外形有没有大的变化？
　　在酒店停车场，见到了Rapid。如果不是发动机盖上的LOGO告诉我，这是一辆斯柯达品牌的车，我很难识别它就是Rapid。因为在它身上几乎找不到斯柯达之前几款车型一些痕迹，任何一个角度看过去，它都给我以耳目一新的视觉冲击。
　　这样的描述也许过于夸张，但的确就是我那一刹那间的真实感受。
　　我们来看看前脸，包括大灯和雾灯在内的整个前脸，采用了“四叶草”的设计元素，看起来更加年轻和充满活力。车身前后的品牌LOGO都采用了立体镀铬雕塑，形状比之前更大更有金属质感，今后斯柯达将在其它车型上陆续启用全新LOGO标识。前车标和前脸格栅也进行了首次分离，车标被镶嵌在了引擎盖前端位置，而前脸格栅横向线条的距离也被拉大了，这样的设计，让Rapid看起来反而比之前的明锐要大气许多。
　　人性化设计体现在哪里？
　　Rapid一直在强调人性化设计，这些设计体现在哪里呢？试驾过程中，我逐渐有所认识和感受。例如，中控台的面板采用了倾斜T型设计，微微向驾驶者倾斜，使之在驾驶过程中操着各种按键更加得心应手。方向盘也是一改传统，采用圆弧化的三角形设计，并集成了部分功能按键，这样的设计既人性又舒适。在自动挡车型上，挡位解锁按钮被设置在了挡杆前部，手指自然弯曲按压按钮就能轻松操作。在人性化设计上，Rapid还有很多值得称道的地方，再举几个小小的例子，如之前的所有斯柯达车型，后排挂衣物的挂钩都集成在后窗的拉手之上，而Rapid则将这一实用配置安装在了B柱上，非常实用和方便使用。再如，前排两个座椅增加了电加热功能，这在同级别车中，并不多见；各种丰富的儲物空间，也应该是Rapid的一大特色。
　　动力系统怎么样？
　　Rapid搭载的是大众汽车集团全新的EA211发动机，1.4L和1.6L两种排量车型，并匹配以全新6挡自动变速箱和5挡手动变速箱。这款发动机同时也被搭载在全新桑塔纳身上，对于它的品质和稳定性我们无须怀疑，因为前段时间，这款发动机和全新桑塔纳一起已经穿越了整个欧洲，完成了史上最艰苦的欧亚之旅，近两万公里的疲劳测试之后，它依然能保持稳定的性能，这说明它是值得信赖的。
　　我试驾的Rapid是一款1.6L自动挡车型，尽快排量不算大，但动力输出却没有让人失望，因为它的最大功率和最大扭矩分别可以达到81kW和155Nm。这一数字理解起来可能比较空洞，但是，我换一种表述方式，相信你一定能感受到Rapid带来的动力到底怎么样，即车辆满载5人的时候，穿梭在上海市区的大街小巷，Rapid依然能提供源源不断的动力，让驾驶者操控轻松自如，爬坡上坎或超车，丝毫没有很“肉”的感觉。
　　另外，这款发动机也很节能环保。不仅汽缸采用了全铝材质，比铸铁汽缸体轻了12-15公斤，可以降低二氧化碳排放和油耗，而且创新地将排气歧管与汽缸体融为一个整体，发动机的冷却液可以降低排气管温度，从而节省喷油量，最终达到节油的目的。
　　蓝牙会成为卖点么？
　　今年元月一日起，新交规正式开始实施，其中在行车过程中驾驶员手持电话通话将受到处罚，而Rapid好像很应景似的，在同级别车中率先配置了蓝牙免提功能，并且这一免提系统最多还能儲存5部手机的蓝牙信息，能满足车上的每一个人用蓝牙打电话。姑且不说这5部蓝牙是否显得多余，起码对驾驶员来说，这样的配置简直就是对生命健康的莫大帮助。在试驾过程中，我专门试用了一把，非常方便和实用。蓝牙免提系统启动之后，电话进来时，音响自动为静音，收音机上显示来电号码，按下方向盘上的电话键，就可以通话了。