更安全、更高效、更舒适将是汽车行业对未来个性化机动性的贡献，这也同时被视为汽车行业共同的追求——要实现这个目标，汽车行业面临着技术的多样性和复杂性，但问题是，汽车行业是否已经做好充分准备以应对挑战？2011年汽车行业以密集推出的新车型及代表未来汽车的新技术，向世界展示了汽车行业内在的发展活力、动力及其潜力。
　　安全舒适 智能移动
　　利用立体摄像机，德国大陆集团开拓了一条环境图像采集的新路。与单摄像机不同的是，这台立体摄像机有两只“眼睛”，可以测量可能的障碍物的距离和尺寸。大陆集团宣称，以此可能产生新一代真正意义上、有预见性的紧急制动辅助系统，它们可以避免更多的事故或降低事故的严重性。
　　而德尔福推出的MyFi·智能语音三维图象导航系统利用3D图像，将前方道路信息以明晰直观的方式呈现在驾驶者眼前。该系统还可显示附近道路标志及主要公共设施，并提供了多路线选择功能，驾驶者可在最短路线与最快捷路线等模式之间进行切换。此外，该系统的高架道路识别功能还可识别驾驶者当前是在高架桥上还是地面上行驶，避免了错误转弯指示。
　　2011年福特汽车推出的福特Evos概念车清晰表明，在车载多媒体通讯娱乐系统之后，福特汽车在技术创新应用方面再次取得了新的突破。福特Evos概念车尝试根据驾驶者的能力和品位，以及典型的道路地形来调校汽车底盘设置。此外，福特的研究人员已经研发出关注驾驶者健康的技术，通过与云技术的实时信息交互来监测驾驶者的身体状态和工作量，并根据情况调节驾驶体验。
　　环保节能 高效移动
　　一直以来，油耗高低一直都是汽车行业谈论最多的话题，尤其是在高油价时代，一款汽车产品节油与否直接关系其市场命运的好坏。在当前，高油价、降排放的背景下，减少二氧化碳排放的产品和解决方案无疑受到业界的密切关注。
　　辉门公司推出了其高度创新的 Corona 点火系统 (ACIS)，此突破性技术可提高燃油效率并减少排放。与传统火花点火系统相比，Corona
　　点火系统产生了一个扩散至整个燃烧室的更大高密度离子点火源。ACIS 技术使燃烧更充分，因而可实现各种先进燃烧方法，如稀薄燃烧、高度稀释混合气和极高程度的尾气再循环，进一步提高了燃油效率。美国西南研究院开发的双线圈高效补偿点火系统（DCOTM）利用更为稀释的燃烧空燃混合比的再循环废气，帮助汽油发动机提高30%的燃油效率。作为重要的应用技术，DCO系统是高效稀燃汽油机进入更大市场的契机。伊顿公司刚刚高调庆祝配备其混合动力系统的所有客户车辆目前已累计行驶里程逾两亿英里，降低柴油消耗达800万加仑，并减少有害物质排放8万吨。
　　通过轻型材质来控制车身重量，从而为汽车本身节省燃油效率的方法在市场上得到越来越多的应用。现在钢铁材料仍然以其低成本和自身强度占据重要地位，但是新的技术应用可以使汽车制造商仅用少量的钢材就能达到强化车身的目的。与此同时，戴姆勒与巴斯夫联合开发的具有划时代意义的前瞻性概念车smart forvision被视为化工行业创新技术提升汽车能源效率的开拓者。smart forvision电动车采用的节能解决方案中的一大亮点是基于车顶有机-化学染料的太阳能电池，覆盖太阳能电池的车顶与节能型有机发光二极管 (OLEDs) 相结合，不仅有益环保，在设计上也颇为独到。smart forvision 还史无前例地配备了适于量产的全塑车轮。这种车轮采用巴斯夫新型高性能材料 UltramidR Structure生产，其稳定性堪比金属，而重量最多能减轻30%。
　　面向未来 可持续移动
　　在2011年的法兰克福车展上，大众汽车展示了一款清洁环保的up!车型——eco up!。由于采用了EcoFuel双燃料发动机和蓝驱技术（启动停车系统和制动能量回收系统），eco up!每公里仅排放79克二氧化碳，创造了二氧化碳排放量的新低点。将天然气驱动技术应用于最小级别的车辆不仅能实现最佳的排放水平，而且其经济性也优于混合动力系统，对于小型车市场而言，混合动力系统简直可称天价。宝马汽车公司推出了计划于2013年量产的i3城市纯电动轿车，i3采用整车结构环绕电池构造，可减轻车重，并使整车部件分布更加合理均匀。
　　此外，临近年底，宝马集团和丰田汽车公司就下一代环保技术研发达成合作意向，将合作研发新一代锂离子电池技术。宝马此前已与PSA成立了混动技术开发合资公司，可见目前世界多家车企对于未来新能源市场的重视。而通过车企之间的合作，一定程度上可加速解决新能源汽车技术与高昂价格对消费者购买的制约问题。