洲那边风声比较紧,听说所有的公共场所和封闭的空间内都不让吸烟了。欧洲的烟民可就惨了,以后有机会去欧洲,看到偷偷摸摸、鬼鬼祟祟的家伙,很可能就是个烟民,看来以后区分小偷就比较困难了。话题拉回来,左边的标志这么多人都知道,也就失去了猜的意义,所以右边的标志才是重点,禁止晾晒衣物?快把您的答案发送到01166177(0.1元/条)。 前
论文部分内容阅读
这次要猜两个标志了,左边的肯定是禁止吸烟了。最近这个标志特别火,欧洲那边风声比较紧,听说所有的公共场所和封闭的空间内都不让吸烟了。欧洲的烟民可就惨了,以后有机会去欧洲,看到偷偷摸摸、鬼鬼祟祟的家伙,很可能就是个烟民,看来以后区分小偷就比较困难了。话题拉回来,左边的标志这么多人都知道,也就失去了猜的意义,所以右边的标志才是重点,禁止晾晒衣物?快把您的答案发送到01166177(0.1元/条)。
前期答案:当心落物
其他文献
叔叔!我要买糖。 糖果真好吃! 每天都有糖吃,真好啊! 快点吃完就可以抢它们的糖吃了。
人类对速度的追求永远没有停止过,方程式赛车就是人们对速度追求的最好体现。 代表亚洲高水平的方程式赛事——亚洲雷诺方程式,9月16日在金港拉开序幕。应普瑞马-宏伟方程式车队的邀请,我有幸近距离体会到震撼时速。 由于迟到,当我赶到车房时,车队都已整装待发。看到“三大腾飞(北京)方程式车队”的两个赛手都已坐到车里,赶紧掏出相机,可还没拿稳,两部赛车都已驶向赛道。其中,驾驶15号赛车的王建伟,此前
穿梭在“豪车”多如牛毛的大街上,价格接近40万元的标致407可能不是最贵的,但却是最具个性的。 百看不厌的外观 对于标致407的外观,虽然在本刊上一期已有详细介绍,但这回还是要再一次拿出来与大家细细品味,不只因为它百看不厌,更因为其中暗藏玄机。 标致407超人气的个性化前脸,在当今的中级轿车中可谓特例独行。尤其是位于前保险杠下方的超大面积的进气格栅,请恕我词汇贫乏,再一次将其形容成“
虽然中国已经开办了上海F1大奖赛,众多车迷有了近距离观看F1赛事的机会,但那还只是远观,没有多少人能够接触到F1赛车。 时间:2006年9月24日 地点:北京亚运村汽车交易新市场 是时是地,英特尔(中国)有限公司携手宝马索伯F1车队,把真正的F1赛车带到了人们身边,给了人们“近玩”F1赛车的机会。 新英雄登场 伴随着F1赛车发动机震耳欲聋的轰鸣和赛道两侧激情欢呼的人潮,世界上
当消费者完成对意向中的二手车进行外观、内饰的观察,对卖家的相关手续也审验之后,是不是就可以付钱买车了呢?别急,在掏腰包之前还有一个重要环节——试车。 一般来说,买卖双方初步谈妥价格后,卖家才会让消费者试车,当然不排除有些问题车的车主顾左右而言他。到这时,买家的耳根子绝不能软,任他花言巧语,试车这个环节是不可或缺的。 路试之前的准备工作 想必与卖家讨价还价已经消耗了消费者不少精力,
人身安全是至上的,无论是骚乱者,还是我们的公安干警。尽量避免双方身体接触,才能保障所有人的安全。 随着中国加入WTO,与世界的距离越来越近,我们举办的大型活动也越来越多。活动越大参与的人员一定也是越多,尤其是大型体育赛事。2008年的奥运会开始倒计时了,各国运动员和观众都会来到中国、来到北京。大型体育赛事一旦发生骚乱,事态就很严重,单靠人的力量很难迅速将骚乱平息。这时就要借助科技的力量,避免
“和其他的远行一样,通往雪域的天路也是为了回归……”经过长时间的准备,大家终于都有了时间实施我们长久以来的梦想之旅。 8月1日 北京—银川1219公里 在八月的第一个上午,我们要离开这喧嚣的城市。到西藏去的旅行似乎一直隐藏在心底,只等三两好友的一呼;我们都真挚地认为,在那遥远的雪域高原,对于生命的意义和其他很多问题,我们会思索得更加清楚。带着这样的期盼,我们驾驶一辆白色本田CR-V2.
采访过十几位车主了,他们都对自己的车有一定深度的了解,这次却采访到一位迷迷糊糊的车主。 西耶那给人感觉稳重大器,尽管动力性能稍差一些,但作为家用车,一般的出游或代步足矣。 不知出处 张先生有一辆菲亚特西耶那1.5,是2002年买的。虽然车子一直由他开,却不是他亲手买的,他只说他父亲买这车的时候北京还没有现车,是从南京调过来的云云。他说他自己对汽车并不了解,只知道一些有名的厂商,比
在本期,我们将为您介绍东周丰源的基地,以此从另一个侧面让您对东周丰源有个感性的了解。 确切地说,东周丰源的大本营应该叫做有机蔬菜生产示范基地。这座基地位于北京的顺义区杨镇别庄村,这里还是北京市自然生态保护区和无工业污染区。基地周边环境优美,空气清新,没有制造污染的工厂和河流。这里距离北京国际机场有30公里,而离天津港也不过130公里。 基地占地面积约为360亩,其中有机蔬菜种植示范园区占地24
ZBC——笼型车体 ZBC——Zone Body Concept, 笼型车体,是一种安全防护车体的概念。其车体的设计是将一整体的车体分为撞击时吸收冲击力的“冲击溃缩区”,及确保乘坐者生存空间的“高强度座舱区”两个区域。基于笼型车体概念的车体构造, 在确保前后方撞击安全性的基础上,利用车头与车尾的“冲击溃缩区”吸收撞击时的能量; 而“高强度座舱区”的设计则是注重于结构刚性的提高, 以及分散由