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摘 要：在民航运输中，机场管制工作在很大程度上影响着航天器的正常飞行，而实际上，很多机场管制中的不安全事件都是由于管制因素造成的，与管制员的专业素质和工作态度密切相关。本文分析了机场管制不安全事件中
前言：最近几年，在经济发展的带动下，我国的民用航空事业得到了快速发展，给人们的出行带来了很大的便利，但是同时也使得机场管制部门面临着巨大的工作压力，空中安全事故发生的机率也大大增加，而且其中很大一部分都是由于管制因素造成的，也就是与管制人员有着密切的联系。因此，对机场管制不安全事件中的管制因素进行分析，做好相应的控制工作，是非常必要的。
1 影响机场管制安全的人为因素
空中交通管制，主要是结合相应的监测系统和管理系统，对民航运输中的航班进行管理和调整，以预防航空器之间及与其他障碍物的碰撞，保证空中交通运输的安全性和通畅性。现阶段，伴随着我国民用航空产业的飞速发展，空中交通管制也面临着越发严峻的形式，对于空中交通管制员提出了更加严苛的要求。管制员在机场管制工作中发挥着非常重要的作用，而一旦其工作出现差错，很容易引发相应的不安全事件，影响机场及航空器的正常运行，甚至导致严重后果。伴随着科学技术的发展和进步，各种先进的技术与设备在机场管制中得到了应用，也使得管制因素导致的机场管制不安全事件的比例大大增加，需要得到足够的重视[1]。相关统计数据显示，在当前已经出现的机场管制不安全事件中，人为因素所引发的事故占据了总数的79%，是其他因素总和的4倍以上，这也充分表明了管制因素在空中交通运输安全中的重要性。
1.1思想认识
在机场管制中，管制人员必须具备坚定的政治方向、良好的职业道德以及严格的工作作风，正确认识自身工作的重要性，对工作认真负责。应该认识到，空管工作无小事，任何一个细节都直接关系着航天器的飞行安全，一旦管制员出现思想上的麻痹大意，随时都可能引发重大安全事故，造成难以弥补的损失。
1.2心理素质
管制员的心理承受能力同样会在很大程度上影响航空情报管理工作的质量。最近几年，随着民航事业的发展，机场管制工作的负担不断增加，值班人员面临着越来越重的工作压力，加上持续不断地检查和学习，其在心理上容易产生一些消极的情绪，如在对情报的正确性进行判断时，根据自身的情绪随意进行，在遭受挫折时，一味推卸责任，通过自我辩解希望减轻心理上的焦虑和不安等。
1.3管制技能
管制技能代表了管制员的专业能力和职业素养，其所包含的内容是非常广泛的，同时也是管制员个人能力的直观体现。在管制技能中，比较重要的包括个人反应能力、陆空对话能力、冲突预测与处理能力、管制协调能力等。在机场管制工作中，管制人员需要面对大量的信息，而且视觉信息与听觉信息相互混杂，对于管理人员的注意力要求较高，如果短时间内接收的信息量远远超出个体所能关注的范围，则管制员的注意力往往只能集中在某个方面，忽視其他方面。例如，在雷达管制中，当航班繁忙时，一些业务不熟练的管制人员往往会将注意力集中在进港飞机上，希望能够对其进场顺序进行合理安排，却忽略了出港飞机的动态，容易形成一种潜在的冲突，影响机场安全运营[2]。
1.4沟通能力
现阶段，我国的民航事业得到了飞速发展，但是对于空中资源的分配缺乏合理性，加上空管制度等的影响，使得部分空管人员与飞行员在沟通时存在着一些问题，影响了空中交通运输的秩序，造成航班的延误和安全事件的产生。具体来讲，一是管制员的呼号存在错误、重复的情况，飞行员无法正确理解其意图，当航班繁忙时，必然会影响机场管制的效率和安全；二是管制员与飞行员在对话中，没有按照标准的规范进行，引发相应的问题；三是管制员与飞行员需要进行多次的信息交换，才能理解对方的意图，影响了机场管制工作的效率。而一旦双方的沟通出现问题，所引发的问题是非常严重的。
2 强化机场管制安全的有效措施
2.1 安全意识培养
结合机场管制工作的重要性，以及管制因素在机场管制中的重要性，机场管理部门应该注重对于空中管制员安全意识的培养，可以结合相应的案例，使得管制员认识到机场管制工作的重要性，认识到自身工作关系着乘客的生命财产安全，从而树立相应的安全意识和责任意识，树立起对工作认真负责的态度，在工作中不放过每一个细节，切实保证信息的准确性与及时传输。
2.2专业素质培养
对于机场管制人员而言，专业素质主要包括两个方面的内容，一是业务素质的培养，机场管理部门应该加大对于管制人员素质的培养和教育，通过相应的岗前培训，确保管制人员能够熟练掌握相应的管制技能，熟悉机场管制工作的内容和标准流程，严格按照相关规范开展管制工作，保证工作的效果。同时，应该定期对管制人员进行考核，对其专业素质进行评估，使得管制人员能够及时发现自身问题，不断提升自身的整体素养；二是心理素质的培养，在当前机场管制工作压力日益沉重的背景下，相关部门应该定期对航空情报管理人员进行心理层面的教育，通过各种各样的方式，帮助其消除不良情绪。另外，应该定期开展一些娱乐活动，为情报人员提供充足的休息时间，缓解工作压力，从而确保其能够全身心的投入到工作中[3]。
2.3注重沟通交流
应该进一步加深管制员与飞行员的沟通和交流，将管制员进入驾驶室，以及飞行员进入管制室作为一个实习的项目以及硬性考核指标，确保其能够相互了解对方的工作，能够通过换位思考的方式，对双方的工作进行融合，以方便其对陆空对话中发送的语音信息进行掌握。同时，应该通过模拟和应急演练的方式，对通讯失误所引发的各种变化进行对比和分析，使得管制人员与飞行员在进行相互之间的信息传递时，能够对自身的语言进行合理组织，尽可能简明扼要，并对自身说话的语调和语速进行控制，确保对方能够听得清，听得懂。另外，管制员应该把握一些特殊状况的应急处理，方便在出现问题时及时给予飞行员以帮助。而通过飞行员进入管制室的实习，可以使其认识到空管人员日常工作所面临的压力，从而自觉对管制员的指令进行执行。
2.4把握安全间隔
一般来讲，通过管制员的指挥，飞行员能够对飞行的速度、方向、高度等进行调整，以确保飞行安全，进近管制员可以根据空中交通运输的实际情况，对每一架飞机的进出场顺序及时间进行安排。而对于管制员而言，应该对空中飞行的安全间隔进行有效把握，防止出现相互冲突的情况，保证空中交通运输安全。
2.5健全评价体系
机场应该对人因事故的控制管理预测评价体系进行健全和完善，对管制因素引发的不安全事件进行预测和管理。在机场管制工作中，应该应用生活事件分析法，从安全管理角度对可能影响管制员思想状态的因素进行调查研究，监理可靠的评价体系，提出针对性的控制方法和控制策略 [4]。
3 结语
总而言之，在民航事业飞速发展的背景下，机场管制工作也面临着更加严峻的挑战，管制因素引发的不安全事件越来越多，影响着空中交通运输的安全。对此，空管人员应该从实际出发，树立相应的责任意识和安全意识，坚持安全第一的原则，采取切实有效的控制措施，对机场管制工作的质量进行强化，预防和减少机场管制中不安全事件的发生。
参考文献
[1] 曹金升.空管人因不安全事件影响因素与控制方法探析[J].中国新通信，2013，（12）：25-26.
[2] 王菲.管制原因造成机场管制范围内不安全事件研究[J].科学中国人，2015，（9）：9-10.
[3] 黄晨婷.空中交通管制安全人为因素研究[J].科技与企业，2012，（13）：71.
[4] 张崇.空中交通管制工作中的人为因素研究[J].中国新通信，2013，（2）：23-25.
前言：最近几年，在经济发展的带动下，我国的民用航空事业得到了快速发展，给人们的出行带来了很大的便利，但是同时也使得机场管制部门面临着巨大的工作压力，空中安全事故发生的机率也大大增加，而且其中很大一部分都是由于管制因素造成的，也就是与管制人员有着密切的联系。因此，对机场管制不安全事件中的管制因素进行分析，做好相应的控制工作，是非常必要的。
1 影响机场管制安全的人为因素
空中交通管制，主要是结合相应的监测系统和管理系统，对民航运输中的航班进行管理和调整，以预防航空器之间及与其他障碍物的碰撞，保证空中交通运输的安全性和通畅性。现阶段，伴随着我国民用航空产业的飞速发展，空中交通管制也面临着越发严峻的形式，对于空中交通管制员提出了更加严苛的要求。管制员在机场管制工作中发挥着非常重要的作用，而一旦其工作出现差错，很容易引发相应的不安全事件，影响机场及航空器的正常运行，甚至导致严重后果。伴随着科学技术的发展和进步，各种先进的技术与设备在机场管制中得到了应用，也使得管制因素导致的机场管制不安全事件的比例大大增加，需要得到足够的重视[1]。相关统计数据显示，在当前已经出现的机场管制不安全事件中，人为因素所引发的事故占据了总数的79%，是其他因素总和的4倍以上，这也充分表明了管制因素在空中交通运输安全中的重要性。
1.1思想认识
在机场管制中，管制人员必须具备坚定的政治方向、良好的职业道德以及严格的工作作风，正确认识自身工作的重要性，对工作认真负责。应该认识到，空管工作无小事，任何一个细节都直接关系着航天器的飞行安全，一旦管制员出现思想上的麻痹大意，随时都可能引发重大安全事故，造成难以弥补的损失。
1.2心理素质
管制员的心理承受能力同样会在很大程度上影响航空情报管理工作的质量。最近几年，随着民航事业的发展，机场管制工作的负担不断增加，值班人员面临着越来越重的工作压力，加上持续不断地检查和学习，其在心理上容易产生一些消极的情绪，如在对情报的正确性进行判断时，根据自身的情绪随意进行，在遭受挫折时，一味推卸责任，通过自我辩解希望减轻心理上的焦虑和不安等。
1.3管制技能
管制技能代表了管制员的专业能力和职业素养，其所包含的内容是非常广泛的，同时也是管制员个人能力的直观体现。在管制技能中，比较重要的包括个人反应能力、陆空对话能力、冲突预测与处理能力、管制协调能力等。在机场管制工作中，管制人员需要面对大量的信息，而且视觉信息与听觉信息相互混杂，对于管理人员的注意力要求较高，如果短时间内接收的信息量远远超出个体所能关注的范围，则管制员的注意力往往只能集中在某个方面，忽視其他方面。例如，在雷达管制中，当航班繁忙时，一些业务不熟练的管制人员往往会将注意力集中在进港飞机上，希望能够对其进场顺序进行合理安排，却忽略了出港飞机的动态，容易形成一种潜在的冲突，影响机场安全运营[2]。
1.4沟通能力
现阶段，我国的民航事业得到了飞速发展，但是对于空中资源的分配缺乏合理性，加上空管制度等的影响，使得部分空管人员与飞行员在沟通时存在着一些问题，影响了空中交通运输的秩序，造成航班的延误和安全事件的产生。具体来讲，一是管制员的呼号存在错误、重复的情况，飞行员无法正确理解其意图，当航班繁忙时，必然会影响机场管制的效率和安全；二是管制员与飞行员在对话中，没有按照标准的规范进行，引发相应的问题；三是管制员与飞行员需要进行多次的信息交换，才能理解对方的意图，影响了机场管制工作的效率。而一旦双方的沟通出现问题，所引发的问题是非常严重的。
2 强化机场管制安全的有效措施
2.1 安全意识培养
结合机场管制工作的重要性，以及管制因素在机场管制中的重要性，机场管理部门应该注重对于空中管制员安全意识的培养，可以结合相应的案例，使得管制员认识到机场管制工作的重要性，认识到自身工作关系着乘客的生命财产安全，从而树立相应的安全意识和责任意识，树立起对工作认真负责的态度，在工作中不放过每一个细节，切实保证信息的准确性与及时传输。
2.2专业素质培养
对于机场管制人员而言，专业素质主要包括两个方面的内容，一是业务素质的培养，机场管理部门应该加大对于管制人员素质的培养和教育，通过相应的岗前培训，确保管制人员能够熟练掌握相应的管制技能，熟悉机场管制工作的内容和标准流程，严格按照相关规范开展管制工作，保证工作的效果。同时，应该定期对管制人员进行考核，对其专业素质进行评估，使得管制人员能够及时发现自身问题，不断提升自身的整体素养；二是心理素质的培养，在当前机场管制工作压力日益沉重的背景下，相关部门应该定期对航空情报管理人员进行心理层面的教育，通过各种各样的方式，帮助其消除不良情绪。另外，应该定期开展一些娱乐活动，为情报人员提供充足的休息时间，缓解工作压力，从而确保其能够全身心的投入到工作中[3]。
2.3注重沟通交流
应该进一步加深管制员与飞行员的沟通和交流，将管制员进入驾驶室，以及飞行员进入管制室作为一个实习的项目以及硬性考核指标，确保其能够相互了解对方的工作，能够通过换位思考的方式，对双方的工作进行融合，以方便其对陆空对话中发送的语音信息进行掌握。同时，应该通过模拟和应急演练的方式，对通讯失误所引发的各种变化进行对比和分析，使得管制人员与飞行员在进行相互之间的信息传递时，能够对自身的语言进行合理组织，尽可能简明扼要，并对自身说话的语调和语速进行控制，确保对方能够听得清，听得懂。另外，管制员应该把握一些特殊状况的应急处理，方便在出现问题时及时给予飞行员以帮助。而通过飞行员进入管制室的实习，可以使其认识到空管人员日常工作所面临的压力，从而自觉对管制员的指令进行执行。
2.4把握安全间隔
一般来讲，通过管制员的指挥，飞行员能够对飞行的速度、方向、高度等进行调整，以确保飞行安全，进近管制员可以根据空中交通运输的实际情况，对每一架飞机的进出场顺序及时间进行安排。而对于管制员而言，应该对空中飞行的安全间隔进行有效把握，防止出现相互冲突的情况，保证空中交通运输安全。
2.5健全评价体系
机场应该对人因事故的控制管理预测评价体系进行健全和完善，对管制因素引发的不安全事件进行预测和管理。在机场管制工作中，应该应用生活事件分析法，从安全管理角度对可能影响管制员思想状态的因素进行调查研究，监理可靠的评价体系，提出针对性的控制方法和控制策略 [4]。
3 结语
总而言之，在民航事业飞速发展的背景下，机场管制工作也面临着更加严峻的挑战，管制因素引发的不安全事件越来越多，影响着空中交通运输的安全。对此，空管人员应该从实际出发，树立相应的责任意识和安全意识，坚持安全第一的原则，采取切实有效的控制措施，对机场管制工作的质量进行强化，预防和减少机场管制中不安全事件的发生。
参考文献
[1] 曹金升.空管人因不安全事件影响因素与控制方法探析[J].中国新通信，2013，（12）：25-26.
[2] 王菲.管制原因造成机场管制范围内不安全事件研究[J].科学中国人，2015，（9）：9-10.
[3] 黄晨婷.空中交通管制安全人为因素研究[J].科技与企业，2012，（13）：71.
[4] 张崇.空中交通管制工作中的人为因素研究[J].中国新通信，2013，（2）：23-25.