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摘要：公路建设作为我国基础设施建设体系中的重要组成，可推动不同地区间的物资往来，对地区经济发展有良好的促进作用。随着我国经济水平的不断发展，道路在建成通车后的会增加车流量，影响沥青路面使用效果。路政部门应做好沥青公路路面的养护工作，可避免外界因素对公路使用质量造成的影响，延长路面使用寿命，满足人们的公路出行需求。
关键词：公路;沥青路面;预防性养护;措施
1沥青公路路面预防性养护的重要性
在以往传统的沥青公路路面养护工作中，多采用被动式的路面养护模式，在沥青路面出现损害后再进行补救工作。为了改善路段的整体性维护工作，需要投入大量资金，并对施工路段进行长时间的封闭，影响当地的交通运行。在沥青路面预防性养护施工过程中，会受施工材料、施工技术、施工工艺等多种因素的影响，破坏路面整体性运行效果。通过应用沥青公路路面预防性养护措施，可在内部受到荷载压力表面未出现明显的裂纹、损坏时，对其及时进行干预与处理，保障路面的使用状态。在沥青公路路面预防性养护工作中，可将后期养护的资金分阶段提前使用，将防患未然的理念融入公路的日常管理工作中，保障达到预期的沥青公路路面养护管理效果。
2沥青公路路面预防性养护的路况标准
在结合预防性养护相关理念基础上，应明确预防性养护措施，不针对已发生明显破坏的路段，对未发生破坏的路面进行养护，提高公路路面的荷载承受能力。采用预防性养护措施时，对公路路面现有状况具有相应的要求、标准，对符合标准的养护对象，开展路面预防性养护工作。在具体操作过程中应结合路面层次，具体细分为宏观路况、微观路况。路面预防性养护的路况标准指宏观层面上的评价指标，针对沥青公路路面进行运行状态的评价过程中，主要从路面强度系数、路面状况系数、行驶质量系数、路面抗滑系数四个指标进行综合性的评定。在路面预防性养护体系中，仅对路面结构、运行状态良好、未受到明显破坏的路段进行针对性养护，但在路况评价过程中，未明确路面摩擦系数。从微观层面进行路面运行状态的评价过程中，通过路面状况指数，可明确当前路面的实际情况。因此，可将路面状况指数作为具体的评价指标，再将路面强度系数、行驶质量系数作为检验指标，要求路面结构具有良好的承载能力，可为后续的路面预防性养护工作奠定良好的基础。
3公路养护中的沥青路面预防性养护技术分析
3.1乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。
在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。此外，在运用乳化沥青稀浆封层技术的过程当中，因为施工的现场非常容易受到温度、湿度等因素的影响与制约，所以在具体的沥青路面养护处理的过程当中，要根据路面的具体情况与需求，来精确地控制比例。
3.2微表处技术
微表处技术在实际的沥青路面施工过程当中，用专业的摊铺机将混合料一次性地进行摊铺。如果沥青路面出现损害的程度十分地严重，则可以运用二次摊铺或者多次摊铺的处理方法来对沥青路面进行养护。如果高速公路沥青路面在使用的过程当中出现了开裂等问题，在运用了微表处技术对其进行养护之后，沥青路面无论是耐磨性质还是平整性都会得到大幅度的提升，同时在延长高速公路使用寿命方面也有着至关重要的作用和意义。
但是事有两面性，微表处技术还有一个小小的缺点，那就是施工工艺过于复杂并且需要投入的成本较高，所以微表处技术在高速公路沥青路面养护的过程当中运用得偏少，但是微表处技术十分适合用在高速公路沥青路面预防性养护处理当中，在沥青路面还未出现病害之前，运用微表处技术，能够高效地预防沥青路面出现病害等问题。此外，微表处技术对于处理路面水损坏等方面也有着明显的作用与效果。
3.3沥青路面材料再生利用技术
公路在使用的过程当中，势必会受到众多车辆的碾压与负载，同时也会受到不同环境的影响与制约，导致公路路面渐渐地出现了开裂、老化等问题，导致沥青路面的结构出现软化等情况。因为沥青路面主要是由于胶质、沥青质等部分共同组合而成，所以在沥青路面使用的过程当中，粘性会降低，同时还会出现松散等病害。而沥青路面材料再生利用技术可以高效地将以上问题全部解决，此技术主要是在沥青混合料当中加入了一定比例的再生剂，同时经过加热，让混合料之间出现物理化学的变化，以此来提高混合料的使用性能与质量。如果发现沥青路面出现病害的程度非常地严重，也可以在出现病害的路面当中添加新沥青，同时也可以将公路沥青路面材料再生技术运用在其中。
3.4稀浆封层技术
稀浆封层技术属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法，是将一定级配的石屑、砂、乳化沥青、外加剂和水按一定比例混合成流动的沥青混合料，然后将其均匀地洒布在路面上形成密实坚固的封层。由于其形成的混合料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化性能，从而提高了路面的使用性能。除此之外，稀浆封层还能使受到磨损、老化和松散等的路面损害处迅速恢复，可以提高路面的防水、防滑、平整和耐磨性。
3.5碎石封层
碎石密封处理是碎石封层技术的一种处理方式，主要是在路面病害处使用粘合剂将大小以及级配相同的碎石料覆盖粘合住。根据病害程度决定使用单层还是双层。对于出现的小裂缝可以使用碎石封层进行密封，使得表面摩擦系数得到提升，同时还兼备放水功效。碎石密封一般用于日流量不超过5000辆的低流量公路道路。而在大流量的公路路面一些研究人员通过使用改性聚合物粘合剂对碎石密封的应用进行研究，但是效果有一定的差别。通常情况下，传统或者改性的快速凝固乳液、沥青、水泥是碎石密封所使用的材料。其中改性剂的力学表现会更好。碎石料的尺寸一般都是2mm-6mm，6mm-12.5mm，12.5mm-19mm，这样能够更好地进行碎石密封处理。
结束语：综上所述，预防性养护技术一直都在公路建设中发挥着重要作用，广大人员需要在生态养路理念的指引下更好地提升预防性养护的理念，最根本的就是有效解决使用公路中出现的过程中出现的问题，最终才能够保证公路通行的更加顺利。未来我国更需要通过不断地探索一条与沥青路面有关的预防性养护技术才能够更好地提升路面的养护水平。
参考文献
[1]任亚莉.试析公路沥青路面预防性养护路径[J].人民交通，2019（03）：89-90.
[2]蔡风雷.沥青路面预防性养护研究综述[J].山西建筑，2019，45（02）：132-133.
[3]乔杰.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].山西建筑，2018，44（36）：127-128.
高郵市公共交通事业发展中心
关键词：公路;沥青路面;预防性养护;措施
1沥青公路路面预防性养护的重要性
在以往传统的沥青公路路面养护工作中，多采用被动式的路面养护模式，在沥青路面出现损害后再进行补救工作。为了改善路段的整体性维护工作，需要投入大量资金，并对施工路段进行长时间的封闭，影响当地的交通运行。在沥青路面预防性养护施工过程中，会受施工材料、施工技术、施工工艺等多种因素的影响，破坏路面整体性运行效果。通过应用沥青公路路面预防性养护措施，可在内部受到荷载压力表面未出现明显的裂纹、损坏时，对其及时进行干预与处理，保障路面的使用状态。在沥青公路路面预防性养护工作中，可将后期养护的资金分阶段提前使用，将防患未然的理念融入公路的日常管理工作中，保障达到预期的沥青公路路面养护管理效果。
2沥青公路路面预防性养护的路况标准
在结合预防性养护相关理念基础上，应明确预防性养护措施，不针对已发生明显破坏的路段，对未发生破坏的路面进行养护，提高公路路面的荷载承受能力。采用预防性养护措施时，对公路路面现有状况具有相应的要求、标准，对符合标准的养护对象，开展路面预防性养护工作。在具体操作过程中应结合路面层次，具体细分为宏观路况、微观路况。路面预防性养护的路况标准指宏观层面上的评价指标，针对沥青公路路面进行运行状态的评价过程中，主要从路面强度系数、路面状况系数、行驶质量系数、路面抗滑系数四个指标进行综合性的评定。在路面预防性养护体系中，仅对路面结构、运行状态良好、未受到明显破坏的路段进行针对性养护，但在路况评价过程中，未明确路面摩擦系数。从微观层面进行路面运行状态的评价过程中，通过路面状况指数，可明确当前路面的实际情况。因此，可将路面状况指数作为具体的评价指标，再将路面强度系数、行驶质量系数作为检验指标，要求路面结构具有良好的承载能力，可为后续的路面预防性养护工作奠定良好的基础。
3公路养护中的沥青路面预防性养护技术分析
3.1乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。
在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。此外，在运用乳化沥青稀浆封层技术的过程当中，因为施工的现场非常容易受到温度、湿度等因素的影响与制约，所以在具体的沥青路面养护处理的过程当中，要根据路面的具体情况与需求，来精确地控制比例。
3.2微表处技术
微表处技术在实际的沥青路面施工过程当中，用专业的摊铺机将混合料一次性地进行摊铺。如果沥青路面出现损害的程度十分地严重，则可以运用二次摊铺或者多次摊铺的处理方法来对沥青路面进行养护。如果高速公路沥青路面在使用的过程当中出现了开裂等问题，在运用了微表处技术对其进行养护之后，沥青路面无论是耐磨性质还是平整性都会得到大幅度的提升，同时在延长高速公路使用寿命方面也有着至关重要的作用和意义。
但是事有两面性，微表处技术还有一个小小的缺点，那就是施工工艺过于复杂并且需要投入的成本较高，所以微表处技术在高速公路沥青路面养护的过程当中运用得偏少，但是微表处技术十分适合用在高速公路沥青路面预防性养护处理当中，在沥青路面还未出现病害之前，运用微表处技术，能够高效地预防沥青路面出现病害等问题。此外，微表处技术对于处理路面水损坏等方面也有着明显的作用与效果。
3.3沥青路面材料再生利用技术
公路在使用的过程当中，势必会受到众多车辆的碾压与负载，同时也会受到不同环境的影响与制约，导致公路路面渐渐地出现了开裂、老化等问题，导致沥青路面的结构出现软化等情况。因为沥青路面主要是由于胶质、沥青质等部分共同组合而成，所以在沥青路面使用的过程当中，粘性会降低，同时还会出现松散等病害。而沥青路面材料再生利用技术可以高效地将以上问题全部解决，此技术主要是在沥青混合料当中加入了一定比例的再生剂，同时经过加热，让混合料之间出现物理化学的变化，以此来提高混合料的使用性能与质量。如果发现沥青路面出现病害的程度非常地严重，也可以在出现病害的路面当中添加新沥青，同时也可以将公路沥青路面材料再生技术运用在其中。
3.4稀浆封层技术
稀浆封层技术属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法，是将一定级配的石屑、砂、乳化沥青、外加剂和水按一定比例混合成流动的沥青混合料，然后将其均匀地洒布在路面上形成密实坚固的封层。由于其形成的混合料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化性能，从而提高了路面的使用性能。除此之外，稀浆封层还能使受到磨损、老化和松散等的路面损害处迅速恢复，可以提高路面的防水、防滑、平整和耐磨性。
3.5碎石封层
碎石密封处理是碎石封层技术的一种处理方式，主要是在路面病害处使用粘合剂将大小以及级配相同的碎石料覆盖粘合住。根据病害程度决定使用单层还是双层。对于出现的小裂缝可以使用碎石封层进行密封，使得表面摩擦系数得到提升，同时还兼备放水功效。碎石密封一般用于日流量不超过5000辆的低流量公路道路。而在大流量的公路路面一些研究人员通过使用改性聚合物粘合剂对碎石密封的应用进行研究，但是效果有一定的差别。通常情况下，传统或者改性的快速凝固乳液、沥青、水泥是碎石密封所使用的材料。其中改性剂的力学表现会更好。碎石料的尺寸一般都是2mm-6mm，6mm-12.5mm，12.5mm-19mm，这样能够更好地进行碎石密封处理。
结束语：综上所述，预防性养护技术一直都在公路建设中发挥着重要作用，广大人员需要在生态养路理念的指引下更好地提升预防性养护的理念，最根本的就是有效解决使用公路中出现的过程中出现的问题，最终才能够保证公路通行的更加顺利。未来我国更需要通过不断地探索一条与沥青路面有关的预防性养护技术才能够更好地提升路面的养护水平。
参考文献
[1]任亚莉.试析公路沥青路面预防性养护路径[J].人民交通，2019（03）：89-90.
[2]蔡风雷.沥青路面预防性养护研究综述[J].山西建筑，2019，45（02）：132-133.
[3]乔杰.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].山西建筑，2018，44（36）：127-128.
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