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摘要：伴随着我国的社会高速的发展与经济持续的增长，人们生活水平的不断提高，大众对于自己生活的环境、建筑物的质量等各方面都提出了更高的要求。尤其是在我国桥梁工程建设的过程当中，对于施工的技术也提出了更多的希望，为了将钢箱梁吊装施工技术水平再次提高到一个新的层次与高度，降低和减少出现施工质量问题的可能，就需要制定出完善的方法以及科学的运用施工技术，保证钢箱梁吊装施工有序、顺利的进行。因此，本篇文章主要对于钢箱梁的现场吊装施工技术进行认真的分析和研究，希望能够在进一步的提升钢箱梁吊装施工水平、质量等各方面起到一些参考与帮助的作用。
关键词：钢箱梁;现场吊装;施工技术;
在新时代的大背景之下，促进和带动着我国城市化进程不断的在加深、加快，但是车辆拥堵问题也越来越严重，这样的情况促使着高架桥式建筑应运而生。在高架桥的建设过程当中，工作人员有时会遇到一些跨度非常大的地方，所以在这些地方当中，几乎都会运用钢结构的建筑形式，但是因为次形式的建造结构具有复杂性等特点，所以在具体施工的过程当中，所运用的施工技术非常的重要且关键。不仅如此，相关工作人员还要加大质量监督与检查的力度，只有这样，才能够保证钢结构的建筑形式保质、保量、如期的完成，有效的解决交通拥堵等问题。基于此，本文下面主要对于钢箱梁的现场吊装施工技术进行进一步的分析和研究。
1、工程的概况
在2020年9月-2021年3月，本人参与临空慢行系统-北翟路节点工程。本项目位于虹桥机场附近，主要工程量为376m长的钢结构人行天桥以及附属的道路、电器安装、绿化工程。本人在此项目中担任项目负责人。本项目暗埋段涉路施工场地小、交通组织难度大及钢箱梁的吊装安装工作是难点。为尽量减少施工对交通的影响、保证车辆的正常通行，我通过对现场的实际情况的摸排，统计交通流量的数据和封交对交通的影响程度，本人参与编制交通组织方案并与交警管理部门多次沟通协调，最终得到交警部门的认可并同意按照此方案实施。
因南北侧辅道与S20外环线相连，为双向两车道+单侧人行道，其中北辅道总宽8m，南辅道总宽9m。拟建地道下穿北辅道并采用暗挖法施工，南辅道采用明挖期间需进行多种桩型流水作业，施工工艺复杂且场地狭小，对过路车辆的正常通行产生较大影响，因此施工难度高、交通组织难度大。天山路北侧辅道现状宽10m，为双向双车道。首先采用翻交方式，封闭一条车道，改为单向通行，进行基坑施工;铺设盖板，具备双向通行能力后进行结构施工;然后以翻交方式恢复路面。车行道板为预制板构件，根据道路翻交采用分幅安装方式进行。车行道板下方设置500mm×300mm型鋼与冠梁相连，间距为1m。车行道板下方冠梁施工前安装300mm×300m×12mm预埋钢板，后期与支撑梁焊接固定。天山路南侧辅道现状宽8m，为双向双车道+单侧人行道。
2、主要的施工技术在钢箱梁吊装施工过程当中的重要性分析
科学的运用现场吊装技术在钢箱梁施工的过程当中，不单单可以有效地保证施工工序有序的进行，还能够避免钢梁吊装施工当中极有可能会出现的质量问题。不仅如此，现场吊装施工技术还能够进一步的提高施工水平，防止对于钢箱梁吊装施工质量等各方面的影响，保证钢箱梁的桥梁工程建设过程当中，能够将自己的作用全部的发挥出来。通过对于施工技术进行认真的分析和研究，发现此技术能够让吊装施工具有极高的技术含量，减少和降低钢箱梁吊装施工过程当中所出现问题的几率与可能。3、安装施工的流程在进行钢箱梁吊装工作之间，需要将所有的准备工作做好，首先要通过对于施工现场的主要情况、特点、箱梁的高度等内容进行细致的分析和研究，之后再进行专业设备的选择，并保证选择出来的设备不单单满足吊装所提出来的各种需求，而且还要对于施工团队的经济成本进行认真的分析。钢箱梁出厂之前，必须要有出厂的合格证明以及探伤合格证书，这两项内容可以有效的保障专业设备具有安全性，并在钢箱梁的里程中心线和梁段中线都要在梁上进行打样冲眼。在对钢箱梁进行吊装前期，还需要保证墩身和垫块的高度与相关的标准相符合、相一致，绝对不可以出现过高或者是过低等问题。而且标高的再次测量也要与相关的要求满足，将相连的卡环、缆风绳等最重要的部件准备齐全。其次，在辅道南侧进行地道基坑基装施工的过程当中，还需要将临时的道路进行科学、合理的建设，总长度为8m。同时，还需要将现有的车道改道至临时道路，之后再进行现场道路区域基础结构的施工工作，之后恢复永久路面，将车流改回至永久路面之后，就可以进行南侧结构的具体施工工作。最后，因为此项目与上海虹桥机场距离非常的近，所以社会、大众对于此项目的关注度非常的高，为了保证在具体的施工过程当中，不会对于交通产生任何的影响，保证钢箱梁顺利的完成吊装工作。在吊装安装之前，我对现场的主要情况进行了细致的分析和研究，之后与钢结构专业承包单位的工作人员进行了良好的交流与沟通，最终决定将主桥钢箱梁分为三联来进行相关的吊装安装，钢箱梁临时支架主结构采用四肢ф219x8的Q235钢管，无论是支架的安装体系，还是支架的基础等各部门都经过了精准的计算，在将相关的方案确定之后，本人科学、合理的选择了相关的机械设备，在各个部门的完美配合之下，钢箱梁在2020年的11月25日最终完成，并且得到了相关部门的认可和满意，项目最终在2021年的3月25日完工并通过了验收这一环节。4、钢箱梁安装质量保障的方法（1）质量控制的主要措施
在进行具体的施工之前，工作人员需要组织施工人员对于图纸进行认证的分析和研究，以及对于制定好的方案与计划进行深刻的了解，在构建进行运输的过程当中，运输过程当中的支撑点需要按照相关的规定要求来进行实行，在起吊的过程当中，在构建底部需要有保护措施。在吊装的过程当中，对其旋转和移动，机械护具在使用之前都需要对其性能进行认真的检查，只有保证性能与相关的要求相符合，才能将其加入到使用的过程当中去。（2）制定应急预案为了保证工程现场每一位工作人员的人身安全，还需要在具体施工之前制定出完善的应急预案，以此来保证在发生意外事故时，可以有效地通过应预案来降低和减少对于人身的伤害和影响，而且在具体施工的过程当中，还要将“预防为主，统一指挥”作为工作的原则，然后再进行应急预案的制定工作。
结束语：
总而言之，社会在不断的发展，科学技术也从未停止过革新的脚步，在新时代的大背景之下，越来越多的建筑企业获得了长足的发展，但是各个企业在发展的过程当中，所面对的建筑形式也会越来越多样化，所以施工企业必须要不断地对于施工的方法、施工的技术进行优化与革新，以及大幅度的提高施工人员的综合素养与工作能力，例如：在进行钢箱梁现场吊装施工的过程当中，一定要运用与之相对应的施工技术以及加大对于质量控制的力度，第一时间解决影响施工质量的问题，保证钢箱梁吊装施工作业可以有序、顺利的进行，并且与预期的效果相符合、相一致。
参考文献：
[1]冉隆琼. 关于钢箱梁桥的现场吊装施工技术应用分析[J]. 低碳世界，2018（02）：229-230.
[2]张洪涛. 大节段钢箱梁长悬臂吊装施工技术[J]. 山西建筑，2018，44（09）：167-168.
[3]张小刚. 跨既有城市道路钢箱梁整体吊装施工技术[J]. 价值工程，2018，37（12）：104-108.
[4]黄伟修，史家赫. 浅谈大跨度钢箱梁公路吊装施工技术[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（12）：104-105.
[5]刘兆豹. 保通条件下钢箱梁上跨京沪高速吊装施工技术[J]. 科学技术创新，2019（12）：126-127.
[6]颜世健. 高速公路大跨度钢箱梁整体吊装施工技术[J]. 城市住宅，2020，27（03）：217-218.
关键词：钢箱梁;现场吊装;施工技术;
在新时代的大背景之下，促进和带动着我国城市化进程不断的在加深、加快，但是车辆拥堵问题也越来越严重，这样的情况促使着高架桥式建筑应运而生。在高架桥的建设过程当中，工作人员有时会遇到一些跨度非常大的地方，所以在这些地方当中，几乎都会运用钢结构的建筑形式，但是因为次形式的建造结构具有复杂性等特点，所以在具体施工的过程当中，所运用的施工技术非常的重要且关键。不仅如此，相关工作人员还要加大质量监督与检查的力度，只有这样，才能够保证钢结构的建筑形式保质、保量、如期的完成，有效的解决交通拥堵等问题。基于此，本文下面主要对于钢箱梁的现场吊装施工技术进行进一步的分析和研究。
1、工程的概况
在2020年9月-2021年3月，本人参与临空慢行系统-北翟路节点工程。本项目位于虹桥机场附近，主要工程量为376m长的钢结构人行天桥以及附属的道路、电器安装、绿化工程。本人在此项目中担任项目负责人。本项目暗埋段涉路施工场地小、交通组织难度大及钢箱梁的吊装安装工作是难点。为尽量减少施工对交通的影响、保证车辆的正常通行，我通过对现场的实际情况的摸排，统计交通流量的数据和封交对交通的影响程度，本人参与编制交通组织方案并与交警管理部门多次沟通协调，最终得到交警部门的认可并同意按照此方案实施。
因南北侧辅道与S20外环线相连，为双向两车道+单侧人行道，其中北辅道总宽8m，南辅道总宽9m。拟建地道下穿北辅道并采用暗挖法施工，南辅道采用明挖期间需进行多种桩型流水作业，施工工艺复杂且场地狭小，对过路车辆的正常通行产生较大影响，因此施工难度高、交通组织难度大。天山路北侧辅道现状宽10m，为双向双车道。首先采用翻交方式，封闭一条车道，改为单向通行，进行基坑施工;铺设盖板，具备双向通行能力后进行结构施工;然后以翻交方式恢复路面。车行道板为预制板构件，根据道路翻交采用分幅安装方式进行。车行道板下方设置500mm×300mm型鋼与冠梁相连，间距为1m。车行道板下方冠梁施工前安装300mm×300m×12mm预埋钢板，后期与支撑梁焊接固定。天山路南侧辅道现状宽8m，为双向双车道+单侧人行道。
2、主要的施工技术在钢箱梁吊装施工过程当中的重要性分析
科学的运用现场吊装技术在钢箱梁施工的过程当中，不单单可以有效地保证施工工序有序的进行，还能够避免钢梁吊装施工当中极有可能会出现的质量问题。不仅如此，现场吊装施工技术还能够进一步的提高施工水平，防止对于钢箱梁吊装施工质量等各方面的影响，保证钢箱梁的桥梁工程建设过程当中，能够将自己的作用全部的发挥出来。通过对于施工技术进行认真的分析和研究，发现此技术能够让吊装施工具有极高的技术含量，减少和降低钢箱梁吊装施工过程当中所出现问题的几率与可能。3、安装施工的流程在进行钢箱梁吊装工作之间，需要将所有的准备工作做好，首先要通过对于施工现场的主要情况、特点、箱梁的高度等内容进行细致的分析和研究，之后再进行专业设备的选择，并保证选择出来的设备不单单满足吊装所提出来的各种需求，而且还要对于施工团队的经济成本进行认真的分析。钢箱梁出厂之前，必须要有出厂的合格证明以及探伤合格证书，这两项内容可以有效的保障专业设备具有安全性，并在钢箱梁的里程中心线和梁段中线都要在梁上进行打样冲眼。在对钢箱梁进行吊装前期，还需要保证墩身和垫块的高度与相关的标准相符合、相一致，绝对不可以出现过高或者是过低等问题。而且标高的再次测量也要与相关的要求满足，将相连的卡环、缆风绳等最重要的部件准备齐全。其次，在辅道南侧进行地道基坑基装施工的过程当中，还需要将临时的道路进行科学、合理的建设，总长度为8m。同时，还需要将现有的车道改道至临时道路，之后再进行现场道路区域基础结构的施工工作，之后恢复永久路面，将车流改回至永久路面之后，就可以进行南侧结构的具体施工工作。最后，因为此项目与上海虹桥机场距离非常的近，所以社会、大众对于此项目的关注度非常的高，为了保证在具体的施工过程当中，不会对于交通产生任何的影响，保证钢箱梁顺利的完成吊装工作。在吊装安装之前，我对现场的主要情况进行了细致的分析和研究，之后与钢结构专业承包单位的工作人员进行了良好的交流与沟通，最终决定将主桥钢箱梁分为三联来进行相关的吊装安装，钢箱梁临时支架主结构采用四肢ф219x8的Q235钢管，无论是支架的安装体系，还是支架的基础等各部门都经过了精准的计算，在将相关的方案确定之后，本人科学、合理的选择了相关的机械设备，在各个部门的完美配合之下，钢箱梁在2020年的11月25日最终完成，并且得到了相关部门的认可和满意，项目最终在2021年的3月25日完工并通过了验收这一环节。4、钢箱梁安装质量保障的方法（1）质量控制的主要措施
在进行具体的施工之前，工作人员需要组织施工人员对于图纸进行认证的分析和研究，以及对于制定好的方案与计划进行深刻的了解，在构建进行运输的过程当中，运输过程当中的支撑点需要按照相关的规定要求来进行实行，在起吊的过程当中，在构建底部需要有保护措施。在吊装的过程当中，对其旋转和移动，机械护具在使用之前都需要对其性能进行认真的检查，只有保证性能与相关的要求相符合，才能将其加入到使用的过程当中去。（2）制定应急预案为了保证工程现场每一位工作人员的人身安全，还需要在具体施工之前制定出完善的应急预案，以此来保证在发生意外事故时，可以有效地通过应预案来降低和减少对于人身的伤害和影响，而且在具体施工的过程当中，还要将“预防为主，统一指挥”作为工作的原则，然后再进行应急预案的制定工作。
结束语：
总而言之，社会在不断的发展，科学技术也从未停止过革新的脚步，在新时代的大背景之下，越来越多的建筑企业获得了长足的发展，但是各个企业在发展的过程当中，所面对的建筑形式也会越来越多样化，所以施工企业必须要不断地对于施工的方法、施工的技术进行优化与革新，以及大幅度的提高施工人员的综合素养与工作能力，例如：在进行钢箱梁现场吊装施工的过程当中，一定要运用与之相对应的施工技术以及加大对于质量控制的力度，第一时间解决影响施工质量的问题，保证钢箱梁吊装施工作业可以有序、顺利的进行，并且与预期的效果相符合、相一致。
参考文献：
[1]冉隆琼. 关于钢箱梁桥的现场吊装施工技术应用分析[J]. 低碳世界，2018（02）：229-230.
[2]张洪涛. 大节段钢箱梁长悬臂吊装施工技术[J]. 山西建筑，2018，44（09）：167-168.
[3]张小刚. 跨既有城市道路钢箱梁整体吊装施工技术[J]. 价值工程，2018，37（12）：104-108.
[4]黄伟修，史家赫. 浅谈大跨度钢箱梁公路吊装施工技术[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（12）：104-105.
[5]刘兆豹. 保通条件下钢箱梁上跨京沪高速吊装施工技术[J]. 科学技术创新，2019（12）：126-127.
[6]颜世健. 高速公路大跨度钢箱梁整体吊装施工技术[J]. 城市住宅，2020，27（03）：217-218.