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【摘要】本文通过三个部分来阐述以上问题，其中包括目前市政道路工程质量的现状、城市道路工程存在的质量问题和提高城市道路工程质量的措施。
【关键词】市政道路工程；施工质量；防控
一、目前市政道路工程质量的现状
从道路工程技术人员的角度分析，相关道路专业的技术人员在毕业之后，多数会留在公路系统工作，从技术工人的总量来看，3/4的技术人员选择留在大城市，而剩下较少的技术人员选择在各城市从事城市道路的建设工作，所以很多城市缺乏城市道路专业的技术型工作人员。从经济水平的角度分析，如今城市道路建设的经济水平虽然有所提高，但是仍然比较低，为了发展城市的经济，城市道路不仅需要技术人才，而且需要提供一定的经济水平。从制约机制的角度分析，处理道路工程的时候，还存在很多管理方面的不足，导致正规施工队伍投标不成，个体承包单位生意过多的状况，这种不当的状况会严重影响城市道路的质量，现有的法律法规对城市道路工程建设的约束力度有限，降低了规范道路建设的法律依据。从施工企业的老龄化技术人员较多的角度分析，技术型人才由于比较少，导致如今的施工企业中年龄较大的技术人员较多，而年轻的技术人员较少，老经验的技术人员由于年龄的原因，不适宜长时间在施工场地工作，而年龄较小的技术人员素质降低，所以在施工過程中，会出现质量无法达标的可能性，而且施工中常发生违章操作，为了缩短工期，偷工减料等问题。
二、城市道路工程存在的质量问题
（一）检查路面与井的接缝处
根据城市交通环境来看，市政道路工程的施工中需要铺设很多施工设施，而且，行车道上设有很多雨水井，排水管道等检查井，如果井背宽度太小，回填夯实和压实度检查的工作就不容易进行。况且一旦施工出现监控疏忽，道路施工质量出现问题，那么路面与井的接缝处就会出现塌落，妨碍交通安全，也破坏了交通道路。所以，为了避免上述情况的出现，需要施工单位注意回填质量，并且采取合理、科学的施工方法。施工过程中难免会出现施工疏忽的现象，为了尽量规避这种事情的发生，需要监理时刻保持清醒的头脑，加强巡检，特殊情况下，可以采取旁站方式进行监理。
（二）土路床整修碾压
土路床需要压实，否则道路工程施工时，将路面结构建设在这种软地基上，软地基有缝隙，如果碰见雨水天气，软土地基内会流入很多积水，降低土基的稳定性，这样地基就很难支撑路面结构，路面会提前出现变形，甚至是破损的状况。只有通过做土路床压实工序，才能尽快发现土质是否符合标准，地基是否流入过多的水量，只有排除了上述的疑难，才能避免地基上面的结构出现问题，避免大面积返工。在路床的控制方面，需要控制土路床的横断面、纵断面和上结构层的高程，否则就不能确保结构层的设计厚度，还会出现不同薄厚，不同设计要求的部分提前被破坏的现象。土路床的平整度也是需要控制的一个方面，即使经过碾压，也会出现疙瘩坑表面，部分密实度过高，部分反而过低，进而导致路面结构层的强度和密实度都不同。
（三）盲道口道板安装不牢
因为盲道口通畅处于人行横道处的下坡处，这就让此处的道板要切割的同时还要突出人行道路面。倘若在安装上质量略有不妥，就很容易使道板脱落。这也让市政道路工程的质量缺陷出现屡见不鲜。监理方需要在施工前的技术传输中，要尤其提出要求。在施工中必须让施工单位在这方面的施工质量要尤为注意，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的满足度。必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。巡检在监理时也要注重。
（四）过路管沟处路面出现裂缝
在施工于市政道路工程中，有许多管道难免有车、人等路过，如排雨管道、通讯电缆、过路的电力电缆、自来水管道等。路床施工前，施工这些管道就要提前进行，从而必须解决压实度不足的状况。这一点需要得到特别的关注，以规避因压实度不足产生路面裂缝的问题。人工夯回填完两层在管道以上之后，进行机械夯实。并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。
（五）人行道上的路灯检查井盖板
如果高出了道面， 就会有被绊倒的可能。在人行道施工中， 因为检查井盖板大，安装较难，极易使检查井盖板与路面高差标准不符的现象，在使用之后，被绊倒的现象会时常发生。监理需要对其进行仔细验收检查，如有不符合标准的坚决要求整修，直到符合标准之后方可使用。
三、提高城市道路工程质量的措施
（一）水泥混凝土路面工程施工
根据施工条件的不同，在施工中对混凝土的水灰比及坍落度要有对应的调节，并控制精确。对计量装置的标定与使用要严格，拌制混凝土时，按照操作规程严格去做。确保混凝土强度的均匀性和稳定性。加强质量抽检与监督。在浇筑混凝土路面时，基层浇水需要湿透。混凝土路面的切割时间要拿捏准确，以边口切割整齐,无碎裂为度，越早进行越好。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯之后再分段锯。混凝土路面浇筑完成后，防止强风和暴晒，要及时用潮湿材料麻袋覆盖，浇水养护。拆模后要用角钢等保护好,避免其受损。要封闭交通，严禁人员、车辆行驶。胀缝位里应按设计要求留置。封头板要与侧面模板、底面基层接触紧密，有足够的稳定性和刚度。胀缝处的传力杆应固定保证施工时稳固。
（二）抓好设计方案
除了要对市政道路设计图和施工图纸有一定的了解和掌握，还要认真做好设计单位对施工单位的设计交底与双方单位的图纸会审工作，有了这样的前提作为保证才能使施工单位顺利而又高效的进行施工，避免了不按图纸施工的错误，对图纸认真阅读和理解后就会提出施工执行的技术规范和标准,把住技术标准，使整个施工组悉数了解。
（三）路基及土方质量控制
对于土要及时的清理。控制基底超挖，复测基底标高，验收基槽质量，尤其要防止超挖土处的回填土。基底要在填筑前对其清理要彻底，清除表面有机土、种植土和垃圾并对软基进行处理，挖除杂草、树根，压实原基底。选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量，土方路基及沟槽应分层填筑。同一水平层应采用同类材料，不能混乱填置。出现路基弹簧土时，应将弹簧土部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层坡筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的路基应设边坡防护。路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土和建筑垃圾等杂物并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
（四）水泥石粉稳定层质量控制
常见的在水泥石粉稳定层工程施工中会出现：压实度不足、强度达不到设计要求、混合料不均匀、压实时发生龟裂、表面起皮松散、平整度不符合要求。所以要选用合适的搅拌机进行施工，以保证搅拌时间充裕。混合料在拌和碾压过程中，含水量标准要求很严，加大检查频率，一旦发现含水量不足时，就要及时洒水，直到达到最佳含水量时方可碾压。碾压需要达到要求的密度，所以混合料碾压次数要达到一定的标准，同时表面无明显轮迹。
【参考文献】
[1]张敬伟. 浅谈市政道路工程路基施工质量控制[J]. 中国新技术新产品.2009，（1）.
[2]赖子纬. 市政道路工程路基施工质量控制[J]. 城市建设与商业网点.2009，（27）.
[3]贾金伍，朱建新. 浅谈市政道路工程的施工质量监控[J]. 中国科技财富.2010，（10）.
【关键词】市政道路工程；施工质量；防控
一、目前市政道路工程质量的现状
从道路工程技术人员的角度分析，相关道路专业的技术人员在毕业之后，多数会留在公路系统工作，从技术工人的总量来看，3/4的技术人员选择留在大城市，而剩下较少的技术人员选择在各城市从事城市道路的建设工作，所以很多城市缺乏城市道路专业的技术型工作人员。从经济水平的角度分析，如今城市道路建设的经济水平虽然有所提高，但是仍然比较低，为了发展城市的经济，城市道路不仅需要技术人才，而且需要提供一定的经济水平。从制约机制的角度分析，处理道路工程的时候，还存在很多管理方面的不足，导致正规施工队伍投标不成，个体承包单位生意过多的状况，这种不当的状况会严重影响城市道路的质量，现有的法律法规对城市道路工程建设的约束力度有限，降低了规范道路建设的法律依据。从施工企业的老龄化技术人员较多的角度分析，技术型人才由于比较少，导致如今的施工企业中年龄较大的技术人员较多，而年轻的技术人员较少，老经验的技术人员由于年龄的原因，不适宜长时间在施工场地工作，而年龄较小的技术人员素质降低，所以在施工過程中，会出现质量无法达标的可能性，而且施工中常发生违章操作，为了缩短工期，偷工减料等问题。
二、城市道路工程存在的质量问题
（一）检查路面与井的接缝处
根据城市交通环境来看，市政道路工程的施工中需要铺设很多施工设施，而且，行车道上设有很多雨水井，排水管道等检查井，如果井背宽度太小，回填夯实和压实度检查的工作就不容易进行。况且一旦施工出现监控疏忽，道路施工质量出现问题，那么路面与井的接缝处就会出现塌落，妨碍交通安全，也破坏了交通道路。所以，为了避免上述情况的出现，需要施工单位注意回填质量，并且采取合理、科学的施工方法。施工过程中难免会出现施工疏忽的现象，为了尽量规避这种事情的发生，需要监理时刻保持清醒的头脑，加强巡检，特殊情况下，可以采取旁站方式进行监理。
（二）土路床整修碾压
土路床需要压实，否则道路工程施工时，将路面结构建设在这种软地基上，软地基有缝隙，如果碰见雨水天气，软土地基内会流入很多积水，降低土基的稳定性，这样地基就很难支撑路面结构，路面会提前出现变形，甚至是破损的状况。只有通过做土路床压实工序，才能尽快发现土质是否符合标准，地基是否流入过多的水量，只有排除了上述的疑难，才能避免地基上面的结构出现问题，避免大面积返工。在路床的控制方面，需要控制土路床的横断面、纵断面和上结构层的高程，否则就不能确保结构层的设计厚度，还会出现不同薄厚，不同设计要求的部分提前被破坏的现象。土路床的平整度也是需要控制的一个方面，即使经过碾压，也会出现疙瘩坑表面，部分密实度过高，部分反而过低，进而导致路面结构层的强度和密实度都不同。
（三）盲道口道板安装不牢
因为盲道口通畅处于人行横道处的下坡处，这就让此处的道板要切割的同时还要突出人行道路面。倘若在安装上质量略有不妥，就很容易使道板脱落。这也让市政道路工程的质量缺陷出现屡见不鲜。监理方需要在施工前的技术传输中，要尤其提出要求。在施工中必须让施工单位在这方面的施工质量要尤为注意，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的满足度。必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。巡检在监理时也要注重。
（四）过路管沟处路面出现裂缝
在施工于市政道路工程中，有许多管道难免有车、人等路过，如排雨管道、通讯电缆、过路的电力电缆、自来水管道等。路床施工前，施工这些管道就要提前进行，从而必须解决压实度不足的状况。这一点需要得到特别的关注，以规避因压实度不足产生路面裂缝的问题。人工夯回填完两层在管道以上之后，进行机械夯实。并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。
（五）人行道上的路灯检查井盖板
如果高出了道面， 就会有被绊倒的可能。在人行道施工中， 因为检查井盖板大，安装较难，极易使检查井盖板与路面高差标准不符的现象，在使用之后，被绊倒的现象会时常发生。监理需要对其进行仔细验收检查，如有不符合标准的坚决要求整修，直到符合标准之后方可使用。
三、提高城市道路工程质量的措施
（一）水泥混凝土路面工程施工
根据施工条件的不同，在施工中对混凝土的水灰比及坍落度要有对应的调节，并控制精确。对计量装置的标定与使用要严格，拌制混凝土时，按照操作规程严格去做。确保混凝土强度的均匀性和稳定性。加强质量抽检与监督。在浇筑混凝土路面时，基层浇水需要湿透。混凝土路面的切割时间要拿捏准确，以边口切割整齐,无碎裂为度，越早进行越好。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯之后再分段锯。混凝土路面浇筑完成后，防止强风和暴晒，要及时用潮湿材料麻袋覆盖，浇水养护。拆模后要用角钢等保护好,避免其受损。要封闭交通，严禁人员、车辆行驶。胀缝位里应按设计要求留置。封头板要与侧面模板、底面基层接触紧密，有足够的稳定性和刚度。胀缝处的传力杆应固定保证施工时稳固。
（二）抓好设计方案
除了要对市政道路设计图和施工图纸有一定的了解和掌握，还要认真做好设计单位对施工单位的设计交底与双方单位的图纸会审工作，有了这样的前提作为保证才能使施工单位顺利而又高效的进行施工，避免了不按图纸施工的错误，对图纸认真阅读和理解后就会提出施工执行的技术规范和标准,把住技术标准，使整个施工组悉数了解。
（三）路基及土方质量控制
对于土要及时的清理。控制基底超挖，复测基底标高，验收基槽质量，尤其要防止超挖土处的回填土。基底要在填筑前对其清理要彻底，清除表面有机土、种植土和垃圾并对软基进行处理，挖除杂草、树根，压实原基底。选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量，土方路基及沟槽应分层填筑。同一水平层应采用同类材料，不能混乱填置。出现路基弹簧土时，应将弹簧土部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层坡筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的路基应设边坡防护。路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土和建筑垃圾等杂物并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
（四）水泥石粉稳定层质量控制
常见的在水泥石粉稳定层工程施工中会出现：压实度不足、强度达不到设计要求、混合料不均匀、压实时发生龟裂、表面起皮松散、平整度不符合要求。所以要选用合适的搅拌机进行施工，以保证搅拌时间充裕。混合料在拌和碾压过程中，含水量标准要求很严，加大检查频率，一旦发现含水量不足时，就要及时洒水，直到达到最佳含水量时方可碾压。碾压需要达到要求的密度，所以混合料碾压次数要达到一定的标准，同时表面无明显轮迹。
【参考文献】
[1]张敬伟. 浅谈市政道路工程路基施工质量控制[J]. 中国新技术新产品.2009，（1）.
[2]赖子纬. 市政道路工程路基施工质量控制[J]. 城市建设与商业网点.2009，（27）.
[3]贾金伍，朱建新. 浅谈市政道路工程的施工质量监控[J]. 中国科技财富.2010，（10）.