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2009年至2013年，佳通轮胎在华零售服务网络上密布精耕，收获颇丰。截至目前，零售服务网络数量已突破8000家，销售渠道遍布全国，佳通零售服务网络的发展规模及专业实力可见一斑，也彰显了佳通轮胎立志打造成中国最大专业零售服务网络的目标。本期，我们有幸采访到了佳通轮胎（中国）投资有限公司国内乘用车胎部总经理钱平泰先生
Q1：对2013年中国汽车增效放缓的趋势，佳通轮胎如何应对这个压力？又是怎样的战略？
答：实事求是来说，市场增速放缓对任何一个企业来说，都会形成正向的压力。佳通在门年前，尤其是2008年时，我们就已经预计到，中国的汽车市场不可能像早年那样高速发展。因为任何一个国家的经济建设速度也好，发展的规律也好，它都是一个螺旋式的状态，它总是有高潮、有低潮的时候。中国汽车市场连续5年甚至8年的高速成长，对汽车企业以及汽车零部件企业来说已经很不错了，这里有政府一些刺激改策的支持因素。所以说，作为一个企业必须要有这种战略思维并积极做好应对经济放缓的准备。我们做准备的最大特点就是加快销售结构或者产品结构调整的步伐。这就促使我们在产品研发方面有了很大的进步。那时我们已经意识到，像自主品牌汽车，不可能长期在一些很低端的经济性轿车上转悠，他们肯定要向中高端车冲刺。再加上消费者的逐渐成熟，消费者经济能力的提升，尤其是买第二辆车，消费者对车型的选择标准肯定会提高，所以无论是原配市场还是替换市场需求最大的是一些15英寸至16英寸乘用车轮胎，并且17英寸至18英寸这种大尺寸的轮胎需求也有较大的增长。和以前的概念完全不一样，过去强调的是低成本，对品质和性能的要求都不是太高，只要能基本匹配就差不多了。而现在对产品性能的要求是越来越高，不仅仅是安全性或耐磨性这些基本要求，更多的是轮胎的操控性能、噪音、舒适性和低滚动阻力等。所以在这方面，我们做了很好的准备，当市场的整体需求产生了变化，我们能很快适应，所以这就是我前面所提到的，为什么我们不仅仅紧随中国自主品牌厂商转型发展的需要。同时，我们也能够有能力向合资品牌汽车公司提供他们满意的配套产品。
Q2：当前，米其林、大陆、普利司通等外资品牌已经在中国开始了新一轮投资扩产计划，而一些内资企业也纷纷加大投资力度，使国内轮胎市场的竞争进一步加剧。相比国内外的竞争对手，佳通轮胎的优势在哪里？
答：目前在中国市场，的的确确所有的国际轮胎品牌都已进入中国，再加上中国自身的轮胎品牌，大小品牌也是无数，所以这个市场真的可称为“军阀混战”。在这个市场中，首先，我们要保持自己的进步；第二，保证自己不要犯错误。有时候自己不犯错误而对手犯错误了，那你就可能取得了先机，就是自己已经没有什么可创新的东西了，你也要保证自己不要犯错。我之所以讲到这件事，是我感觉目前在中国的一些外资品牌，他们对中国的市场发展并不是看得很准，或是说很贴近中国市场。他们还是完全想将他们在国外的成功经验复制到中国，但我认为这恰恰就是致命的东西。因为中国现在的市场环境和当时的欧美市场环境有很多不同点，中国经济的发展速度远远是欧美、日韩的很多倍，所以说现在中国市场，谁对中国市场了解得更透彻、更深入，更能追随这个市场去进步、去发展，我认为他才能成长得最好。目前在中国市场的有一些品牌，喜欢做一些挑战这个市场的动作。他们可能认为那是一种创新、一种进步，但我总感觉有些东西，我们怎么更好地去符合和适应这种发展的潮流和规律，这样我们就能减少犯错误的概率，我们就能走得更顺一些。作为佳通乘用车胎来说，我们在战略选择方面，在很多决策方面，我们还是很贴近中国市场实际，相列来说我们也走得比较稳健。
Q3：近年来，国内很多轮胎品牌都陆续退出中国赛事，为什么佳通却加大了投入？佳通在这方面有何计划吗？
答：首先，佳通在赛事方面应该还是有传统的，尤其是和我们佳通车队有很多年的合作关系。第二，佳通在赛事轮胎制造方面的确有很多独特的技术，我们想通过赛事轮胎技术的一些开发和运用，转换到民用轮胎上来，这对我们技术整体的成长和支持都有很大的帮助，这是我们主要的出发点。我认为，中国的消费者很愿意去了解和接受新的东西，比如说体验式销售，他们就很愿意去尝试。所以我们就利用各种赛事活动将我们的客户请来参与，让他们亲身感受和体验佳通轮胎在赛车轮胎研发和制造方面的成果，从而使他们对佳通民用轮胎更加放心地销售和使用。
Q4：佳通今年有哪些新产品？请您介绍一下这些新品的情况和目标群体。在绿色节能方案方面又有何举措？
答：近几年，我们向市场投放的新产品，如GitiComfort228、GitiComfort SUV520这些都是舒适性产品，这类舒适性产品，我们原则上都能满足欧洲的C级标准，一些汽车厂有特别要求的话，我们也可以做到B级标准。这也是我们自己在设计方面最基本的要求，当然我们也有些驾控性产品，主要强调它的操控性，以及噪音的问题，这方面我们在企业内部也有明确的标准。尤其是汽车厂商给你一个标杆放在那里，你必须要满足五六个性能要求，通过配方的调整和结构上的调整来满足这些性能上的要求。我们现在设计的产品，在不同类型的产品里面，不仅是满足法规的要求，就是在产品发展方向上，我们也力求准确。
Q5：现在经销商销售轮胎的利润都比较低，佳通在此方面采取了哪些措施，能够与经销商一起实现共赢？
答：由于轮胎行业的整体供大于求，市场的竞争从目前来看还是很不规范的，要保证厂商共同的利益，我们就是要管理好我们的销售渠道，我们要求我们的经销商扩大销量是以拓展零售网络为基础，而不是压价抛货。中国的消费者目前大致分为两大群体，第一类，以实用为主，需要廉价的产品。第二类，崇尚品牌度比较高。很多的年轻车主在网络上收集一些轮胎的信息，一味追求大品牌。所以我呼吁中国的广大车主，对轮胎的选择，或是对汽车配件的选择，既不能一味追求低价，也不能迷恋大品牌，恰恰要从实用性出发，了解产品的性能；各品牌价格的差距还是挺大的。选择一款适合自己车辆使用、具有高性价比的轮胎，是最恰当的购买行为。
Q1：对2013年中国汽车增效放缓的趋势，佳通轮胎如何应对这个压力？又是怎样的战略？
答：实事求是来说，市场增速放缓对任何一个企业来说，都会形成正向的压力。佳通在门年前，尤其是2008年时，我们就已经预计到，中国的汽车市场不可能像早年那样高速发展。因为任何一个国家的经济建设速度也好，发展的规律也好，它都是一个螺旋式的状态，它总是有高潮、有低潮的时候。中国汽车市场连续5年甚至8年的高速成长，对汽车企业以及汽车零部件企业来说已经很不错了，这里有政府一些刺激改策的支持因素。所以说，作为一个企业必须要有这种战略思维并积极做好应对经济放缓的准备。我们做准备的最大特点就是加快销售结构或者产品结构调整的步伐。这就促使我们在产品研发方面有了很大的进步。那时我们已经意识到，像自主品牌汽车，不可能长期在一些很低端的经济性轿车上转悠，他们肯定要向中高端车冲刺。再加上消费者的逐渐成熟，消费者经济能力的提升，尤其是买第二辆车，消费者对车型的选择标准肯定会提高，所以无论是原配市场还是替换市场需求最大的是一些15英寸至16英寸乘用车轮胎，并且17英寸至18英寸这种大尺寸的轮胎需求也有较大的增长。和以前的概念完全不一样，过去强调的是低成本，对品质和性能的要求都不是太高，只要能基本匹配就差不多了。而现在对产品性能的要求是越来越高，不仅仅是安全性或耐磨性这些基本要求，更多的是轮胎的操控性能、噪音、舒适性和低滚动阻力等。所以在这方面，我们做了很好的准备，当市场的整体需求产生了变化，我们能很快适应，所以这就是我前面所提到的，为什么我们不仅仅紧随中国自主品牌厂商转型发展的需要。同时，我们也能够有能力向合资品牌汽车公司提供他们满意的配套产品。
Q2：当前，米其林、大陆、普利司通等外资品牌已经在中国开始了新一轮投资扩产计划，而一些内资企业也纷纷加大投资力度，使国内轮胎市场的竞争进一步加剧。相比国内外的竞争对手，佳通轮胎的优势在哪里？
答：目前在中国市场，的的确确所有的国际轮胎品牌都已进入中国，再加上中国自身的轮胎品牌，大小品牌也是无数，所以这个市场真的可称为“军阀混战”。在这个市场中，首先，我们要保持自己的进步；第二，保证自己不要犯错误。有时候自己不犯错误而对手犯错误了，那你就可能取得了先机，就是自己已经没有什么可创新的东西了，你也要保证自己不要犯错。我之所以讲到这件事，是我感觉目前在中国的一些外资品牌，他们对中国的市场发展并不是看得很准，或是说很贴近中国市场。他们还是完全想将他们在国外的成功经验复制到中国，但我认为这恰恰就是致命的东西。因为中国现在的市场环境和当时的欧美市场环境有很多不同点，中国经济的发展速度远远是欧美、日韩的很多倍，所以说现在中国市场，谁对中国市场了解得更透彻、更深入，更能追随这个市场去进步、去发展，我认为他才能成长得最好。目前在中国市场的有一些品牌，喜欢做一些挑战这个市场的动作。他们可能认为那是一种创新、一种进步，但我总感觉有些东西，我们怎么更好地去符合和适应这种发展的潮流和规律，这样我们就能减少犯错误的概率，我们就能走得更顺一些。作为佳通乘用车胎来说，我们在战略选择方面，在很多决策方面，我们还是很贴近中国市场实际，相列来说我们也走得比较稳健。
Q3：近年来，国内很多轮胎品牌都陆续退出中国赛事，为什么佳通却加大了投入？佳通在这方面有何计划吗？
答：首先，佳通在赛事方面应该还是有传统的，尤其是和我们佳通车队有很多年的合作关系。第二，佳通在赛事轮胎制造方面的确有很多独特的技术，我们想通过赛事轮胎技术的一些开发和运用，转换到民用轮胎上来，这对我们技术整体的成长和支持都有很大的帮助，这是我们主要的出发点。我认为，中国的消费者很愿意去了解和接受新的东西，比如说体验式销售，他们就很愿意去尝试。所以我们就利用各种赛事活动将我们的客户请来参与，让他们亲身感受和体验佳通轮胎在赛车轮胎研发和制造方面的成果，从而使他们对佳通民用轮胎更加放心地销售和使用。
Q4：佳通今年有哪些新产品？请您介绍一下这些新品的情况和目标群体。在绿色节能方案方面又有何举措？
答：近几年，我们向市场投放的新产品，如GitiComfort228、GitiComfort SUV520这些都是舒适性产品，这类舒适性产品，我们原则上都能满足欧洲的C级标准，一些汽车厂有特别要求的话，我们也可以做到B级标准。这也是我们自己在设计方面最基本的要求，当然我们也有些驾控性产品，主要强调它的操控性，以及噪音的问题，这方面我们在企业内部也有明确的标准。尤其是汽车厂商给你一个标杆放在那里，你必须要满足五六个性能要求，通过配方的调整和结构上的调整来满足这些性能上的要求。我们现在设计的产品，在不同类型的产品里面，不仅是满足法规的要求，就是在产品发展方向上，我们也力求准确。
Q5：现在经销商销售轮胎的利润都比较低，佳通在此方面采取了哪些措施，能够与经销商一起实现共赢？
答：由于轮胎行业的整体供大于求，市场的竞争从目前来看还是很不规范的，要保证厂商共同的利益，我们就是要管理好我们的销售渠道，我们要求我们的经销商扩大销量是以拓展零售网络为基础，而不是压价抛货。中国的消费者目前大致分为两大群体，第一类，以实用为主，需要廉价的产品。第二类，崇尚品牌度比较高。很多的年轻车主在网络上收集一些轮胎的信息，一味追求大品牌。所以我呼吁中国的广大车主，对轮胎的选择，或是对汽车配件的选择，既不能一味追求低价，也不能迷恋大品牌，恰恰要从实用性出发，了解产品的性能；各品牌价格的差距还是挺大的。选择一款适合自己车辆使用、具有高性价比的轮胎，是最恰当的购买行为。