冰雪覆盖下的瑞典拉力赛一直都是世界汽车拉力锦标赛赛程最受关注的分站赛事之一。在一片银装素裹的背景之中，车手们将驾驶赛车以时速200公里穿越在林间小道，从而为我们奉献一场视觉盛宴，险恶的比赛环境也對赛车提出了更高的要求。为了应對这些困难，车手们还需要在轮胎上打入成千上百个钨钉，为赛车提供更好的抓地力。虽然赛道两旁筑起的高高雪墙让比赛显得更加危险，但聪明的车手会利用这些雪墙帮助自己调整好赛车的姿态，以更高的速度出入弯角。對车手而言，如果想要在此地取得胜利，就必须甘冒一切风险。
　　今年已经是瑞典拉力赛举办的第61个年头了，赛事大本营依然位于瑞典卡尔斯塔德境内，维修区则坐落于该地以北85公里处的哈格福什机场。比赛于2月7日在哈格福什正式拉开帷幕。当地时间上午八点，车手们将进行自由练习赛，随后在10点33分开始资格赛段确定他们在正式比赛中的发车顺序。首个赛段将是当天晚上在卡尔斯塔德进行的一對一的超级短道赛。但真正的考验将是接下来两天在瑞典境内举行的比赛。周五和周六两天的比赛位于哈格福什周边，包括经典的拥有科林飞跃的Vargasen赛段以及Sagen赛段、Frednksberg赛段以及Rammen赛段。最后一天的比赛将移师一线之隔的挪威举行，其中最著名的当属周日首个赛段的争夺，本赛段将从瑞典出发，而终点则设置在挪威境内。瑞典拉力赛最终将于瑞典图什比举行的加分赛段收官。瑞典拉力赛将有22个赛段、总计338.91公里的赛程，而垫赛则包括本赛季新设立的世界汽车拉力锦标赛两组赛事。
　　经过四天艰苦的追逐，最终来自大众车队的法国车手塞巴斯蒂安·奥吉尔不负众望，凭借稳定而又出色的发挥顺利登上最高领奖台。加之他在本站最后加分赛段中的赛段冠军，又带走三分的奥吉尔成为WRC瑞典站最大的赢家。本站胜利也是奥吉尔个人职业生涯的第八个分站冠军，自然也是大众车队成立以来的首个分站冠军！
　　奥吉尔在资格赛段拔得头筹，从而在周五开始的正式比赛中占尽先机。其主要竞争對手八冠王塞巴斯蒂安·勒布受制于不理想的发车位置，在第一天没能跟上前队友的节奏，并陷入了和另一位大众车手贾里马蒂·拉特瓦拉之间的缠斗。而赛前本站夺冠呼声最高的人选，雪铁龙车手米克·赫沃宁在第二赛段不慎翻车困于雪地，在浪费了大把时间的同时也提前退出分站冠军的争夺。另一位夺冠热门车手马斯·奥兹伯格由于驾驶的嘉年华赛车遭遇冷却液软管故障，在首日发挥不佳，更因为检录迟到而被罚时20秒。当天，一心拿下本站的大众车队车手奥吉尔共拿下了五个赛段冠军。
　　周六的比赛成为决定本站走向的关键。法国车王勒布在一开始便先声夺人，开始努力缩小自己和奥吉尔之间的差距。他的努力也让表现低迷的拉特瓦拉逐渐脱离第一集团，和奥兹伯格陷入最后一个领奖台位置的争夺。状态不佳的拉特瓦拉也在当天丢掉了分站第三的位置。但第二天下午，醒悟过来的奥吉尔开始了自己的回击，牢牢将自己的总成绩榜优势锁定在30秒左右。
　　周日进行最后六个赛段（SS17至SS22），赛段距离为94.29公里。大众车手奥吉尔和雪铁龙车手勒布的争斗依然是今天的焦点，经过两天的比赛，勒布落后奥吉尔26.9秒。按照他们的实力，只要奥吉尔不出现大的失误，勒布并没有任何机会。但勒布并没有放弃追赶，依然使出全力拼到极限，每个赛段终点都可以看到勒布满脸汗水、喘着粗气，由此可见法国人的努力。上午的三个赛段勒布全部拿下全场最快成绩，但世界冠军并没有从奥吉尔这里赢得多少时间。老练的奥吉尔深知这个时间差距已经完全足够自己应對，他只是看着勒布的时间按照自己的节奏去跑。上午三个赛段结束，两人之间依然有20.7秒的差距。
　　下午的比赛中，勒布依然非常努力，但在SS21赛段中勒布出现失误滑入雪墙。虽然没有损失几秒时间，但这次失误让勒布明白胜利已经离他越来越远了，勒布开始放慢速度放弃追赶。没有了勒布的追赶，奥吉尔并没有放松自己，在最后的加分赛段中，奥吉尔拿下全场最快，赢得额外的三个车手积分奖励，将赛段冠军收入囊中，拉特瓦拉和奥兹伯格分列赛段二、三名。已经无望进入前十的赫沃宁选择延误发车，以便获得一个更好的发车位置从而争夺额外的年度车手积分。但令人遗憾的是，芬兰人最终仅获得赛段第四，与积分擦肩而过，其队友勒布位列赛段第五。
　　回顾整场比赛，奥吉尔从第二赛段开始占据榜首，年轻的法国人牢牢控制着比赛节奏，利用良好的发车位置逐步扩大领先优势，一人拿下全场22个赛段中10个赛段全场最快成绩。在勒布的猛烈进攻下也没有出现任何失误展示了他的成熟和稳定，最终为初次进入WRC的大众车队赢得本场比赛的胜利。而大众车队的另一名车手拉特瓦拉在不熟悉赛车的情况下也收获了全场第四的成绩，并在最后的PowerStage加分赛段中收获赛段第二，为大众车队的本场胜利锦上添花。
　　勒布虽然只收获了全场第二，但他的努力和速度已足以证明他的实力，他一人拿下七个赛段全场最快成绩，表现已经足够出色。正如勒布赛后所总结的，排位赛的成绩决定了后来的比赛走向，勒布在第一天的比赛中损失了太多时间，而奥吉尔却利用第一天有利的发车位置建立了巨大的优势。勒布在后面两天虽然竭尽全力，却依然未能赶上奥吉尔，最终让勒布带着遗憾离开了瑞典。
　　卡塔尔M-sport车队的奥斯特伯格本站继续发挥出色，拿下SS21赛段的全场最快成绩，成功顶住拉特瓦拉的反扑，最终守住全场第三的位置，并在最后的Power Stage加分赛段中收获赛段第三，赢得一个车手积分奖励。
　　周六位居全场第五的卡塔尔M-sport车手诺维科夫在SS20赛段冲出赛道，耽误了十分钟的时间，总排名也掉到了全场第九。受益于诺维科夫的失误，两位卡塔尔M-sport车队的队友诺伊维尔和哈尼宁分别收获全场第五和第六，普罗科普位居全场第七，海宁索伯格位居全场第八。
　　至此，瑞典站的比赛全部结束，大众车队收获了加入WRC赛场以来的第一场胜利，带给人们很多惊喜，也让人们充满期待。WRC第三站的比赛将于3月7日至10日在墨西哥举行。