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【摘要】：市政道路沥青路面裂缝产生的原因在于路面的设计、施工和养护等方面的因素，与日俱增的交通量使得沥青路面的损害更加严重，尤其是大吨位车辆行车的荷载越来越大，路基、路面的裂缝随着超载车辆的荷载作用不断增加，再加上沥青路面在施工过程中，由于技术管理不到位而产生各种各样的裂缝，从而在根源上很难保证抑制裂缝现象发生。因此，必须根据裂缝的形成原因，及时有效的对混凝土路面产生的各种裂缝进行修补，从路面设计、路面材料、结构形式、路基路面施工的源头抓起，做到预防为主，防治结合，为车辆的安全行驶提供安全可靠的环境。本文通过工程实例探讨了沥青混凝土路面裂缝产生的原因，并提出相应的防治方案加以解决，以保证道路的使用寿命。
【关键词】：市政道路 沥青混凝土路面 裂缝 措施
1.沥青混凝土路面裂缝的主要形式
1.1横向裂缝
沥青对温度变化比较敏感，其是一种受到温度影响较大的材料。横向裂缝是沥青路面的主要裂缝形式之一，其主要是沥青混凝土受到温度影响，由于低温收缩引起而产生裂缝。横向裂缝通常部分贯穿于路幅，裂缝宽度与长短不一，裂缝基本上垂直于道路中心线，但是，有的横向裂缝的缝长贯穿于整个路幅，裂缝弯弯扭扭且有分支分叉，形状不一。在沥青路面施工过程中，如果在较低的温度下进行作业，沥青混合料在摊铺过后会产生收缩变形，其主要是由于表面温度不断下降所造成沥青表面逐渐变硬变脆，从而导致沥青发生收缩变形。而当沥青混凝土的抗拉强度小于收缩拉应力时，沥青路面的表面就会被拉开裂缝，这些细小的拉裂不断发展下去，就造成了横向裂缝的出现。
1.2反射裂缝产生的机理
一般认为反射裂缝的产生和发展是由于基层开裂后，不能很好地传递应力，当裂缝两侧基层发生水平或垂直方向的移动时，在裂缝顶面的沥青面层中产生应力集中，从而引发反射裂缝。在半刚性基层沥青路面结构中，由于半刚性基层材料的干燥收缩或温度收缩导致基层结构的开裂。基层的裂缝由于降温而继续拉开，开裂的基层水平位移对也在产生温度收缩的面层内产生较大的附加拉应力，两个拉应力叠加，一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青路面就会开裂。
2.沥青混凝土路面裂缝产生的主要原因
2.1路基施工不当
由于填方和挖方的压实程度不一样，路基填挖结合部很容易造成其不均匀沉降，最终反映到路面引起路面裂缝。同时，在公路路基施工中，有些地方缺少优良填筑的土方，路基压实不均匀，从而造成路基路面的不均匀沉降，引起路面裂缝。此外，在进行道路的拓宽与改造时，由于老路基的沉降基本稳定，新路基还处于沉降期，如果在施工中控制不到位，很容易让新路与老路路基拼接处产生不均匀沉降，最终引起路面裂缝。
2.2基层材料影响
沥青面层的裂缝率受基层材料的影响主要表现在干燥收缩开裂和低温收缩开裂。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响，基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。
2.3设计与施工不规范
由于在施工阶段对道路结构设计不合理，没有全面考虑到路面、基层、底基层排水设计，同时实地勘察不完善，路面设计状况与实际情况不相同，使得路面设计参数不符合实际。在施工过程中，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，路基边缘压实度不够，减速车道与行车道衔接段不在同一时段施工，对半填半控处的衔接处理不当，因而都有可能导致路基的不均匀沉降产生的纵向裂缝。 3。沥青混凝土路面裂缝的处理措施
3.1灌缝
3.1.1裂缝清理
采用钢丝刷沿每条裂缝反复擦刷，擦刷后采用小刷子对缝内进行清扫。小刷子清扫后，采用强力吹风机吹净裂缝处遗留尘土。第一遍清除裂缝时，喷气嘴应在距离裂缝不大于5公分的位置，第二遍距离可以较远些。如果缝内仍有杂物无法用强力吹风机吹出，可用铁钩剔除。剔除完毕后，采用强力吹风机吹，直至吹净浮尘。
3.1.2灌缝
裂缝清理干净后，根据缝宽采取不同的处理方式。宽度小于1mm的裂缝用20ml注射器沿裂缝方向均匀注入乳化沥青，不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第二遍间隔10-15分钟，重点对下渗较快的部位进行找补，直到不再下渗为止。第三遍间隔10-15分钟对整条缝进行再次灌缝。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净，避免污染路面。灌缝完毕，待乳化沥青破乳后沿缝洒一层经筛细的石灰岩石粉，厚度不小于1cm，人工采用橡胶锤将其捣实，再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。灌缝完毕，可以开放交通。但是，必须对灌缝的效果跟踪观察，对处理完毕已通车的裂缝，设专人进行不间断观察其效果，如发现填缝料被车轮碾出，要及时重新灌缝。
宽度1mm-3mm裂缝用40ml注射器沿裂缝从低处向高处均匀注入乳化沥青，不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第一遍不再下渗时，进行第二遍找补。待第二遍破乳后，进行第三遍注射间隔20-25分钟。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净，避免污染路面。灌缝完毕，待乳化沥青破乳后沿缝洒一层石灰岩石粉，厚度不小于1cm，人工采用橡胶锤将其捣实，再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。对处理完毕已通车的裂缝，设专人进行不间断观察其效果，如发现填缝料被车轮碾出，要及时重新灌缝。
3.2灌缝胶修补裂缝
灌缝胶处理裂缝，充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒，并经行车碾压后不得发生脱落变形，保持有足够的弹性。灌缝胶处理裂缝应按照一定方法进行。首先按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业，清理开槽，采用高压气体进行吹缝，充分将开槽后缝内的松散颗粒和杂物彻底清理干净，一般需吹2遍。同时用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，有利于灌缝胶和沥青混凝土粘结牢固；在密封胶加热温度达到180℃时，加热炉自动停止加温进入保温状态，这时用灌缝机上自的具有刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，灌缝完毕后应进行养护撒料。
3.3对横向裂缝的处理方法
针对上述裂缝现象，如裂缝宽度在3mm以下，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青封堵。如缝宽在3mm以上，则需沿横缝两侧各10cm范围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。
结束语：
在市政道路工程中，应根据不同路况，具体制订养护维护措施，同时还应对路面施工时组织好施工秩序，提高施工质量管理，加强对路面病害的预防，并且加大路面工程的养护与维修，从而有效抑制路面裂缝产生与扩展，以达到行车舒适度，延长道路使用寿命。
参考文献：
[1]黄金国.浅谈高速公路沥青混凝土路面裂缝的原因及质量控制措施[J].市政工程.2011，（110）：15
[2]袁青.论沥青混凝土路面施工技术要点及质量控制[J].城市建筑.2012，（49）：02
[3]杨洋.浅析沥青混凝土路面的裂缝原因及防治措施[J].科学导报.2011，（23）：19
【关键词】：市政道路 沥青混凝土路面 裂缝 措施
1.沥青混凝土路面裂缝的主要形式
1.1横向裂缝
沥青对温度变化比较敏感，其是一种受到温度影响较大的材料。横向裂缝是沥青路面的主要裂缝形式之一，其主要是沥青混凝土受到温度影响，由于低温收缩引起而产生裂缝。横向裂缝通常部分贯穿于路幅，裂缝宽度与长短不一，裂缝基本上垂直于道路中心线，但是，有的横向裂缝的缝长贯穿于整个路幅，裂缝弯弯扭扭且有分支分叉，形状不一。在沥青路面施工过程中，如果在较低的温度下进行作业，沥青混合料在摊铺过后会产生收缩变形，其主要是由于表面温度不断下降所造成沥青表面逐渐变硬变脆，从而导致沥青发生收缩变形。而当沥青混凝土的抗拉强度小于收缩拉应力时，沥青路面的表面就会被拉开裂缝，这些细小的拉裂不断发展下去，就造成了横向裂缝的出现。
1.2反射裂缝产生的机理
一般认为反射裂缝的产生和发展是由于基层开裂后，不能很好地传递应力，当裂缝两侧基层发生水平或垂直方向的移动时，在裂缝顶面的沥青面层中产生应力集中，从而引发反射裂缝。在半刚性基层沥青路面结构中，由于半刚性基层材料的干燥收缩或温度收缩导致基层结构的开裂。基层的裂缝由于降温而继续拉开，开裂的基层水平位移对也在产生温度收缩的面层内产生较大的附加拉应力，两个拉应力叠加，一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青路面就会开裂。
2.沥青混凝土路面裂缝产生的主要原因
2.1路基施工不当
由于填方和挖方的压实程度不一样，路基填挖结合部很容易造成其不均匀沉降，最终反映到路面引起路面裂缝。同时，在公路路基施工中，有些地方缺少优良填筑的土方，路基压实不均匀，从而造成路基路面的不均匀沉降，引起路面裂缝。此外，在进行道路的拓宽与改造时，由于老路基的沉降基本稳定，新路基还处于沉降期，如果在施工中控制不到位，很容易让新路与老路路基拼接处产生不均匀沉降，最终引起路面裂缝。
2.2基层材料影响
沥青面层的裂缝率受基层材料的影响主要表现在干燥收缩开裂和低温收缩开裂。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响，基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。
2.3设计与施工不规范
由于在施工阶段对道路结构设计不合理，没有全面考虑到路面、基层、底基层排水设计，同时实地勘察不完善，路面设计状况与实际情况不相同，使得路面设计参数不符合实际。在施工过程中，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，路基边缘压实度不够，减速车道与行车道衔接段不在同一时段施工，对半填半控处的衔接处理不当，因而都有可能导致路基的不均匀沉降产生的纵向裂缝。 3。沥青混凝土路面裂缝的处理措施
3.1灌缝
3.1.1裂缝清理
采用钢丝刷沿每条裂缝反复擦刷，擦刷后采用小刷子对缝内进行清扫。小刷子清扫后，采用强力吹风机吹净裂缝处遗留尘土。第一遍清除裂缝时，喷气嘴应在距离裂缝不大于5公分的位置，第二遍距离可以较远些。如果缝内仍有杂物无法用强力吹风机吹出，可用铁钩剔除。剔除完毕后，采用强力吹风机吹，直至吹净浮尘。
3.1.2灌缝
裂缝清理干净后，根据缝宽采取不同的处理方式。宽度小于1mm的裂缝用20ml注射器沿裂缝方向均匀注入乳化沥青，不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第二遍间隔10-15分钟，重点对下渗较快的部位进行找补，直到不再下渗为止。第三遍间隔10-15分钟对整条缝进行再次灌缝。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净，避免污染路面。灌缝完毕，待乳化沥青破乳后沿缝洒一层经筛细的石灰岩石粉，厚度不小于1cm，人工采用橡胶锤将其捣实，再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。灌缝完毕，可以开放交通。但是，必须对灌缝的效果跟踪观察，对处理完毕已通车的裂缝，设专人进行不间断观察其效果，如发现填缝料被车轮碾出，要及时重新灌缝。
宽度1mm-3mm裂缝用40ml注射器沿裂缝从低处向高处均匀注入乳化沥青，不少于三遍。第一遍乳化沥青必须均匀饱满，使其有足够的下渗量。第一遍不再下渗时，进行第二遍找补。待第二遍破乳后，进行第三遍注射间隔20-25分钟。注意在注射乳化沥青时不要将其滴至裂缝外，若滴至裂缝外立即用海绵将其清理干净，避免污染路面。灌缝完毕，待乳化沥青破乳后沿缝洒一层石灰岩石粉，厚度不小于1cm，人工采用橡胶锤将其捣实，再用毛刷将周边清理干净。如有捣实不严人工进行找补。对处理完毕已通车的裂缝，设专人进行不间断观察其效果，如发现填缝料被车轮碾出，要及时重新灌缝。
3.2灌缝胶修补裂缝
灌缝胶处理裂缝，充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒，并经行车碾压后不得发生脱落变形，保持有足够的弹性。灌缝胶处理裂缝应按照一定方法进行。首先按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业，清理开槽，采用高压气体进行吹缝，充分将开槽后缝内的松散颗粒和杂物彻底清理干净，一般需吹2遍。同时用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，有利于灌缝胶和沥青混凝土粘结牢固；在密封胶加热温度达到180℃时，加热炉自动停止加温进入保温状态，这时用灌缝机上自的具有刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，灌缝完毕后应进行养护撒料。
3.3对横向裂缝的处理方法
针对上述裂缝现象，如裂缝宽度在3mm以下，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青封堵。如缝宽在3mm以上，则需沿横缝两侧各10cm范围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。
结束语：
在市政道路工程中，应根据不同路况，具体制订养护维护措施，同时还应对路面施工时组织好施工秩序，提高施工质量管理，加强对路面病害的预防，并且加大路面工程的养护与维修，从而有效抑制路面裂缝产生与扩展，以达到行车舒适度，延长道路使用寿命。
参考文献：
[1]黄金国.浅谈高速公路沥青混凝土路面裂缝的原因及质量控制措施[J].市政工程.2011，（110）：15
[2]袁青.论沥青混凝土路面施工技术要点及质量控制[J].城市建筑.2012，（49）：02
[3]杨洋.浅析沥青混凝土路面的裂缝原因及防治措施[J].科学导报.2011，（23）：19