摘要：根据瓦斯治理示范矿井建设要求，采区布置须完善三条上山，结合焦煤集团一九三煤矿井下采掘巷道布置情况，进一步完善矿井采掘部署合理性，设计在一采区7#煤层布置一条上山。
　　关键词：采区上山 车场选择 设备安装方案
　　1 工程概况
　　根据一采区煤层开采情况及7号煤层工作面布置情况，设计在1930平峒主大巷以东57m处沿7号煤层中布置材料道及猴车道，材料道斜长680m，坡度18°。7号材料道巷道宽度为4.2米，巷道高度为2.8米，+1930水平石门联络巷与材料道相连，长度57.1m，组成上部车场.巷道宽度为3米，巷道高度为2.9米，+1790水平石门联络巷与37123综采回风巷相连，组成中部车场，长度74.5m，巷道宽度为3米，巷道高度为3米，+1760水平石门联络巷与7#水仓石门回风巷相连，组成下部车场，长度60m， 巷道宽度为3米，巷道高度为3米。
　　2上部车场设计
　　2.1上部车场形式：采用单轨顺向变坡平车场。
　　2.2上部车场线路布置和上部车场线路坡度：7号材料道上部车场采取单道变坡方式，车场曲线半径为6m，道岔型号选用DK624-4，轨道选用24kg/m，上部车场线路坡度确定为3‰-5‰从变坡点向+1930主大巷方向下坡。
　　4、架空乘人装置（猴车道）设计：
　　4.1一采区7#架空乘人装置安装的位置
　　架空乘人装置驱动装置安装在+1930水平一采区7#材料道上部车场距变坡点8m处，尾轮安装在+1790水平往下10m处。
　　4.2绞车安装的两根横梁为两根11#矿工钢对焊而成，长度为5.8m，绞车底座与矿工钢梁连接。
　　4.3变坡点处铺设4根11#矿工钢梁，距离地面2.4m，悬于硐室中间，贯穿于硐室两帮，横梁间距1m，巷道中部横梁之间的距离为6m，
　　4.4架空乘人装置巷道中增加2个人员上下车点，位置分别在+1790水平与猴车道交叉口、+1760水平7#水仓回风巷处，每个交叉口在上、下人处各安装1个上下人平台，平台的长度根据人员坐在吊椅上，不碰平台为宜，平台可采用卧底，平台尺寸为：长×宽：1m×3.6m。
　　4.5尾轮、张紧装置、配重及导向装置安装在水平巷道中。
　　5 结束语
　　该巷道完工完善了矿井采掘巷道部署合理性，车场设计合理，设备运行平稳。为完善一采区其它工作面运料系统奠定了基础，从而形成集中式分水平运输系统，满足各采掘工作面作业运输材料的需要。
　　作者简介：吴辉 女 （1969-），乌鲁木齐人，工程师，1993年毕业于河北唐山开滦大学。