论文部分内容阅读
【摘 要】本文针对高职院校物流管理专业留学生人才培养现状，对东盟物流产业发展需要的专业化人才进行分析，提出高职物流管理专业留学生人才培养特色化设计的措施：创新“多主体”人才培养模式，建立“多模块”课程体系，探索“多样化”教学方法，实行“多元化”考核方式等。
【关键词】一带一路 物流管理 东盟留学生 特色人才培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2021）11-0045-02
2013年，中国提出了“一带一路”倡议，与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路，携手共建更为紧密的中国—东盟命运共同体。经过多年的建设与发展，中国与东盟互联互通不断加强，经贸往来不断加深，人文交流更加频繁密切，中国—东盟关系已经成为“一带一路”经贸合作中最为成功和最具活力的范例。
一、“一带一路”背景下东盟物流产业蓬勃发展
2020年虽然受新冠肺炎疫情影响，全球贸易呈现下降趋势，然而，中国与东盟的跨境贸易却逆势上扬。据中国海关总署统计，截至2020年，中国与东盟贸易总值为4.74万亿元，占中国对外贸易总值的14.7%，中国—东盟贸易额增长7%，东盟和中国已经互为第一大贸易伙伴。在“一带一路”的推动下，中国和东盟各国纷纷出台互联互通相关政策，积极推动双边跨境物流基础设备设施和物流体系建设，推动了中国—东盟物流产业蓬勃发展。
二、东盟物流产业发展急需专业化人才
（一）东盟物流产业发展对跨境物流人才的需求激增
2021年是中国—东盟建立对话关系30周年，也是中国—东盟数字经济合作年。中国—东盟双边贸易能够在新冠肺炎疫情之下逆风飞扬，数字经济和跨境电商成为推动中国—东盟双边贸易增长的新引擎。据网经社数据显示，2019年，中国跨境电商市场规模10.5万亿元，较2018年9万亿元同比增长16.66%，跨境物流市场规模26250亿元，较2018年22512亿元同比增长16.6%。跨境物流对跨境电商的渗透率达33.29%，较2018年29.5%同比增长12.84%。中国—东盟跨境物流产业的急剧扩张，对跨境物流的人才需求也水涨船高。据统计，2020年，仅广西境内从事中国—东盟跨境物流的企业超过3500家，从业人数近5万人。
（二）东盟物流产业发展对人才提出了新要求
在数字经济和跨境电商成为当今贸易的新格局下，东盟物流产业发展对跨境人才提出了新要求。从市场需求看“一带一路”倡议对东盟跨境物流人才需求特点主要表现为以下几个方面：一是国际化。中国与东盟各国实现互联互通，需要大量通晓东盟语言和文化的国际化人才，能综合考虑各个国家国情和环境，合理设计跨境物流各项工作，才能提高跨境物流服务质量。二是专业化。跨境物流面对国际和国内两种工作环境，跨境物流对内工作包括接收订单、订单记录与处理、货物仓储与配送、税收与售后服务等。跨境物流对外工作包括物流公司选择、报关报检、货物输入国配送和退货服务等。跨境物流对内对外工作都需要高效、精准、有据可查，满足跨境电商的要求，这就决定了跨境物流需要专业知识过硬，综合素质较高的跨境物流人才作为支撑，才能完成跨境物流工作。三是信息化。跨境物流与跨境电商相互促进、相互制约、利益共生。跨境物流只有充分利用信息技术，加强与跨境电商的信息沟通，处理好客户的物流信息，减少客户的物流损耗，提高服务质量，才能促进跨境电商和跨境物流不断进步。综合来看，中国物流管理专业培养的国际化跨境物流人才还是比较缺乏，远没有赶上跨境物流发展速度。
三、东盟来华物流管理专业留学生的现状
（一）留学生数量与日俱增
中国与东盟国家山水相连，文化相通，“一带一路”倡议更加全面深化了中国与东盟国家在经济、社会、文化和教育等方面的合作，尤其是中国与东盟在高等教育合作的深度和广度达到了前所未有新高度。以广西为例，自2012年以来，教育部和广西政府共同举办了5届中国—东盟职业教育联展暨论坛。2014年，广西围绕 “一带一路”倡议，对职业教育国际化进行了顶层设计，制定了《广西壮族自治区现代职业教育体系建设规划（2015—2020年）》《广西教育事业发展“十三五”规划》等系列文件，广西为东盟留学生专门设立了政府奖学金并逐年新建、扩建和改建留学生公寓楼，这些举措都有力推动了广西与东盟各国的教育交流与合作，增加东盟国家来桂留学的吸引力。2015—2020年，来桂留学生数量年均增长20%，2019年来广西的东盟留学生首次超过1万人。
（二）留学生学习形式多元化
由于东盟物流业刚刚兴起，特别需要懂中文实践操作能力强的留学毕业生。因物流业就业前景良好，到高职院校学习物流管理成为东盟来华留学生的热门选择。但是由于留学条件和目的不完全相同，到高职院校物流管理专业学习的留学生以交流生居多，学历生相对比例较少。以广西职业技术学院为例，2016—2019年物流管理专业有51名东盟留学生。其中只有12名留学生是学历生，39名留学生是交流生，学习时间为3个月、半年甚至是1年不等。由此可见，高职物流管理专业留学生学习形式多元化，培养学历生比例偏低。
（三）留学生汉语水平较低
东盟来华的留学生一般没有汉语基础，汉语水平较低。以广西职业技術学院为例，无论是学历生、交换生或短期交流生均没有汉语语言基础。他们来华留学的目的首先是想学好汉语，其次是学习一些专业技能以便在当地找好工作。但是汉语水平不高给留学生的专业学习带来困难。
四、东盟来华物流管理专业留学生人才培养特色化措施
（一）创新多主体人才培养模式
基于高职人才培养特色，目前高职院校已经构建了“订单式”“工学结合”“现代学徒制”等多主体的人才培养模式，政府、企业和学校协同育人，为企业培养具有专业知识和能力的技术技能型人才。但由于留学生在国内签证及安全考虑的原因，多主体的人才培养在高职国际化人才培养中存在困难。虽然如此，各地高职院校对来华留学生的人才培养中，积极地进行“多主体”的人才培养模式的探索。如柳州城市职业学院与上汽通用五菱汽车股份有限公司合作共同开展订单班，既为印度尼西亚培养技术技能型人才，也解决中国企业在海外人才短缺的问题。创新“多主体”人才培养模式，需要政府、学校和企业三方共下一盘棋，为培养“一带一路”复合型人才制定更符合实际的人才培养模式。 （二）建立多模块课程体系
以培养留学生应用能力为导向，建立“专业课程+经典文化课程+兴趣选修课程”相组合的多模块课程体系。以广西职业技术学院物流管理专业留学生人才培养为例，与物流管理专业导师、经典传统文化导师和留学生生活导师三方导师共同研究留学生的人才培养，开展“三导师制”的物流管理留学生人才培养模式研究，构建体现专业特色、地方文化特色和中国传统文化特色的课程体系。比如在物理管理专业老挝留学生的课程体系中融入冷链物流专业特色课程、坭兴陶艺广西地方文化特色课程和中国茶艺传统文化特色课程，在实施过程中不斷优化物流管理专业留学生课程体系。这种多模块课程体系，凸显了留学生的人才培养特色。
（三）探索多样化教学方法
多样化的教学方法是指授课教师针对不同的授课对象、授课内容和教学情境实施不同的教学方法。这种教学方式有助于教师根据留学生的学习习惯设计灵活多样的教学方式。以广西职业技术学院物流管理专业留学生教学为例，在“农产品冷链物流”这门课程授课中，教师采用了任务教学、案例教学、实践教学、问题解决等多种方式，使留学生能够在自己熟悉的情境下和同学共同完成任务。
（四）实行多元化考核方式
多元化考核方式在考核时间、考核内容和考核形式等方面相对传统考核方式更为灵活。多元化考核时间可以贯穿整个教学过程，多元化的考核内容不仅包括笔试，还可以包括调查研究、案例分析和操作规范等方面的内容，从不同角度测试学生对知识和实践操作能力的掌握情况。多元化的考核形式可以是笔试和口试，还有作业完成等级和出勤率等各个项目，按权重得到的综合成绩作为留学生的最后成绩。例如，广西职业技术学院“跨境冷链物流”课程实行多元化考核方式。成绩包括出勤率5%，随堂口试20%，随堂笔试20%，作业15%，跨境冷链物流调查报告40%。针对留学生实行的多元化考核方式，把考核穿插在教学过程中，考核内容也在留学生可接受的范围内，这极大地激发了留学生学习的参与性和积极性，提高了留学生的学习能力和学习质量。
【参考文献】
[1]杨清.以东盟国家为例论物流管理1+X证书的国际化发展[J].教育与职业，2020（10）
[2]穆正礼.“一带一路”背景下的人才需求及人才培养模式——基于中国—中东欧国家合作大数据的分析报告[J].海外华文教育，2017（7）
[3]陆颖.“一带一路”来华高职留学生教育：现状、问题及路径[J].中国职业技术教育，2019（13）
[4]李卫东，吴立鸿.基于英国现代学徒制的广西跨境物流人才培养探析[J].高教论坛，2018（5）
注：2017年度广西壮族自治区教育厅广西职业教育教学改革研究项目“一带一路”背景下广西高职物流管理专业留学生人才培养模式研究与实践（GXGZJG2017A04）;2019年度广西物流职业教育教学指导委员会科研课题项目“广西高职物流管理专业1+X证书的研究与实践—— 以陆海新通道对复合型物流人才需求为背景”（GXWLXZWKT201901）
【作者简介】吴立鸿（1976— ），女，蒙古族，辽宁阜新人，广西职业技术学院副教授，研究方向为职业教育、物流管理。
（责编 黄 煌）
【关键词】一带一路 物流管理 东盟留学生 特色人才培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2021）11-0045-02
2013年，中国提出了“一带一路”倡议，与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路，携手共建更为紧密的中国—东盟命运共同体。经过多年的建设与发展，中国与东盟互联互通不断加强，经贸往来不断加深，人文交流更加频繁密切，中国—东盟关系已经成为“一带一路”经贸合作中最为成功和最具活力的范例。
一、“一带一路”背景下东盟物流产业蓬勃发展
2020年虽然受新冠肺炎疫情影响，全球贸易呈现下降趋势，然而，中国与东盟的跨境贸易却逆势上扬。据中国海关总署统计，截至2020年，中国与东盟贸易总值为4.74万亿元，占中国对外贸易总值的14.7%，中国—东盟贸易额增长7%，东盟和中国已经互为第一大贸易伙伴。在“一带一路”的推动下，中国和东盟各国纷纷出台互联互通相关政策，积极推动双边跨境物流基础设备设施和物流体系建设，推动了中国—东盟物流产业蓬勃发展。
二、东盟物流产业发展急需专业化人才
（一）东盟物流产业发展对跨境物流人才的需求激增
2021年是中国—东盟建立对话关系30周年，也是中国—东盟数字经济合作年。中国—东盟双边贸易能够在新冠肺炎疫情之下逆风飞扬，数字经济和跨境电商成为推动中国—东盟双边贸易增长的新引擎。据网经社数据显示，2019年，中国跨境电商市场规模10.5万亿元，较2018年9万亿元同比增长16.66%，跨境物流市场规模26250亿元，较2018年22512亿元同比增长16.6%。跨境物流对跨境电商的渗透率达33.29%，较2018年29.5%同比增长12.84%。中国—东盟跨境物流产业的急剧扩张，对跨境物流的人才需求也水涨船高。据统计，2020年，仅广西境内从事中国—东盟跨境物流的企业超过3500家，从业人数近5万人。
（二）东盟物流产业发展对人才提出了新要求
在数字经济和跨境电商成为当今贸易的新格局下，东盟物流产业发展对跨境人才提出了新要求。从市场需求看“一带一路”倡议对东盟跨境物流人才需求特点主要表现为以下几个方面：一是国际化。中国与东盟各国实现互联互通，需要大量通晓东盟语言和文化的国际化人才，能综合考虑各个国家国情和环境，合理设计跨境物流各项工作，才能提高跨境物流服务质量。二是专业化。跨境物流面对国际和国内两种工作环境，跨境物流对内工作包括接收订单、订单记录与处理、货物仓储与配送、税收与售后服务等。跨境物流对外工作包括物流公司选择、报关报检、货物输入国配送和退货服务等。跨境物流对内对外工作都需要高效、精准、有据可查，满足跨境电商的要求，这就决定了跨境物流需要专业知识过硬，综合素质较高的跨境物流人才作为支撑，才能完成跨境物流工作。三是信息化。跨境物流与跨境电商相互促进、相互制约、利益共生。跨境物流只有充分利用信息技术，加强与跨境电商的信息沟通，处理好客户的物流信息，减少客户的物流损耗，提高服务质量，才能促进跨境电商和跨境物流不断进步。综合来看，中国物流管理专业培养的国际化跨境物流人才还是比较缺乏，远没有赶上跨境物流发展速度。
三、东盟来华物流管理专业留学生的现状
（一）留学生数量与日俱增
中国与东盟国家山水相连，文化相通，“一带一路”倡议更加全面深化了中国与东盟国家在经济、社会、文化和教育等方面的合作，尤其是中国与东盟在高等教育合作的深度和广度达到了前所未有新高度。以广西为例，自2012年以来，教育部和广西政府共同举办了5届中国—东盟职业教育联展暨论坛。2014年，广西围绕 “一带一路”倡议，对职业教育国际化进行了顶层设计，制定了《广西壮族自治区现代职业教育体系建设规划（2015—2020年）》《广西教育事业发展“十三五”规划》等系列文件，广西为东盟留学生专门设立了政府奖学金并逐年新建、扩建和改建留学生公寓楼，这些举措都有力推动了广西与东盟各国的教育交流与合作，增加东盟国家来桂留学的吸引力。2015—2020年，来桂留学生数量年均增长20%，2019年来广西的东盟留学生首次超过1万人。
（二）留学生学习形式多元化
由于东盟物流业刚刚兴起，特别需要懂中文实践操作能力强的留学毕业生。因物流业就业前景良好，到高职院校学习物流管理成为东盟来华留学生的热门选择。但是由于留学条件和目的不完全相同，到高职院校物流管理专业学习的留学生以交流生居多，学历生相对比例较少。以广西职业技术学院为例，2016—2019年物流管理专业有51名东盟留学生。其中只有12名留学生是学历生，39名留学生是交流生，学习时间为3个月、半年甚至是1年不等。由此可见，高职物流管理专业留学生学习形式多元化，培养学历生比例偏低。
（三）留学生汉语水平较低
东盟来华的留学生一般没有汉语基础，汉语水平较低。以广西职业技術学院为例，无论是学历生、交换生或短期交流生均没有汉语语言基础。他们来华留学的目的首先是想学好汉语，其次是学习一些专业技能以便在当地找好工作。但是汉语水平不高给留学生的专业学习带来困难。
四、东盟来华物流管理专业留学生人才培养特色化措施
（一）创新多主体人才培养模式
基于高职人才培养特色，目前高职院校已经构建了“订单式”“工学结合”“现代学徒制”等多主体的人才培养模式，政府、企业和学校协同育人，为企业培养具有专业知识和能力的技术技能型人才。但由于留学生在国内签证及安全考虑的原因，多主体的人才培养在高职国际化人才培养中存在困难。虽然如此，各地高职院校对来华留学生的人才培养中，积极地进行“多主体”的人才培养模式的探索。如柳州城市职业学院与上汽通用五菱汽车股份有限公司合作共同开展订单班，既为印度尼西亚培养技术技能型人才，也解决中国企业在海外人才短缺的问题。创新“多主体”人才培养模式，需要政府、学校和企业三方共下一盘棋，为培养“一带一路”复合型人才制定更符合实际的人才培养模式。 （二）建立多模块课程体系
以培养留学生应用能力为导向，建立“专业课程+经典文化课程+兴趣选修课程”相组合的多模块课程体系。以广西职业技术学院物流管理专业留学生人才培养为例，与物流管理专业导师、经典传统文化导师和留学生生活导师三方导师共同研究留学生的人才培养，开展“三导师制”的物流管理留学生人才培养模式研究，构建体现专业特色、地方文化特色和中国传统文化特色的课程体系。比如在物理管理专业老挝留学生的课程体系中融入冷链物流专业特色课程、坭兴陶艺广西地方文化特色课程和中国茶艺传统文化特色课程，在实施过程中不斷优化物流管理专业留学生课程体系。这种多模块课程体系，凸显了留学生的人才培养特色。
（三）探索多样化教学方法
多样化的教学方法是指授课教师针对不同的授课对象、授课内容和教学情境实施不同的教学方法。这种教学方式有助于教师根据留学生的学习习惯设计灵活多样的教学方式。以广西职业技术学院物流管理专业留学生教学为例，在“农产品冷链物流”这门课程授课中，教师采用了任务教学、案例教学、实践教学、问题解决等多种方式，使留学生能够在自己熟悉的情境下和同学共同完成任务。
（四）实行多元化考核方式
多元化考核方式在考核时间、考核内容和考核形式等方面相对传统考核方式更为灵活。多元化考核时间可以贯穿整个教学过程，多元化的考核内容不仅包括笔试，还可以包括调查研究、案例分析和操作规范等方面的内容，从不同角度测试学生对知识和实践操作能力的掌握情况。多元化的考核形式可以是笔试和口试，还有作业完成等级和出勤率等各个项目，按权重得到的综合成绩作为留学生的最后成绩。例如，广西职业技术学院“跨境冷链物流”课程实行多元化考核方式。成绩包括出勤率5%，随堂口试20%，随堂笔试20%，作业15%，跨境冷链物流调查报告40%。针对留学生实行的多元化考核方式，把考核穿插在教学过程中，考核内容也在留学生可接受的范围内，这极大地激发了留学生学习的参与性和积极性，提高了留学生的学习能力和学习质量。
【参考文献】
[1]杨清.以东盟国家为例论物流管理1+X证书的国际化发展[J].教育与职业，2020（10）
[2]穆正礼.“一带一路”背景下的人才需求及人才培养模式——基于中国—中东欧国家合作大数据的分析报告[J].海外华文教育，2017（7）
[3]陆颖.“一带一路”来华高职留学生教育：现状、问题及路径[J].中国职业技术教育，2019（13）
[4]李卫东，吴立鸿.基于英国现代学徒制的广西跨境物流人才培养探析[J].高教论坛，2018（5）
注：2017年度广西壮族自治区教育厅广西职业教育教学改革研究项目“一带一路”背景下广西高职物流管理专业留学生人才培养模式研究与实践（GXGZJG2017A04）;2019年度广西物流职业教育教学指导委员会科研课题项目“广西高职物流管理专业1+X证书的研究与实践—— 以陆海新通道对复合型物流人才需求为背景”（GXWLXZWKT201901）
【作者简介】吴立鸿（1976— ），女，蒙古族，辽宁阜新人，广西职业技术学院副教授，研究方向为职业教育、物流管理。
（责编 黄 煌）