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摘要：高等职业教育铁道车辆专业与企业深度合作才能培养出符合铁道车辆运用企业需要的铁道车辆检修和运用高素质技术技能人才。在分析高职院校铁道车辆专业校企合作必要性和现状的基础上，提出了铁道车辆专业建立校企合作长效机制的途径和具体方法。
关键词：高等职业教育；铁道车辆；校企合作；长效机制
一、引言
高等职业教育的根本任务是培养生产、建设、管理、服务一线的高素质技术技能人才。高等职业教育为加快我国工业化进程提供了重要的人力资源，为加快发展先进制造业、现代服务业和现代农业做出了积极贡献，已成为培养高素质技术技能人才的主要基础力量。
高等职业院校铁道车辆专业以服务铁道交通运输企业为宗旨，培养从事铁道车辆运用、维护及检修工作，具有良好职业道德、“半军事化”职业素养和可持续发展基础的高素质技术技能型人才。
铁道类高等职业院校2005年前后，均与铁道部及其所属企业分离，改由政府主办，学校独立办学。近年来，铁道车辆技术突飞猛进，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，高速动车组客运量已远超普通列车，成为铁道车辆的主力军。但高职院校由于与铁路运输企业分离脱节，不能及时掌握铁道车辆新技术、新工艺、新材料，并将其融于教学，教学内容落后于铁道车辆技术发展；实习实训设备落后且数量严重不足；“双师”素质教师质量和数量不能满足企业技术发展的需要；毕业生知识、技能和素质与企业要求还有较大差距。只有校企深度合作，才能培养出满足企业需要的高素质技术技能人才，促进高职院校铁道车辆专业的健康发展。
二、铁道车辆专业校企合作的必要性
1.校企合作使铁道车辆专业教学内容满足企业需求
铁道车辆技术日新月异，交流传动技术已取代直流传动；性能更优越的空气弹簧、密接式车钩、机车供电、网络控制等新技术、新设备已经广泛应用于铁道客车；高速度、高可靠性的动车组正在逐步代替普通旅客列车。高等职业教育铁道车辆专业只有深化校企合作，与企业共同确定人才培养目标，制定科学的人才培养方案，将企业的新技术、新装备、新工艺融入教学内容，才能培养出符合企业需要的铁道车辆运用和检修高素质技术技能人才。
2.校企合作提升铁道车辆专业的“双师”素质和结构
高等职业教育铁道车辆专业教师肩负着培养学生铁道车辆知识、技能、职业素质和传播企业文化的重任，要求专业教师既是教师，又是企业工程师和技师，教师的知识和技能要随着铁道车辆技术和工艺的发展与时俱进。铁道车辆专业只有与企业深度合作，专业教师才有机会经常深入铁道车辆运用企业实践，掌握运用和检修的知识、技能和工藝，使自己的 “技师”、“工程师”身份不退色，接受企业文化熏陶，不断提高自己的“双师”素质。也只有与铁道车辆运用企业深度合作，企业的车辆运用和检修工程技术人员和能工巧匠才能担任学校的兼职教师，参与铁道车辆专业建设和教学，不断提高铁道车辆专业教学团队的“双师”结构，满足专业教学需求。
3.校企合作满足铁道车辆专业实习实训需求
为了培养满足企业生产一线需要的铁道车辆高素质技术技能人才，铁道车辆专业实习实训基地必须紧跟企业生产，实习实训基地要体现企业的先进技术、设备和工艺，实习实训内容要融入铁道车辆运用和检修技术标准，要让学生通过实习实训熟练掌握铁道车辆运用和检修生产工艺和技术标准。但是，由于铁道车辆新技术的保密需要，学校资金和场地的限制，学校不可能大量购置适应铁道车辆技术发展的先进设备，只有校企深度合作，校企共用铁道车辆运用和检修生产和职工培训设备，建立满足教学需要的实习实训基地，才能保证学生达到规定的培养目标。一方面引厂入校，利用学校的场地和铁道车辆运用企业的生产设备，建立校内实习实训基地，形成“校中厂”，满足校内实习实训需要，学生在校内掌握相关设备性能、使用方法、操作规程和生产工艺；另一方面在铁道车辆运用企业建立校外实习实训基地，形成“厂中校”，学生以企业准职工的身份参与铁道车辆运用和检修工作，提高操作技能，融入企业文化，成长为符合铁道车辆运用和检修需要的高素质技术技能人才。
三、校企合作现状分析
目前，实施校企深度合作才能培养出铁道车辆运用高素质技术技能人才，已成为全国高职院校铁道车辆专业人士和铁道车辆运用企业的共识。然而，到目前为止，高等职业教育铁道车辆专业的校企合作还处于较低层次、不成熟的阶段，主要表现在以下几个方面。
1.松散式低层次的合作形式
当前，高等职业教育铁道车辆专业与企业的合作大多是松散、短期、较低层次的合作，合作形式多是学校与铁路局（集团公司）之间签署没有多少约束力的“校企合作战略协议”，能不能真正合作下去，很大程度上依靠组织者与铁道车辆运用企业领导之间的私人感情及人脉关系。合作形式也限于组成专业建设指导委员会，对专业建设提供咨询建议；接收学生顶岗实习；捐赠落后淘汰的实习实训设备等；铁道车辆运用企业没有真正融入办学主体。
2.铁道车辆运用企业参与校企合作的积极性不高
大多数铁道车辆运用企业认为如果实质性地参与高职教育，势必要投入较大的人力、物力和财力，而企业没有明显的回报，无利可图，甚至影响企业的正常安全生产秩序，企业普遍积极性不高。因此，在已形成的校企合作中，主要是铁道车辆专业为求生存、求发展及适应市场竞争的要求主动向企业寻求合作，而主动寻求与铁道车辆专业合作办学的企业微乎其微。
3.高职院校铁道车辆专业对企业吸引力不强
铁道车辆运用企业与高职院校铁道车辆专业合作，主要是希望获得专业技术与人才资源支持，铁道车辆专业只有发挥技术优势，提高服务能力，才能吸引铁道车辆运用企业参与校企合作。目前，高职院校铁道车辆专业大多师资力量紧张，教学任务繁重，无暇顾及技术含量较高的应用技术研究；加之高职院校铁道车辆科研试验条件有限，科研能力相对较弱，对企业的产品开发、技术攻关等帮助不大。在人才资源方面，高职院校铁道车辆专业培养的毕业生与高素质技术技能人才的目标尚有一定差距，在知识、技术、技能、综合素质等方面还不能完全满足企业的要求。 四、高职院校铁道车辆专业校企合作长效机制
在目前国家大力倡导高等职业教育走校企合作之路，但还没有出台相关法律法规的情况下，高职院校铁道车辆专业应主动出击，充分利用自己的信息、人力资源、人才和技术优势，建立校企合作长效机制。
1.利用人力资源优势，以双赢促合作
主动适应铁道車辆运用企业需求，利用专业人力资源优势，帮助企业共度难关，建立长期互利双赢合作关系。深入企业顶岗实习，是高职院校铁道车辆专业重要的教学环节。顶岗实习阶段，学生可以巩固在课堂上学到的理论知识，提高操作技能、沟通能力和团队协作能力，接受企业文化熏陶，培养职业素质。铁道车辆专业可以与铁道车辆运用企业或相关车间签署长期合作协议，根据铁道车辆运用的季节性特点，实施柔性的教学计划，使铁道车辆专业的顶岗实习计划与企业的生产计划相一致，帮助企业缓解生产繁忙时季人力资源的紧张局面，促进校企合作的良性发展。
2.利用技术和教学资源优势，以服务促合作
利用学校技术和教学资源优势，为企业提供技术服务，是铁道车辆专业实现校企长效合作的又一途径。高职院校铁道车辆专业教师多来自行业企业，具有深厚的理论基础和精湛的实践技能，具有广泛的技术资料来源和横向技术研究渠道，可以申请政府经费与企业共同进行技术研究，攻克技术难题；可以利用学校教师技术资源和教学设备资源为企业进行职工新技术培训，提高职工素质，为企业的可持续发展提供技术和教学资源支持，促进校企合作的良性发展。
五、结束语
实施校企长效合作是高等职业教育铁道车辆专业可持续发展的根本途径，目前尚处于探索之中。政府应加强法律法规建设，引导校企合作的深入开展；高职院校铁道车辆专业应增强为企业服务意识；铁道车辆运用企业应转变观念，增强可持续发展和社会责任意识；构建校企合作长效机制，形成校企发展合力，共同提高高等职业教育铁道车辆专业人才培养质量。
参考文献：
[1]国家高等职业教育发展规划（2011-2015年）教育部高等教育司
[2]邓志辉等 高等职业教育建立“深度融合互利共赢”校企合作长效机制的研究与探索【J】.高等职业教育，2010（4）
[3]王和才等 关于校企合作办学模式与高职院校自身合作能力建设【J】.职业教育研究，2010，（11）
作者简介：
周莉（1965-），女，壮族，副教授，主要领域为铁道车辆教学与研究。
关键词：高等职业教育；铁道车辆；校企合作；长效机制
一、引言
高等职业教育的根本任务是培养生产、建设、管理、服务一线的高素质技术技能人才。高等职业教育为加快我国工业化进程提供了重要的人力资源，为加快发展先进制造业、现代服务业和现代农业做出了积极贡献，已成为培养高素质技术技能人才的主要基础力量。
高等职业院校铁道车辆专业以服务铁道交通运输企业为宗旨，培养从事铁道车辆运用、维护及检修工作，具有良好职业道德、“半军事化”职业素养和可持续发展基础的高素质技术技能型人才。
铁道类高等职业院校2005年前后，均与铁道部及其所属企业分离，改由政府主办，学校独立办学。近年来，铁道车辆技术突飞猛进，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，高速动车组客运量已远超普通列车，成为铁道车辆的主力军。但高职院校由于与铁路运输企业分离脱节，不能及时掌握铁道车辆新技术、新工艺、新材料，并将其融于教学，教学内容落后于铁道车辆技术发展；实习实训设备落后且数量严重不足；“双师”素质教师质量和数量不能满足企业技术发展的需要；毕业生知识、技能和素质与企业要求还有较大差距。只有校企深度合作，才能培养出满足企业需要的高素质技术技能人才，促进高职院校铁道车辆专业的健康发展。
二、铁道车辆专业校企合作的必要性
1.校企合作使铁道车辆专业教学内容满足企业需求
铁道车辆技术日新月异，交流传动技术已取代直流传动；性能更优越的空气弹簧、密接式车钩、机车供电、网络控制等新技术、新设备已经广泛应用于铁道客车；高速度、高可靠性的动车组正在逐步代替普通旅客列车。高等职业教育铁道车辆专业只有深化校企合作，与企业共同确定人才培养目标，制定科学的人才培养方案，将企业的新技术、新装备、新工艺融入教学内容，才能培养出符合企业需要的铁道车辆运用和检修高素质技术技能人才。
2.校企合作提升铁道车辆专业的“双师”素质和结构
高等职业教育铁道车辆专业教师肩负着培养学生铁道车辆知识、技能、职业素质和传播企业文化的重任，要求专业教师既是教师，又是企业工程师和技师，教师的知识和技能要随着铁道车辆技术和工艺的发展与时俱进。铁道车辆专业只有与企业深度合作，专业教师才有机会经常深入铁道车辆运用企业实践，掌握运用和检修的知识、技能和工藝，使自己的 “技师”、“工程师”身份不退色，接受企业文化熏陶，不断提高自己的“双师”素质。也只有与铁道车辆运用企业深度合作，企业的车辆运用和检修工程技术人员和能工巧匠才能担任学校的兼职教师，参与铁道车辆专业建设和教学，不断提高铁道车辆专业教学团队的“双师”结构，满足专业教学需求。
3.校企合作满足铁道车辆专业实习实训需求
为了培养满足企业生产一线需要的铁道车辆高素质技术技能人才，铁道车辆专业实习实训基地必须紧跟企业生产，实习实训基地要体现企业的先进技术、设备和工艺，实习实训内容要融入铁道车辆运用和检修技术标准，要让学生通过实习实训熟练掌握铁道车辆运用和检修生产工艺和技术标准。但是，由于铁道车辆新技术的保密需要，学校资金和场地的限制，学校不可能大量购置适应铁道车辆技术发展的先进设备，只有校企深度合作，校企共用铁道车辆运用和检修生产和职工培训设备，建立满足教学需要的实习实训基地，才能保证学生达到规定的培养目标。一方面引厂入校，利用学校的场地和铁道车辆运用企业的生产设备，建立校内实习实训基地，形成“校中厂”，满足校内实习实训需要，学生在校内掌握相关设备性能、使用方法、操作规程和生产工艺；另一方面在铁道车辆运用企业建立校外实习实训基地，形成“厂中校”，学生以企业准职工的身份参与铁道车辆运用和检修工作，提高操作技能，融入企业文化，成长为符合铁道车辆运用和检修需要的高素质技术技能人才。
三、校企合作现状分析
目前，实施校企深度合作才能培养出铁道车辆运用高素质技术技能人才，已成为全国高职院校铁道车辆专业人士和铁道车辆运用企业的共识。然而，到目前为止，高等职业教育铁道车辆专业的校企合作还处于较低层次、不成熟的阶段，主要表现在以下几个方面。
1.松散式低层次的合作形式
当前，高等职业教育铁道车辆专业与企业的合作大多是松散、短期、较低层次的合作，合作形式多是学校与铁路局（集团公司）之间签署没有多少约束力的“校企合作战略协议”，能不能真正合作下去，很大程度上依靠组织者与铁道车辆运用企业领导之间的私人感情及人脉关系。合作形式也限于组成专业建设指导委员会，对专业建设提供咨询建议；接收学生顶岗实习；捐赠落后淘汰的实习实训设备等；铁道车辆运用企业没有真正融入办学主体。
2.铁道车辆运用企业参与校企合作的积极性不高
大多数铁道车辆运用企业认为如果实质性地参与高职教育，势必要投入较大的人力、物力和财力，而企业没有明显的回报，无利可图，甚至影响企业的正常安全生产秩序，企业普遍积极性不高。因此，在已形成的校企合作中，主要是铁道车辆专业为求生存、求发展及适应市场竞争的要求主动向企业寻求合作，而主动寻求与铁道车辆专业合作办学的企业微乎其微。
3.高职院校铁道车辆专业对企业吸引力不强
铁道车辆运用企业与高职院校铁道车辆专业合作，主要是希望获得专业技术与人才资源支持，铁道车辆专业只有发挥技术优势，提高服务能力，才能吸引铁道车辆运用企业参与校企合作。目前，高职院校铁道车辆专业大多师资力量紧张，教学任务繁重，无暇顾及技术含量较高的应用技术研究；加之高职院校铁道车辆科研试验条件有限，科研能力相对较弱，对企业的产品开发、技术攻关等帮助不大。在人才资源方面，高职院校铁道车辆专业培养的毕业生与高素质技术技能人才的目标尚有一定差距，在知识、技术、技能、综合素质等方面还不能完全满足企业的要求。 四、高职院校铁道车辆专业校企合作长效机制
在目前国家大力倡导高等职业教育走校企合作之路，但还没有出台相关法律法规的情况下，高职院校铁道车辆专业应主动出击，充分利用自己的信息、人力资源、人才和技术优势，建立校企合作长效机制。
1.利用人力资源优势，以双赢促合作
主动适应铁道車辆运用企业需求，利用专业人力资源优势，帮助企业共度难关，建立长期互利双赢合作关系。深入企业顶岗实习，是高职院校铁道车辆专业重要的教学环节。顶岗实习阶段，学生可以巩固在课堂上学到的理论知识，提高操作技能、沟通能力和团队协作能力，接受企业文化熏陶，培养职业素质。铁道车辆专业可以与铁道车辆运用企业或相关车间签署长期合作协议，根据铁道车辆运用的季节性特点，实施柔性的教学计划，使铁道车辆专业的顶岗实习计划与企业的生产计划相一致，帮助企业缓解生产繁忙时季人力资源的紧张局面，促进校企合作的良性发展。
2.利用技术和教学资源优势，以服务促合作
利用学校技术和教学资源优势，为企业提供技术服务，是铁道车辆专业实现校企长效合作的又一途径。高职院校铁道车辆专业教师多来自行业企业，具有深厚的理论基础和精湛的实践技能，具有广泛的技术资料来源和横向技术研究渠道，可以申请政府经费与企业共同进行技术研究，攻克技术难题；可以利用学校教师技术资源和教学设备资源为企业进行职工新技术培训，提高职工素质，为企业的可持续发展提供技术和教学资源支持，促进校企合作的良性发展。
五、结束语
实施校企长效合作是高等职业教育铁道车辆专业可持续发展的根本途径，目前尚处于探索之中。政府应加强法律法规建设，引导校企合作的深入开展；高职院校铁道车辆专业应增强为企业服务意识；铁道车辆运用企业应转变观念，增强可持续发展和社会责任意识；构建校企合作长效机制，形成校企发展合力，共同提高高等职业教育铁道车辆专业人才培养质量。
参考文献：
[1]国家高等职业教育发展规划（2011-2015年）教育部高等教育司
[2]邓志辉等 高等职业教育建立“深度融合互利共赢”校企合作长效机制的研究与探索【J】.高等职业教育，2010（4）
[3]王和才等 关于校企合作办学模式与高职院校自身合作能力建设【J】.职业教育研究，2010，（11）
作者简介：
周莉（1965-），女，壮族，副教授，主要领域为铁道车辆教学与研究。