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◆摘 要：近年来，我国轨道交通行业的快速发展标志着我国经济实力的提升和科技技术能力的应用能力得以增强，轨道交通电机的安全和稳定尤为重要。本文将对轨道交通车辆电机检修与维护技术进行分析。
◆关键词：轨道交通车辆;电机检修;电机维护
当前我国轨道交通车辆电机制动工作模式主要有直流制电阻制动、交流制电阻制动和电磁制动。本文将从这三种工作模式下分析其原理，探析其检修与维护方法。
一、轨道交通车辆电机运行原理
（一）直流制电阻制动原理
直流制电阻制动的原理是軌道交通车辆再生制动失败之后，车辆主电路会自动切断反馈电路转入电阻制动电路，这是由于轨道车辆运行时电能全部消耗在了列车的电阻器上，将其转换的热能排到大气当中去，如我国北京地铁DK型轨道车辆所采用的这种工作模式。
（二）交流制电阻制动原理
交流制电阻制动的原因和直流制电阻制动的原理基本相同，只是电机控制设备多了三相逆变器。
（三）电磁制动原理
电磁制动又称为磁轨制动，是一种很传统的制动方式，这种制动方式是在转向架前后两轮对之间的侧梁下装置升降风缸，风缸顶端装有一个电磁铁靴。这种制动主要在有轨电车和轻轨上使用较多，简单可靠。
二、轨道交通车辆电机检修与维护
（一）检修
电机检修的第一步是拆卸轨道交通车辆电机，步骤如下：1.切断轨道交通车辆电源，卸下电机皮带;2.拆出轨道交通车辆电机接线盒内的电源接线和接地线;3.卸下轨道交通车辆电机的地脚螺母、弹簧垫圈和平垫片;4.卸下轨道交通车辆电机的皮带轮;5.卸下轨道交通车辆电机的前轴承外盖;6.卸下轨道交通车辆电机的前端盖;7.卸下轨道交通车辆电机的风叶罩;8.卸下轨道交通车辆电机的风叶;9.卸下轨道交通车辆电机的后轴承外盖;10.卸下轨道交通车辆电机的后端盖;11.卸下轨道交通车辆电机的转子;12.用拉具拆卸轨道交通车辆电机的轴承内盖。
第二步是检查轨道交通电机的各个零件是否有损坏，分别如下：1.轴承振动频率是否正常;2.轴承出油温度和进油温度是否正常;3.转子绕组温度升限值是否正常;4.定子绕组温度升限值是否正常;5.定子铁心温度是否正常;6.电机内部是否有摩擦、发电等异常现象;7.电机内部弹簧的弹力和压力是否正常;8.电机内部电刷是否活动自如以及其磨损的程度。
第三步是重装轨道交通车辆电机，步骤如下：1.用拉具装上轨道交通车辆电机的轴承内盖;2.装上轨道交通车辆电机的转子;3.装上轨道交通车辆电机的后端盖;4.装上轨道交通车辆电机的后轴承外盖;5.装上轨道交通车辆电机的风叶;6.装上轨道交通车辆电机的风叶罩;7.装上轨道交通车辆电机的前端盖;8.装上轨道交通车辆电机的前轴承外盖;9.装上轨道交通车辆电机的皮带轮;10.装上轨道交通车辆电机的地脚螺母、弹簧垫圈和平垫片;11.接上轨道交通车辆电机接线盒内的电源接线和接地线;12.装上电机皮带，接通轨道交通车辆电源。
最后一步便是电机通电运行，轨道交通车辆电机检修周期一般六到八个月一次。
（二）维护
1.日常维护。对于轨道交通车辆电机的日常维护主要涉及的项目有电机滑环、碳刷维护，有如下要求。
（1）检查轨道交通车辆电机的滑环与碳刷接触面处，是否有火花的出现;（2）检查轨道交通车辆电机碳刷在刷握内是否存在跳动、摆动或者卡滞的状况，并对其弹簧弹力和压力进行检查，是否存在弹力或压力不正常的情况;（3）检查轨道交通车辆电视碳刷刷辫是否存在损坏，刷辫和碳刷链接是否良好，有无发热等现象;（4）检查碳刷边缘是否有剥落现象，如果碳刷磨损厉害或刷块有剥离现象，就必须更换碳刷;（5）检查碳刷的磨损程度如何，有无必要更换过短碳刷;（6）检查有无因机械振动等原因而引起碳刷跳动;（7）检查刷握和刷架上有无积垢等，若有积垢须用刷子扫除或用吹风机吹净;（8）检查滑环、碳刷表面应无变色过热现象，其温度应不大于120℃。
2.定期维护。定期维护主要是针对轨道交通车辆出现的故障进行原因分析和维护处理，主要存在或者出现的故障有以下四种。
（1）电机温升过高。电机温升过高的可能原因有：①电机没有按照额定的技术条件运行，导致电机的负荷电流过大;②电机三相负荷电流不平衡;③电机排风出现了问题;④电机冷却器出现故障;⑤电机定子铁心绝缘损坏;⑥定子绕组的并联导线断裂。
（2）电机电流过大。电机电流过大的原因主要负荷过大或者电机内部发生短路的情况。负荷过大则需要降低电机的符合载量;发生短路则需要及时检修。
（3）定子绕组绝缘损坏。定子绕组绝缘损坏的主要原因有：①定子受潮;②绕组存在问题;③绕组过热，导致其绝缘性下降;④绕组更换不及时，导致绝缘老化;⑤电压过大击穿绕组。第一种情况出现之时只需将电机定子烘干即可;第二种情况出现之时需要对电机进行检修;第三种和第四种情况出现之时需要更换电机定子绕组;防止第五种情况出现的方法主要有二，其一完善电机防雷保护措施;其二，加强绕组绝缘预防性测试。
（4）电机振动。电机出现震动的原因有三：其一是转子不圆;其二是转子大轴弯曲;其三是联轴节链接不正。转子不圆需要及其更换转子;转子大轴弯曲则需要校正转子大轴;联轴节链接不正需要重新高速联轴节配合螺栓的夹紧力。
三、结语
综上所述，对于轨道交通车辆电机的检修与维护需要从电机的运转模式上入手分析电机检修和维护的方法，当然对于我国而言，轨道交通车辆电机的检修和维护是尤为重要的，不仅是推动我国交通行业发展的根本，更是为民负责的保障。
参考文献
[1]张秀平.基于“企业微信”和“雨课堂”的《轨道交通车辆电机检修与维护》课程线上教学[J].科技风，2020，（33）：64-65.
◆关键词：轨道交通车辆;电机检修;电机维护
当前我国轨道交通车辆电机制动工作模式主要有直流制电阻制动、交流制电阻制动和电磁制动。本文将从这三种工作模式下分析其原理，探析其检修与维护方法。
一、轨道交通车辆电机运行原理
（一）直流制电阻制动原理
直流制电阻制动的原理是軌道交通车辆再生制动失败之后，车辆主电路会自动切断反馈电路转入电阻制动电路，这是由于轨道车辆运行时电能全部消耗在了列车的电阻器上，将其转换的热能排到大气当中去，如我国北京地铁DK型轨道车辆所采用的这种工作模式。
（二）交流制电阻制动原理
交流制电阻制动的原因和直流制电阻制动的原理基本相同，只是电机控制设备多了三相逆变器。
（三）电磁制动原理
电磁制动又称为磁轨制动，是一种很传统的制动方式，这种制动方式是在转向架前后两轮对之间的侧梁下装置升降风缸，风缸顶端装有一个电磁铁靴。这种制动主要在有轨电车和轻轨上使用较多，简单可靠。
二、轨道交通车辆电机检修与维护
（一）检修
电机检修的第一步是拆卸轨道交通车辆电机，步骤如下：1.切断轨道交通车辆电源，卸下电机皮带;2.拆出轨道交通车辆电机接线盒内的电源接线和接地线;3.卸下轨道交通车辆电机的地脚螺母、弹簧垫圈和平垫片;4.卸下轨道交通车辆电机的皮带轮;5.卸下轨道交通车辆电机的前轴承外盖;6.卸下轨道交通车辆电机的前端盖;7.卸下轨道交通车辆电机的风叶罩;8.卸下轨道交通车辆电机的风叶;9.卸下轨道交通车辆电机的后轴承外盖;10.卸下轨道交通车辆电机的后端盖;11.卸下轨道交通车辆电机的转子;12.用拉具拆卸轨道交通车辆电机的轴承内盖。
第二步是检查轨道交通电机的各个零件是否有损坏，分别如下：1.轴承振动频率是否正常;2.轴承出油温度和进油温度是否正常;3.转子绕组温度升限值是否正常;4.定子绕组温度升限值是否正常;5.定子铁心温度是否正常;6.电机内部是否有摩擦、发电等异常现象;7.电机内部弹簧的弹力和压力是否正常;8.电机内部电刷是否活动自如以及其磨损的程度。
第三步是重装轨道交通车辆电机，步骤如下：1.用拉具装上轨道交通车辆电机的轴承内盖;2.装上轨道交通车辆电机的转子;3.装上轨道交通车辆电机的后端盖;4.装上轨道交通车辆电机的后轴承外盖;5.装上轨道交通车辆电机的风叶;6.装上轨道交通车辆电机的风叶罩;7.装上轨道交通车辆电机的前端盖;8.装上轨道交通车辆电机的前轴承外盖;9.装上轨道交通车辆电机的皮带轮;10.装上轨道交通车辆电机的地脚螺母、弹簧垫圈和平垫片;11.接上轨道交通车辆电机接线盒内的电源接线和接地线;12.装上电机皮带，接通轨道交通车辆电源。
最后一步便是电机通电运行，轨道交通车辆电机检修周期一般六到八个月一次。
（二）维护
1.日常维护。对于轨道交通车辆电机的日常维护主要涉及的项目有电机滑环、碳刷维护，有如下要求。
（1）检查轨道交通车辆电机的滑环与碳刷接触面处，是否有火花的出现;（2）检查轨道交通车辆电机碳刷在刷握内是否存在跳动、摆动或者卡滞的状况，并对其弹簧弹力和压力进行检查，是否存在弹力或压力不正常的情况;（3）检查轨道交通车辆电视碳刷刷辫是否存在损坏，刷辫和碳刷链接是否良好，有无发热等现象;（4）检查碳刷边缘是否有剥落现象，如果碳刷磨损厉害或刷块有剥离现象，就必须更换碳刷;（5）检查碳刷的磨损程度如何，有无必要更换过短碳刷;（6）检查有无因机械振动等原因而引起碳刷跳动;（7）检查刷握和刷架上有无积垢等，若有积垢须用刷子扫除或用吹风机吹净;（8）检查滑环、碳刷表面应无变色过热现象，其温度应不大于120℃。
2.定期维护。定期维护主要是针对轨道交通车辆出现的故障进行原因分析和维护处理，主要存在或者出现的故障有以下四种。
（1）电机温升过高。电机温升过高的可能原因有：①电机没有按照额定的技术条件运行，导致电机的负荷电流过大;②电机三相负荷电流不平衡;③电机排风出现了问题;④电机冷却器出现故障;⑤电机定子铁心绝缘损坏;⑥定子绕组的并联导线断裂。
（2）电机电流过大。电机电流过大的原因主要负荷过大或者电机内部发生短路的情况。负荷过大则需要降低电机的符合载量;发生短路则需要及时检修。
（3）定子绕组绝缘损坏。定子绕组绝缘损坏的主要原因有：①定子受潮;②绕组存在问题;③绕组过热，导致其绝缘性下降;④绕组更换不及时，导致绝缘老化;⑤电压过大击穿绕组。第一种情况出现之时只需将电机定子烘干即可;第二种情况出现之时需要对电机进行检修;第三种和第四种情况出现之时需要更换电机定子绕组;防止第五种情况出现的方法主要有二，其一完善电机防雷保护措施;其二，加强绕组绝缘预防性测试。
（4）电机振动。电机出现震动的原因有三：其一是转子不圆;其二是转子大轴弯曲;其三是联轴节链接不正。转子不圆需要及其更换转子;转子大轴弯曲则需要校正转子大轴;联轴节链接不正需要重新高速联轴节配合螺栓的夹紧力。
三、结语
综上所述，对于轨道交通车辆电机的检修与维护需要从电机的运转模式上入手分析电机检修和维护的方法，当然对于我国而言，轨道交通车辆电机的检修和维护是尤为重要的，不仅是推动我国交通行业发展的根本，更是为民负责的保障。
参考文献
[1]张秀平.基于“企业微信”和“雨课堂”的《轨道交通车辆电机检修与维护》课程线上教学[J].科技风，2020，（33）：64-65.