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2010年Eurosatory展会上,奔驰G-Wagon LAPV 6.X轻型装甲巡逻概念车带来了更为震撼的装甲车奇想。这不是奔驰第一次发布该种概念产品,之前便已有一款G-Wagon LAPV 5.4概念车问世,6.X概念车可被看做是5.4概念车的升级版本,拥有更大的灵活性和有效负载能力。
抛开外观上军绿和橙色组合所带来的粗犷视觉感受,我们可看到G-Wagon LAPV 6.X概念车的本质是被特殊装甲所包裹的车身。该车硬壳式构造的全钢车身在经过对质量的慎重考虑后,可以向乘员提供全方位的防弹保护。动力方面,LAPV通过一款高扭矩共轨柴油发动机的动力输出,在承受1.3 t重的车载质量时,仍可达到150 km/h的最高车速。分别达到50°和45°的接近角和离去角,更加证明了这款车的出色的越野性能。
另外,G-Wagon LAPV 6.X概念车还装备了液压制动系统、数据记录系统、通讯系统和信息干扰系统。如果车身下方受到地雷的袭击并损坏,底盘下方的地雷探测仪会及时探测危险;模块化装甲板系统使得受损钢板可被马上换下,取而代之的是全新的钢板,能够继续保护车内人员的安全。可调空气悬架和自动充气的轮胎使得G-Wagon LAPV 6.X概念车的最大离地间隙达到450 mm,以便随路面情况及时调整,保持平稳的通过性。
这款奔驰公司与军事科技研究公司EADS共同研究出的概念车,极有可能在以后被运用到实战演习中,它不仅可为武装部队服务,更可成为危机地区中救援组织及记者团队的帮手。
贴士TIP
Eurosatory:欧洲萨托里(法国巴黎国防装备)展,是各国展示军事实力的最好平台,于1960年开始举办,每2年举办1次,目前已经成为当今世界上最大的陆空装备和国家防卫展览会。其2010年盛会已于6月落幕,也就是在这次展会上,第一次有中国展商参与展出。
抛开外观上军绿和橙色组合所带来的粗犷视觉感受,我们可看到G-Wagon LAPV 6.X概念车的本质是被特殊装甲所包裹的车身。该车硬壳式构造的全钢车身在经过对质量的慎重考虑后,可以向乘员提供全方位的防弹保护。动力方面,LAPV通过一款高扭矩共轨柴油发动机的动力输出,在承受1.3 t重的车载质量时,仍可达到150 km/h的最高车速。分别达到50°和45°的接近角和离去角,更加证明了这款车的出色的越野性能。
另外,G-Wagon LAPV 6.X概念车还装备了液压制动系统、数据记录系统、通讯系统和信息干扰系统。如果车身下方受到地雷的袭击并损坏,底盘下方的地雷探测仪会及时探测危险;模块化装甲板系统使得受损钢板可被马上换下,取而代之的是全新的钢板,能够继续保护车内人员的安全。可调空气悬架和自动充气的轮胎使得G-Wagon LAPV 6.X概念车的最大离地间隙达到450 mm,以便随路面情况及时调整,保持平稳的通过性。
这款奔驰公司与军事科技研究公司EADS共同研究出的概念车,极有可能在以后被运用到实战演习中,它不仅可为武装部队服务,更可成为危机地区中救援组织及记者团队的帮手。
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Eurosatory:欧洲萨托里(法国巴黎国防装备)展,是各国展示军事实力的最好平台,于1960年开始举办,每2年举办1次,目前已经成为当今世界上最大的陆空装备和国家防卫展览会。其2010年盛会已于6月落幕,也就是在这次展会上,第一次有中国展商参与展出。