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每个人都有“酷”的一面，只是藏在心扉，被城市磨平了棱角。暮霭渐沉，在天津老城看似迷宫般的建筑群中，我们驾驶着尚酷在街道中百转千回，看似穷途末路，又柳暗花明。生活就是如此，总是经历了一路的伏笔，最后才知道故事的答案。
光影的潜伏
“冬日午后清冷的光影中，尚酷藏在某处废弃铁道的暗影里，屏息潜伏。衣着时尚的青年，倚在它温柔的车身上，喝着一杯冒着热气的蓝山咖啡。”
这本是我们拿到尚酷后，臆想出的一段画面，而却意外地在等待模特的过程中得以实现。我一直固执地认为，只有来自牙买加山巅的极品咖啡才能彰显出德国人的严谨，而尚酷又是这种严谨外的另一种情调。
在这处颇显颓废的“外景地”中，尚酷极为嚣张的前脸设计与周围棱角分明的重金属背景相得益彰，隐藏的家族特征用两个简洁有力的前大灯一笔带过，而散热器格栅和前保险杠颠覆性的搭配则展示出其特立独行的风格。有人说时尚瞬息万变，而看到尚酷的那一刻却能清晰地感觉到有时候时尚也会定格。
车如其名，充满热情的尚酷是一款全天候高性能跑车。所谓性能，总会让人浮想起强壮的肌肉感和简约的直线条，然而在尚酷的身上，这些东西并不多见，反而是一种另类的性感让人为之着迷：时而热情如火，时而羞涩婉约，波动的线条仿佛演绎出一段精彩的舞蹈。很想为此放下心情，去享受它的乐趣，而不仅仅是为了工作的需要去驾驶和拍摄它。然而，同事不合时宜的手机声，打断了我的思路，从各种臆想中抽离出来，简短的寒暄过后，一行四人坐进尚酷，径直杀向150公里外的天津。
奔跑的性感
空旷的高速路，给予了尚酷极大的发挥空间。我一直认为试一辆车的感觉，就像王家卫台词中说得那样：“除了要了解她外，还要给机会让她了解你。”同事的抱怨声中，是我故意而为的加速、摆动、刹车。尚酷迅速和我合二为一，并没有显出任何的不适和躁动。
窗外，朦胧的雾气给旅程增加了些许危险，我想，如果不马上调整现在的游离状态，很快就会险象环生。当然我的想法也许是多余的，在尚酷灵巧的操控下，危险又瞬间化为无形。2.0T的发动机搭配6速DSG变速器的经典组合，能够轻易让147kW的雄浑动力发挥得淋漓尽致，而在1700rpm涡轮介入之后，280N·m的最大扭矩让我们有了强烈的推背感。尚酷超低的车身设计，则极大地减少了风阻，一不留神，就轻易地突破了120公里的“雷池”。而在高速中偶然出现的车影，瞬间又会被尚酷抛离而去，一种赛车场上的领跑感油然而生。
虽然采用了时髦的Coupe造型，但尚酷的后排空间并不是想象中那样“一无是处”，两个大胖子坐进去，依然可以活动自如。流行的前麦弗逊后四连杆悬挂则让尚酷找到一个位于运动驾驶和舒适乘坐之间的平衡。在路况极佳的高速路上，两位同事鼾声大作。而我，则将音响的声音再度放大，享受着音乐旋律和强劲动力带来的神经刺激，以及和美女相伴的虚荣。
迷失的妖娆
意大利风情街、繁忙的塘沽海港、马三立的相声段子、狗不理包子还有冯骥才笔下的海河，一个个符号在我的脑海里走马灯似的匆匆而过，驶入天津市区，畅行在海河旁，夺目的尚酷似乎向路人发出了最盛情的邀请。
趁着同事为模特拍摄的功夫，我特意把座椅调到了最低位置。重新拉上车门，躲藏在阴影中，一边回忆方才尚酷给我带来的激动，一边偷窥模特曼妙的身姿。恍惚中，我想到了1974年的某日，几个大众的设计师头脑灵光乍现，偶然间开启了大众高性能轿跑车的伟大时代。从此，大众尚酷成为了无数年轻人的梦想。他们希望能载着漂亮的女友在街道上招摇，或在赛场上相互追逐一试身手。
夜幕降临，五大道的洋楼扑上了一层诡异的色彩，对路况极为不熟悉的我们经历了一次次的迷路，一次次的“挑头”。然而，驾驶席上的我，没有感到一丝烦躁。尚酷座椅良好的支撑和包裹，让我的心情尽可能放松，低速穿行在幽暗的小道，众人皆为倒映在车窗上美景所陶醉。
吃过晚饭，动人的音乐再度响起，设定好返程导航路线，我们一行逐渐驶离老城区，重新进入返京高速公路。与前来时的肆意驾驶不同，由于能见度更低，我们一直以100km/h的安全时速前进。此时，在天津市区约11L的百公里平均油耗已经下降到8L。我想，看似嚣张的尚酷在油耗方面确实做到了更加亲民。抵达北京，夜色已浓，繁华的东三环涌动着各色人潮和各种心情。穿行在此，尚酷的美更让人动容。因为我相信，路人与它擦肩的刹那，会看到夜的痕迹。这是拥挤都市中的另一种面孔。
我一直认为试一辆车的感觉，就像王家卫台词中说得那样：‘除了要了解她外，还要给机会让她了解你。’
同行模特说
不得不说，大众尚酷是一款令我陶醉的车。我觉得，尚酷平时上班开会显得人很时尚，不会有那种三厢车给人的老气感。下班后会友也很时髦。另外，即便我没开过这辆车，我也能感觉到尚酷的动力非常充足，前去外拍时，我能很明显地感觉到加速感。
光影的潜伏
“冬日午后清冷的光影中，尚酷藏在某处废弃铁道的暗影里，屏息潜伏。衣着时尚的青年，倚在它温柔的车身上，喝着一杯冒着热气的蓝山咖啡。”
这本是我们拿到尚酷后，臆想出的一段画面，而却意外地在等待模特的过程中得以实现。我一直固执地认为，只有来自牙买加山巅的极品咖啡才能彰显出德国人的严谨，而尚酷又是这种严谨外的另一种情调。
在这处颇显颓废的“外景地”中，尚酷极为嚣张的前脸设计与周围棱角分明的重金属背景相得益彰，隐藏的家族特征用两个简洁有力的前大灯一笔带过，而散热器格栅和前保险杠颠覆性的搭配则展示出其特立独行的风格。有人说时尚瞬息万变，而看到尚酷的那一刻却能清晰地感觉到有时候时尚也会定格。
车如其名，充满热情的尚酷是一款全天候高性能跑车。所谓性能，总会让人浮想起强壮的肌肉感和简约的直线条，然而在尚酷的身上，这些东西并不多见，反而是一种另类的性感让人为之着迷：时而热情如火，时而羞涩婉约，波动的线条仿佛演绎出一段精彩的舞蹈。很想为此放下心情，去享受它的乐趣，而不仅仅是为了工作的需要去驾驶和拍摄它。然而，同事不合时宜的手机声，打断了我的思路，从各种臆想中抽离出来，简短的寒暄过后，一行四人坐进尚酷，径直杀向150公里外的天津。
奔跑的性感
空旷的高速路，给予了尚酷极大的发挥空间。我一直认为试一辆车的感觉，就像王家卫台词中说得那样：“除了要了解她外，还要给机会让她了解你。”同事的抱怨声中，是我故意而为的加速、摆动、刹车。尚酷迅速和我合二为一，并没有显出任何的不适和躁动。
窗外，朦胧的雾气给旅程增加了些许危险，我想，如果不马上调整现在的游离状态，很快就会险象环生。当然我的想法也许是多余的，在尚酷灵巧的操控下，危险又瞬间化为无形。2.0T的发动机搭配6速DSG变速器的经典组合，能够轻易让147kW的雄浑动力发挥得淋漓尽致，而在1700rpm涡轮介入之后，280N·m的最大扭矩让我们有了强烈的推背感。尚酷超低的车身设计，则极大地减少了风阻，一不留神，就轻易地突破了120公里的“雷池”。而在高速中偶然出现的车影，瞬间又会被尚酷抛离而去，一种赛车场上的领跑感油然而生。
虽然采用了时髦的Coupe造型，但尚酷的后排空间并不是想象中那样“一无是处”，两个大胖子坐进去，依然可以活动自如。流行的前麦弗逊后四连杆悬挂则让尚酷找到一个位于运动驾驶和舒适乘坐之间的平衡。在路况极佳的高速路上，两位同事鼾声大作。而我，则将音响的声音再度放大，享受着音乐旋律和强劲动力带来的神经刺激，以及和美女相伴的虚荣。
迷失的妖娆
意大利风情街、繁忙的塘沽海港、马三立的相声段子、狗不理包子还有冯骥才笔下的海河，一个个符号在我的脑海里走马灯似的匆匆而过，驶入天津市区，畅行在海河旁，夺目的尚酷似乎向路人发出了最盛情的邀请。
趁着同事为模特拍摄的功夫，我特意把座椅调到了最低位置。重新拉上车门，躲藏在阴影中，一边回忆方才尚酷给我带来的激动，一边偷窥模特曼妙的身姿。恍惚中，我想到了1974年的某日，几个大众的设计师头脑灵光乍现，偶然间开启了大众高性能轿跑车的伟大时代。从此，大众尚酷成为了无数年轻人的梦想。他们希望能载着漂亮的女友在街道上招摇，或在赛场上相互追逐一试身手。
夜幕降临，五大道的洋楼扑上了一层诡异的色彩，对路况极为不熟悉的我们经历了一次次的迷路，一次次的“挑头”。然而，驾驶席上的我，没有感到一丝烦躁。尚酷座椅良好的支撑和包裹，让我的心情尽可能放松，低速穿行在幽暗的小道，众人皆为倒映在车窗上美景所陶醉。
吃过晚饭，动人的音乐再度响起，设定好返程导航路线，我们一行逐渐驶离老城区，重新进入返京高速公路。与前来时的肆意驾驶不同，由于能见度更低，我们一直以100km/h的安全时速前进。此时，在天津市区约11L的百公里平均油耗已经下降到8L。我想，看似嚣张的尚酷在油耗方面确实做到了更加亲民。抵达北京，夜色已浓，繁华的东三环涌动着各色人潮和各种心情。穿行在此，尚酷的美更让人动容。因为我相信，路人与它擦肩的刹那，会看到夜的痕迹。这是拥挤都市中的另一种面孔。
我一直认为试一辆车的感觉，就像王家卫台词中说得那样：‘除了要了解她外，还要给机会让她了解你。’
同行模特说
不得不说，大众尚酷是一款令我陶醉的车。我觉得，尚酷平时上班开会显得人很时尚，不会有那种三厢车给人的老气感。下班后会友也很时髦。另外，即便我没开过这辆车，我也能感觉到尚酷的动力非常充足，前去外拍时，我能很明显地感觉到加速感。