东海某海域，云飞浪卷，波诡云谲。一架直升机掠海飞行，直扑预定海区，超低空悬停、吊放声纳、搜索目标……“发现目标！”反潜指挥长迅速判明潜艇活动轨迹，潜伏在水下的“巨鲨”被直升机准确定位。完成“猎鲨”行动的正是被誉为“海空轻骑兵”的东海舰队航空兵某直升机团。
　　“这次演习多亏了这套系统！”舰机联合实兵对抗演习复盘会上，该团新装备的远程支援系统受到在场官兵的一致赞扬。
　　“这套系统是联接舰艇和本场的音视频交互系统，方便岸上力量指导舰上机组及时解决疑难问题。”该团副团长谈春满脸喜悦地表示，这要得益于几年前的一件往事。
　　那是在外国专家保障期内的一次飞行。时任该团团长的赵建华在悬停课目训练时，发现直升机会慢慢后退。
　　“你们根本就还没搞懂，肯定是飞行员操作不当！”问题分析会上，外国专家没等他们开口，就用轻蔑的口吻早早下了结论。
　　“是悬停计算机出现问题，不是飞行员操纵问题！”该团高工黄晓翔据理力争，“计算机数据出现超差，通过设备校验就能确认故障原因！”
　　在事實面前，外国专家松口同意对设备进行检测。故障确实与黄晓翔分析的一模一样，外国专家不得不竖起大拇指。
　　“必须在最短的时间内掌握新装备技术，否则将永远受制于人！”团装备技术研讨会上，团党委达成一致共识。空勤、地勤同时成立了理论攻关小组，先后制定、修改和完善5部20余册120多万字的飞行训练教材和飞行保障细则。
　　如今，该团具备完全独立自主保障能力，圆满完成首次亚丁湾护航、奥运安保、演习演练、搜索救援等重大任务。
　　一次海上飞行训练时，直升机右发动机突然停车。
　　单发动机功率有限，在海上飞行极度危险，必须迅速着舰！直升机单发着舰，对舰艇横摇和纵摇要求高，不仅航向、航速要稳定，载舰还必须与风形成一定夹角，稍有不慎直升机将失速，后果不堪设想。
　　在前两次着舰均不成功的情况下，机长孙自武与机组成员沉着冷静，重新建立航线，下降高度。50米、25米、10米……孙自武抓住军舰相对平稳的瞬间，找准恰当的角度迅速下滑、切入，一个漂亮的下降，最终稳稳降落在飞行甲板上。
　　这次生死迫降，不仅避免了一起重大安全事故，还创下海军航空兵“单台发动机飞行，单台发动机大重量、大速度和载舰高航速下着舰”4项新纪录，中央军委给孙自武荣记一等功。
　　近几年来，该团涌现出全军学习成才先进个人倪容、全军优秀指挥军官李洪雷，一等功臣孙自武、于涛和海军优秀指挥军官赵建华等一大批优秀飞行员和先进个人。
　　伴随着巨大的轰鸣声，一架舰载直升机飞离战舰，与航行中的另一艘舰艇展开夜间着舰训练。团长陈晓青说，驻舰训练期间他们天天在舰上“过夜”，这已成该团的常态。
　　长期以来，由于种种原因，舰载直升机一直是舰上的“稀客”，经常是有任务就来，完成任务就走。舰载机驻舰时间短，舰机缺乏深度磨合，严重制约战斗力提升。
　　前几年，中国海军有关部门经过深入调研后，决定突破这一“瓶颈”，建立舰机长期捆绑一体训练机制，该团成为探索舰载机长期驻舰训练机制的试点单位。
　　他们将舰载直升机和飞行员、领航员、地勤人员从岸基“移”至舰艇，在舰艇统一指挥和管理下长期开展训练、教育等活动，定期进行轮换。为解决机组驻舰时间短、改装培养周期长等制约战斗力建设的“瓶颈”问题，他们积极转变组训模式，将直升机上舰驻巢，通过以老带新、轮换滚动、长期驻舰，以训促战，年均组织着舰训练次数大幅提高，组训效益和实战化水平明显提升。
　　既练空中飞，又练海上捕。如今，该团不但飞行技术好，还练就了一双“火眼金睛”。他们能够分辨出各种水声信号，掌握了各海区水文条件，具备了昼夜间反潜、护航反潜等能力。
　　碧海长空，舰驰鹰翔。新的一天开始了，迎着朝阳，该团直升机在轰鸣声中起飞，向着远海深处那海天一色的深蓝飞去……