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摘要：探讨了运输力量使用、装卸组织、运输与安全及运输保障与保障运输一体化。
关键词：军需物资、一体化、可视化
现代战争是诸军兵种联合一体化作战，参战兵力多、物资消耗大，消耗结构复杂，部队机动频繁，没有一支数量充足的强大的运输力量，是难以保障部队快速反应需要和作战行动的。为此，军需物资运输一体化，是对部队实施快速、有效保障的重要举措，是提高物资装备输送能力的根本途径。
一、 运输力量使用一体化
（一）陆、海、空一体。陆地运输力量、海上运输力量、空中运输力量具有不同的运输特点，适应不同任务的要求，联合使用三种运输力量在于提高运输力量对运输任务的适应能力，取得最大的运输效率。美军在海湾战争中，统一协调空运、海运、陆地运输的行动，充分发挥了各种运输力量，一体化运输成为一条共同的原则。
我军的军事运输基本上停留在平面运输阶段，现代战争，时间短、进程快，要求部队具有快速机动反应能力。为适应现代战争快速机动保障的要求，要加快发展空运力量，有计划地装备和发展运输直升机、多用途直升机等新型运输装备，扩大空运保障覆盖面。标准集装箱的广泛采用，为发展陆、海、空一体化运输奠定了基础。
（二）军民一体。充分利用民用运输力量是一体化运输的突出特点。现代战争的实践表明，保障大规模作战的需求，仅靠军队现有运输力量是远远不够的。只有在充分发挥军队运输力量作用的同时，充分利用一切民用运力资源，才能有效地缓解运力不足的矛盾，满足军队机动和物资运输的需要。美军在“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”行动中，征用了本国民用客货机181架，商船66艘，租用了北约各国商船210艘，征用各类民用汽车1310辆。在空运的物资和人员，民用运输机和客机运送了27%的物资和64%的人员。英军在马岛战争中，依法征用了56艘民用船只，并在5--7天内均加入了开赴大西洋的运输舰队，有效地增强了运输力量。
我军平时与战时物资保障所需铁路运力之全部、公路运力之大部，均需靠地方提供。目前，我国拥有铁路机车1.5万台，车皮47万多节，汽车现有量为1200多万辆，民用运输机800多架，各种船舶24万余艘，其中3000~10000吨的船舶1.6万艘，远洋运输船1600多艘。铁路建设的巨大发展，加之我军多年来已经形成了运作良好、组织有序、保障有力的军事运输组织管理系统，并在平时和应付突发事件军事运输中发挥了重要作用，积累了丰富的经验，从而为战时组织铁路输送创造了良好的条件。公路运输是铁路运输保障不能到达的有机衔接，特别是在铁路运输遭受重大破坏时，担负更重要的任务。而公路运输中的主要工具是汽车，具有技术兼容性和设备通用性，这就为战时迅速动员、征用民用汽车、补充运输保障力量提供了极大的便利条件。我军现役海上运输补给船、空中运输机在数量和质量上与未来战争需要存在很大差距，而我国民船、民航资源相当丰富，如果平时加紧民船、民航动员准备，战时就将拥有一支执行海上、空中运输任务的重要力量。民用运输力量动员的顺利实施，要有完备的民用运输动员法规体系，建立有军、政、民有关部门参加的运输联合指挥体系，才能有效实施军地运输一体化。
二、装卸组织一体化
现代战争强调部队的快速反应，这就要求必须快速运送各种补给物资。要加快运送速度，就必须减少各运输环节所用的时间。这些环节包括：将物资在仓库装载或把物资运往装载地（港口）装载、运输、卸载和把物资运到仓库和前方集结地域。军需物资集装箱化的应用，节约了装卸时间，并大大节省了装卸人力，减少了运输损耗。通过选择合适的运输方式，可以减少中转时间，形成一体化的装运卸军事运输组织体系，从而强化军事运输的整体效能。美军在海湾战争中，通过使用集装箱船和滚装船快速装载，减少中转时间，把大批的物资装备运往海湾并快速卸载，有力的保证了海湾战争的胜利。
三、运输与安全一体化
随着军事运输在高科技战争中的地位作用的增大，运输安全面临的威胁也越来越大。因此，在高科技战争中，运输实施应与安全保障溶为一体。 海湾战争中，美军一方面加强自身运输系统的防护能力，使运输能力与作战能力同时得到增强。另一方面，把破袭伊军的交通运输，作为整个作战计划的一部分，贯穿战争的全过程。在持续38天的战争空袭阶段，约有1/3的飞机用于轰炸伊拉克的交通枢纽、设施和运输线，使伊拉克通往科威特的所有铁路、公路交通被切断，全国2/3的桥梁被炸毁，伊军的战争补给能力急剧下降，后勤供应极端困难，以至影响到削弱其战斗能力。
四、运输保障与保障运输一体化
先进的运输手段在提高运输保障效率的同时，要求与之相适应的运输保障支持系统为其服务。美军现代化的运输工具运量大、速度快、行程远，这为军队机动和物资运输提供了便利的条件。但也正是由于运输性能的提高，运输装备的结构愈加复杂，技术要求增强，对保障系统的依赖性更大。高质量的运输保障支持系统是提高运输效率的倍增措施。因此，在充分发挥现代化运输工具的作用的同时，要求建立其技术维护修理、物资补给、交通保障、安全保障等服务系统。
随着我军运输指挥调度可视系统的研制和开发，将对我军物资运输方式的发展起到积极的推动作用。军需物资实行运输一体化是实现运输可视化的基础，必将对我军军需保障产生深远的影响。
参考文献：
[1] 杨明山.军事运输学[M]，北京:解放军后勤学院出版，1988。
[2] 于新中，秦永刚.可视运输是我军跨跃式发展的选择[J]，国防交通，2001(1)。
[3] 姚海法.美军后勤运输[M]，天津:解放军运输工程学院出版，1998。
关键词：军需物资、一体化、可视化
现代战争是诸军兵种联合一体化作战，参战兵力多、物资消耗大，消耗结构复杂，部队机动频繁，没有一支数量充足的强大的运输力量，是难以保障部队快速反应需要和作战行动的。为此，军需物资运输一体化，是对部队实施快速、有效保障的重要举措，是提高物资装备输送能力的根本途径。
一、 运输力量使用一体化
（一）陆、海、空一体。陆地运输力量、海上运输力量、空中运输力量具有不同的运输特点，适应不同任务的要求，联合使用三种运输力量在于提高运输力量对运输任务的适应能力，取得最大的运输效率。美军在海湾战争中，统一协调空运、海运、陆地运输的行动，充分发挥了各种运输力量，一体化运输成为一条共同的原则。
我军的军事运输基本上停留在平面运输阶段，现代战争，时间短、进程快，要求部队具有快速机动反应能力。为适应现代战争快速机动保障的要求，要加快发展空运力量，有计划地装备和发展运输直升机、多用途直升机等新型运输装备，扩大空运保障覆盖面。标准集装箱的广泛采用，为发展陆、海、空一体化运输奠定了基础。
（二）军民一体。充分利用民用运输力量是一体化运输的突出特点。现代战争的实践表明，保障大规模作战的需求，仅靠军队现有运输力量是远远不够的。只有在充分发挥军队运输力量作用的同时，充分利用一切民用运力资源，才能有效地缓解运力不足的矛盾，满足军队机动和物资运输的需要。美军在“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”行动中，征用了本国民用客货机181架，商船66艘，租用了北约各国商船210艘，征用各类民用汽车1310辆。在空运的物资和人员，民用运输机和客机运送了27%的物资和64%的人员。英军在马岛战争中，依法征用了56艘民用船只，并在5--7天内均加入了开赴大西洋的运输舰队，有效地增强了运输力量。
我军平时与战时物资保障所需铁路运力之全部、公路运力之大部，均需靠地方提供。目前，我国拥有铁路机车1.5万台，车皮47万多节，汽车现有量为1200多万辆，民用运输机800多架，各种船舶24万余艘，其中3000~10000吨的船舶1.6万艘，远洋运输船1600多艘。铁路建设的巨大发展，加之我军多年来已经形成了运作良好、组织有序、保障有力的军事运输组织管理系统，并在平时和应付突发事件军事运输中发挥了重要作用，积累了丰富的经验，从而为战时组织铁路输送创造了良好的条件。公路运输是铁路运输保障不能到达的有机衔接，特别是在铁路运输遭受重大破坏时，担负更重要的任务。而公路运输中的主要工具是汽车，具有技术兼容性和设备通用性，这就为战时迅速动员、征用民用汽车、补充运输保障力量提供了极大的便利条件。我军现役海上运输补给船、空中运输机在数量和质量上与未来战争需要存在很大差距，而我国民船、民航资源相当丰富，如果平时加紧民船、民航动员准备，战时就将拥有一支执行海上、空中运输任务的重要力量。民用运输力量动员的顺利实施，要有完备的民用运输动员法规体系，建立有军、政、民有关部门参加的运输联合指挥体系，才能有效实施军地运输一体化。
二、装卸组织一体化
现代战争强调部队的快速反应，这就要求必须快速运送各种补给物资。要加快运送速度，就必须减少各运输环节所用的时间。这些环节包括：将物资在仓库装载或把物资运往装载地（港口）装载、运输、卸载和把物资运到仓库和前方集结地域。军需物资集装箱化的应用，节约了装卸时间，并大大节省了装卸人力，减少了运输损耗。通过选择合适的运输方式，可以减少中转时间，形成一体化的装运卸军事运输组织体系，从而强化军事运输的整体效能。美军在海湾战争中，通过使用集装箱船和滚装船快速装载，减少中转时间，把大批的物资装备运往海湾并快速卸载，有力的保证了海湾战争的胜利。
三、运输与安全一体化
随着军事运输在高科技战争中的地位作用的增大，运输安全面临的威胁也越来越大。因此，在高科技战争中，运输实施应与安全保障溶为一体。 海湾战争中，美军一方面加强自身运输系统的防护能力，使运输能力与作战能力同时得到增强。另一方面，把破袭伊军的交通运输，作为整个作战计划的一部分，贯穿战争的全过程。在持续38天的战争空袭阶段，约有1/3的飞机用于轰炸伊拉克的交通枢纽、设施和运输线，使伊拉克通往科威特的所有铁路、公路交通被切断，全国2/3的桥梁被炸毁，伊军的战争补给能力急剧下降，后勤供应极端困难，以至影响到削弱其战斗能力。
四、运输保障与保障运输一体化
先进的运输手段在提高运输保障效率的同时，要求与之相适应的运输保障支持系统为其服务。美军现代化的运输工具运量大、速度快、行程远，这为军队机动和物资运输提供了便利的条件。但也正是由于运输性能的提高，运输装备的结构愈加复杂，技术要求增强，对保障系统的依赖性更大。高质量的运输保障支持系统是提高运输效率的倍增措施。因此，在充分发挥现代化运输工具的作用的同时，要求建立其技术维护修理、物资补给、交通保障、安全保障等服务系统。
随着我军运输指挥调度可视系统的研制和开发，将对我军物资运输方式的发展起到积极的推动作用。军需物资实行运输一体化是实现运输可视化的基础，必将对我军军需保障产生深远的影响。
参考文献：
[1] 杨明山.军事运输学[M]，北京:解放军后勤学院出版，1988。
[2] 于新中，秦永刚.可视运输是我军跨跃式发展的选择[J]，国防交通，2001(1)。
[3] 姚海法.美军后勤运输[M]，天津:解放军运输工程学院出版，1998。