【摘 要】
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1961普利茅斯Fury 这个仪表盘的设计就完美体现了美国车那个年代的风格:极度浮夸。1920年代SMITHS 这是一个上世纪20年代的车速表,虽然无法考证具体是哪辆车上的,但除了显示车速,还具备了显示里程的功能。1957法拉利250 Testarossa 手表品牌积家(Jaeger-LeCoultre)从1921年开始为豪华车和跑车品牌提供仪表盘,250 Testarosssa就采用了积家
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1961普利茅斯Fury
这个仪表盘的设计就完美体现了美国车那个年代的风格:极度浮夸。
1920年代SMITHS
这是一个上世纪20年代的车速表,虽然无法考证具体是哪辆车上的,但除了显示车速,还具备了显示里程的功能。
1957法拉利250 Testarossa
手表品牌积家(Jaeger-LeCoultre)从1921年开始为豪华车和跑车品牌提供仪表盘,250 Testarosssa就采用了积家的仪表盘。
1964保时捷911
五连仪表盘作为保时捷最经典的内饰设计元素,在第一代911上正式奠定。把转速表放在最中央,也是保时捷一直以来的传统。
1976阿斯顿·马丁Lagonda
谁也没有想到,汽车仪表盘迈入电子化时代竟然是从一辆阿斯顿·马丁开始的。虽然现在看来这个电子仪表盘挺简陋的,但在当时绝对可以用“炸裂”来形容。
1996通用EV1
作为一辆划时代的纯电动车,EV1的仪表盘也需要有它外观看起来那么“未来”。
2012雷克萨斯LFA
LFA用全液晶仪表盘的原因只有一个:发动机转速上升太快,传统仪表盘的指针跟不上。
1985日产300ZX
进入上世纪80年代,日本的电子产业已经相当发达了,300ZX的电子仪表盘已经可以显示丰富的信息。这个设计也不禁讓人联想起电子游戏。
2007兰博基尼Reventon
汽车、飞机和手表这几个看起来没什么关系的产业,其实多年来一直在相互学习和借鉴。这个灵感来源于F22隐形战斗机的仪表盘可以说是汽车历史上最酷的仪表盘之一了。
2021梅赛德斯-奔驰EQS
虽然EQS还没发布,但它的仪表盘已经可以代表下一个时代了,这块名叫“Hyperscreen”的仪表盘将仪表盘和两块娱乐屏融合在了一起,总尺寸达到56英寸。
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