小米发布无人机，全网直播，却出现了严重的坠机事故。官方回应“没电”之后，又出现黑飞争议。这时，人们才恍然大悟，无人机并不可以随便飞行，还需要执照。
　　2016年以来，无人机市场开始井喷。越来越多的品牌、越来越便宜的价格、越来越多的爱好人群和越来越广泛的使用场景，让无人机逐渐平民化。大家认为这是一个超百亿元的市场，而且可能会逐渐达到三百亿元以上的规模。
　　无人机市场看似是一个巨大的风口，很多的玩家也开始趋之若鹜。但这其中隐藏的，更多还是风险和制约。我认为，它最终可能会成为一个管制严格的领域。
　　目前，民航局将质量不超过116千克、时速小于100千米、升空高度低于3 000米的无人机的驾驶员资格管理，授权于中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）。尽管AOPA在努力建设和完善飞手考证等规范化的管理制度，但收效甚微。显然，大家眼中的无人机是玩具而非航空器，并不觉得自己玩玩具还需要花上万元去考一个证书。据AOPA的不完全统计，截至去年12月31日，全国持证的无人机飞手为2142人。要知道，无人机仅在天猫一个平台上的销量，每年就有数万台之多。所以，大部分人都处于黑飞状态，且都不知道自己处在黑飞状态，这也带来了巨大的安全隐患。
　　前不久，受到无人机的影响，成都机场东跑道停航关闭1小时20分钟，直接导致55个航班不能正常起降。日前，北京六环内也将无人机禁飞。按照这个趋势，广州、上海等大城市也会接连推出相关禁飞政策，无人机的天空开始一点点变窄。如果黑飞的责任加重甚至入刑，那么也势必会影响爱好者的兴趣。大家也会逐渐明白，无人机并非玩具，而是实打实的飞行器。
　　所以，无人机的风口有一个必不可少的前提——监管不到位。而随着后果的加重，监管的加强，无人机空间的压缩，这个风口自然也就没有风了。可以预见的是，无人机最终可能成为一种职业，成为专业的工具，而非个人的玩具。一旦进入到这样一个领域，无人机也就不会有什么风口了。因为只有大众消费品，才存在风口的可能。
　　其实，无人机本身也是不够安全的。其机翼在旋转时有巨大的杀伤力，而飞行的不稳定性也经常导致类似坠机的现象出现。这一个个风险的累积，最终就会促使监管的一步步严格。
　　当然，行业还是在不断发展。也有人在开发更小的无人机，单纯地满足用户跟拍的需求，而不需要飞高飞远，以降低风险性。然而，这也降低了可玩性。如果无人机最终只能用于郊外野游，那么它的重量和电量又会成为一个硬伤。
　　到最后我们会发现，无人机的火爆实际上是一个基于新鲜度的现象。我小时候对航模感兴趣，但专业度太高，并没有去玩。无人机的易用性，满足了大家这种对飞行的向往。但玩过就罢，并没有持续的兴趣促使其成为一个习惯性的行为。所以，这种热度的衰减，可能是无人机面临的最大问题。
　　据说警方也研发出了专门打无人机的电子枪，就算找不到操作人，也可以处置违飞的无人机。这种种的担忧和管理，都将会逐渐削弱无人机的风口。而一旦人们新鲜度下降，便不再有东西去支撑无人机的持续发展。最后无人机会成为一个专业领域而非民间玩具，这也说明无人机的风口实际上更多是虚火。