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【摘 要】秉承高铁优势，对接高铁产业，引入高铁新设备、新技术，学院与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司深度合作，加快高速铁路精测精调实训基地建设，达到校企“共建、共享、共赢”的目的。
【关键词】高速铁路；精测精调；实训基地；轨检小车
一、引言
多年来，湖南高速铁路职业技术学院密切关注铁路发展趋势，重点建设铁路特有专业群，立足衡阳，面向湖南与周边地区，主动适应区域经济发展方式转变和高速铁路产业优化升级的需要，充分发挥学院积淀60多年的铁路行业特色，在专业、师资、资源、人才、服务等方面与铁路企业全面合作，践行培养“作风硬、技艺精、适岗快、后劲足、创新强”高素质技术技能型人才，形成适应铁路产业升级的专业体系和符合高职教育规律的办学定位。为区域经济、行业经济和社会发展作出了积极贡献，先后被国家教育部、省政府、省教育厅等上级部门授予“全国职业教育先进单位”、“全国职业技术学校职业指导工作先进学校”、“湖南省招生和就业先进单位”等荣誉称号。
铁道工程技术专业是学院的核心专业，湖南省精品专业，铁道部优秀专业，中央财政支持建设专业；1951年开始创办， 2005年开始招收铁道工程技术专业三年制高职大专生，2011年开设铁道工程技术专业桥隧检测方向，2012年孵化出桥隧检测与加固工程技术专业，2013年从铁道工程技术专业孵化出高速铁路工程及维护技术专业。铁道工程技术专业遵循 “依托铁路、服务行业、校企共建、乘势发展”的专业建设理念，发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势，借外力壮实力、联企业强内涵，着力提升人才培养质量和专业内涵建设，办学62年来为铁路系统培养近1.6万毕业生，现有全日制在校生1544人，毕业生就业率99%，对口就业率95%以上，企业满意率98%以上，近三年订单培养学生占毕业生总数65%。
铁道工程技术专业始终保持着在铁路行业的技术引领优势，是全国地方铁路培训基地、铁道部广州铁路集团公司工务系统培训基地、香港地铁培训基地。主要面向铁路、地铁、轻轨、地方铁路等行业，对接高铁产业，在华南、中南、西南、华东等地区的铁路工务维修、工程施工、工程监理、工程检测等领域地位卓著； 牵头制定了铁路行业高职专业教学计划和教学大纲，制定了湖南省测量工（初、中、高级）职业技能鉴定试题库，编制《工程测量工职业技能鉴定指南》、《工程测量工职业技能培训与职业技能鉴定教程》，编写了全国第一本《高速铁路·线路》教材，编写铁道部高速铁路线路工、桥隧工岗位标准，主编铁道出版社出版的高速铁路系列教材7本，主编高速铁路各类培训教材8本，第一家承办全国高速铁路工务培训班，为铁道部、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局等举办高速铁路新技术培训班数期。
为了对接高铁产业，引入高铁新设备、新技术，本着产学互动、校企“共建、共享、共赢”的原则，与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司深度合作，综合分析毕业生职业岗位群和职业能力要求，服务地方经济，加快建设“产业契合度高、校企合作紧密、社会服务能力强、管理体制机制完善、实训师资队伍水平高、教学资源丰富”的高速铁路精测精调实训基地。
二、基地建设概况及功能
（一）建设概况
高速铁路精测精调实训基地采取校企共建方式，分别与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司合作，针对高铁高深技术，共同建造高速铁路精测精调实训基地，达到校企资源共享、互惠共赢的目的。基地由室内实训室和室外基地两部分组成。室内实训室按照多功能教室设计，实现高速铁路精测精调理论知识培训与精密数据处理功能。室外基地完全模拟高速铁路真实环境，以精测精调技术服务的流程形式进行设计。可以作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可以作为技能鉴定的考场。
（二）基地功能
本基地采用现场实际工作环境，实现高速铁路运行养护阶段精测精调方面的技术学习與培训需要。主要功能如下：
1、员工技能培训与技能鉴定
基地建成后，可以满足广铁集团高速铁路工务精测员工在职培训，可以提高铁路在职员工在精测精调方面的理论与技能综合素质，为集团的高速铁路运行与维护提供技术支撑，实现高速铁路的可持续发展。
在培训完成之后，依托基地，可为广铁集团职员进行相关的技能鉴定，取得相关的职业资格证书后方能进行高速铁路的精测精调工作。
在此基础上，可以与湖南省职业技能鉴定中心合作，开发出高速铁路精测精调测量工职业资格，进行相关职业技能鉴定工作，抢占市场先机，实现基地效益的最大化。
2、工程类教师现场进修与学生顶岗实习
学校工程类相关的教师可在此基地上进行精测精调技术方面的进修。教师通过进修以后，掌握高速铁路精测精调技术后，可为广铁集团在高速铁路精测精调方面提供技术咨询与服务。同时，也可以为学生顶岗实习提供实习场所，使学生掌握精测精调的技术，更快适应高速铁路的发展，满足广铁集团对高速铁路精测精调人才的需求。
（三）现有基础
随着高速铁路发展对测量技术提出了更高的要求，为了适应人才培养需求与现场技术服务，我院积极加强高速铁路精测精调技术的学习与研究。
2010年，广铁集团与我院共建轨道交通综合实训基地，其中包含一段高速铁路精测精调培训线路。2008年至2010年，我院马长清教师全程参与京沪高速铁路建设工作，系统掌握了高速铁路精测精调技术。2010年，我院组织郑智华、黄小兵两名青年骨干教师参加南方高铁精测精调技能培训。为满足高速铁路测量技术教学、培训及施工参考需要，2011年，我院组织教师教师编写了《高速铁路精测控制网及无砟轨道板精调测量技术》一书。另外，为了紧密结合现场高速铁路测量技术的要求，近两年从现场单位引进具有精测精调技术的专业技术人员4名。为了配合现场需要，我院自2010年至今开办了一系列高速铁路工务培训班，开设了精测精调课程。 在仪器设备方面，目前我院精测精调的仪器及设备主要有数字水准仪一台，轨检小车一台套，进口高精度全站仪一台以及相关技术软件。
三、基地建设内容
计划在三年内完成与行业接轨的实训基地建设，达到在同行业中领先的地位，集教学、科研、社会培训、技能鉴定、生产实践为一体的高速铁路精测精调培训基地。满足实训教学、技能鉴定和技能培训的需要。
精测精调基地建设由室内实训室和室外基地两部分组成。
1、室内实训室
室内实训室按照多功能教室设计，可满足50人左右的理论知识培训要求。
室内实训室建设主要包括硬件部分和软件部分组成。硬件部分主要为多媒体教室。
软件部分主要是各种数据处理软件。
2、室外基地
基地完全模拟高速铁路真实环境，可作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可作为技能鉴定的考场。
室外基地建设主要包括精测精调设备（高精度全站仪、轨检小车、标架、小棱镜等各种配件）、各种控制点标志。
四、结语
目前无砟轨道定位测量方法，基本上都采用在CPⅢ控制网的控制下，先用全站仪自由设站后方边角交会的方式确定全站仪中心的三维坐标，再按极坐标测量的方法测量轨道上轨检小车棱镜点的坐标，最后与轨道点的设计坐标进行比较，计算该轨道点测量坐标和设计坐标的差值，从而逐步把轨道调整到位的方法。这种方法可靠，但是速度较慢，不能快速完成高速铁路运行维护任务。
基地建成后，可根据测量定位技术与现场实际情况相结合，完善精测任务的组织流程，研發出符合现场所需的快速可靠的精调方法与技术，并进行精测精调技术推广，从而节省人力物力，实现经济效益。
参考文献：
[1]刘昭琴等.对高职教育实训基地内涵建设的探索与实践.职业教育.2012（10）.
[2]王桂花等. 生产性实训基地长效机制研究与实践.职教论坛. 2011（12）.
[3]杨润辉.校内生产性实训基地建设的校企组合新模式探索.职业技术教育.2012（5）.
[4]金卫东.基于工学结合的校内生产性实训基地建设.中国大学教学.2011（1）.
作者简介：
匡华云，女，1969.12 ，湖南祁东人，1991年毕业于长沙铁道学院铁道工程专业，硕士，副教授，现从事铁道工程技术专业教学与管理工作。
【关键词】高速铁路；精测精调；实训基地；轨检小车
一、引言
多年来，湖南高速铁路职业技术学院密切关注铁路发展趋势，重点建设铁路特有专业群，立足衡阳，面向湖南与周边地区，主动适应区域经济发展方式转变和高速铁路产业优化升级的需要，充分发挥学院积淀60多年的铁路行业特色，在专业、师资、资源、人才、服务等方面与铁路企业全面合作，践行培养“作风硬、技艺精、适岗快、后劲足、创新强”高素质技术技能型人才，形成适应铁路产业升级的专业体系和符合高职教育规律的办学定位。为区域经济、行业经济和社会发展作出了积极贡献，先后被国家教育部、省政府、省教育厅等上级部门授予“全国职业教育先进单位”、“全国职业技术学校职业指导工作先进学校”、“湖南省招生和就业先进单位”等荣誉称号。
铁道工程技术专业是学院的核心专业，湖南省精品专业，铁道部优秀专业，中央财政支持建设专业；1951年开始创办， 2005年开始招收铁道工程技术专业三年制高职大专生，2011年开设铁道工程技术专业桥隧检测方向，2012年孵化出桥隧检测与加固工程技术专业，2013年从铁道工程技术专业孵化出高速铁路工程及维护技术专业。铁道工程技术专业遵循 “依托铁路、服务行业、校企共建、乘势发展”的专业建设理念，发挥行业背景深厚和地方政府鼎力支持的双重优势，借外力壮实力、联企业强内涵，着力提升人才培养质量和专业内涵建设，办学62年来为铁路系统培养近1.6万毕业生，现有全日制在校生1544人，毕业生就业率99%，对口就业率95%以上，企业满意率98%以上，近三年订单培养学生占毕业生总数65%。
铁道工程技术专业始终保持着在铁路行业的技术引领优势，是全国地方铁路培训基地、铁道部广州铁路集团公司工务系统培训基地、香港地铁培训基地。主要面向铁路、地铁、轻轨、地方铁路等行业，对接高铁产业，在华南、中南、西南、华东等地区的铁路工务维修、工程施工、工程监理、工程检测等领域地位卓著； 牵头制定了铁路行业高职专业教学计划和教学大纲，制定了湖南省测量工（初、中、高级）职业技能鉴定试题库，编制《工程测量工职业技能鉴定指南》、《工程测量工职业技能培训与职业技能鉴定教程》，编写了全国第一本《高速铁路·线路》教材，编写铁道部高速铁路线路工、桥隧工岗位标准，主编铁道出版社出版的高速铁路系列教材7本，主编高速铁路各类培训教材8本，第一家承办全国高速铁路工务培训班，为铁道部、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局等举办高速铁路新技术培训班数期。
为了对接高铁产业，引入高铁新设备、新技术，本着产学互动、校企“共建、共享、共赢”的原则，与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司深度合作，综合分析毕业生职业岗位群和职业能力要求，服务地方经济，加快建设“产业契合度高、校企合作紧密、社会服务能力强、管理体制机制完善、实训师资队伍水平高、教学资源丰富”的高速铁路精测精调实训基地。
二、基地建设概况及功能
（一）建设概况
高速铁路精测精调实训基地采取校企共建方式，分别与广州铁路（集团）公司、南方高速铁路测量技术有限公司合作，针对高铁高深技术，共同建造高速铁路精测精调实训基地，达到校企资源共享、互惠共赢的目的。基地由室内实训室和室外基地两部分组成。室内实训室按照多功能教室设计，实现高速铁路精测精调理论知识培训与精密数据处理功能。室外基地完全模拟高速铁路真实环境，以精测精调技术服务的流程形式进行设计。可以作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可以作为技能鉴定的考场。
（二）基地功能
本基地采用现场实际工作环境，实现高速铁路运行养护阶段精测精调方面的技术学习與培训需要。主要功能如下：
1、员工技能培训与技能鉴定
基地建成后，可以满足广铁集团高速铁路工务精测员工在职培训，可以提高铁路在职员工在精测精调方面的理论与技能综合素质，为集团的高速铁路运行与维护提供技术支撑，实现高速铁路的可持续发展。
在培训完成之后，依托基地，可为广铁集团职员进行相关的技能鉴定，取得相关的职业资格证书后方能进行高速铁路的精测精调工作。
在此基础上，可以与湖南省职业技能鉴定中心合作，开发出高速铁路精测精调测量工职业资格，进行相关职业技能鉴定工作，抢占市场先机，实现基地效益的最大化。
2、工程类教师现场进修与学生顶岗实习
学校工程类相关的教师可在此基地上进行精测精调技术方面的进修。教师通过进修以后，掌握高速铁路精测精调技术后，可为广铁集团在高速铁路精测精调方面提供技术咨询与服务。同时，也可以为学生顶岗实习提供实习场所，使学生掌握精测精调的技术，更快适应高速铁路的发展，满足广铁集团对高速铁路精测精调人才的需求。
（三）现有基础
随着高速铁路发展对测量技术提出了更高的要求，为了适应人才培养需求与现场技术服务，我院积极加强高速铁路精测精调技术的学习与研究。
2010年，广铁集团与我院共建轨道交通综合实训基地，其中包含一段高速铁路精测精调培训线路。2008年至2010年，我院马长清教师全程参与京沪高速铁路建设工作，系统掌握了高速铁路精测精调技术。2010年，我院组织郑智华、黄小兵两名青年骨干教师参加南方高铁精测精调技能培训。为满足高速铁路测量技术教学、培训及施工参考需要，2011年，我院组织教师教师编写了《高速铁路精测控制网及无砟轨道板精调测量技术》一书。另外，为了紧密结合现场高速铁路测量技术的要求，近两年从现场单位引进具有精测精调技术的专业技术人员4名。为了配合现场需要，我院自2010年至今开办了一系列高速铁路工务培训班，开设了精测精调课程。 在仪器设备方面，目前我院精测精调的仪器及设备主要有数字水准仪一台，轨检小车一台套，进口高精度全站仪一台以及相关技术软件。
三、基地建设内容
计划在三年内完成与行业接轨的实训基地建设，达到在同行业中领先的地位，集教学、科研、社会培训、技能鉴定、生产实践为一体的高速铁路精测精调培训基地。满足实训教学、技能鉴定和技能培训的需要。
精测精调基地建设由室内实训室和室外基地两部分组成。
1、室内实训室
室内实训室按照多功能教室设计，可满足50人左右的理论知识培训要求。
室内实训室建设主要包括硬件部分和软件部分组成。硬件部分主要为多媒体教室。
软件部分主要是各种数据处理软件。
2、室外基地
基地完全模拟高速铁路真实环境，可作为测量人员进行精测精调技术的实作场地，也可作为技能鉴定的考场。
室外基地建设主要包括精测精调设备（高精度全站仪、轨检小车、标架、小棱镜等各种配件）、各种控制点标志。
四、结语
目前无砟轨道定位测量方法，基本上都采用在CPⅢ控制网的控制下，先用全站仪自由设站后方边角交会的方式确定全站仪中心的三维坐标，再按极坐标测量的方法测量轨道上轨检小车棱镜点的坐标，最后与轨道点的设计坐标进行比较，计算该轨道点测量坐标和设计坐标的差值，从而逐步把轨道调整到位的方法。这种方法可靠，但是速度较慢，不能快速完成高速铁路运行维护任务。
基地建成后，可根据测量定位技术与现场实际情况相结合，完善精测任务的组织流程，研發出符合现场所需的快速可靠的精调方法与技术，并进行精测精调技术推广，从而节省人力物力，实现经济效益。
参考文献：
[1]刘昭琴等.对高职教育实训基地内涵建设的探索与实践.职业教育.2012（10）.
[2]王桂花等. 生产性实训基地长效机制研究与实践.职教论坛. 2011（12）.
[3]杨润辉.校内生产性实训基地建设的校企组合新模式探索.职业技术教育.2012（5）.
[4]金卫东.基于工学结合的校内生产性实训基地建设.中国大学教学.2011（1）.
作者简介：
匡华云，女，1969.12 ，湖南祁东人，1991年毕业于长沙铁道学院铁道工程专业，硕士，副教授，现从事铁道工程技术专业教学与管理工作。