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摘要：汽车本身发生变形后，在修理汽车的过程中，汽车钣金拉伸维修是工作中非常重要的一部分，需要不断的加强研究。从汽车维修技术方面，探讨了利用拉伸进行汽车车身的分析和汽车钣金修复过程中的实际情况，并结合国内外现有状况，进行了汽车钣金修复过程的创新与探索。努力为相关单位的需求提供参考。
关键词：汽车钣金;拉伸修复;折叠变形中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：（2020）-40-199
汽车已经成为人们生活和生产中不可或缺的一種代步工具，不管在人们出门游玩还是在工作中都为人们省去了大量的时间，同时大大提高了人们的办事效率。随着时代的发展，汽车行业也在快速的发展中，汽车的数量也越来越多，造成的交通事故也越来越多，所需要维修的汽车数量也在慢慢地增加，汽车钣金修复的技术也变得愈发的重要，汽车钣金修复技术的研究也需要快速的发展，如何加强对汽车钣金拉伸修复的控制力，通过有效方法和措施，怎么才能优化汽车钣金在汽车修复中的作用，这都是本文的研究方向[1]。
一、汽车钣金的意义和修理的重要性
汽车在发生交通事故，会对汽车造成一定的损坏，有些比较严重的车身框架结构也可能造成变形损坏，如果不及时的对造成损坏的部位进行维修，车子就不能正常的工作，有时发动机、变速器这些重要部位就会出现脱离和啃噬的现象。例如，车顶上大面的积损坏，如果修理的不彻底，天窗的寿命也就会大大缩短，甚至可能出现漏水、关不上等的现象。车身也是一样，有时车窗放下来就会出现回不到原位的情况，也会出现车窗打不开，关不上等情况。所以汽车钣金的修复技术在汽车的维修的过程中是非常重要的。
二、汽车钣金拉伸修复工艺
发生事故的车辆放在矫正的平台上，选择使用合适的矫正仪器，并用配套的工具设备把车身夹紧，夹紧后，对车身造成的损伤进行必要的分析，并在拉伸工作开始前拆除与汽车最后维修冲突相关的零部件。车身运输过程中发生的损伤容易扩散到多个地方，因此往往会扩散到不可预测的位置。车身受到的损伤情况确定后，完全了解损伤情况、碰撞力的方向和大小，就能够保证不会发生瞎操作盲目操作的问题。矫正拉伸时，维修程序应该遵循在不进一步造成车身损坏的情况下，尽可能的少用加工金属维修损坏部位的原则。在对车辆进行维修时应该按照一定的顺序，在汽车车身上执行拉伸相关工作时，应该使用多点拉伸，如果拉伸不准确，车身很有可能受到损伤[2]。
在设备组织的拉伸过程中，每次都会发生小拉伸，对链条进行测量，卸除拉伸力。操作过程中，应严格按照从内到外的顺序，先要求长度，然后沿着汽车的中性线，对汽车进行纵向方面的必要拉伸。矫正车身宽度，进行横向矫正。保证车身恢复到原来的高度，汽车本身就具有产生热敏感的钢材，通常情况下是不需要拉伸的。一般来说，要做到保持车身平衡并且能反复循环，直到车身恢复到原来的形状。
三、汽车钣金维修技术的创新
（一）国内外先例对比
国内汽车钣金维修金属方面主要采用传统拆卸、修整、喷涂等程序的综合使用方法。随着社会的发展，汽车等结构呈现出多才多艺的趋势，汽车内部的结构变得更为复杂，材料的种类也越变越多，因此，在使用传统分解方法的过程中，会花费更多的人力、物力、财力和时间。
在国外汽车钣金维修技术使用上已经进行了整体性的革新。国外的4S店都已经配备了优秀的材料分析师和技术高超的职业汽车修理工。发生交通事故或者出现什么故障时，双方可以依据不同的情况进行分析和合作。对材料的处理或使用有一定的规则和制度，在具体的恢复手段方面，将根据受害程度选择适当的工种。因此，这种维修过程不仅能保护汽车本身的钣金，而且还能快速准确地保护维修过程中的部件。
（二）创新探索
要建立合格、专业的学校，根据时代的要求培养钣金维修技术人员。社会在不断的进步，汽车行业也在与时俱进的发展，汽车的结构也在不停的变化中，因此钣金恢复技术也要不断的实时跟进.还要培养技术人员了解新时代的结构材料，以及对材料的特点、特性都要有一个具体的了解，这样才可以熟练灵活的运用这些材料，在修复过程中也才会快速选择适合各种损伤痕迹的修复方法。
结语
通过对汽车钣金维修技术的讨论和理解，可以知道在当今的汽车维修过程中还存在着诸多技术难题，和汽车维修业如今的社会状况。社会在不断的发展之中，汽车钣金技术也要相应的跟上发展节奏，结合国内外的实际情况，对汽车钣金维修技术进行总结，从而提出新的、战略以及可行的方法。通过不断的探索希望能为当下技术的改善和创新提供一定的帮助，使得我国在使用汽车作为交通补给手段的同时，能够更加完善的做好相应的保障工作。可以对国内现存的汽车钣金修复技术进行一个总结，从而提出创新的策略和 方法。希望通过创新探索，能为当下相关行业的改组和完善提供一定的解决出路。进而，使得我国在汽车作为交通普及工具的同时，能有更完善的和相对应的后勤保障工作，从而有更好的未来发展。
参考文献
[1]林俊.汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新[J].科技与创新，2017（8）
[2]王飞.汽车钣金的拉伸修复分析[J].科技传播，2012（18）
关键词：汽车钣金;拉伸修复;折叠变形中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：（2020）-40-199
汽车已经成为人们生活和生产中不可或缺的一種代步工具，不管在人们出门游玩还是在工作中都为人们省去了大量的时间，同时大大提高了人们的办事效率。随着时代的发展，汽车行业也在快速的发展中，汽车的数量也越来越多，造成的交通事故也越来越多，所需要维修的汽车数量也在慢慢地增加，汽车钣金修复的技术也变得愈发的重要，汽车钣金修复技术的研究也需要快速的发展，如何加强对汽车钣金拉伸修复的控制力，通过有效方法和措施，怎么才能优化汽车钣金在汽车修复中的作用，这都是本文的研究方向[1]。
一、汽车钣金的意义和修理的重要性
汽车在发生交通事故，会对汽车造成一定的损坏，有些比较严重的车身框架结构也可能造成变形损坏，如果不及时的对造成损坏的部位进行维修，车子就不能正常的工作，有时发动机、变速器这些重要部位就会出现脱离和啃噬的现象。例如，车顶上大面的积损坏，如果修理的不彻底，天窗的寿命也就会大大缩短，甚至可能出现漏水、关不上等的现象。车身也是一样，有时车窗放下来就会出现回不到原位的情况，也会出现车窗打不开，关不上等情况。所以汽车钣金的修复技术在汽车的维修的过程中是非常重要的。
二、汽车钣金拉伸修复工艺
发生事故的车辆放在矫正的平台上，选择使用合适的矫正仪器，并用配套的工具设备把车身夹紧，夹紧后，对车身造成的损伤进行必要的分析，并在拉伸工作开始前拆除与汽车最后维修冲突相关的零部件。车身运输过程中发生的损伤容易扩散到多个地方，因此往往会扩散到不可预测的位置。车身受到的损伤情况确定后，完全了解损伤情况、碰撞力的方向和大小，就能够保证不会发生瞎操作盲目操作的问题。矫正拉伸时，维修程序应该遵循在不进一步造成车身损坏的情况下，尽可能的少用加工金属维修损坏部位的原则。在对车辆进行维修时应该按照一定的顺序，在汽车车身上执行拉伸相关工作时，应该使用多点拉伸，如果拉伸不准确，车身很有可能受到损伤[2]。
在设备组织的拉伸过程中，每次都会发生小拉伸，对链条进行测量，卸除拉伸力。操作过程中，应严格按照从内到外的顺序，先要求长度，然后沿着汽车的中性线，对汽车进行纵向方面的必要拉伸。矫正车身宽度，进行横向矫正。保证车身恢复到原来的高度，汽车本身就具有产生热敏感的钢材，通常情况下是不需要拉伸的。一般来说，要做到保持车身平衡并且能反复循环，直到车身恢复到原来的形状。
三、汽车钣金维修技术的创新
（一）国内外先例对比
国内汽车钣金维修金属方面主要采用传统拆卸、修整、喷涂等程序的综合使用方法。随着社会的发展，汽车等结构呈现出多才多艺的趋势，汽车内部的结构变得更为复杂，材料的种类也越变越多，因此，在使用传统分解方法的过程中，会花费更多的人力、物力、财力和时间。
在国外汽车钣金维修技术使用上已经进行了整体性的革新。国外的4S店都已经配备了优秀的材料分析师和技术高超的职业汽车修理工。发生交通事故或者出现什么故障时，双方可以依据不同的情况进行分析和合作。对材料的处理或使用有一定的规则和制度，在具体的恢复手段方面，将根据受害程度选择适当的工种。因此，这种维修过程不仅能保护汽车本身的钣金，而且还能快速准确地保护维修过程中的部件。
（二）创新探索
要建立合格、专业的学校，根据时代的要求培养钣金维修技术人员。社会在不断的进步，汽车行业也在与时俱进的发展，汽车的结构也在不停的变化中，因此钣金恢复技术也要不断的实时跟进.还要培养技术人员了解新时代的结构材料，以及对材料的特点、特性都要有一个具体的了解，这样才可以熟练灵活的运用这些材料，在修复过程中也才会快速选择适合各种损伤痕迹的修复方法。
结语
通过对汽车钣金维修技术的讨论和理解，可以知道在当今的汽车维修过程中还存在着诸多技术难题，和汽车维修业如今的社会状况。社会在不断的发展之中，汽车钣金技术也要相应的跟上发展节奏，结合国内外的实际情况，对汽车钣金维修技术进行总结，从而提出新的、战略以及可行的方法。通过不断的探索希望能为当下技术的改善和创新提供一定的帮助，使得我国在使用汽车作为交通补给手段的同时，能够更加完善的做好相应的保障工作。可以对国内现存的汽车钣金修复技术进行一个总结，从而提出创新的策略和 方法。希望通过创新探索，能为当下相关行业的改组和完善提供一定的解决出路。进而，使得我国在汽车作为交通普及工具的同时，能有更完善的和相对应的后勤保障工作，从而有更好的未来发展。
参考文献
[1]林俊.汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新[J].科技与创新，2017（8）
[2]王飞.汽车钣金的拉伸修复分析[J].科技传播，2012（18）