别再说奥迪的超级跑车过于理智，不够刺激了，如果你有机会抢购到只生产333辆的奥迪R8 GT，就会知道奥迪这次放弃理智了。
　　
　　奥迪的超级跑车一直都和狂野、犀利没什么关系，即便是速度惊人的R8 V10版本，也没法带给驾驶者狂暴的驾驶感受。优雅和理智或许是奥迪的风格，但绝不是众多超级跑车爱好者们乐于见到的事情，在他们心里还是希望一款超级跑车可以更狂野、更豪放、更刺激。
　　看来奥迪的工程师们也忍受不了来自市场的唠叨了，他们终于放弃理智打造出了一款“终极兵器”——R8 GT。这款车虽然保持了R8的外形风格，但全新空气动力学套件和超强的性能绝对让人热血沸腾，而且333辆的生产限量也足够诱人。
　　对于奥迪来说，车身轻量化是他们的看家本领之一，而且他们对于轻量化材料的研究相当细致，不只局限于车身结构，就连风挡玻璃都可以成为减重的目标。相比较R8V10车型，R8 GT采用了更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、车身上多数的铝质面板也被更轻且强度更高的碳纤维材料替代，就连后视镜也是如此，工程师们还使用了陶瓷的打孔通风制动盘，这一项就使其车重降低T4Ka。所有这些轻量化改进，使得R8 GT的车重达到了1525Ka，简直不像是一款超级跑车应有的重量。
　　外形方面的变动除了降低整备质量外，还对空气动力学套件进行了一些调整，以求在高速时能够获得更大的下压力，但0.36的风阻系数并没有因此而变大。车头的倒梯形进气格栅采用钛灰色的哑光材质设计，背后的网格则使用哑光的黑色材质。车头保险杠下部的碳纤维前唇采用双层设计，两侧的碳纤维小翼也利于增加车头下压力。
　　5.2L的V10发动机非常眼熟，除了发动机盖中央那一抹红色让人有些血脉贲张之外，和北京车展上的那台没什么区别。不过看看数据就知道这其中的差异了，8700rpm的红线转速、560hp的动力输出和540Nm的扭矩输出才是这款“终极武器”具有的气势，即便是在兰博基尼6allardo LP560-4上面，这款发动机也只能被压榨出这么大的动力了。
　　如此强大的动力输出，一般的变速器可很难适应，只有搭配R-Tronlc半自动变速器才能做到平顺传递，电子液压式离合器可以通过电子模式轻松控制，这样其换至6挡的速度甚至比一个经验丰富的驾驶员还要快，绝对可以控制在0.1秒以内完成。电子管理系统提供一个自动模式，且可以进一步细分为运动或是正常模式，除此之外还提供两种手动模式。手动模式下换挡可以使用中控台下方的短手柄，也可以使用方向盘处的换挡拨to要想实现最快的加速可以打开一个叫launchControl的程序，这种状态下可以在高转速及最大临界车轮摩擦力的环境下起步，加速表现就连普通的手动模式都无可比拟。
　　如果你敢于给油门踏板施加足够的压力，R8 GT会毫不犹豫地扯下理性的面具，在3.6秒之内完成0-100km／h加速，0～200km／h的加速时间也不会超过10.6秒。如果有一条长直路让你有条件一直踩着油门踏板不松开，那么320km／h的极速绝对会出现在时速表上。希望到时候你还清醒，记得应该踩下刹车，而不是拉起方向盘准备起飞。
　　这款车还有不少的亮点，比如LED前大灯以及巨大的碳纤维排气管等。在轮圈方面，R8 GT配备了19英寸的锻造轮圈，前轮胎尺寸235／35，后轮胎尺寸295／30。如果有谁不太满意的话，还可选择305／3。尺寸的宽胎。
　　记住啊，这款车在全球只有333辆的限额。想要知道你买的是第几辆?欢迎去看看换挡手柄，那上面写的很清楚。193000欧元的价格很公道了，我觉得奥迪这次惟一就是在定价上还没有放弃理智。