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摘 要：老旧有人机改装成无人机投入应急作战有很多有利因素，既能满足应急作战的迫切需求，又能节省战争开支，提高战争的经济效益，但目前相关的研究还比较少，还有许多问题值得进一步探讨。
关键词：无人机；应急作战；动因
无人机作为新的战争“明星”已经越来越被各国军队所推崇，各方面的研究也越来越深入，但主要是指全新研发的高技术的无人机。无人机的概念有多种定义，目前世界各国主要以美军为参照，美军在新版《2005～2030年美国无人机系统发展路线图》中对无人机的概念进行了界定：无人机是一种不载操作人员、用空气动力产生运载工具升力、能够自主或遥控飞行、能够一次使用或回收，并且载有杀伤或非杀伤有效载荷的有动力航空器。老旧有人机改装成的无人机也是无人机的一种，这种无人机改装并投入应急作战，还是一个全新的课题，对空中应急作战有着重要的意义，值得进一步研究摸索。分析改装无人机投入应急作战的动因，主要有以下几点。
1、改装无人机的使用是应急作战的迫切要求
改装无人机走向前台，完全是军事需求的牵引，主要表现在：
1.1满足应急作战形势的需要
应急作战有爆发突然、战略性强、节奏快、地域不定、多发边境地区、作战强度高和使用高技术武器装备等特点，在时间紧、任务重的情况下，要组织起大规模的空中进攻力量，起到震慑对手的作用，改装大批量的无人机投入作战是行之有效的方法。特别是强敌有可能介入、敌强我弱的情况下，改装无人机的使用更加有效。
1.2可以与有人机配合使用，做到优势互补
无人机和有人机可以各自发挥自身的特点，配合完成作战任务。如在美军中有人机能用于完成一些灵活性较强的任务，而无人机则主要被美军用于执行3D任务，即Dangerous（危险）、Dirty（污染）、Dull（枯燥）任务，如在敌防空火力密集的作战环境中以及在核、生、化条件下实施侦察；实时监控恐怖组织目标并在必要时发射导弹进行打击。同样，改装无人机也能执行上述任务，改装的无人侦察机可主要担负侦察、作战评估等保障性任务；无人攻击机主要担负打击如敌方机场、指挥通信机构、大型仓库、油库、发电厂、炼油厂等大型目标的任务。由于有人机和无人机各有所长，在现代战场上，把两种手段综合使用已成为军事大国作战使用的基本手段。
1.3适应现代战争“零伤亡”的需求
“零伤亡”是现代战争努力追求的目标之一，但真正将“零伤亡”的需求付诸实施，也只是在信息时代的今天才能完成，因此伤亡人数成为衡量现代战争胜负的一个重要标准。现代空袭反空袭斗争异常激烈，即使美军最先进的高技术飞机也屡遭地面火力击中，处于十分狼狈尴尬境地，更何况还要付出巨大代价营救飞行员。1995年6月2日，在波黑战争中，美国一架F-16战斗机被塞族武装的“萨姆-6”导弹击中。为了营救这架F-16飞机上的飞行员，北约用了6天时间，出动40余架飞机，花费近2亿美元才完成救援任务。无人机适应“零伤亡”需求，不用飞行员冒着生命危险作战，就是被击落也不会有人员伤亡，满足了减少战争伤亡的要求。
2、改装无人机并合理使用能够显著提高应急作战经济效益
打仗要花钱，高技术装备更需要花大钱，可观的成本效能使无人机优势明显。完成同样任务，装备少花钱就成了最好的选择。当代战斗机，如美国的F-15的研制费为20多亿美元，采购单价3000～5000万美元，其使用维护费约占全寿命费用的60%甚至更多；俄罗斯苏-27、苏-30战斗机的采购单价达到2000～3000万美元；即使苏国产歼-10战斗机的研制费也达到10亿美元，采购单价1500万美元；下一代战斗机，如F-22研制费高达200多亿美元，单价近亿美元。如此昂贵的费用已严重制约着各国武器装备的研制、采购与使用。而无人机研制费、生产成本和维护费要比有人机低得多，如最先进的美国“全球鹰”和“暗星”无人机，其研制费都不超过2亿美元，其单价为1000万美元。因此，价廉而效费比高的无人机无疑受到各国军方的青睐
此外，无人机由于没有飞行员，不仅可以节省培训飞行员的大量费用，而且在其使用与维护方面的成本优势更为突出。例如，无人作战飞机的设计寿命为4000小时，其中2000小时用于作战；而目前的对敌防空压制/打击平台的寿命一般是8000小时，但其中的7600小时（占全寿命周期的95）用于训练飞行。据统计，战斗机70%的非作战损失是人为因素造成的，剩余30%的损失中大部分也与人有关。尽管飞机不断改进，训练水平不断提高，采办也得到改进，但人为因素所造成的损失却没有下降。相反，无人机却可以大大降低这方面的损失。［2］
利用老旧有人机改装的无人机成本效能优势更加明显。首先，老旧飞机报废后需要处理，这需要花费一笔处理费用，以老旧飞机为平台改装就可以省去这笔费用。其次，利用已有飞机平台改装，成本价格能大大降低。如利用某型飞机改装的无人机，其单机价格为不过百万美元，一套无人机系统可以操控无人机比较多，可以达到××架，即使加上差分地面站、遥控地面站、任务规划系统和快速检测系统等，整套系统相对的价格还是比较低。最后，利用老旧飞机改装的无人机虽然加装不少高技术设备，但其主体结构没有太大的改动，飞机的航材采购价格比全新飞机的价格低的多，保障装设备大部分都不需要根据飞机重新研制，可以使用原机的保障装设备，其维护费用也比较低。以上三点原因，使改装无人机的研制、使用、维护的成本有大幅度的减少，成本效能非常高。
参考文献：
［1］殷铭燕.2005～2030年美国无人机系统发展路线图［M］.北京：海军装备部航空装备科研订货部、海军装备研究院科技信息研究所.2006.
［2］程保根.国外无人机发展情况综述.中国国防科技信息中心.1998.03.
［3］Elizabeth Bone.Christopher Bolkcom.Unmanned Aerial Vehicles：Background and Issues for Congress［J］.Report for Congress.2003.
关键词：无人机；应急作战；动因
无人机作为新的战争“明星”已经越来越被各国军队所推崇，各方面的研究也越来越深入，但主要是指全新研发的高技术的无人机。无人机的概念有多种定义，目前世界各国主要以美军为参照，美军在新版《2005～2030年美国无人机系统发展路线图》中对无人机的概念进行了界定：无人机是一种不载操作人员、用空气动力产生运载工具升力、能够自主或遥控飞行、能够一次使用或回收，并且载有杀伤或非杀伤有效载荷的有动力航空器。老旧有人机改装成的无人机也是无人机的一种，这种无人机改装并投入应急作战，还是一个全新的课题，对空中应急作战有着重要的意义，值得进一步研究摸索。分析改装无人机投入应急作战的动因，主要有以下几点。
1、改装无人机的使用是应急作战的迫切要求
改装无人机走向前台，完全是军事需求的牵引，主要表现在：
1.1满足应急作战形势的需要
应急作战有爆发突然、战略性强、节奏快、地域不定、多发边境地区、作战强度高和使用高技术武器装备等特点，在时间紧、任务重的情况下，要组织起大规模的空中进攻力量，起到震慑对手的作用，改装大批量的无人机投入作战是行之有效的方法。特别是强敌有可能介入、敌强我弱的情况下，改装无人机的使用更加有效。
1.2可以与有人机配合使用，做到优势互补
无人机和有人机可以各自发挥自身的特点，配合完成作战任务。如在美军中有人机能用于完成一些灵活性较强的任务，而无人机则主要被美军用于执行3D任务，即Dangerous（危险）、Dirty（污染）、Dull（枯燥）任务，如在敌防空火力密集的作战环境中以及在核、生、化条件下实施侦察；实时监控恐怖组织目标并在必要时发射导弹进行打击。同样，改装无人机也能执行上述任务，改装的无人侦察机可主要担负侦察、作战评估等保障性任务；无人攻击机主要担负打击如敌方机场、指挥通信机构、大型仓库、油库、发电厂、炼油厂等大型目标的任务。由于有人机和无人机各有所长，在现代战场上，把两种手段综合使用已成为军事大国作战使用的基本手段。
1.3适应现代战争“零伤亡”的需求
“零伤亡”是现代战争努力追求的目标之一，但真正将“零伤亡”的需求付诸实施，也只是在信息时代的今天才能完成，因此伤亡人数成为衡量现代战争胜负的一个重要标准。现代空袭反空袭斗争异常激烈，即使美军最先进的高技术飞机也屡遭地面火力击中，处于十分狼狈尴尬境地，更何况还要付出巨大代价营救飞行员。1995年6月2日，在波黑战争中，美国一架F-16战斗机被塞族武装的“萨姆-6”导弹击中。为了营救这架F-16飞机上的飞行员，北约用了6天时间，出动40余架飞机，花费近2亿美元才完成救援任务。无人机适应“零伤亡”需求，不用飞行员冒着生命危险作战，就是被击落也不会有人员伤亡，满足了减少战争伤亡的要求。
2、改装无人机并合理使用能够显著提高应急作战经济效益
打仗要花钱，高技术装备更需要花大钱，可观的成本效能使无人机优势明显。完成同样任务，装备少花钱就成了最好的选择。当代战斗机，如美国的F-15的研制费为20多亿美元，采购单价3000～5000万美元，其使用维护费约占全寿命费用的60%甚至更多；俄罗斯苏-27、苏-30战斗机的采购单价达到2000～3000万美元；即使苏国产歼-10战斗机的研制费也达到10亿美元，采购单价1500万美元；下一代战斗机，如F-22研制费高达200多亿美元，单价近亿美元。如此昂贵的费用已严重制约着各国武器装备的研制、采购与使用。而无人机研制费、生产成本和维护费要比有人机低得多，如最先进的美国“全球鹰”和“暗星”无人机，其研制费都不超过2亿美元，其单价为1000万美元。因此，价廉而效费比高的无人机无疑受到各国军方的青睐
此外，无人机由于没有飞行员，不仅可以节省培训飞行员的大量费用，而且在其使用与维护方面的成本优势更为突出。例如，无人作战飞机的设计寿命为4000小时，其中2000小时用于作战；而目前的对敌防空压制/打击平台的寿命一般是8000小时，但其中的7600小时（占全寿命周期的95）用于训练飞行。据统计，战斗机70%的非作战损失是人为因素造成的，剩余30%的损失中大部分也与人有关。尽管飞机不断改进，训练水平不断提高，采办也得到改进，但人为因素所造成的损失却没有下降。相反，无人机却可以大大降低这方面的损失。［2］
利用老旧有人机改装的无人机成本效能优势更加明显。首先，老旧飞机报废后需要处理，这需要花费一笔处理费用，以老旧飞机为平台改装就可以省去这笔费用。其次，利用已有飞机平台改装，成本价格能大大降低。如利用某型飞机改装的无人机，其单机价格为不过百万美元，一套无人机系统可以操控无人机比较多，可以达到××架，即使加上差分地面站、遥控地面站、任务规划系统和快速检测系统等，整套系统相对的价格还是比较低。最后，利用老旧飞机改装的无人机虽然加装不少高技术设备，但其主体结构没有太大的改动，飞机的航材采购价格比全新飞机的价格低的多，保障装设备大部分都不需要根据飞机重新研制，可以使用原机的保障装设备，其维护费用也比较低。以上三点原因，使改装无人机的研制、使用、维护的成本有大幅度的减少，成本效能非常高。
参考文献：
［1］殷铭燕.2005～2030年美国无人机系统发展路线图［M］.北京：海军装备部航空装备科研订货部、海军装备研究院科技信息研究所.2006.
［2］程保根.国外无人机发展情况综述.中国国防科技信息中心.1998.03.
［3］Elizabeth Bone.Christopher Bolkcom.Unmanned Aerial Vehicles：Background and Issues for Congress［J］.Report for Congress.2003.