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[摘 要]文章以A公司为例,通过论述国际销售物流流程优化的意义、准备、手段、步骤以及目的,适度结合伊朗当地受到国际经济制裁的现实情况和局限,为中国企业日后在伊朗市场石油装备国际销售物流流程进行进一步优化提供理论以及实践探索的依据。
[关键词]伊朗;国际物流;物流流程优化
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.01.098
1 优化的意义
伊朗,2012年探明剩余石油可采储量约211.75亿吨,占世界全部采储量的9.44%,世界第二大石油剩余探明可采储量国家。在如今伊朗的石油装备市场中,广泛存在着亟待更新的旧设备,以及正在开发中的诸如阿扎德甘等新油气田,中国作为当前伊朗石化行业最主要的合作方,伊朗石油装备市场对中国的石油装备外贸公司以及物流公司来说都有着巨大的市场前景和机会。
A公司,为一家年出口伊朗市场破亿美元的中国石油装备外贸企业,其现有的针对伊朗市场的国际销售物流不能完全符合伊朗市场的物流需求,并且也不完全适应伊朗市场受到制裁现状的限制事实。在中国至伊朗的物流过程中,会由于现有物流系统中存在的问题,导致可能出现无法交付货物,交付时间过长,物流过程不连贯,物流成本偏高等弊端,从而降低A公司的物流效率和服务水平。
石油装备国际销售物流流程的优化,是从业主对于石油装备的现实需求出发,结合现有在伊石油装备外贸、物流企业的实际情况,以A公司为例,对伊朗销售物流系统进行思考和分析,站在物流流程系统的角度,对销售物流系统中的各个功能子系统进行重新的定位和决策,参考伊朗受制裁的实际情况,使国际销售物流系统总体运行情况得到优化,能够更好地为A公司石油装备销售进行服务,从而实现企业效益的最优化改善。
2 优化的准备
结合现有A公司在伊朗进行石油装备国际销售物流项目的实际情况,所应注意的优化基础有如下几条。
(1)熟悉被优化流程的环境。充分熟悉自中国至伊朗进行物流的环境和条件,尤其是伊朗当地由于制裁所带来的独特的物流工作环境。
(2)领导层支持。公司领导层必须全力支持物流流程优化的工作,必须具有坚定的自上而下推进优化的决心。
(3)执行人员对流程优化普遍认同。对流程进行优化,需要全体执行人员对优化的必要性有普遍的认同并认可进行优化的必要性。
(4)保证优化的流程与伊朗地区相适应。伊朗在受到制裁的背景下,市場的需求与所提供的物流服务匹配的重要性是高于一切的。
(5)投入充足资源。对伊朗的石油装备国际销售物流流程进行优化是值得投入人力、财力,并全力以赴实施的。
(6)认清流程优化只是开头。应以持续改进作为目标,随着时间的不断推移,市场的持续变化,对流程进行持续不断的再优化。
3 优化的手段
国际销售物流流程优化的具体实施,应根据A公司自身的实际工作流程的具体情况进行因地制宜的设计工作方式。归纳起来可通过如下四种手段:
(1)取消不必要工作。对已有流程工序逐项加以审查,确认其保留的必要性,可以取消的一律取消;
(2)合并必要工作。对流程图上的操作及项目,考虑相互合并的可能性,凡能合并的,在保证质量、提高效率的前提下予以合并;
(3)重排必要工作程序。对程序图上的作业序列进行宏观分析,考虑重新排列的必要性及可行性,有时仅仅通过重排就可以显著提高效率;
(4)简化所有必要工作。简化包括将复杂的流程加以简化,也包括简化每道工序的内容。
4 优化的步骤
对A公司伊朗市场的国际销售物流流程进行优化的过程,是一个通过重组现有流程元素,以需要优化的流程为对象,对其进行思考和分析的过程,使之产生更有价值的结果。故此,对销售物流流程进行优化,不是否定现有的物流系统,而是在现有的基础上进行改良,让经过优化后的物流流程更高效、更现代化、更合理化。
在流程优化的步骤上,主要根据五阶段模式为基础来对A公司伊朗市场国际销售物流流程进行优化,具体步骤如下。
(1) 组建流程优化领导小组和工作组并进行动员。A公司总经理作为领导小组组长,分管伊朗地区的公司副总经理为工作组组长,工作组成员定期向工作组组长汇报工作进度,并建立起规范的工作组向领导小组报告进度的汇报制度。
(2) 分析伊朗销售物流的现状。诊断现有的国际销售物流程序和流程,思考和分析每个流程存在的目的和意义,分析整个物流系统所存在的问题。另外对物流流程进行详细和准确的过程分析,明确现有流程的关键环节,确定哪些流程是存在突出问题且可以重新组合优化的,并對优化过程中所涉及的部门进行考察研究,做初步的影响分析,最后再返回原流程,诊断进行过程中所发现的问题。
同时对伊朗国际销售物流现有的客观情况进行分析,理出当前伊朗受到制裁的情况下会给销售物流工作带来哪些实质性的约束和困难,并分析当前A公司所面对的实际情况以及特点,并由于这些客观情况会给A公司在伊朗的物流流程带来哪些实质影响和变化。
对现状的分析主要包含了三个方面的研究内容:一是对现有的管理模式,即对组织结构进行研究;二是诊断现有流程,根据现有各个流程的功能,对现有业务进行信息收集,绘制流程图;三是确定主要的工作流程,发现已有流程存在的问题。
(3)国际销售物流的优化设计。国际销售物流优化的主要目的是依据制定好的目标,基于发现、分析现有国际销售物流流程中的不足,重新设计物流流程,确定核心流程,减少或消除重复的、不必要的流程、程序,简化或合并非增值的、冗余的流程从而建立起一个新的符合要求的伊朗市场国际销售物流流程模型。
(4)国际销售物流流程优化方案的推行。通过对A公司伊朗市场国际销售物流流程方案优化的研究,制定新旧流程更迭的操作办法。考虑到流程优化的风险性,应在领导小组的引领和工作小组的执行下,利用风险较低的在伊物流项目进行实践。并对承接试验物流的业主及物流合作方以及A公司工作组成员进行即刻的意见反馈跟踪。
同时,为了更全面地验证优化方案的适应性和合理性,A公司应再进行多轮次、反复的新流程应用试验,以取得更完整,可信度、可靠性更高的原始验证数据和相关资料,以便持续地推行物流优化方案的执行。
(5)优化后流程的效果分析,并进行后期改善。对A公司伊朗市场的新旧销售物流流程执行情况和结果进行分析和评价。如果新流程未达到预定优化目标,则需要进一步分析其中原因,继续对新的国际销售物流流程进行持续的调整和完善。并可以坚持尝试继续挖掘优化后的新流程的全部潜在效能。
在优化的新流程全面推行后,保持跟踪业主以及物流合作方对新流程的反馈,掌握真实的反馈意见,并注意在交流中积极宣传通过优化的新国际销售物流流程所能给业主以及物流合作方带来的种种积极影响和改变。
5 优化的目的
期望通过对伊朗石油装备国际销售物流流程进行优化,使A公司的物流服务能够降低成本增加效率,更好地为伊朗销售业务所服务,进行服务增值。这样的做法不但创造领先于竞争对手的核心竞争力,还能够提高A公司的业务效率、降低营销成本,保持并争取继续扩大公司在伊朗市场的份额。并可以在一定程度上对在伊其他石油装备贸易公司和物流公司提供理论与实践的借鉴和参考。
参考文献:
[1]胡洪.BPR供应链管理业务流程重组[J].物流科技,2013(1).
[2]李克娜,蒋笑梅,蔡南珊.物流基础知识[M].北京:机械工业出版社,2004:10-12.
[3]张文杰,张克明.物流系统分析[M].北京:高等教育出版社,2008:12-14.
[4]邓木水.YDJ公司的流程重组[D].厦门:厦门大学,2006.
[5]尹建辉.提升物流企业竞争力的五大途径[J].物流科技,2004(116).
[6]郑维.工程建设中物流管理方法与应用研究[D].南京:东南大学,2009.
[7]潘尤兴.某大型流通企业的物流业务流程重组[J].物流工程与管理,2008(12):72-78.
[关键词]伊朗;国际物流;物流流程优化
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.01.098
1 优化的意义
伊朗,2012年探明剩余石油可采储量约211.75亿吨,占世界全部采储量的9.44%,世界第二大石油剩余探明可采储量国家。在如今伊朗的石油装备市场中,广泛存在着亟待更新的旧设备,以及正在开发中的诸如阿扎德甘等新油气田,中国作为当前伊朗石化行业最主要的合作方,伊朗石油装备市场对中国的石油装备外贸公司以及物流公司来说都有着巨大的市场前景和机会。
A公司,为一家年出口伊朗市场破亿美元的中国石油装备外贸企业,其现有的针对伊朗市场的国际销售物流不能完全符合伊朗市场的物流需求,并且也不完全适应伊朗市场受到制裁现状的限制事实。在中国至伊朗的物流过程中,会由于现有物流系统中存在的问题,导致可能出现无法交付货物,交付时间过长,物流过程不连贯,物流成本偏高等弊端,从而降低A公司的物流效率和服务水平。
石油装备国际销售物流流程的优化,是从业主对于石油装备的现实需求出发,结合现有在伊石油装备外贸、物流企业的实际情况,以A公司为例,对伊朗销售物流系统进行思考和分析,站在物流流程系统的角度,对销售物流系统中的各个功能子系统进行重新的定位和决策,参考伊朗受制裁的实际情况,使国际销售物流系统总体运行情况得到优化,能够更好地为A公司石油装备销售进行服务,从而实现企业效益的最优化改善。
2 优化的准备
结合现有A公司在伊朗进行石油装备国际销售物流项目的实际情况,所应注意的优化基础有如下几条。
(1)熟悉被优化流程的环境。充分熟悉自中国至伊朗进行物流的环境和条件,尤其是伊朗当地由于制裁所带来的独特的物流工作环境。
(2)领导层支持。公司领导层必须全力支持物流流程优化的工作,必须具有坚定的自上而下推进优化的决心。
(3)执行人员对流程优化普遍认同。对流程进行优化,需要全体执行人员对优化的必要性有普遍的认同并认可进行优化的必要性。
(4)保证优化的流程与伊朗地区相适应。伊朗在受到制裁的背景下,市場的需求与所提供的物流服务匹配的重要性是高于一切的。
(5)投入充足资源。对伊朗的石油装备国际销售物流流程进行优化是值得投入人力、财力,并全力以赴实施的。
(6)认清流程优化只是开头。应以持续改进作为目标,随着时间的不断推移,市场的持续变化,对流程进行持续不断的再优化。
3 优化的手段
国际销售物流流程优化的具体实施,应根据A公司自身的实际工作流程的具体情况进行因地制宜的设计工作方式。归纳起来可通过如下四种手段:
(1)取消不必要工作。对已有流程工序逐项加以审查,确认其保留的必要性,可以取消的一律取消;
(2)合并必要工作。对流程图上的操作及项目,考虑相互合并的可能性,凡能合并的,在保证质量、提高效率的前提下予以合并;
(3)重排必要工作程序。对程序图上的作业序列进行宏观分析,考虑重新排列的必要性及可行性,有时仅仅通过重排就可以显著提高效率;
(4)简化所有必要工作。简化包括将复杂的流程加以简化,也包括简化每道工序的内容。
4 优化的步骤
对A公司伊朗市场的国际销售物流流程进行优化的过程,是一个通过重组现有流程元素,以需要优化的流程为对象,对其进行思考和分析的过程,使之产生更有价值的结果。故此,对销售物流流程进行优化,不是否定现有的物流系统,而是在现有的基础上进行改良,让经过优化后的物流流程更高效、更现代化、更合理化。
在流程优化的步骤上,主要根据五阶段模式为基础来对A公司伊朗市场国际销售物流流程进行优化,具体步骤如下。
(1) 组建流程优化领导小组和工作组并进行动员。A公司总经理作为领导小组组长,分管伊朗地区的公司副总经理为工作组组长,工作组成员定期向工作组组长汇报工作进度,并建立起规范的工作组向领导小组报告进度的汇报制度。
(2) 分析伊朗销售物流的现状。诊断现有的国际销售物流程序和流程,思考和分析每个流程存在的目的和意义,分析整个物流系统所存在的问题。另外对物流流程进行详细和准确的过程分析,明确现有流程的关键环节,确定哪些流程是存在突出问题且可以重新组合优化的,并對优化过程中所涉及的部门进行考察研究,做初步的影响分析,最后再返回原流程,诊断进行过程中所发现的问题。
同时对伊朗国际销售物流现有的客观情况进行分析,理出当前伊朗受到制裁的情况下会给销售物流工作带来哪些实质性的约束和困难,并分析当前A公司所面对的实际情况以及特点,并由于这些客观情况会给A公司在伊朗的物流流程带来哪些实质影响和变化。
对现状的分析主要包含了三个方面的研究内容:一是对现有的管理模式,即对组织结构进行研究;二是诊断现有流程,根据现有各个流程的功能,对现有业务进行信息收集,绘制流程图;三是确定主要的工作流程,发现已有流程存在的问题。
(3)国际销售物流的优化设计。国际销售物流优化的主要目的是依据制定好的目标,基于发现、分析现有国际销售物流流程中的不足,重新设计物流流程,确定核心流程,减少或消除重复的、不必要的流程、程序,简化或合并非增值的、冗余的流程从而建立起一个新的符合要求的伊朗市场国际销售物流流程模型。
(4)国际销售物流流程优化方案的推行。通过对A公司伊朗市场国际销售物流流程方案优化的研究,制定新旧流程更迭的操作办法。考虑到流程优化的风险性,应在领导小组的引领和工作小组的执行下,利用风险较低的在伊物流项目进行实践。并对承接试验物流的业主及物流合作方以及A公司工作组成员进行即刻的意见反馈跟踪。
同时,为了更全面地验证优化方案的适应性和合理性,A公司应再进行多轮次、反复的新流程应用试验,以取得更完整,可信度、可靠性更高的原始验证数据和相关资料,以便持续地推行物流优化方案的执行。
(5)优化后流程的效果分析,并进行后期改善。对A公司伊朗市场的新旧销售物流流程执行情况和结果进行分析和评价。如果新流程未达到预定优化目标,则需要进一步分析其中原因,继续对新的国际销售物流流程进行持续的调整和完善。并可以坚持尝试继续挖掘优化后的新流程的全部潜在效能。
在优化的新流程全面推行后,保持跟踪业主以及物流合作方对新流程的反馈,掌握真实的反馈意见,并注意在交流中积极宣传通过优化的新国际销售物流流程所能给业主以及物流合作方带来的种种积极影响和改变。
5 优化的目的
期望通过对伊朗石油装备国际销售物流流程进行优化,使A公司的物流服务能够降低成本增加效率,更好地为伊朗销售业务所服务,进行服务增值。这样的做法不但创造领先于竞争对手的核心竞争力,还能够提高A公司的业务效率、降低营销成本,保持并争取继续扩大公司在伊朗市场的份额。并可以在一定程度上对在伊其他石油装备贸易公司和物流公司提供理论与实践的借鉴和参考。
参考文献:
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[3]张文杰,张克明.物流系统分析[M].北京:高等教育出版社,2008:12-14.
[4]邓木水.YDJ公司的流程重组[D].厦门:厦门大学,2006.
[5]尹建辉.提升物流企业竞争力的五大途径[J].物流科技,2004(116).
[6]郑维.工程建设中物流管理方法与应用研究[D].南京:东南大学,2009.
[7]潘尤兴.某大型流通企业的物流业务流程重组[J].物流工程与管理,2008(12):72-78.