论文部分内容阅读
2012年12月18日，此刻的北京，“2012品牌中国年度人物”电视颁奖盛典的现场，星光熠熠，无疑广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中是其中最耀眼的一颗。在引领2012年品牌价值不断提升的各行业年度人物中，缪雪中荣获“2012品牌中国（汽车行业）年度人物”称号，是参与评选的中国自主品牌汽车行业中，唯一获此殊荣的年度人物。
走进吉利 结缘汽车
1971年，缪雪中出生在浙江省台州市的一个普通农民的家庭。缪雪中的家和当时台州其它农民的家一样，并不富裕。1988年，为了分担家庭的生活负担，年仅17岁的缪雪中怀揣着姐姐资助的186元钱和台州产的塑料制品，做起了“小生意”。18岁那年，他又离开家乡，跟随婶婶叔叔前往上海做生意。靠着比别人更多的付出和勤劳，当年缪雪中就挣到了2000元钱。
临近春节，家中来信催缪雪中速回。到家后才知道，姐姐上班的北极花冰箱厂（吉利集团前身）在招聘销售员。父亲认为是个机会，就让他去应聘。就是这次与李书福总经理见面的应聘，改变了缪雪中一生的命运。让他跟随吉利16年，并从一个普通的销售员，最后做到吉利汽车总裁。
这期间，缪雪中做过吉利冰箱和装饰材料的销售员，做过吉利的供销部长，也自己生产过摩托车。1999年，正当缪雪中的摩托车事业如日中天时，正在开创吉利汽车的李书福的一纸邀请，让他又一次义无反顾地投入到了吉利的怀抱。从此，他开始与汽车结缘，“汽车”一词也开始溶入了他的血液当中，并最终成了他一生的事业，也成就了他人生的辉煌。
1999年8月14日，缪雪中到吉利汽车公司报到，担任公司的CEO。在此后的3年里，缪雪中带领员工刻苦专研、勤奋创业，使吉利汽车从无到有，不断发展壮大，并开始在汽车业崭露头角。也正是这3年，缪雪中对汽车的热爱及造车的梦想开始萌发并日趋强烈，并最终决定选择汽车行业作为自己毕生的事业。
谈及在吉利的这些年，缪雪中感触良多：是吉利培养了我，给予了我学习和锻炼的机会。在吉利，我平生的第一次太多太多了，第一次学习销售、第一次了解管理、第一次感受工作压力、认识人生至交、拓宽眼界、深层思考、追求事业和人生理想……应该说，吉利是我人生的第一所大学，也许我并不是里面最好的学生，但它却是我人生中最好的一所大学。
创建吉奥 投身汽车
2002年，正当吉利汽车发展开始步入良性轨道时，立志一生做汽车的缪雪中作出了一个大胆决定：离开吉利，积蓄能量创建自已的汽车品牌。
汽车是一个资金、知识和技术高度密集型的行业。刚开始，缪雪中并没有贸然进入汽车业，他需要夯实自己资金实力，也需要汽车知识的积累。于是，他和朋友合伙在上海浦东创办了一家建材公司。或许是对吉利的留恋之情加之当年正好奥运申办成功，他把建材公司取名为“吉奥”。
2003年，在台州回归工程的感召下，拆资4.5亿元从上海回到台州开始了他的汽车创业之路。2003年9月27日，吉奥汽车公司正式成立，主营皮卡和SUV，而当时他年仅32岁。
那是一段令缪雪中终生难忘而又刻骨铭心的日子。他率领着一批创业者们夜以继日地投入到紧张的奋斗当中：没有食堂、没有宿舍，吃的是路边的小摊和方便面，睡的是临时搭建的帐篷……在几乎一片空白的土地上，一个新兴的汽车王国—吉奥，在他们双手打拼下孕育诞生。
2004年3月18日，此时距装配线破土动工仅仅168天，吉奥皮卡、SUV成功下线；7月3日，凝聚了缪雪中梦想和艰辛的第一批商品车首发上市。一家崭新的整车制造工厂，在一群年青人的理想浇灌之下，茁壮成长……
2005年6月，吉奥汽车出口欧洲161辆SUV，成为国内首家出口欧洲的自主品牌汽车企业；2006年1月，2050辆吉奥汽车批量出口非洲，成为当年我国汽车出口第一大单；2007年，年产汽车6万辆，并且吉奥商标被认定为中国驰名商标。此后，吉奥汽车逐渐打开国际市场，产品不断销往海外七十多个国家和地区，并取得了南非SABS认证，中东GCC认证等多项认证。缪雪中说，吉奥最终要成为世界的皮卡基地。
2008年随着国内微车市场的迅速扩大，吉奥汽车及时调整了发展战略，提出要“做强皮卡、做大微车、做精SUV”，坚持自主研发、自主创新、自主发展，逐步形成以台州、东营和萧山三大基地为依托的大型整车生产集团公司，不仅形成了完整的汽车产业链，且设计产能高达数十万台。
面对5年后的成功，回想当初筹建吉奥汽车时一没土地，二没雄厚资金，三没技术队伍，四没汽车生产资质的困难，缪雪中感慨万千。“当年创办吉奥，可以说遇到了多少风雨、遭遇了多少风险啊。那时候浙江有很多企业想做汽车，像奥克斯这样的大企业，它还有其他产业，没拿到生产许可证他们就退出了，而我不能退，根本就无路可退。这些年遇到的各种困难、坎坷非常多，如果不能坚持、坚守，根本走不到今天。”
牵手广汽 华丽转型
2008年，国际金融危机加剧，中国经济压力重重，置身其间的中国自主汽车品牌企业，生存空间遭遇到巨大的挤压。为扶持汽车产业的发展，国家迅速出台了汽车工业振兴规划，同时积极鼓励汽车企业兼并重组，做大做强。
危机中，缪雪中从国家的产业政策中敏锐地察觉到了商机。他意识到如果及时与汽车巨头合资，就可以获得更高的发展平台和更大的发展空间，吉奥汽车就有可能实现华丽转身，快速做大做强，成为中国自主品牌的中坚力量。
而此时，国内知名的汽车巨头—广汽集团向他伸出了橄榄枝。在经过了长达一年多的频繁接触后，2010年12月9日，广汽集团与浙江吉奥控股集团终于成功牵手，双方宣布投资12.6亿元，合资成立广汽吉奥汽车有限公司，缪雪中出任副董事长兼总经理。“我们与广汽联手，既将国有企业的实力和民营企业活力很好揉合在一起，扬长避短，又可以在品牌、车型、资源、销售区域等诸多方面实现差异化互补，如果能发挥这些互补优势，必将开创一个双赢的结局。”谈到此次合资，缪雪中对未来信心倍增。
此后两年广汽吉奥的发展也充分印证了缪雪中对未来的判断。作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥成立以来始终坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，各项事业稳步推进，技术力量不断加强，研发水平快速提升。无论是在技术研发、运营管理还是在成本控制方面，广汽吉奥全面借助“广汽集团”的各项优势，不断推进精细化管理、精益化生产、差异化推广工作，通过全员努力，使企业的发展不断攀上新台阶，并通过技术转型、管理转型、品质转型，实现从价格链向价值链转变；从卖产品向卖品牌、卖口碑转变；从中低端向中高端转变，广汽吉奥品牌影响力也由此获得持续提升。
2012年上半年，“广汽星旺”微车单笔出口非洲市场突破1万台，成为国内微车行业出口海外市场的风向标。2012年，无论是“威5双雄”体验赛，还是“广汽奥轩SUV珠峰挑战赛”，都充分展现了广汽吉奥旗下汽车产品的过硬品质及出色的竞争力，广汽吉奥品牌文化得到越来越多消费者的认同。在刚刚结束的2012赛季国际乒联世界巡回赛杭州总决赛上，广汽奥轩GX5车型作为官方指定用车及奖品用车，全程参与其中，其出色表现受到了各方的好评。2012年，广汽吉奥汽车产销量有望实现同比30%以上的增长。
也正是由于近三年来广汽吉奥在行业中的领导力、市场表现、国际影响力、消费者认可程度和企业文化等诸方面的突出表现，在“2012品牌中国年度人物”评选中，经过网上投票、专家评审及组委会综合评定，缪雪中最终荣获“2012品牌中国（汽车行业）年度人物”称号。
面对刚刚到来的2013年，广汽吉奥制定了更加宏伟的目标：产销量较2012年翻一番。我们有理由相信，在缪雪中的带领下，广汽吉奥一定会在2013年创出新的佳绩，并在不远的将来使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。
走进吉利 结缘汽车
1971年，缪雪中出生在浙江省台州市的一个普通农民的家庭。缪雪中的家和当时台州其它农民的家一样，并不富裕。1988年，为了分担家庭的生活负担，年仅17岁的缪雪中怀揣着姐姐资助的186元钱和台州产的塑料制品，做起了“小生意”。18岁那年，他又离开家乡，跟随婶婶叔叔前往上海做生意。靠着比别人更多的付出和勤劳，当年缪雪中就挣到了2000元钱。
临近春节，家中来信催缪雪中速回。到家后才知道，姐姐上班的北极花冰箱厂（吉利集团前身）在招聘销售员。父亲认为是个机会，就让他去应聘。就是这次与李书福总经理见面的应聘，改变了缪雪中一生的命运。让他跟随吉利16年，并从一个普通的销售员，最后做到吉利汽车总裁。
这期间，缪雪中做过吉利冰箱和装饰材料的销售员，做过吉利的供销部长，也自己生产过摩托车。1999年，正当缪雪中的摩托车事业如日中天时，正在开创吉利汽车的李书福的一纸邀请，让他又一次义无反顾地投入到了吉利的怀抱。从此，他开始与汽车结缘，“汽车”一词也开始溶入了他的血液当中，并最终成了他一生的事业，也成就了他人生的辉煌。
1999年8月14日，缪雪中到吉利汽车公司报到，担任公司的CEO。在此后的3年里，缪雪中带领员工刻苦专研、勤奋创业，使吉利汽车从无到有，不断发展壮大，并开始在汽车业崭露头角。也正是这3年，缪雪中对汽车的热爱及造车的梦想开始萌发并日趋强烈，并最终决定选择汽车行业作为自己毕生的事业。
谈及在吉利的这些年，缪雪中感触良多：是吉利培养了我，给予了我学习和锻炼的机会。在吉利，我平生的第一次太多太多了，第一次学习销售、第一次了解管理、第一次感受工作压力、认识人生至交、拓宽眼界、深层思考、追求事业和人生理想……应该说，吉利是我人生的第一所大学，也许我并不是里面最好的学生，但它却是我人生中最好的一所大学。
创建吉奥 投身汽车
2002年，正当吉利汽车发展开始步入良性轨道时，立志一生做汽车的缪雪中作出了一个大胆决定：离开吉利，积蓄能量创建自已的汽车品牌。
汽车是一个资金、知识和技术高度密集型的行业。刚开始，缪雪中并没有贸然进入汽车业，他需要夯实自己资金实力，也需要汽车知识的积累。于是，他和朋友合伙在上海浦东创办了一家建材公司。或许是对吉利的留恋之情加之当年正好奥运申办成功，他把建材公司取名为“吉奥”。
2003年，在台州回归工程的感召下，拆资4.5亿元从上海回到台州开始了他的汽车创业之路。2003年9月27日，吉奥汽车公司正式成立，主营皮卡和SUV，而当时他年仅32岁。
那是一段令缪雪中终生难忘而又刻骨铭心的日子。他率领着一批创业者们夜以继日地投入到紧张的奋斗当中：没有食堂、没有宿舍，吃的是路边的小摊和方便面，睡的是临时搭建的帐篷……在几乎一片空白的土地上，一个新兴的汽车王国—吉奥，在他们双手打拼下孕育诞生。
2004年3月18日，此时距装配线破土动工仅仅168天，吉奥皮卡、SUV成功下线；7月3日，凝聚了缪雪中梦想和艰辛的第一批商品车首发上市。一家崭新的整车制造工厂，在一群年青人的理想浇灌之下，茁壮成长……
2005年6月，吉奥汽车出口欧洲161辆SUV，成为国内首家出口欧洲的自主品牌汽车企业；2006年1月，2050辆吉奥汽车批量出口非洲，成为当年我国汽车出口第一大单；2007年，年产汽车6万辆，并且吉奥商标被认定为中国驰名商标。此后，吉奥汽车逐渐打开国际市场，产品不断销往海外七十多个国家和地区，并取得了南非SABS认证，中东GCC认证等多项认证。缪雪中说，吉奥最终要成为世界的皮卡基地。
2008年随着国内微车市场的迅速扩大，吉奥汽车及时调整了发展战略，提出要“做强皮卡、做大微车、做精SUV”，坚持自主研发、自主创新、自主发展，逐步形成以台州、东营和萧山三大基地为依托的大型整车生产集团公司，不仅形成了完整的汽车产业链，且设计产能高达数十万台。
面对5年后的成功，回想当初筹建吉奥汽车时一没土地，二没雄厚资金，三没技术队伍，四没汽车生产资质的困难，缪雪中感慨万千。“当年创办吉奥，可以说遇到了多少风雨、遭遇了多少风险啊。那时候浙江有很多企业想做汽车，像奥克斯这样的大企业，它还有其他产业，没拿到生产许可证他们就退出了，而我不能退，根本就无路可退。这些年遇到的各种困难、坎坷非常多，如果不能坚持、坚守，根本走不到今天。”
牵手广汽 华丽转型
2008年，国际金融危机加剧，中国经济压力重重，置身其间的中国自主汽车品牌企业，生存空间遭遇到巨大的挤压。为扶持汽车产业的发展，国家迅速出台了汽车工业振兴规划，同时积极鼓励汽车企业兼并重组，做大做强。
危机中，缪雪中从国家的产业政策中敏锐地察觉到了商机。他意识到如果及时与汽车巨头合资，就可以获得更高的发展平台和更大的发展空间，吉奥汽车就有可能实现华丽转身，快速做大做强，成为中国自主品牌的中坚力量。
而此时，国内知名的汽车巨头—广汽集团向他伸出了橄榄枝。在经过了长达一年多的频繁接触后，2010年12月9日，广汽集团与浙江吉奥控股集团终于成功牵手，双方宣布投资12.6亿元，合资成立广汽吉奥汽车有限公司，缪雪中出任副董事长兼总经理。“我们与广汽联手，既将国有企业的实力和民营企业活力很好揉合在一起，扬长避短，又可以在品牌、车型、资源、销售区域等诸多方面实现差异化互补，如果能发挥这些互补优势，必将开创一个双赢的结局。”谈到此次合资，缪雪中对未来信心倍增。
此后两年广汽吉奥的发展也充分印证了缪雪中对未来的判断。作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥成立以来始终坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，各项事业稳步推进，技术力量不断加强，研发水平快速提升。无论是在技术研发、运营管理还是在成本控制方面，广汽吉奥全面借助“广汽集团”的各项优势，不断推进精细化管理、精益化生产、差异化推广工作，通过全员努力，使企业的发展不断攀上新台阶，并通过技术转型、管理转型、品质转型，实现从价格链向价值链转变；从卖产品向卖品牌、卖口碑转变；从中低端向中高端转变，广汽吉奥品牌影响力也由此获得持续提升。
2012年上半年，“广汽星旺”微车单笔出口非洲市场突破1万台，成为国内微车行业出口海外市场的风向标。2012年，无论是“威5双雄”体验赛，还是“广汽奥轩SUV珠峰挑战赛”，都充分展现了广汽吉奥旗下汽车产品的过硬品质及出色的竞争力，广汽吉奥品牌文化得到越来越多消费者的认同。在刚刚结束的2012赛季国际乒联世界巡回赛杭州总决赛上，广汽奥轩GX5车型作为官方指定用车及奖品用车，全程参与其中，其出色表现受到了各方的好评。2012年，广汽吉奥汽车产销量有望实现同比30%以上的增长。
也正是由于近三年来广汽吉奥在行业中的领导力、市场表现、国际影响力、消费者认可程度和企业文化等诸方面的突出表现，在“2012品牌中国年度人物”评选中，经过网上投票、专家评审及组委会综合评定，缪雪中最终荣获“2012品牌中国（汽车行业）年度人物”称号。
面对刚刚到来的2013年，广汽吉奥制定了更加宏伟的目标：产销量较2012年翻一番。我们有理由相信，在缪雪中的带领下，广汽吉奥一定会在2013年创出新的佳绩，并在不远的将来使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。