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中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0278-01
近年来，长春机场航班流量逐年大幅增长，目前已达日均近250架次，目前大流量下的雷达管制对雷达设备维护人员也有着更愈来愈高的保障要求，如何在较大工作压力下提高雷达维护人员水平，培养一支精干的雷达维护队伍，已成为了空管雷达保障工作的重要内容。本文就雷达维护培训做以分析，以供业界探讨。
1 培训目标
由于空管雇佣制度为终身雇佣制，所以培训的目标不能定义为优胜劣汰，而是根据每个人的实际状况，发掘每个人的特长和潜力，为空管的运行做出贡献。
设备维护人才大致分为三种：普通操作人员、业务骨干、技术专家。在设备维护方面，不同人有不同的特长，有人擅长强电，有人擅长弱电，有人擅长微波射频等等。培训的目标就是发现新人的特长，发掘新人的潜力，并对这些能力有效的组织培养，根据个人的能力和潜力，朝着不同的方向目标进行培养，将其融入空管当中。空管培训也应该做到补充个人的短板，使个人的短板不至于影响空管的运行安全。对于有潜力和特长并且踏实能干的新人，需要加以特殊的培养，使其成为高层次、复合型、创新型人才，成为某方面的业务骨干，引导其成为技术专家，使其不仅为设备维护贡献力量，更为空管的技术创新，甚至管理决策做出贡献。
2 培训内容制定
培训内容需要根据工作实际的需要制定，培训内容既要有广度又要有深度还要有前瞻性，培训内容要包括一二次雷达设备的理论知识和操作知识，还要包括附属设备如供电、防雷等方面的知识；培训内容深度的把握，既要有基本原理基本操作，又要有深入到设备板件和算法方面的延伸；培训内容还要针对当前设备之外的新技术、新理论展开培训，以应对将来设备更换的状况。
根据新雷达建设过程中涉及到的方方面面业务知识来制定新人培训计划的内容是比较全面的考虑。培训内容应包括雷达选址，雷达无线电干扰，雷达防雷，雷达供电，雷达电气连接安装，雷达内部原理和算法，雷达现场调试、验收、校飞、备件测试，雷达信号传输等；培训内容还应该包括雷达和附属设备的历年维护纪要、维护案例、巡检大修等相关资料；培训内容还应包括雷达设备室应急预案、日常工作程序、职责职能等相关的制度文件。同时要引导新人有扩展学习，比如根据个人的特长，引导学生研究板件维修、研究数据处理算法、信号处理算法等，引导新人关注ICAO、FAA、Eurocontrol、波音公司、空客公司等相关公司对民航监视领域的研究前沿。
3 培训考核方式制定
因为是对脑力劳动者学习情况的考察，因此无法对脑力劳动的学习情况进行量化，需要全方面的去考虑。同时为了真实考核新人掌握知识的情况，这里需要培训老师、学员、考核方是三个独立的群体。培训老师只负责教，学员只负责学习，考试方只负责考试，三个方面独立开来，可保证考试公正、公平，真正考出水平，使考核不流于形式。
考核方式分为三种：书面考核：利用试卷考核新人的理论知识、操作知识，考察新人的知识掌握情况；讲座式考核：针对某一课题让新人讲述自己的认识，针对故障让新人发表自己的见解，全体科员听讲并提问，考察新人对问题、设备等情况的掌握程度；操作考核：设置操作试题、应急演练等方式，考察新人的处理问题的思路和实际动手能力。
4 封闭式学习与实践式学习
4.1 封闭式学习
封闭式学习的必要性体现在两个方面。新人在最初的学习中需要养成良好的学习习惯和思维习惯，而这需要长时间的实践才能完成。空管工作的特性是设备良好，工作量就少，而大部分时间设备工作良好，所以值班员容易给人造成无所事事的印象。这时候新人如果在这种环境下学习，很容易受到“羊群效应”的影响，新人被迫养成一种无所事事的习惯，导致学习没有积极性，效率低下。
另一方面，没有封闭式的环境，新人一上班，先受到交接班影响，然后是各种电话的影响，然后是各种琐事影响，导致新人的学习时间被强制分割成效成小片。新人培训学习是脑力劳动，没有整块的时间思考学习就等于没有时间学习，导致学习积极性下降，效率低下。
所以空管需要为新人最初的学习营造一个封闭的环境，以快速的将自己所学与空管的所用接轨。在这个封闭式学习环境中，可以集合所有一线科室的新人共同学习，共同考试，共同交流，以达成综合学习的目的。例如，一个科室的新人做讲座，其他科室的新人可以直接了解相关知识，达到综合培养的效果。
4.2 实践式学习的方法讨论
实践式学习即是与设备接触的学习。实践式学习包括案例式学习、专题式学习、经验分享式学习。将第2节列的学习内容分解成各个专题，由业务骨干将该专题的业务知识全面总结，深入解剖，并将该专题设计成学习课程，引导新人学习，典型的专题比如二次雷达接收机专题、电源电路专题、一次雷达动目标检测专题等。案例式学习针对设备的重大案例进行深入解剖，总结经验教训，挖掘潜在学习价值，引导新人学习。经验分享式学习即是针对以往和近期发生的一些案例，定期总结相关经验与新人分享，验证新人学习效果。
5 加强管理
5.1 鼓励新员工的自我管理
鼓励新员工要合理安排自己的时间，选择重要而且有意義且重要的事去做，往对空管有贡献的方向努力。引导新人在踏踏实实的按照培训计划进步的同时，还要发挥自己的积极性，找到自己可以做而且值得做的事，无需模仿他人，不要瞻前顾后，做对空管有贡献的事。
5.2 培训管理
空管的效益在于安全，持续安全在于人力资源的有效利用，人力资源的培养在于空管对于个人的“个人价值实现”的引导和激励。领导动用了多少资源用于培训，对于培训的专注和重视程度直接决定了新人对于培训过程的重视程度。领导在对培训重视方面需要和新人产生共鸣，达成共识，才能使新人培训工作圆满完成，不打折扣。空管领导要深入一线培训工作，并适当参与其中，这样既能给新人带来危机感、紧迫感，也给新人好好表现提供动力、激发潜力，同时能够发现培训工作中的不足之处，改进培训流程。
空管技保员工的贡献不在于任劳任怨、服从领导，不在于职称头衔，而在于能够依靠自身的才干为空管安全做出成绩。从空管角度看，空管的效益取决于个人价值对空管的贡献上；从个人角度看，个人的价值体现在自己的作为是否对空管有贡献。所以空管需要营造公平的环境，打破论资排辈、强化优胜劣汰，鼓励优秀人才做出成绩，做出贡献。
一味强调贡献而没有激励机制，培训工作也是不能长久的。针对新人、参与培训的业务骨干、主管领导都要有相应的激励机制。对于新人来说，激励能够使其感受到个人价值的认同感和在空管中的存在感，从而提高新人学习的积极性，提高培训效率。激励应包括有形的金钱激励和无形的激励如名誉等。
总而言之，新人培训工作是一个系统工程：空管培训的目标、计划、考核、管理都是为新员工提供一个实现自我价值的平台，这个平台能够提高新员工业务能力，发掘新员工潜力，为新员工个人价值提升提供机会；新员工在新人培训中需要加强个人管理，发挥主观能动性，掌握更多能够为空管安全做贡献的能力；激励机制能够同时提高空管培训人员和新员工的积极性，使参与培训的各方以为空管安全贡献为中心，使新人培训工作不断向前迈进。这样，新人培训会在 “培训、贡献、激励”三者之间相互作用下形成良性循环，新人培训过程会不断的得到优化。
近年来，长春机场航班流量逐年大幅增长，目前已达日均近250架次，目前大流量下的雷达管制对雷达设备维护人员也有着更愈来愈高的保障要求，如何在较大工作压力下提高雷达维护人员水平，培养一支精干的雷达维护队伍，已成为了空管雷达保障工作的重要内容。本文就雷达维护培训做以分析，以供业界探讨。
1 培训目标
由于空管雇佣制度为终身雇佣制，所以培训的目标不能定义为优胜劣汰，而是根据每个人的实际状况，发掘每个人的特长和潜力，为空管的运行做出贡献。
设备维护人才大致分为三种：普通操作人员、业务骨干、技术专家。在设备维护方面，不同人有不同的特长，有人擅长强电，有人擅长弱电，有人擅长微波射频等等。培训的目标就是发现新人的特长，发掘新人的潜力，并对这些能力有效的组织培养，根据个人的能力和潜力，朝着不同的方向目标进行培养，将其融入空管当中。空管培训也应该做到补充个人的短板，使个人的短板不至于影响空管的运行安全。对于有潜力和特长并且踏实能干的新人，需要加以特殊的培养，使其成为高层次、复合型、创新型人才，成为某方面的业务骨干，引导其成为技术专家，使其不仅为设备维护贡献力量，更为空管的技术创新，甚至管理决策做出贡献。
2 培训内容制定
培训内容需要根据工作实际的需要制定，培训内容既要有广度又要有深度还要有前瞻性，培训内容要包括一二次雷达设备的理论知识和操作知识，还要包括附属设备如供电、防雷等方面的知识；培训内容深度的把握，既要有基本原理基本操作，又要有深入到设备板件和算法方面的延伸；培训内容还要针对当前设备之外的新技术、新理论展开培训，以应对将来设备更换的状况。
根据新雷达建设过程中涉及到的方方面面业务知识来制定新人培训计划的内容是比较全面的考虑。培训内容应包括雷达选址，雷达无线电干扰，雷达防雷，雷达供电，雷达电气连接安装，雷达内部原理和算法，雷达现场调试、验收、校飞、备件测试，雷达信号传输等；培训内容还应该包括雷达和附属设备的历年维护纪要、维护案例、巡检大修等相关资料；培训内容还应包括雷达设备室应急预案、日常工作程序、职责职能等相关的制度文件。同时要引导新人有扩展学习，比如根据个人的特长，引导学生研究板件维修、研究数据处理算法、信号处理算法等，引导新人关注ICAO、FAA、Eurocontrol、波音公司、空客公司等相关公司对民航监视领域的研究前沿。
3 培训考核方式制定
因为是对脑力劳动者学习情况的考察，因此无法对脑力劳动的学习情况进行量化，需要全方面的去考虑。同时为了真实考核新人掌握知识的情况，这里需要培训老师、学员、考核方是三个独立的群体。培训老师只负责教，学员只负责学习，考试方只负责考试，三个方面独立开来，可保证考试公正、公平，真正考出水平，使考核不流于形式。
考核方式分为三种：书面考核：利用试卷考核新人的理论知识、操作知识，考察新人的知识掌握情况；讲座式考核：针对某一课题让新人讲述自己的认识，针对故障让新人发表自己的见解，全体科员听讲并提问，考察新人对问题、设备等情况的掌握程度；操作考核：设置操作试题、应急演练等方式，考察新人的处理问题的思路和实际动手能力。
4 封闭式学习与实践式学习
4.1 封闭式学习
封闭式学习的必要性体现在两个方面。新人在最初的学习中需要养成良好的学习习惯和思维习惯，而这需要长时间的实践才能完成。空管工作的特性是设备良好，工作量就少，而大部分时间设备工作良好，所以值班员容易给人造成无所事事的印象。这时候新人如果在这种环境下学习，很容易受到“羊群效应”的影响，新人被迫养成一种无所事事的习惯，导致学习没有积极性，效率低下。
另一方面，没有封闭式的环境，新人一上班，先受到交接班影响，然后是各种电话的影响，然后是各种琐事影响，导致新人的学习时间被强制分割成效成小片。新人培训学习是脑力劳动，没有整块的时间思考学习就等于没有时间学习，导致学习积极性下降，效率低下。
所以空管需要为新人最初的学习营造一个封闭的环境，以快速的将自己所学与空管的所用接轨。在这个封闭式学习环境中，可以集合所有一线科室的新人共同学习，共同考试，共同交流，以达成综合学习的目的。例如，一个科室的新人做讲座，其他科室的新人可以直接了解相关知识，达到综合培养的效果。
4.2 实践式学习的方法讨论
实践式学习即是与设备接触的学习。实践式学习包括案例式学习、专题式学习、经验分享式学习。将第2节列的学习内容分解成各个专题，由业务骨干将该专题的业务知识全面总结，深入解剖，并将该专题设计成学习课程，引导新人学习，典型的专题比如二次雷达接收机专题、电源电路专题、一次雷达动目标检测专题等。案例式学习针对设备的重大案例进行深入解剖，总结经验教训，挖掘潜在学习价值，引导新人学习。经验分享式学习即是针对以往和近期发生的一些案例，定期总结相关经验与新人分享，验证新人学习效果。
5 加强管理
5.1 鼓励新员工的自我管理
鼓励新员工要合理安排自己的时间，选择重要而且有意義且重要的事去做，往对空管有贡献的方向努力。引导新人在踏踏实实的按照培训计划进步的同时，还要发挥自己的积极性，找到自己可以做而且值得做的事，无需模仿他人，不要瞻前顾后，做对空管有贡献的事。
5.2 培训管理
空管的效益在于安全，持续安全在于人力资源的有效利用，人力资源的培养在于空管对于个人的“个人价值实现”的引导和激励。领导动用了多少资源用于培训，对于培训的专注和重视程度直接决定了新人对于培训过程的重视程度。领导在对培训重视方面需要和新人产生共鸣，达成共识，才能使新人培训工作圆满完成，不打折扣。空管领导要深入一线培训工作，并适当参与其中，这样既能给新人带来危机感、紧迫感，也给新人好好表现提供动力、激发潜力，同时能够发现培训工作中的不足之处，改进培训流程。
空管技保员工的贡献不在于任劳任怨、服从领导，不在于职称头衔，而在于能够依靠自身的才干为空管安全做出成绩。从空管角度看，空管的效益取决于个人价值对空管的贡献上；从个人角度看，个人的价值体现在自己的作为是否对空管有贡献。所以空管需要营造公平的环境，打破论资排辈、强化优胜劣汰，鼓励优秀人才做出成绩，做出贡献。
一味强调贡献而没有激励机制，培训工作也是不能长久的。针对新人、参与培训的业务骨干、主管领导都要有相应的激励机制。对于新人来说，激励能够使其感受到个人价值的认同感和在空管中的存在感，从而提高新人学习的积极性，提高培训效率。激励应包括有形的金钱激励和无形的激励如名誉等。
总而言之，新人培训工作是一个系统工程：空管培训的目标、计划、考核、管理都是为新员工提供一个实现自我价值的平台，这个平台能够提高新员工业务能力，发掘新员工潜力，为新员工个人价值提升提供机会；新员工在新人培训中需要加强个人管理，发挥主观能动性，掌握更多能够为空管安全做贡献的能力；激励机制能够同时提高空管培训人员和新员工的积极性，使参与培训的各方以为空管安全贡献为中心，使新人培训工作不断向前迈进。这样，新人培训会在 “培训、贡献、激励”三者之间相互作用下形成良性循环，新人培训过程会不断的得到优化。