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摘要：现如今，公路建设不断提高质量要求，但难免会受到各种因素影响，导致质量不足。降水对于施工建设阶段的公路工程会产生很大影响，如何减少降水对公路施工质量的不利影响是长期以来普遍重视的问题。雨季施工难以避免，在当前形势下，必须加强雨季施工研究，保证公路施工质量不受降雨干扰，体现建设实力。
关键词：公路工程;路基路面;雨季施工
引言：公路工程是推动现代社会及经济发展的重要基础设施，其中，路基路面的雨季施工对整个公路工程有深远影响。为了保障公路工程能够如期、保质完成，文章以某公路工程为研究背景，提出了路基路面雨季施工的措施，总结了公路工程路基路面雨季施工中的注意事项，旨在为整个公路工程行业的快速健康发展贡献一份力量。
1路基雨季施工常见问题
首先雨季带来的降水会影响公路路基质量。施工现场土壤的含水量会因为降水的增多而上升，造成土壤性质的变化，压实效果不佳，软土路基的形成使路基的强度降低，土壤空隙增大，稳定性变差;路基的弯沉值增大，路面结构容易发生变形，造成沉陷和车辙;路基的材料在雨水浸泡中容易发生板结和硬化的现象，影响公路的使用寿命，沥青混凝土受到水分的影响水膜厚度增加，影响其黏附能力和附着能力，给行车安全带来隐患;水分随着缝隙和土层结构渗透到基底的内部结构，气温降低时出现热胀冷缩效应造成路面结构裂缝、变形等。
其次是雨季的到来容易引起建筑材料的变质，造成工程成本上升。雨水的浸润和空氣中水蒸气的增多，造成石灰石、水泥等材料容易变质、松散，影响建材的质量，造成材料的损毁和浪费，甚至引发公路的质量问题;填料过湿、路基中存在水分会导致翻浆现象，在行车的负荷压力下，公路路面出现起伏或者破裂冒浆，施工器械设备在潮湿环境中容易生锈、变形等，保养不当则会影响到正常使用。
最后是雨季造成施工现场秩序难以维持，容易发生安全事故，雨天造成路滑、施工现场秩序混乱、地表径流无序，施工安全风险增大，很容易造成人身和财产损失，为安全施工蒙上了阴影;降水导致土层含水量增加，必须要进行晾晒、风干等适当处置，需要测试含水量数据，直到使含水量降低到符合标准的状态，才能进行路基的填筑工作，这样会影响到工期，可能造成人力成本、设备成本等造价上升，工程成本增大。
2雨季施工技术要点
2.1做好施工准备
（1）专业管理
很多质量、安全问题与工程管理人员有很大关系，而管理效果又与制度有关。所以，为了切实保证雨季施工安全、施工质量，需要针对雨季对施工的影响建立施工管理制度，协调好各项工作。要多组织培训交流等活动，提高管理队伍的整体素质。建立责任制，督促管理人员做好本职工作，履行岗位职责。建立奖惩制度，提高管理人员对工作的重视程度，提高工作积极性、自觉性。
（2）关注天气
要安排专人关注天气变化情况，了解未来一段时间的降雨可能性，尽早发现降雨到来，分析降水量大小以及不同降水量对工程的影响，制定相应的施工办法。及时获取强降雨信息，提前做好防护工作。
（3）要深入现场，提前了解场地情况
对本地情况做好调研，施工前加强现场勘测，制定符合实际要求的排水方案。确保如果突然遭遇降水，雨水可以及时排除，不在作业面长期滞留，尤其要注意不可使雨水浸入结构内部，减少雨水对路基路面结构的危害。
（4）准备充足物料，建设防水防潮设施
提前准备足够使用的材料，机械设备，建设防雨棚等设施，做好材料、机械设备防雨工作。一些材料受潮会导致性能降低，必须提供干燥的保管环境。嘱咐相关管理人员注意检查库房、防雨棚设施，发现漏水、受潮等问题及时处理。
2.2路基填筑
选择的材料不同，填筑质量上也会有很大差异。雨季降水量更大，针对这一情况，为减少质量问题出现可能性，可以选择有较高防水性能的碎石、砂砾等材料。假如一定要在雨季施工，必须提前设计好排水系统，并做好排水系统施工工作，确保雨水到来可以快速排水。如果场地受雨水影响相对潮湿，需要先做好处理工作，保证土壤含水率、承载力符合要求，处理后再填筑作业。另外，应注意暴雨、雷电、台风等对路基填筑的破坏作用。施工前要根据本地情况针对性做好应对预案。
2.3砌体施工
公路建设也常会有一些砌体结构，砌体的稳定程度与所用砂浆等材料质量、黏结性能，含水率等有很大关系。在施工中，必须保证含水率、黏结度在控制范围内，才能保证砌体结构整体质量。雨水侵蚀会使砌体结构的含水率、黏结度发生变化。为预防这一问题，在砌筑过程中，要确保干湿砌体搭配符合要求，提高合理性，之后在砌体顶层铺适量干性石料。如果遭遇较大降水天气，必须即刻停工，做好石料防水保护，防止受雨水侵蚀。
2.4排水工程
排水是确保公路施工质量不受雨水影响的必要措施，通过及时排水，也可以起到有效防水的效果。在实际工作中，需要先确认公路含水量情况，检查路基有无积水问题，发现积水必须立刻妥善处理。公路排水可以在公路两侧设置排水沟，合理设置横纵向排水沟以保证排水通畅。公路路面应中间高，两侧低，设置一定坡度，使雨水自动流向两侧排水沟中。路基路面排水通常有两种形式：一是分散排水，适用于地势相对平坦的区域，可以快速排散。二是集中排水法，通常用于降雨较少的区域。
3公路工程路基路面雨季施工中的注意事项
3.1 加强雨季施工组织设计
良好的施工组织设计是促使公路路基路面雨季施工高效优质开展的重要前提条件，因此开展实际公路路基路面雨季施工前，必须深入施工地点进行详细、全面的勘察工作，充分了解施工地点的各项环境条件。以此为基础，对公路路基路面雨季施工进行科学合理的规划，明确各项雨季施工的内容及要求，统筹安排和协调好人员、机械、材料等各种资源，合理安排各个工序及施工流程，保障每项施工都能实现无缝衔接，使公路路基路面雨季施工井然有序的同时，以最快的速度、最优的质量完成施工任务。
3.2 提高路基路面雨季施工填料的质量
公路路基路面雨季施工中所用的填料以土、石为主，填料的水稳性、干密度及承载力等情况直接影响路基路面雨季施工的质量，因此为保障施工质量，填料应选用水稳性好、干密度大且承载力高的砾石和质地均匀、密度好、干净无杂物的土作为填料。同时，还要对填料做好防水措施，严格控制填料的水分，选择合适覆盖措施，防止填料被雨水浸泡而含水量超标，影响整体施工质量。
3.3 做好其他相关工作
公路路基路面雨季施工前，要充分调查和掌握当地的天气情况，并采取措施实时监测天气变化状况。同时，公路路基路面雨季施工的全过程中，要认真、严格落实好各项防雨措施及排水措施，雨后及时处理施工现场，在确保施工高效开展的同时，也有利于优化路基路面的施工质量。此外，雨季施工中安全隐患较多，故必须加大安全方面的投入，做好安全培训及教育，保障公路路基路面雨季施工过程的安全。
结束语：雨季施工中应当对雨水冲刷的路基段进行检查并修复，采取补压方式增加强度，选择塑性指数小的土质进行填充，避免塌陷和变形;采用挖台阶的方式进行分层回填，并用夯实机械进行夯实，以达到符合标准的密实度;对于含水量较大的土层，应当制定晾晒或者掺石灰的方式来处理多余的水分，并检测弹簧路段并及时处理。取土阶段的开挖过程中，应当对挖方处进行及时检查，如发现有裂缝痕迹，则应当进行妥善处理再开工，避免造成安全事故。
参考文献
[1]常少佳.公路路基与路面雨季施工技术[J].交通世界，2019（30）：28-29.
[2]杜雪军.公路路基路面雨季施工技术[J].交通世界，2019（27）：48-49.
[3]牛乾.公路工程雨季施工技术研究[J].交通世界，2019（25）：34-35.
[4]刘佳华.公路工程路基路面雨季施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（10）：34-35.
江苏高强建设工程有限公司
关键词：公路工程;路基路面;雨季施工
引言：公路工程是推动现代社会及经济发展的重要基础设施，其中，路基路面的雨季施工对整个公路工程有深远影响。为了保障公路工程能够如期、保质完成，文章以某公路工程为研究背景，提出了路基路面雨季施工的措施，总结了公路工程路基路面雨季施工中的注意事项，旨在为整个公路工程行业的快速健康发展贡献一份力量。
1路基雨季施工常见问题
首先雨季带来的降水会影响公路路基质量。施工现场土壤的含水量会因为降水的增多而上升，造成土壤性质的变化，压实效果不佳，软土路基的形成使路基的强度降低，土壤空隙增大，稳定性变差;路基的弯沉值增大，路面结构容易发生变形，造成沉陷和车辙;路基的材料在雨水浸泡中容易发生板结和硬化的现象，影响公路的使用寿命，沥青混凝土受到水分的影响水膜厚度增加，影响其黏附能力和附着能力，给行车安全带来隐患;水分随着缝隙和土层结构渗透到基底的内部结构，气温降低时出现热胀冷缩效应造成路面结构裂缝、变形等。
其次是雨季的到来容易引起建筑材料的变质，造成工程成本上升。雨水的浸润和空氣中水蒸气的增多，造成石灰石、水泥等材料容易变质、松散，影响建材的质量，造成材料的损毁和浪费，甚至引发公路的质量问题;填料过湿、路基中存在水分会导致翻浆现象，在行车的负荷压力下，公路路面出现起伏或者破裂冒浆，施工器械设备在潮湿环境中容易生锈、变形等，保养不当则会影响到正常使用。
最后是雨季造成施工现场秩序难以维持，容易发生安全事故，雨天造成路滑、施工现场秩序混乱、地表径流无序，施工安全风险增大，很容易造成人身和财产损失，为安全施工蒙上了阴影;降水导致土层含水量增加，必须要进行晾晒、风干等适当处置，需要测试含水量数据，直到使含水量降低到符合标准的状态，才能进行路基的填筑工作，这样会影响到工期，可能造成人力成本、设备成本等造价上升，工程成本增大。
2雨季施工技术要点
2.1做好施工准备
（1）专业管理
很多质量、安全问题与工程管理人员有很大关系，而管理效果又与制度有关。所以，为了切实保证雨季施工安全、施工质量，需要针对雨季对施工的影响建立施工管理制度，协调好各项工作。要多组织培训交流等活动，提高管理队伍的整体素质。建立责任制，督促管理人员做好本职工作，履行岗位职责。建立奖惩制度，提高管理人员对工作的重视程度，提高工作积极性、自觉性。
（2）关注天气
要安排专人关注天气变化情况，了解未来一段时间的降雨可能性，尽早发现降雨到来，分析降水量大小以及不同降水量对工程的影响，制定相应的施工办法。及时获取强降雨信息，提前做好防护工作。
（3）要深入现场，提前了解场地情况
对本地情况做好调研，施工前加强现场勘测，制定符合实际要求的排水方案。确保如果突然遭遇降水，雨水可以及时排除，不在作业面长期滞留，尤其要注意不可使雨水浸入结构内部，减少雨水对路基路面结构的危害。
（4）准备充足物料，建设防水防潮设施
提前准备足够使用的材料，机械设备，建设防雨棚等设施，做好材料、机械设备防雨工作。一些材料受潮会导致性能降低，必须提供干燥的保管环境。嘱咐相关管理人员注意检查库房、防雨棚设施，发现漏水、受潮等问题及时处理。
2.2路基填筑
选择的材料不同，填筑质量上也会有很大差异。雨季降水量更大，针对这一情况，为减少质量问题出现可能性，可以选择有较高防水性能的碎石、砂砾等材料。假如一定要在雨季施工，必须提前设计好排水系统，并做好排水系统施工工作，确保雨水到来可以快速排水。如果场地受雨水影响相对潮湿，需要先做好处理工作，保证土壤含水率、承载力符合要求，处理后再填筑作业。另外，应注意暴雨、雷电、台风等对路基填筑的破坏作用。施工前要根据本地情况针对性做好应对预案。
2.3砌体施工
公路建设也常会有一些砌体结构，砌体的稳定程度与所用砂浆等材料质量、黏结性能，含水率等有很大关系。在施工中，必须保证含水率、黏结度在控制范围内，才能保证砌体结构整体质量。雨水侵蚀会使砌体结构的含水率、黏结度发生变化。为预防这一问题，在砌筑过程中，要确保干湿砌体搭配符合要求，提高合理性，之后在砌体顶层铺适量干性石料。如果遭遇较大降水天气，必须即刻停工，做好石料防水保护，防止受雨水侵蚀。
2.4排水工程
排水是确保公路施工质量不受雨水影响的必要措施，通过及时排水，也可以起到有效防水的效果。在实际工作中，需要先确认公路含水量情况，检查路基有无积水问题，发现积水必须立刻妥善处理。公路排水可以在公路两侧设置排水沟，合理设置横纵向排水沟以保证排水通畅。公路路面应中间高，两侧低，设置一定坡度，使雨水自动流向两侧排水沟中。路基路面排水通常有两种形式：一是分散排水，适用于地势相对平坦的区域，可以快速排散。二是集中排水法，通常用于降雨较少的区域。
3公路工程路基路面雨季施工中的注意事项
3.1 加强雨季施工组织设计
良好的施工组织设计是促使公路路基路面雨季施工高效优质开展的重要前提条件，因此开展实际公路路基路面雨季施工前，必须深入施工地点进行详细、全面的勘察工作，充分了解施工地点的各项环境条件。以此为基础，对公路路基路面雨季施工进行科学合理的规划，明确各项雨季施工的内容及要求，统筹安排和协调好人员、机械、材料等各种资源，合理安排各个工序及施工流程，保障每项施工都能实现无缝衔接，使公路路基路面雨季施工井然有序的同时，以最快的速度、最优的质量完成施工任务。
3.2 提高路基路面雨季施工填料的质量
公路路基路面雨季施工中所用的填料以土、石为主，填料的水稳性、干密度及承载力等情况直接影响路基路面雨季施工的质量，因此为保障施工质量，填料应选用水稳性好、干密度大且承载力高的砾石和质地均匀、密度好、干净无杂物的土作为填料。同时，还要对填料做好防水措施，严格控制填料的水分，选择合适覆盖措施，防止填料被雨水浸泡而含水量超标，影响整体施工质量。
3.3 做好其他相关工作
公路路基路面雨季施工前，要充分调查和掌握当地的天气情况，并采取措施实时监测天气变化状况。同时，公路路基路面雨季施工的全过程中，要认真、严格落实好各项防雨措施及排水措施，雨后及时处理施工现场，在确保施工高效开展的同时，也有利于优化路基路面的施工质量。此外，雨季施工中安全隐患较多，故必须加大安全方面的投入，做好安全培训及教育，保障公路路基路面雨季施工过程的安全。
结束语：雨季施工中应当对雨水冲刷的路基段进行检查并修复，采取补压方式增加强度，选择塑性指数小的土质进行填充，避免塌陷和变形;采用挖台阶的方式进行分层回填，并用夯实机械进行夯实，以达到符合标准的密实度;对于含水量较大的土层，应当制定晾晒或者掺石灰的方式来处理多余的水分，并检测弹簧路段并及时处理。取土阶段的开挖过程中，应当对挖方处进行及时检查，如发现有裂缝痕迹，则应当进行妥善处理再开工，避免造成安全事故。
参考文献
[1]常少佳.公路路基与路面雨季施工技术[J].交通世界，2019（30）：28-29.
[2]杜雪军.公路路基路面雨季施工技术[J].交通世界，2019（27）：48-49.
[3]牛乾.公路工程雨季施工技术研究[J].交通世界，2019（25）：34-35.
[4]刘佳华.公路工程路基路面雨季施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（10）：34-35.
江苏高强建设工程有限公司