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近些年来，我国的民航企业飞速发展，促进了市场经济的快速繁荣。在我国民航事业的发展中，虽然速度迅速，但是依旧存在一定的问题需要尽快的解决。由于飞机航线的不断增加，航空公司的飞机使用频率同样开始增加，导致飞机出现故障的频率也开始增加。为了进一步提升飞机的飞行质量，同时保障乘客的安全，就需要不断的加强航空维修工作的质量，为飞机的健康出行奠定基础。
关键词：航空维修;质量提升;安全;发展对策
中图分类号：G4 文献标识码：A
引言
在航空公司的日产工作中，除了飞机出行的调配，最重要的就是飞机的维修工作，只有加强飞机的维修，才能保障飞机的飞行安全。在针对飞机的维修中，工作人员要提前对飞机的实际情况进行了解，要明白影响飞机故障的影响因素，从而建立更加有效的航空维修机制，通过对飞机具体问题的分析制定合适的故障维修方案，从而保证航空维修的质量，保证飞行安全。
一、影响飞机故障维修的因素
（一）主观方面
在航空维修方面，飞机维修的质量受到主观方面的因素影响，主要存在两个方面的原因：首先，在维修之前，要对航空维修人员的工作能力进行分析，根据具体的情况考量工作人员的能力是否满足维修的需求，从而保证航空维修工作的正常进行。作为航空中的重要组成部分，民用飞机的作用非常之大，由于民用飞机的技术通常比较复杂，因此在出现故障之后的排查工作和维修工作通常也比较困难。在起初，飞机功能比较简单，大部分都是机械控制，大部分故障都是机械故障。现在，随着飞机的功能不断增加，飞机中安装的电气化控制设备也不断增多，目前飞机维修中常见的问题集中在飞机的控制系统和发动机方面的问题，处理起来比较复杂，需要一定的维修技术。在整个维修过程中，飞机维修人员的素质和维修经验非常的重要，只有具备大量的经验，才能通过飞机的目视检查等检查手法很快的确定飞机出现故障的原因，从而快速制定维修方案展开维修。另一方面，航空维修工作还包括飞机的维护和定期检查工作，保证飞机出行隐患的排除。
（二）客观方面
1.航材和工具的储备不足
随着我国飞机数量的不但增加，飞机的种类也不断丰富，使得飞机的维修工作变得更加的复杂[1]。在对飞机进行维修时，维修人员必须对飞机的各个方面的零件进行检查，在发现有损坏的零件之后必须及时的进行更换，因此，要保证损坏零件的更换，就必须要保证飞机维修更换零件的储备，方便维修人员在维修时对零件进行随时的更换。但是由于飞机零件的采购成本较高，因此在航空公司在库房备件方面还存在一定的不足。因此在航空维修中，经常会出现更换零件不足的情况，在遇到紧急情况时只能从别的维修基地调配，大大降低了飞机的维修效率。另外，由于航空维修方面的支出较大，而且在整个维修过程中某些特殊维修工具的使用率较低，导致维修基地对其的储备量一般不多。
2.飞机的结构比较复杂
现代技术的不断发展快速的提升了航空事业的发展质量，同时也促进了飞机性能的不断提升，而飞机性能的提升带来的是飞机结构的不断复杂。飞机制造技术的不断发展大大提升了飞机的飞行质量，同时也极大的便利了飞行人员的操作。但是，飞机性能的提升却为维修人员的工作带来了更大的调整，增加了维修人员的工作量。
二、提高航空维修质量和安全发展的措施
（一）设立仿真训练系统
在航空维修中包含好多的系统，系统中包括航空应用层、数据分析层、用户管理层等。通过系统的调配，首先能够及时的保障维修人员的工作流程顺序，从而形成内外的良好沟通，保证系统的有效性。参与维修保障的人员通过维修系统的操作界面，能及时的通过网络系统的管理，从而及时了解飞机具体情况[2]。其次，在飛机的维修管理中，通过数据分析层能够保证具体维修的质量，是目前维修训练中的重要技术。在数据分析层中主要是通过数据资源对维修人员的具体操作进行指导，同时建立虚拟的模型对训练中可能出现的问题进行排查，及时的建立防范方案。
（二）关键技术的设计
在航空维修中，主要的技术包括四个方面。首先就是飞机各系统的工作原理、飞机维修的所有的流程必须要保证在设定的范围之内，保证飞机维修正常的运行;第二就是保证数据的充分应用，要不断的提升维修数据的储存技术和系统运行中数据的管理，充分利用数据分析促进航空维修的发展;第三就是视觉仿真技术。在日常维修中，通过该技术能够为训练人员提供一个虚拟的视觉环境，从而提高维修人员的视觉效果，提高维修的质量;第四就是虚拟现实技术。该技术主要就是通过计算机技术进行人机之间的认识，对现实环境进行模拟，更好的促进维修人员对于飞机的了解。
（三）提高航空维修的动态化
在进行航空维修时，要保证维修质量的提升，就需要建立动态化的航空维修体系，从而帮助维修工作更加稳定的开展。在该体系中，维修人员可以对航空维修中的问题进行深入的研究分析，依据一定的标准进行飞机故障的预防。在针对一些比较复杂的故障维修时，工作人员可以根据实际要求进行分级控制，从而有效的提升维修效率[3]。通过动态化的维修体系控制，能够帮助维修人员依据现实情况制定更好的维修策略。同时在航空维修工作中，还必须要注重提升维修人员的水平和素质，开展符合维修体制要求的考核制度，保证航空维修工作的高质量发展。
（四）提高维修工作的制度建设
要保证工作质量，就必须先制定制度，对于航空维修工作而言，制度的建设非常的重要，只有维修行为符合规范，才能保证维修结果保质保量。在维修工作中，要高度重视相关制度的建设。一方面，要对现有的管理制度进行完善，将具体的工作进行细化，确定工作负责人，保证维修工作的统筹管理。另一方面，要在维修工作的不断实践中积累经验，把握重点，不断掌握新的维修技术，提高维修人员的素质。
三、结束语
综上所述，要保证维修质量，就必须要不断的提高维修技术，通过航空故障的具体分析，提出更加高效的安全保障策略，促进我国民航事业的发展。
参考文献
[1]何波，牟伟兴，张瑞琴.民用飞机保障工具配套研究[J].航空工程进展，2018，9（z1）：151-154.
[2]龚群甫.民用飞机大修数字化技术应用分析[J].航空工程进展，2018（A01）：78-83.
[3]张建会.民用飞机地面保障设备研制改进方向[J].航空工程进展，2018（s1）：49-52.
关键词：航空维修;质量提升;安全;发展对策
中图分类号：G4 文献标识码：A
引言
在航空公司的日产工作中，除了飞机出行的调配，最重要的就是飞机的维修工作，只有加强飞机的维修，才能保障飞机的飞行安全。在针对飞机的维修中，工作人员要提前对飞机的实际情况进行了解，要明白影响飞机故障的影响因素，从而建立更加有效的航空维修机制，通过对飞机具体问题的分析制定合适的故障维修方案，从而保证航空维修的质量，保证飞行安全。
一、影响飞机故障维修的因素
（一）主观方面
在航空维修方面，飞机维修的质量受到主观方面的因素影响，主要存在两个方面的原因：首先，在维修之前，要对航空维修人员的工作能力进行分析，根据具体的情况考量工作人员的能力是否满足维修的需求，从而保证航空维修工作的正常进行。作为航空中的重要组成部分，民用飞机的作用非常之大，由于民用飞机的技术通常比较复杂，因此在出现故障之后的排查工作和维修工作通常也比较困难。在起初，飞机功能比较简单，大部分都是机械控制，大部分故障都是机械故障。现在，随着飞机的功能不断增加，飞机中安装的电气化控制设备也不断增多，目前飞机维修中常见的问题集中在飞机的控制系统和发动机方面的问题，处理起来比较复杂，需要一定的维修技术。在整个维修过程中，飞机维修人员的素质和维修经验非常的重要，只有具备大量的经验，才能通过飞机的目视检查等检查手法很快的确定飞机出现故障的原因，从而快速制定维修方案展开维修。另一方面，航空维修工作还包括飞机的维护和定期检查工作，保证飞机出行隐患的排除。
（二）客观方面
1.航材和工具的储备不足
随着我国飞机数量的不但增加，飞机的种类也不断丰富，使得飞机的维修工作变得更加的复杂[1]。在对飞机进行维修时，维修人员必须对飞机的各个方面的零件进行检查，在发现有损坏的零件之后必须及时的进行更换，因此，要保证损坏零件的更换，就必须要保证飞机维修更换零件的储备，方便维修人员在维修时对零件进行随时的更换。但是由于飞机零件的采购成本较高，因此在航空公司在库房备件方面还存在一定的不足。因此在航空维修中，经常会出现更换零件不足的情况，在遇到紧急情况时只能从别的维修基地调配，大大降低了飞机的维修效率。另外，由于航空维修方面的支出较大，而且在整个维修过程中某些特殊维修工具的使用率较低，导致维修基地对其的储备量一般不多。
2.飞机的结构比较复杂
现代技术的不断发展快速的提升了航空事业的发展质量，同时也促进了飞机性能的不断提升，而飞机性能的提升带来的是飞机结构的不断复杂。飞机制造技术的不断发展大大提升了飞机的飞行质量，同时也极大的便利了飞行人员的操作。但是，飞机性能的提升却为维修人员的工作带来了更大的调整，增加了维修人员的工作量。
二、提高航空维修质量和安全发展的措施
（一）设立仿真训练系统
在航空维修中包含好多的系统，系统中包括航空应用层、数据分析层、用户管理层等。通过系统的调配，首先能够及时的保障维修人员的工作流程顺序，从而形成内外的良好沟通，保证系统的有效性。参与维修保障的人员通过维修系统的操作界面，能及时的通过网络系统的管理，从而及时了解飞机具体情况[2]。其次，在飛机的维修管理中，通过数据分析层能够保证具体维修的质量，是目前维修训练中的重要技术。在数据分析层中主要是通过数据资源对维修人员的具体操作进行指导，同时建立虚拟的模型对训练中可能出现的问题进行排查，及时的建立防范方案。
（二）关键技术的设计
在航空维修中，主要的技术包括四个方面。首先就是飞机各系统的工作原理、飞机维修的所有的流程必须要保证在设定的范围之内，保证飞机维修正常的运行;第二就是保证数据的充分应用，要不断的提升维修数据的储存技术和系统运行中数据的管理，充分利用数据分析促进航空维修的发展;第三就是视觉仿真技术。在日常维修中，通过该技术能够为训练人员提供一个虚拟的视觉环境，从而提高维修人员的视觉效果，提高维修的质量;第四就是虚拟现实技术。该技术主要就是通过计算机技术进行人机之间的认识，对现实环境进行模拟，更好的促进维修人员对于飞机的了解。
（三）提高航空维修的动态化
在进行航空维修时，要保证维修质量的提升，就需要建立动态化的航空维修体系，从而帮助维修工作更加稳定的开展。在该体系中，维修人员可以对航空维修中的问题进行深入的研究分析，依据一定的标准进行飞机故障的预防。在针对一些比较复杂的故障维修时，工作人员可以根据实际要求进行分级控制，从而有效的提升维修效率[3]。通过动态化的维修体系控制，能够帮助维修人员依据现实情况制定更好的维修策略。同时在航空维修工作中，还必须要注重提升维修人员的水平和素质，开展符合维修体制要求的考核制度，保证航空维修工作的高质量发展。
（四）提高维修工作的制度建设
要保证工作质量，就必须先制定制度，对于航空维修工作而言，制度的建设非常的重要，只有维修行为符合规范，才能保证维修结果保质保量。在维修工作中，要高度重视相关制度的建设。一方面，要对现有的管理制度进行完善，将具体的工作进行细化，确定工作负责人，保证维修工作的统筹管理。另一方面，要在维修工作的不断实践中积累经验，把握重点，不断掌握新的维修技术，提高维修人员的素质。
三、结束语
综上所述，要保证维修质量，就必须要不断的提高维修技术，通过航空故障的具体分析，提出更加高效的安全保障策略，促进我国民航事业的发展。
参考文献
[1]何波，牟伟兴，张瑞琴.民用飞机保障工具配套研究[J].航空工程进展，2018，9（z1）：151-154.
[2]龚群甫.民用飞机大修数字化技术应用分析[J].航空工程进展，2018（A01）：78-83.
[3]张建会.民用飞机地面保障设备研制改进方向[J].航空工程进展，2018（s1）：49-52.