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【摘 要】随着社会的发展，公路在城市的发展中占着重要的地位，但是在长期的发展中，很多公路建设完成之后短时间内出现不同程度的质量问题，不仅严重影响了公路运营质量，不利于国家经济、社会发展，同时还影响人们的日常出行，极易引发交通事故。对此，在公路施工建设中，必须加强施工各个环节的质量控制力度，确保施工质量能够达到预期设计标准，从而提升公路的使用效率，增加公路的使用寿命。
【关键词】公路工程；路基施工；质量控制；技术
一、公路路基施工管理必要性
路基是公路工程基础部分，对整个工程来说具有关键性的影响，在交通荷载不断增加的背景下，必须要采取措施对工程施工进行管理，加强施工技术与工艺的管理，从多个角度进行分析，争取不断提高工程施工质量。公路工程施工路线比较长，很多时候会横跨多个地质环境，如果完全是采用一种施工技术，在地质、水文等因素影响下会影响路基结构的稳定性与安全性。保证路基施工质量，主要是采取各项有效措施来保证施工顺利进行，不会因为质量问题而返工，降低资源与资金的浪费。在对公路路基工程施工进行管理时，需要在现有施工技术的基础上，积极引进新型施工技术与机械设备，并从实际需求出发合理安排工序，不断提高施工水平，保证工程施工质量满足建设要求。
二、公路工程路基施工技术研究
（一）路基开挖技术。路基开挖技术多种多样，需要根据工程特点选择具有针对性的开挖技术对公路路程较短的公路路堑采用横挖方法，在深度不大的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度，路堑深度较大的施工路段采用分阶段纵向开挖的方式具体分成数个台阶依次开挖；超长的路堑采用纵向分层挖法开挖。在雨季时，需要在开挖路段建设适当的纵横向排水系统，防止路堑积水，及时对路堑边沟、边坡进行修整防护，巩固其稳定性。
（二）路基填筑技术。路基填筑之前，首先要对原地面进行处理，将路基范围内的垃圾、杂草、杂物等全部清除干净。详细考察路基底部泥土的质量，要将腐殖土及时挖除，改换为优质的路基土，路基土厚度根据公路的具体修建状况而定，将路基土整平压实。公路穿过田地时，路堤筑填施工必须先将底土填平压实。土中的有机质和杂质含量过多时会造成碾压弹性过大，很难达到合格的压实程度，因此路基土的质量必须严格把关。坡面基底也需要适当处理，坡面的坡度较小时可采用以上处理方法。坡面坡度较大时需要修成台阶形式，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸需要灵活掌握，必须参考施工地形、土质以及施工方法等因素，每个台阶的高度应当控制在30厘米以内，并分层夯实。在压实工作进行时应遵循先边后中先轻后重先慢后快的原则，慢慢适应增长的土基强度，以免松土被机械推动，在碾压夯实之前一定要做到整平。压实时注意路基土密度均匀，防止路基土沉陷和变形的现象。
（三）路基压实施工。路基压实处理效果直接表现在工程结构稳定性与强度等方面，压实效果越好则能够承受的荷载越大，这样运行安全性得到提高，并且还可以延长工程使用年限。在进行压实施工时，为提高碾压效果，可以选择用大吨位碾压设备进行碾压。其中，对于部分特殊地质环境路段，要尤其注意，施工技术与施工工艺应选择合理性最高的。例如在进行潮湿地区路基压实施工时，可以适当对试验数据进行改善，将压实度降低2%～3%，而对于粘土来说可以按照规定轻型压实标准来进行施工。
（四）路基排水施工。雨水会对公路路基结构稳定性造成影响，侵蚀后软化，结构强度降低，在车辆荷载影响下会出现路基下沉、滑坡以及坍塌等问题，因此需要做好对排水施工的管理，保证路基排水系统通畅，降低雨水对路基结构造成的影响。一方面，在对排水系统进行设计时，需要与周围原有排水系统相结合，避免因为建设新排水体系而造成原有体系的破坏。另外，系统设计时还应预留足够的设计量，最大程度的保证雨水可以顺利排出。另一方面，对于排水系统的施工可以将其分为地面排水、路面排水与地下排水三种。第一，地面排水。可以选择用截水沟、边沟、急流槽以及地面排水管等方式进行排水，其中对于一级公路与高速公路，在施工时应对其排水沟渠做铺砌防护管理，例如常见的用浆砌片石加固或者水泥混凝土预制模板铺砌加护处理。第二，路面排水。分为集中排水与分散排水两种方式，保证路面范围内降水可以在最短时间内排出，不会出现积水现象，降低路面水渗入量，保证路基边坡不会受到雨水冲刷，提高结构稳定性。第三，地下排水。常见的处理方式有暗沟、渗沟、盲沟等，利用渗透力来进行排水，如果存在水流量比较大的情况，可以采用渗水管渗沟进行排水。
（五）路基防护施工。采取切实可行措施对路基进行防护管理，对提高其稳定性与强度具有重要意义，常见的方式有坡面防护、支挡防护以及冲刷防护等。第一，坡面防护。此种防护措施可以避免地表水流对路基结构的冲刷，保证结构稳定性，常见的为种植草皮防护。第二，支挡防护。例如悬臂式挡土墙、重力式挡土墙、板柱挡土墙以及扶壁式挡土墙等，可以起到良好的支护效果，已经被广泛的应用到公路路基防护施工中。第三，冲刷防护。尤其是对于沿河路基，一般都是选择此种方式进行防护，例如抛石、砌石、挡土墙等。并且随着施工技术的更新，路基防护技术也有了很大改进，例如将高强土工格栅加工成石笼，或者使用巨制或者聚氨酯类做成护面板，来降低水浪对路基结构造成的冲刷。
三、工程概述
以某公路路基施工为例，该工程标段长7.5km，公路路基宽度为20.5m，该路段路基土石方工程的填方为321832.7万m3，挖方为298673万m3。此外，为确保路基施工质量，对于本路基工程的机械配置、填筑工艺参数及分层厚度等采用工艺参数和压实度双控制。
四、公路路基施工的质量控制措施
（一）路基压实宽度、厚度控制
在填筑过程中，应对分层的厚度进行有效控制，随压实方法和压实机具来确定每层厚度，对于不同土层厚度及不同土质应选择适用的压实机具。对于一些大开的压实机，如振动42t羊角碾，其压实厚度能达到20cm～25cm。因此，为确保路基边缘的压实度，应根据试验确定出松土系统再进行施工，为了保证足够的余宽，在每填一层时都应超出路堤宽度。（二）压实质量控制。由于土质的不同及力学性质影响因素，使路基检测中获取的参数不同，可通过现场路基压实实验来检测填料的压实度是否符合标准。施工过程中应对层厚的大小进行掌控以避免因压实机具难以预计出压实沉降量，或无法振动深层。由于压路机的碾压过程容易被施工人员忽视，因而难以遵循“先慢后快、先轻后重”的原则。因此，必须重视施工的每一个环节，压实过程中必须按照碾压的相关要求进行。由于路基有发生沉降的可能性，会影响到路基的稳定性，甚至损坏整个路面结构，所以必须要保障碾压效果。（三）附属工程施工质量控制。道路附属设施的基础底面在设计高程以上，且必须处于地面以下部分，在施工中要随时观察、检测墙身的坡比，在检测中最好采用坡比板，以此来保证施工尺寸能够与设计图纸中标准尺寸保持一致性，这样便可确保路基施工后的稳定性；挡土墙作为整个道路路基防护砌体构造中的重要组成部分，若在施工中需要开挖基坑，则需要在开挖前认真检查开挖地的地质情况；在施工中，为了保证路基与边坡能够实现稳定状态，在附属设施（如：暗沟、截水沟、边沟等）施工中各个设施之间的配合必须达到预期设计标准；另外在渗沟填充施工时，施工材料在使用前必须进行严格检查、清洗，确保可以达到最佳的防渗水效果。
结语
综上所述，在整个公路工程施工的过程中，路基施工质量的好坏会直接影响到公路施工质量的好坏，因此，应该对路基质量进行加强控制。采取科学有效的质量控制技术和措施，对公路路基施工的质量进行管理与控制，建立科学的质量控制体系，使路基施工与相关要求相符合，为促进公路的路基质量以及整个公路的施工质量提供保证。
参考文献：
[1]吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].科技传播，2013，04：48-49.
[2]陈胜博.公路工程施工质量信息化控制技术研究[D].长安大学，2012.
[3]胡好枝.公路工程路基施工作业质量控制技术研究[J].黑龙江交通科技，2014，11：17+19.
【关键词】公路工程；路基施工；质量控制；技术
一、公路路基施工管理必要性
路基是公路工程基础部分，对整个工程来说具有关键性的影响，在交通荷载不断增加的背景下，必须要采取措施对工程施工进行管理，加强施工技术与工艺的管理，从多个角度进行分析，争取不断提高工程施工质量。公路工程施工路线比较长，很多时候会横跨多个地质环境，如果完全是采用一种施工技术，在地质、水文等因素影响下会影响路基结构的稳定性与安全性。保证路基施工质量，主要是采取各项有效措施来保证施工顺利进行，不会因为质量问题而返工，降低资源与资金的浪费。在对公路路基工程施工进行管理时，需要在现有施工技术的基础上，积极引进新型施工技术与机械设备，并从实际需求出发合理安排工序，不断提高施工水平，保证工程施工质量满足建设要求。
二、公路工程路基施工技术研究
（一）路基开挖技术。路基开挖技术多种多样，需要根据工程特点选择具有针对性的开挖技术对公路路程较短的公路路堑采用横挖方法，在深度不大的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度，路堑深度较大的施工路段采用分阶段纵向开挖的方式具体分成数个台阶依次开挖；超长的路堑采用纵向分层挖法开挖。在雨季时，需要在开挖路段建设适当的纵横向排水系统，防止路堑积水，及时对路堑边沟、边坡进行修整防护，巩固其稳定性。
（二）路基填筑技术。路基填筑之前，首先要对原地面进行处理，将路基范围内的垃圾、杂草、杂物等全部清除干净。详细考察路基底部泥土的质量，要将腐殖土及时挖除，改换为优质的路基土，路基土厚度根据公路的具体修建状况而定，将路基土整平压实。公路穿过田地时，路堤筑填施工必须先将底土填平压实。土中的有机质和杂质含量过多时会造成碾压弹性过大，很难达到合格的压实程度，因此路基土的质量必须严格把关。坡面基底也需要适当处理，坡面的坡度较小时可采用以上处理方法。坡面坡度较大时需要修成台阶形式，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸需要灵活掌握，必须参考施工地形、土质以及施工方法等因素，每个台阶的高度应当控制在30厘米以内，并分层夯实。在压实工作进行时应遵循先边后中先轻后重先慢后快的原则，慢慢适应增长的土基强度，以免松土被机械推动，在碾压夯实之前一定要做到整平。压实时注意路基土密度均匀，防止路基土沉陷和变形的现象。
（三）路基压实施工。路基压实处理效果直接表现在工程结构稳定性与强度等方面，压实效果越好则能够承受的荷载越大，这样运行安全性得到提高，并且还可以延长工程使用年限。在进行压实施工时，为提高碾压效果，可以选择用大吨位碾压设备进行碾压。其中，对于部分特殊地质环境路段，要尤其注意，施工技术与施工工艺应选择合理性最高的。例如在进行潮湿地区路基压实施工时，可以适当对试验数据进行改善，将压实度降低2%～3%，而对于粘土来说可以按照规定轻型压实标准来进行施工。
（四）路基排水施工。雨水会对公路路基结构稳定性造成影响，侵蚀后软化，结构强度降低，在车辆荷载影响下会出现路基下沉、滑坡以及坍塌等问题，因此需要做好对排水施工的管理，保证路基排水系统通畅，降低雨水对路基结构造成的影响。一方面，在对排水系统进行设计时，需要与周围原有排水系统相结合，避免因为建设新排水体系而造成原有体系的破坏。另外，系统设计时还应预留足够的设计量，最大程度的保证雨水可以顺利排出。另一方面，对于排水系统的施工可以将其分为地面排水、路面排水与地下排水三种。第一，地面排水。可以选择用截水沟、边沟、急流槽以及地面排水管等方式进行排水，其中对于一级公路与高速公路，在施工时应对其排水沟渠做铺砌防护管理，例如常见的用浆砌片石加固或者水泥混凝土预制模板铺砌加护处理。第二，路面排水。分为集中排水与分散排水两种方式，保证路面范围内降水可以在最短时间内排出，不会出现积水现象，降低路面水渗入量，保证路基边坡不会受到雨水冲刷，提高结构稳定性。第三，地下排水。常见的处理方式有暗沟、渗沟、盲沟等，利用渗透力来进行排水，如果存在水流量比较大的情况，可以采用渗水管渗沟进行排水。
（五）路基防护施工。采取切实可行措施对路基进行防护管理，对提高其稳定性与强度具有重要意义，常见的方式有坡面防护、支挡防护以及冲刷防护等。第一，坡面防护。此种防护措施可以避免地表水流对路基结构的冲刷，保证结构稳定性，常见的为种植草皮防护。第二，支挡防护。例如悬臂式挡土墙、重力式挡土墙、板柱挡土墙以及扶壁式挡土墙等，可以起到良好的支护效果，已经被广泛的应用到公路路基防护施工中。第三，冲刷防护。尤其是对于沿河路基，一般都是选择此种方式进行防护，例如抛石、砌石、挡土墙等。并且随着施工技术的更新，路基防护技术也有了很大改进，例如将高强土工格栅加工成石笼，或者使用巨制或者聚氨酯类做成护面板，来降低水浪对路基结构造成的冲刷。
三、工程概述
以某公路路基施工为例，该工程标段长7.5km，公路路基宽度为20.5m，该路段路基土石方工程的填方为321832.7万m3，挖方为298673万m3。此外，为确保路基施工质量，对于本路基工程的机械配置、填筑工艺参数及分层厚度等采用工艺参数和压实度双控制。
四、公路路基施工的质量控制措施
（一）路基压实宽度、厚度控制
在填筑过程中，应对分层的厚度进行有效控制，随压实方法和压实机具来确定每层厚度，对于不同土层厚度及不同土质应选择适用的压实机具。对于一些大开的压实机，如振动42t羊角碾，其压实厚度能达到20cm～25cm。因此，为确保路基边缘的压实度，应根据试验确定出松土系统再进行施工，为了保证足够的余宽，在每填一层时都应超出路堤宽度。（二）压实质量控制。由于土质的不同及力学性质影响因素，使路基检测中获取的参数不同，可通过现场路基压实实验来检测填料的压实度是否符合标准。施工过程中应对层厚的大小进行掌控以避免因压实机具难以预计出压实沉降量，或无法振动深层。由于压路机的碾压过程容易被施工人员忽视，因而难以遵循“先慢后快、先轻后重”的原则。因此，必须重视施工的每一个环节，压实过程中必须按照碾压的相关要求进行。由于路基有发生沉降的可能性，会影响到路基的稳定性，甚至损坏整个路面结构，所以必须要保障碾压效果。（三）附属工程施工质量控制。道路附属设施的基础底面在设计高程以上，且必须处于地面以下部分，在施工中要随时观察、检测墙身的坡比，在检测中最好采用坡比板，以此来保证施工尺寸能够与设计图纸中标准尺寸保持一致性，这样便可确保路基施工后的稳定性；挡土墙作为整个道路路基防护砌体构造中的重要组成部分，若在施工中需要开挖基坑，则需要在开挖前认真检查开挖地的地质情况；在施工中，为了保证路基与边坡能够实现稳定状态，在附属设施（如：暗沟、截水沟、边沟等）施工中各个设施之间的配合必须达到预期设计标准；另外在渗沟填充施工时，施工材料在使用前必须进行严格检查、清洗，确保可以达到最佳的防渗水效果。
结语
综上所述，在整个公路工程施工的过程中，路基施工质量的好坏会直接影响到公路施工质量的好坏，因此，应该对路基质量进行加强控制。采取科学有效的质量控制技术和措施，对公路路基施工的质量进行管理与控制，建立科学的质量控制体系，使路基施工与相关要求相符合，为促进公路的路基质量以及整个公路的施工质量提供保证。
参考文献：
[1]吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].科技传播，2013，04：48-49.
[2]陈胜博.公路工程施工质量信息化控制技术研究[D].长安大学，2012.
[3]胡好枝.公路工程路基施工作业质量控制技术研究[J].黑龙江交通科技，2014，11：17+19.