论文部分内容阅读
摘 要：ZYJ7型电液转辙机道岔是提速线路上的关键设备，其电气和机械特性容易受气候、环境、工务作业等不确定因素的影响，对ZYJ7型转辙机的维修一直是电务维修的重点。现通过近年来现场工作经验，谈谈对其检修和故障处理的几点经验。
关键词：转辙机；检修；故障处理；
中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-03-00-01
ZYJ7型道岔采用了三相交流五线制控制电路，构动作控制和位置表示，采用380V交流电作为动力，驱动三相电机带动油泵输出高压油，送入油缸，活塞杆固定不变，油缸运动带动动作表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。
从功能结构上看，可分为液压系统和机械部分。其液压系统主要由油泵、油缸、启动油缸、溢流阀、单向阀、调节阀、滤油器、油管、油箱及各类型密封件等组成。油泵是系统中的动力元件，油缸是液压系统中的执行元件，控制动作杆的伸出、拉入，通过动作杆的伸出和拉入带动道岔尖轨横向移动，完成道岔的位置转换。
ZYJ7型道岔机械部件较为复杂，受环境变化及工务、车务结合部病害影响较大，日常维护质量的好坏直接影响到设备的安全稳定运用。特别是随着铁路运输日趋繁忙，火车运行时速进一步提高，对设备维护标准与质量提出了极高的要求。电务维修人员应严格按照“平、顺、滑、洁、紧”五字原则，切实做好设备维修工作。
信号设备日常维护工作以设备外观检查、特性补强为重点，日常养护内容共有以下几项内容。
1、设备有无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨间无杂物，各部件无破损。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨、心轨爬行不超标。
3、道床平稳，列车过道时转换设备上下起伏不大于10mm。
4、安装装置和外锁闭装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、表示杆和动作防松螺母无脱落、不松动，各种杆件距其他部位10mm以上间隙。
5、检查表示杆缺口标志有无变化，表示杆螺栓紧固、不松动。
6、电液转辙机第一、二牵引点动作杆、表示杆、密贴检查器表示杆伸出端，外锁闭及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。
7、锁闭框两侧导向销应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得脱落。
8、锁钩与锁闭杆接触面及动作范围内无砂石、杂物等。
9、锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好。
10、检查电液转辙机外部油路无渗漏，油管无破损，固定、防护良好。
11、基础面、设备外观检查清扫、注油。
利用每次技表，重点检查做到以下几点：测量、调整道岔开程尺寸和尖轨密贴情况；观察密贴轨、斥离轨及各部件动作情况；查看各连接轴销旷动是否超标；试验检查道岔表示缺口、密贴力是否标准；清除油泥，观察各部件有无旧伤裂纹，各部绝缘是否完整良好，擦拭涂油；接点擦拭，线头无松动；各机械活动部位清扫注油；检查油箱油位及油路有无渗漏现象；查看各部件標准及动作情况。
除此之外，在每年的3、9月份结合春融整治和秋季设备鉴定，对转辙机内部油压、溢流压力、机内部件逐组进行检查、平推，重点测试、维护如下几个方面：检查主副机动作是否均匀、平稳，消除反弹现象；解决油压大小随季节变化的问题；各部机件作用是否良好，使转辙机处于良好状态；结合季节特点，对道岔外部几何尺寸进行标准整治，对锁闭铁进行一次性紧固，做好标记，作为日常技表、巡视检查的依据，确保外锁装置动作平顺、不卡阻；积极做好工务电务联合整治道岔工作，对工务尖轨有病害或杆件旷动量大的道岔，要反复调整复查；进行综合整治，主要解决涉及工电结合部的道岔病害，与年度计划和重点整治相结合，确保道岔的运用质量。
结合现场实际情况，ZYJ7型转辙机故障主要表现为室外机械故障，这类故障的主要原因归纳为别、卡、松、涩、旷等五点。
别：反应在锁钩与锁闭杆处。由于尖轨爬行、锁闭装置与基本轨不垂直，锁闭杆装置与其枕木位置不符合要求，该活动的部位不能活动，尖轨保持器顶边严重。
卡：卡缺口、尖轨与基本轨之间夹异物、防跳器卡尖轨、异物顶住锁闭杆头部，或卡锁钩下部或头部、顶铁顶死尖轨、滑床板断裂
松：转换设备、安装装置、锁闭装置未紧固，顶铁下垂顶轨底斜坡面
涩：活动部位、滑动部位摩擦缺少油润
旷：连接部位磨耗旷动，主要是表示杆连接部位
在处理故障时心态尤为重要，要时刻保持冷静的头脑，根据故障现象进行分析原因所在，继而解决问题，我们可以从一下几点着手排除故障：
1、判断。当接到道岔故障通知后，室内配合人员迅速进行判断，确认为室外故障并正确登记后，要到机械室区观察继电器的动作情况，以进一步确定是尖轨还是心轨部分的故障，这样进一步可以缩小故障范围。
2、室外观察。确认故障范围后，室外处理人员一定要认真观察，必须确认是否解锁、转换不到位还是缺口变化等。在日常的检修作业中，必须认真执行标准作业程序，掌握道岔的几何尺寸及《维规》的一些技术标准，这样在处理故障中才会有数，做到迅速处理。
3、观察电流曲线。利用微机监测对道岔的电流曲线及转换时间变化进行监督。如果能认真执行微机监测分析制度，并且对报警信息所揭示的内容进行分析并积极处理，可以大大减少设备故障，提高设备运用质量，相对的减轻现场信号工的劳动强度。
4、在处理机械磨卡故障时，切记不要盲目提高溢流压力。经过现场大量测试道岔转换及溢流压力分析，当动作压力在5-6MPa，溢流压力小于12MPa时，该组道岔转换性能最好。
5、加强车、工、电联合整治。每月要定期对道岔的几何尺寸进行测量，如转辙机部分处的轨距，左右开口大小等，对滑床板吊板、基本轨有肥边、尖轨爬行等问题及时与工务人员进行整治，其次，要加强对道岔滑床板的清扫并保持油润。
以上是根据现场工作中的实际情况总结的针对ZYJ7型电液转辙机的维修和故障处理经验方法，由于时间和个人认知有限，难免有纰漏之处，请多指教。
参考文献：
[1]林瑜筠《铁路信号基础》中国铁道出版社
[2]《信号维护规则》中国铁道出版社
[3]王永信、喻喜平《车站信号自动控制》中国铁道出版社
[4]阮振铎《铁路信号设计与施工》中国铁道出版社
关键词：转辙机；检修；故障处理；
中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-03-00-01
ZYJ7型道岔采用了三相交流五线制控制电路，构动作控制和位置表示，采用380V交流电作为动力，驱动三相电机带动油泵输出高压油，送入油缸，活塞杆固定不变，油缸运动带动动作表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。
从功能结构上看，可分为液压系统和机械部分。其液压系统主要由油泵、油缸、启动油缸、溢流阀、单向阀、调节阀、滤油器、油管、油箱及各类型密封件等组成。油泵是系统中的动力元件，油缸是液压系统中的执行元件，控制动作杆的伸出、拉入，通过动作杆的伸出和拉入带动道岔尖轨横向移动，完成道岔的位置转换。
ZYJ7型道岔机械部件较为复杂，受环境变化及工务、车务结合部病害影响较大，日常维护质量的好坏直接影响到设备的安全稳定运用。特别是随着铁路运输日趋繁忙，火车运行时速进一步提高，对设备维护标准与质量提出了极高的要求。电务维修人员应严格按照“平、顺、滑、洁、紧”五字原则，切实做好设备维修工作。
信号设备日常维护工作以设备外观检查、特性补强为重点，日常养护内容共有以下几项内容。
1、设备有无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨间无杂物，各部件无破损。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨、心轨爬行不超标。
3、道床平稳，列车过道时转换设备上下起伏不大于10mm。
4、安装装置和外锁闭装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、表示杆和动作防松螺母无脱落、不松动，各种杆件距其他部位10mm以上间隙。
5、检查表示杆缺口标志有无变化，表示杆螺栓紧固、不松动。
6、电液转辙机第一、二牵引点动作杆、表示杆、密贴检查器表示杆伸出端，外锁闭及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。
7、锁闭框两侧导向销应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得脱落。
8、锁钩与锁闭杆接触面及动作范围内无砂石、杂物等。
9、锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好。
10、检查电液转辙机外部油路无渗漏，油管无破损，固定、防护良好。
11、基础面、设备外观检查清扫、注油。
利用每次技表，重点检查做到以下几点：测量、调整道岔开程尺寸和尖轨密贴情况；观察密贴轨、斥离轨及各部件动作情况；查看各连接轴销旷动是否超标；试验检查道岔表示缺口、密贴力是否标准；清除油泥，观察各部件有无旧伤裂纹，各部绝缘是否完整良好，擦拭涂油；接点擦拭，线头无松动；各机械活动部位清扫注油；检查油箱油位及油路有无渗漏现象；查看各部件標准及动作情况。
除此之外，在每年的3、9月份结合春融整治和秋季设备鉴定，对转辙机内部油压、溢流压力、机内部件逐组进行检查、平推，重点测试、维护如下几个方面：检查主副机动作是否均匀、平稳，消除反弹现象；解决油压大小随季节变化的问题；各部机件作用是否良好，使转辙机处于良好状态；结合季节特点，对道岔外部几何尺寸进行标准整治，对锁闭铁进行一次性紧固，做好标记，作为日常技表、巡视检查的依据，确保外锁装置动作平顺、不卡阻；积极做好工务电务联合整治道岔工作，对工务尖轨有病害或杆件旷动量大的道岔，要反复调整复查；进行综合整治，主要解决涉及工电结合部的道岔病害，与年度计划和重点整治相结合，确保道岔的运用质量。
结合现场实际情况，ZYJ7型转辙机故障主要表现为室外机械故障，这类故障的主要原因归纳为别、卡、松、涩、旷等五点。
别：反应在锁钩与锁闭杆处。由于尖轨爬行、锁闭装置与基本轨不垂直，锁闭杆装置与其枕木位置不符合要求，该活动的部位不能活动，尖轨保持器顶边严重。
卡：卡缺口、尖轨与基本轨之间夹异物、防跳器卡尖轨、异物顶住锁闭杆头部，或卡锁钩下部或头部、顶铁顶死尖轨、滑床板断裂
松：转换设备、安装装置、锁闭装置未紧固，顶铁下垂顶轨底斜坡面
涩：活动部位、滑动部位摩擦缺少油润
旷：连接部位磨耗旷动，主要是表示杆连接部位
在处理故障时心态尤为重要，要时刻保持冷静的头脑，根据故障现象进行分析原因所在，继而解决问题，我们可以从一下几点着手排除故障：
1、判断。当接到道岔故障通知后，室内配合人员迅速进行判断，确认为室外故障并正确登记后，要到机械室区观察继电器的动作情况，以进一步确定是尖轨还是心轨部分的故障，这样进一步可以缩小故障范围。
2、室外观察。确认故障范围后，室外处理人员一定要认真观察，必须确认是否解锁、转换不到位还是缺口变化等。在日常的检修作业中，必须认真执行标准作业程序，掌握道岔的几何尺寸及《维规》的一些技术标准，这样在处理故障中才会有数，做到迅速处理。
3、观察电流曲线。利用微机监测对道岔的电流曲线及转换时间变化进行监督。如果能认真执行微机监测分析制度，并且对报警信息所揭示的内容进行分析并积极处理，可以大大减少设备故障，提高设备运用质量，相对的减轻现场信号工的劳动强度。
4、在处理机械磨卡故障时，切记不要盲目提高溢流压力。经过现场大量测试道岔转换及溢流压力分析，当动作压力在5-6MPa，溢流压力小于12MPa时，该组道岔转换性能最好。
5、加强车、工、电联合整治。每月要定期对道岔的几何尺寸进行测量，如转辙机部分处的轨距，左右开口大小等，对滑床板吊板、基本轨有肥边、尖轨爬行等问题及时与工务人员进行整治，其次，要加强对道岔滑床板的清扫并保持油润。
以上是根据现场工作中的实际情况总结的针对ZYJ7型电液转辙机的维修和故障处理经验方法，由于时间和个人认知有限，难免有纰漏之处，请多指教。
参考文献：
[1]林瑜筠《铁路信号基础》中国铁道出版社
[2]《信号维护规则》中国铁道出版社
[3]王永信、喻喜平《车站信号自动控制》中国铁道出版社
[4]阮振铎《铁路信号设计与施工》中国铁道出版社