【摘 要】
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某煤运铁路部分路段穿过毛乌素沙漠。该地区分布大量固定、半固定沙丘,沉积物中粉粒含量少,砂粒含量高,结构疏松,透水性较大,导致风沙是影响线路稳定性的最大不良地质因素。
【机 构】
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吉林大学建设工程学院,中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,上海岩土工程勘察设计研究院有限公司天津分公司
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某煤运铁路部分路段穿过毛乌素沙漠。该地区分布大量固定、半固定沙丘,沉积物中粉粒含量少,砂粒含量高,结构疏松,透水性较大,导致风沙是影响线路稳定性的最大不良地质因素。本文针对一段深路堑（最深22.91 m）的特殊工程条件和风沙危害的特征,提出工程防沙与植物防沙相结合的路基防护形式,即路基本体采用水泥砂浆砌片石拱形骨架护坡,路基两侧设置植被保护带、平整带（防火带）、防护带、阻沙栅栏和围栏的风沙防护体系。
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