论文部分内容阅读
摘 要：我国对高速公路企业竞争力的研究方法一直比较扁平化。近年来空间统计方法的应用，使得高速公路行业的研究进入全新的角度。空间统计方法的应用也更加广泛。
关键词：高速公路行业 竞争力 空间统计方法
一、竞争力方法研究现状
WEF和IMD从80年代一直关注国际竞争力的比较，重点是企业的竞争力评价。经典的企业竞争力评价通过市场份额占有率表现，运用均衡市場份额和实际份额之比来体现竞争力。日本理论界则更加倾向于从内部和外部运营状况来评价竞争力；国外企业竞争力的实证研究，已经有一些成熟的方法，如SWOT分析、顾客矩阵、生产者矩阵等。数据的处理多采用反映数据的集中趋势方法，同时也结合了统计学相关方法与软件。Selby Kenneth等采用Buckley等提出的“竞争力方程”，在多量度的递进结构中，资产、过程和绩效三方面中竞争力不可忽略的企业发展的因素。在建筑行业竞争力分析中形成主流。
90年代后，市场竞争日益激烈的环境下，我国企业竞争力的理论研究和实践探索成为关注热点，国内学者关于竞争力理论主要有以下几种。王忠明、白津夫发现企业的竞争力由五大方面有效整合而形成的持续竞争力。五大因素主要是从资源、技术、环境、文化以及管理角度考虑，核心竞争力的整合观。目前国内学者对于企业竞争力指标体系的研究主要有金培和张金昌以及李友俊体系设计法，较为系统化。主要研究方法有三种。（1）定性描述法。不采用定量指标，而是使用文字和图形来表示。杜纲、康荣平的九宫图，就是通过折线图和九方格来描述的，主要从时间和市场范围两个角度。同时杜纲提出通过建立二维坐标向量将得分范围划分为两个等级构成四方格。（2）定量分析法。王增孝、高庆祥等为定量分析的代表人物。采用严格的方法，主要就是财务指标法。通过选取财务指标，获取数据后，经过比较分析来评价企业竞争力。（3）半定量和定量相结合的方法。通过对竞争力分析构造分析指标体系，包含定量与定性指标，之后进行定量方法分析。主要有管益忻提出的比较分析法；姚俊梅提出了梅图和波图法，从规模、市场开拓、学习力、管理能力和政策五方面来评价；冯祈善、赖纯见使用层次分析法，问卷调查获得测度，根据AHP得到判断矩阵，根据权重对指标重要程度进行排序。吴玉鸣、李建霞采用的因子分析法，主要是搜集影响竞争力的指标，根据指标的数据进行降维操作，最后得到几个主成分代表主要的影响因子来表示竞争力主要影响因素。
二、高速公路行业竞争力研究
高速公路行业关于竞争力相关的文献综述，主要是集中在对竞争力的评价体系的建立上。在构建高速公路竞争力评价指标过程中，主要形成了几种思路。一种是采用问卷调查的方式，相关人员受访，通过具有实践经验的人来回答什么最能反映企业竞争力；一种考虑企业竞争力的现实因素和数据的易得性，构建指标体系；一种是根据对核心竞争力构成要素的讨论进行分类。上述三种思路均有其不合理性，构建指标体系的原则模糊。同时，在关于高速公路企业竞争力分析的文献中，大多是构建评价指标体系，而具体的竞争力的对比分析缺乏。因为国外收费公路很少，公路经营企业也很少，因此对这方面的研究关注也较少。而我国国内对高速公路企业核心竞争力的研究并没有进行专门的研究，一般把适用于其他企业的研究方法用来研究。
三、空间统计方法引进
在空间统计发展迅速的时代，越来越多的学者将此方法运用到与空间相关的行业中去。地理学第一定律指出任何事物与其他东事物之间都是相关的，但与距离近的事物相关度更强一些。地理数据由于受空间区位等因素的作用，使得彼此之间有了一定的相关性。空间统计是空间和数据的有效结合。空间统计分析核心就是探索空间位置上的相关关系。空间自相关分析从1950年Moran提出空间自相关测度以来，其后几十年一直不断的发展着。而1973年Cliff和Ord出版的《Spatial Autocorrelation》对空间统计学的发展起到了非常重要的作用。Cilff和Ord为空间统计学做了奠基性的工作。经济学家Anselin再其一系列的文章和出版物中发展了空间回归模型和检验理论。近十年来，空间自相关理论也得到了很多的应用。我国对空间统计分析方法的应用研究在逐步发展。朱传耿和顾朝林等学者利用莫兰系数对全国流动人口进行全局的空间相关性分析，主要应用到GIS软件。陈斐与杜道生（2002）首先对空间相关以及方法做了理论性的综述，探讨了运用GIS来进行空间统计分析的可能性。
近几年ESDA空间探索性统计分析，逐步的应用到一些有明显地域影响的问题中去，如旅游经济、休闲产业、经济发展，这些热点以及地域较明显的行业中去。高速公路企业作为基础设施建设企业，区位因素对行业的影响同样十分明显。而对高速公路企业核心竞争力的研究中绝大部分是研究评价核心竞争力体系，对核心竞争力测度的方法基本为一般统计学方法，如因子分析等。高速公路行业因为独特的地域关系，需要从理论上探究其空间变动关系。
参考文献：
[1]孙明山. 高速公路企业的核心竞争力探讨[J]. 山东交通科技，2015，04：96-98.
[2]盛昭瀚，卢锐. 区位优势理论与我国企业孵化器的发展[J]. 财经研究，2001，10：47-52+57.
[3]李海东. 高速公路经济论[D].四川大学，2004.
[4]宋正娜，陈雯，袁丰，王丽. 公共设施区位理论及其相关研究述评[J]. 地理科学进展，2010，12：1499-1508.
[5]魏伟忠，张旭昆. 区位理论分析传统述评[J]. 浙江社会科学，2005，05：184-192.
[6]周维正. 地方政府土地经营策略、空间竞争与中国城市群的层级结构[D].浙江大学，2016.
作者简介：王伟静（1991.04—）女，汉，河北省定州市，长安大学经济与管理学院，统计，硕士研究生。研究方向：公路统计。
关键词：高速公路行业 竞争力 空间统计方法
一、竞争力方法研究现状
WEF和IMD从80年代一直关注国际竞争力的比较，重点是企业的竞争力评价。经典的企业竞争力评价通过市场份额占有率表现，运用均衡市場份额和实际份额之比来体现竞争力。日本理论界则更加倾向于从内部和外部运营状况来评价竞争力；国外企业竞争力的实证研究，已经有一些成熟的方法，如SWOT分析、顾客矩阵、生产者矩阵等。数据的处理多采用反映数据的集中趋势方法，同时也结合了统计学相关方法与软件。Selby Kenneth等采用Buckley等提出的“竞争力方程”，在多量度的递进结构中，资产、过程和绩效三方面中竞争力不可忽略的企业发展的因素。在建筑行业竞争力分析中形成主流。
90年代后，市场竞争日益激烈的环境下，我国企业竞争力的理论研究和实践探索成为关注热点，国内学者关于竞争力理论主要有以下几种。王忠明、白津夫发现企业的竞争力由五大方面有效整合而形成的持续竞争力。五大因素主要是从资源、技术、环境、文化以及管理角度考虑，核心竞争力的整合观。目前国内学者对于企业竞争力指标体系的研究主要有金培和张金昌以及李友俊体系设计法，较为系统化。主要研究方法有三种。（1）定性描述法。不采用定量指标，而是使用文字和图形来表示。杜纲、康荣平的九宫图，就是通过折线图和九方格来描述的，主要从时间和市场范围两个角度。同时杜纲提出通过建立二维坐标向量将得分范围划分为两个等级构成四方格。（2）定量分析法。王增孝、高庆祥等为定量分析的代表人物。采用严格的方法，主要就是财务指标法。通过选取财务指标，获取数据后，经过比较分析来评价企业竞争力。（3）半定量和定量相结合的方法。通过对竞争力分析构造分析指标体系，包含定量与定性指标，之后进行定量方法分析。主要有管益忻提出的比较分析法；姚俊梅提出了梅图和波图法，从规模、市场开拓、学习力、管理能力和政策五方面来评价；冯祈善、赖纯见使用层次分析法，问卷调查获得测度，根据AHP得到判断矩阵，根据权重对指标重要程度进行排序。吴玉鸣、李建霞采用的因子分析法，主要是搜集影响竞争力的指标，根据指标的数据进行降维操作，最后得到几个主成分代表主要的影响因子来表示竞争力主要影响因素。
二、高速公路行业竞争力研究
高速公路行业关于竞争力相关的文献综述，主要是集中在对竞争力的评价体系的建立上。在构建高速公路竞争力评价指标过程中，主要形成了几种思路。一种是采用问卷调查的方式，相关人员受访，通过具有实践经验的人来回答什么最能反映企业竞争力；一种考虑企业竞争力的现实因素和数据的易得性，构建指标体系；一种是根据对核心竞争力构成要素的讨论进行分类。上述三种思路均有其不合理性，构建指标体系的原则模糊。同时，在关于高速公路企业竞争力分析的文献中，大多是构建评价指标体系，而具体的竞争力的对比分析缺乏。因为国外收费公路很少，公路经营企业也很少，因此对这方面的研究关注也较少。而我国国内对高速公路企业核心竞争力的研究并没有进行专门的研究，一般把适用于其他企业的研究方法用来研究。
三、空间统计方法引进
在空间统计发展迅速的时代，越来越多的学者将此方法运用到与空间相关的行业中去。地理学第一定律指出任何事物与其他东事物之间都是相关的，但与距离近的事物相关度更强一些。地理数据由于受空间区位等因素的作用，使得彼此之间有了一定的相关性。空间统计是空间和数据的有效结合。空间统计分析核心就是探索空间位置上的相关关系。空间自相关分析从1950年Moran提出空间自相关测度以来，其后几十年一直不断的发展着。而1973年Cliff和Ord出版的《Spatial Autocorrelation》对空间统计学的发展起到了非常重要的作用。Cilff和Ord为空间统计学做了奠基性的工作。经济学家Anselin再其一系列的文章和出版物中发展了空间回归模型和检验理论。近十年来，空间自相关理论也得到了很多的应用。我国对空间统计分析方法的应用研究在逐步发展。朱传耿和顾朝林等学者利用莫兰系数对全国流动人口进行全局的空间相关性分析，主要应用到GIS软件。陈斐与杜道生（2002）首先对空间相关以及方法做了理论性的综述，探讨了运用GIS来进行空间统计分析的可能性。
近几年ESDA空间探索性统计分析，逐步的应用到一些有明显地域影响的问题中去，如旅游经济、休闲产业、经济发展，这些热点以及地域较明显的行业中去。高速公路企业作为基础设施建设企业，区位因素对行业的影响同样十分明显。而对高速公路企业核心竞争力的研究中绝大部分是研究评价核心竞争力体系，对核心竞争力测度的方法基本为一般统计学方法，如因子分析等。高速公路行业因为独特的地域关系，需要从理论上探究其空间变动关系。
参考文献：
[1]孙明山. 高速公路企业的核心竞争力探讨[J]. 山东交通科技，2015，04：96-98.
[2]盛昭瀚，卢锐. 区位优势理论与我国企业孵化器的发展[J]. 财经研究，2001，10：47-52+57.
[3]李海东. 高速公路经济论[D].四川大学，2004.
[4]宋正娜，陈雯，袁丰，王丽. 公共设施区位理论及其相关研究述评[J]. 地理科学进展，2010，12：1499-1508.
[5]魏伟忠，张旭昆. 区位理论分析传统述评[J]. 浙江社会科学，2005，05：184-192.
[6]周维正. 地方政府土地经营策略、空间竞争与中国城市群的层级结构[D].浙江大学，2016.
作者简介：王伟静（1991.04—）女，汉，河北省定州市，长安大学经济与管理学院，统计，硕士研究生。研究方向：公路统计。