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摘要：动态联盟的管理办法有利于提高联盟工程企业的经济效益，同时优化工程质量。因此，动态联盟管理有利于建筑工程的发展。本文就动态联盟项目的优势进行分析，并根据管理内涵制定优化策略。
关键词：动态联盟；管理；应用
一、动态联盟项目管理模式的核心内容和优势
（一）基本概述
动态联盟模式是基于建设工程企业之间的业务整合，是使企业提高竞争力的根本。同时，通过混合联盟的融合，使不同企业之间存在联合目标。特别是通过企业的基本模式，让工程能满足于市场需求，并能不断满足于市场需求提供工程的驱动力。并在工程企业以合同协议或整合阻值的模式使工程项目管理能够本着合体进行的基本动态进行工程的开展。
（二）核心優势
第一，动态联盟的引入有利于优化工程企业的合作模式，使企业能在工程操作中彰显企业的核心优势，并能够在合作中进行有秩序化的管理。
第二，动态联盟的构建优化了联盟工程企业的成本规划，使企业在应对工程分析时能够进行工程风险预测、工程风险预算等。动态联盟优化了企业在工程中的成本投入，特别是能合理分配企业在工程中的资金比重，从而在资金根本问题中完善了工程资金问题。
第三，由于动态联盟的引入对工程核心成本进行了优化，特别是各企业之间能本着联盟的基本构架进行风险分摊，使企业之间的核心优势在实际工程进行中得以体现，特别是能逐步转型为联盟企业的优势合作，并在合作中对企业之间的核心观念予以认同、信任、互相依赖。
二、应用建议
（一）确立初期目标
在工程进行时应注意既要考虑其质量因素，又要考虑其功能因素，且要求工程具有风险抵抗能力。在目标确认初期，需要将各方面因素进行兼顾，使企业在联盟模式中拥有高标准的方向目标[1]。同时，需要注意各联盟企业的优势项目，本着对联盟企业的目标出发点进行确立，保证联盟企业的经济效益不会发生冲突。
在联盟目标的确立过程中，需要对企业资源进行有效率的优化，从而保障企业可获得资源的充分利用性。特别是工程在具体的进行中应规划项目预期目标，并制定联盟企业就自身优势进行目标性的选择，从而达到联盟企业之间的经济利益不受冲突。
首先，多目标性方向。需要将项目整体确立为责任流水分包的系统规划，使工程项目能够在工程的流水下进行顺利的实施。特别是需要将企业之间的冲突性因素考虑至目标方向之中，并协调好企业之间的核心经济效益。
其次，优先性目标。需要针对于隧道项目的核心工程进行优先性考虑，并确立同一大环境下各个周期目标的方向性和目的性。从而制定一个工程项目优先顺序的目标规划，使工程核心能够随着不同阶段的侧重点而及时优化和改变，从而发挥核心工程经济效益的主体性作用。
（二）人力资源优化
联盟必须就核心人力资源的决策能力进行调研，并根据联盟企业整体制定一个高效的管理办法，使核心管理人员能够根据具体的工程情况计划工程、监察联盟企业的内部经营[2]，并结合企业特点和工程特点制定一个适用于整体隧道工程的管理办法。使联盟企业就人力资源的优化能够本着对工程的协调发展控制和职能运行协调好相互之间的作用关系。
针对于管理人员的决策水平，需要其拥有高标准的协调交流能力。因为隧道工程的进行是本着对多工程企业的经济效益联合，联合中需要就项目的实施与工程关系、工程管理的协调运行有高标准的谈判水平。因此，必须要求管理人员具有高标准、高素质、高专业化的综合能力。
由于在联盟企业仍以企业工程的核心经济效益为主，因此必须要求管理人员能够针对公司的实质经济运营做出导向性的企业控制规划，特别是需要明确在核心职能模块结构的建设工作拥有科学性的本质。
（三）信任机制的建立
高标准的信任感是工程项目经济效益的理想方向，特别是联盟企业工程拥有相互信任感的同时，能够本着对各自目标的导向进行确立和进行多元化责任分包的实施管理。从而极大的降低了核心工程的困难度。
因此，信任感建立的基础是针对工程企业盟友的选择，主要是针对企业的核心理念和建设目标进行调研，使联盟企业在潜在盟友的选择中拥有针对性目标[3]。同时，需要运用相应的考评人员针对联盟工程企业的信用值、信用水平进行调研，特别是需要将企业的信用等级，包括对于企业的工商信息查询、不良信用记录的调查等。
所以，在加强企业之间的信任感、责任意识、经济效益时，需要根据隧道工程实际制定完善的制度，防止由于目标差异性问题导致企业信任感的缺失。同时，根据企业的核心价值确立相应的赏罚制度，也是对于其他联盟企业的经济效益保障。
（四）优化沟通方式
优势在隧道工程中会涉及隧道工程的优先建设、人员制定、技术测评、人生安全、保养护理等因素。因此，必须就动态联盟之间的协调方式进行改革，加强各联盟工程企业的沟通方式，使企业能够根据沟通进行经济效益的冲突、工程计划整改，并对工程存在的困难问题予以整改解决。
因此，需要就动态联盟的沟通方式构建相关的技术平台，使平台能根据联盟企业的信息管理、标准数据记录、成本控制、人员分配等方面的动态进行制定有效的方案。如建立intranet网络集成进行信息管理[4]。再根据数据的系统管理制定统一改革方案，从而实现工程进行中的质量化、规范化的信息沟通水平，提升整体工程经济效益。
另外，针对人员安全的沟通中，需要对隧道的安全系数做出相应调研，并根据数据反馈与信息沟通平台，根据平台信息制定合理的安全操作方案，保证施工进行中的工作人身安全问题。
三、结束语
动态联盟的建立有利于联盟企业本着对隧道环境的适应中提高企业之间的核心竞争力和核心经济效益。大力发挥了各企业之间的技术优势，从而分解了工程进行中的风险因素，有利于建筑工程的经济化、质量化发展。另外，动态联盟整合企业之间的沟通方式，保证了项目的实施运营。
参考文献：
[1]王丹，孟庆龙.港珠澳大桥岛隧工程资料管理[J].中国港湾建设，2016，36（7）：129-131.
[2]徐丽红.动态联盟项目管理模式在港珠澳大桥岛隧工程中的应用[D].华南理工大学，2016.
[3]陈林.精细化管理在港珠澳大桥岛隧工程项目的应用[D].华南理工大学，2015.
[4]肖亚，刘荣桂，韩豫.大型复杂工程项目群建设管理组织设计[J].建筑技术，2017，48（4）：414-416.
（作者单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司）
关键词：动态联盟；管理；应用
一、动态联盟项目管理模式的核心内容和优势
（一）基本概述
动态联盟模式是基于建设工程企业之间的业务整合，是使企业提高竞争力的根本。同时，通过混合联盟的融合，使不同企业之间存在联合目标。特别是通过企业的基本模式，让工程能满足于市场需求，并能不断满足于市场需求提供工程的驱动力。并在工程企业以合同协议或整合阻值的模式使工程项目管理能够本着合体进行的基本动态进行工程的开展。
（二）核心優势
第一，动态联盟的引入有利于优化工程企业的合作模式，使企业能在工程操作中彰显企业的核心优势，并能够在合作中进行有秩序化的管理。
第二，动态联盟的构建优化了联盟工程企业的成本规划，使企业在应对工程分析时能够进行工程风险预测、工程风险预算等。动态联盟优化了企业在工程中的成本投入，特别是能合理分配企业在工程中的资金比重，从而在资金根本问题中完善了工程资金问题。
第三，由于动态联盟的引入对工程核心成本进行了优化，特别是各企业之间能本着联盟的基本构架进行风险分摊，使企业之间的核心优势在实际工程进行中得以体现，特别是能逐步转型为联盟企业的优势合作，并在合作中对企业之间的核心观念予以认同、信任、互相依赖。
二、应用建议
（一）确立初期目标
在工程进行时应注意既要考虑其质量因素，又要考虑其功能因素，且要求工程具有风险抵抗能力。在目标确认初期，需要将各方面因素进行兼顾，使企业在联盟模式中拥有高标准的方向目标[1]。同时，需要注意各联盟企业的优势项目，本着对联盟企业的目标出发点进行确立，保证联盟企业的经济效益不会发生冲突。
在联盟目标的确立过程中，需要对企业资源进行有效率的优化，从而保障企业可获得资源的充分利用性。特别是工程在具体的进行中应规划项目预期目标，并制定联盟企业就自身优势进行目标性的选择，从而达到联盟企业之间的经济利益不受冲突。
首先，多目标性方向。需要将项目整体确立为责任流水分包的系统规划，使工程项目能够在工程的流水下进行顺利的实施。特别是需要将企业之间的冲突性因素考虑至目标方向之中，并协调好企业之间的核心经济效益。
其次，优先性目标。需要针对于隧道项目的核心工程进行优先性考虑，并确立同一大环境下各个周期目标的方向性和目的性。从而制定一个工程项目优先顺序的目标规划，使工程核心能够随着不同阶段的侧重点而及时优化和改变，从而发挥核心工程经济效益的主体性作用。
（二）人力资源优化
联盟必须就核心人力资源的决策能力进行调研，并根据联盟企业整体制定一个高效的管理办法，使核心管理人员能够根据具体的工程情况计划工程、监察联盟企业的内部经营[2]，并结合企业特点和工程特点制定一个适用于整体隧道工程的管理办法。使联盟企业就人力资源的优化能够本着对工程的协调发展控制和职能运行协调好相互之间的作用关系。
针对于管理人员的决策水平，需要其拥有高标准的协调交流能力。因为隧道工程的进行是本着对多工程企业的经济效益联合，联合中需要就项目的实施与工程关系、工程管理的协调运行有高标准的谈判水平。因此，必须要求管理人员具有高标准、高素质、高专业化的综合能力。
由于在联盟企业仍以企业工程的核心经济效益为主，因此必须要求管理人员能够针对公司的实质经济运营做出导向性的企业控制规划，特别是需要明确在核心职能模块结构的建设工作拥有科学性的本质。
（三）信任机制的建立
高标准的信任感是工程项目经济效益的理想方向，特别是联盟企业工程拥有相互信任感的同时，能够本着对各自目标的导向进行确立和进行多元化责任分包的实施管理。从而极大的降低了核心工程的困难度。
因此，信任感建立的基础是针对工程企业盟友的选择，主要是针对企业的核心理念和建设目标进行调研，使联盟企业在潜在盟友的选择中拥有针对性目标[3]。同时，需要运用相应的考评人员针对联盟工程企业的信用值、信用水平进行调研，特别是需要将企业的信用等级，包括对于企业的工商信息查询、不良信用记录的调查等。
所以，在加强企业之间的信任感、责任意识、经济效益时，需要根据隧道工程实际制定完善的制度，防止由于目标差异性问题导致企业信任感的缺失。同时，根据企业的核心价值确立相应的赏罚制度，也是对于其他联盟企业的经济效益保障。
（四）优化沟通方式
优势在隧道工程中会涉及隧道工程的优先建设、人员制定、技术测评、人生安全、保养护理等因素。因此，必须就动态联盟之间的协调方式进行改革，加强各联盟工程企业的沟通方式，使企业能够根据沟通进行经济效益的冲突、工程计划整改，并对工程存在的困难问题予以整改解决。
因此，需要就动态联盟的沟通方式构建相关的技术平台，使平台能根据联盟企业的信息管理、标准数据记录、成本控制、人员分配等方面的动态进行制定有效的方案。如建立intranet网络集成进行信息管理[4]。再根据数据的系统管理制定统一改革方案，从而实现工程进行中的质量化、规范化的信息沟通水平，提升整体工程经济效益。
另外，针对人员安全的沟通中，需要对隧道的安全系数做出相应调研，并根据数据反馈与信息沟通平台，根据平台信息制定合理的安全操作方案，保证施工进行中的工作人身安全问题。
三、结束语
动态联盟的建立有利于联盟企业本着对隧道环境的适应中提高企业之间的核心竞争力和核心经济效益。大力发挥了各企业之间的技术优势，从而分解了工程进行中的风险因素，有利于建筑工程的经济化、质量化发展。另外，动态联盟整合企业之间的沟通方式，保证了项目的实施运营。
参考文献：
[1]王丹，孟庆龙.港珠澳大桥岛隧工程资料管理[J].中国港湾建设，2016，36（7）：129-131.
[2]徐丽红.动态联盟项目管理模式在港珠澳大桥岛隧工程中的应用[D].华南理工大学，2016.
[3]陈林.精细化管理在港珠澳大桥岛隧工程项目的应用[D].华南理工大学，2015.
[4]肖亚，刘荣桂，韩豫.大型复杂工程项目群建设管理组织设计[J].建筑技术，2017，48（4）：414-416.
（作者单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司）