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一汽欧朗于今年4月19日在北京正式上市，搭载由中国一汽全新开发的高性能ET 1系列1.5L发动机、5速手动变速器或智能4速自动变速器，价格由6.28万～8.98万元不等。
按照一汽的规划，欧朗面向中国年轻消费群体，产品的设计和研发希望通过“激情夺目的时尚”、“国际一流的品质”、“可感知的科技”和“360°安全”四方面为年轻一族带来全新的驾乘享受。
外观动感时尚
为突出 “动感激情而不失实用,个性鲜明又凸显时尚”的特征，欧朗在车型外观设计上引入了国际流行的流体切割设计理念，采用整体前低后高的运动轿车造型，圆润的车顶过渡流畅，修长的车头与稍微上翘的尾部形成了前冲的趋势；前脸则采用U型设计，前车灯运用透镜结构，配有橙色灯眉和熏黑设计。
侧身采用双腰线设计，腰线的处理让整体造型看起来更紧实，尾部设计与车头呼应，尾灯也采用与大灯类似的不规则多边形造型，车尾的双排气孔与饱满的后保险杠乍一看有点跑车的感觉。
欧朗亮相以来不少业内人士及普通消费者对其外观设计的原创性评价颇高，前脸更是其一大亮点，前发动机盖夸张的“峡谷”造型在棱角间透射出锐气与张力，上扬的头灯依附在发动机罩两侧。犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采，一抹橙色灯眉很吸人眼球。腰线清晰明了，侧转向灯造型配合上扬腰线显得动感十足。
而最具争议的是欧朗的尾部造型，不少人看过后认为其尾部位置过于偏上，腰线后部分便缺少变化，略嫌臃肿，且过高的后备箱也会给行李安放带来不便。但保险杠下部采用黑色包围设计，不仅增强视觉上的层次感，也避免日常使用时轻微磕碰伤及保险杠上的漆面，在好看实用方面仍然值得肯定。
配置较高更富人性化 乘坐舒适性良好
在内饰上，一汽欧朗采用“悬浮式”的潮流设计风格，使用了多种机械式结构的创意组合，并强调内饰与外观色彩的搭配协调。在智能层面，一汽欧朗配备了智能组合仪表、智能全车信息监测系统、智能灯光系统、电动调节外后视镜、四门电动防夹车窗、后风窗定时加热除霜功能，提供了更加细致贴心的人性化安全保障。拥有智能钥匙防盗、自动解锁功能、锁车后遥控电动窗自动上升、钥匙亏电提醒等八大功能的智能钥匙。
欧朗在PQ32平台的基础上将轴距进行了加长，达到2525mm，腿部空间对于一款小型车而言还算不错。后备箱容积达到450L，内部空间利用率较高，而且后备箱开口很大，便于放置东西。
座椅全为手动调节，但后排座椅不支持按比例放倒，椅面皮质较软，坐椅舒适性良好，可调节高低的头枕增加了乘坐的舒适性，但遗憾的是没有中央头枕，也许是考虑到整体车身的实际宽度，坐两个人更为合适。座椅包裹做工并不突出，但已能满足家用要求。
欧朗的内饰采用了双色搭配的风格，包括黑色和银色，红色和黑色，层次感很强。车内最为抢眼的是其中控台的设计，大量不规则形状及铝质饰板的运用显得较有档次，按键不多显得简洁清楚，中央显示屏大而醒目。车上搭载的D-Partner车联网系统支持触屏操作，另有语音呼叫系统，据介绍，系统内置3G SIM卡，可随时链接到一汽的某一客服中心。不逊于电脑的丰富娱乐功能对年轻消费者而言很有吸引力。另外较有个性的是仪表盘，炮筒式仪表盘很有运动风格，转速表区间还用红黄亮色标识。
动力满足家用 行驶稳定性良好
据介绍，一汽欧朗源于德系经典平台技术，动力方面，一汽欧朗搭载了由中国一汽全新开发的高性能ET 1系列发动机，具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项技术，并选择1.5L黄金排量，与其搭配的是日本爱信S系列5速手动变速器及拥有运动模式和雪地模式的S40I智能4速自动变速器。
不少驾驶过欧朗的人都表示，该车 1.5L的发动机动力已经足用，车辆舒适性不错，可以很好地过滤路面颠簸，其采用锦湖的195/50 R15轮胎，宽度在同级别已是上乘，更宽的轮胎有利于行驶过程中更加稳定性。4速自动变速器的换挡速度一般，但平顺性很好，非常适合家用。5速手动变速器的挡杆行程很短，挡位清晰且手感良好。
欧朗前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，结构简单，调教偏向舒适性，高速行驶的稳定性很好。另外值得一提的是，虽然欧朗在行车中动力的输出被调校得较为舒缓，但油耗表现良好，一般可以稳定在百公里8～9L之间，燃油经济性表现较为突出。
安全装备齐配
在安全方面，欧朗采用前后贯通式地板纵梁和环抱式车身结构，双向高强钢滚压成型的整体封闭式保险杠横梁及一体化贯穿式地板纵梁，ABS+EBD、前排双安全气囊、行车自动落锁和碰撞自动解锁、三点式安全带等成为欧朗的安全标配。另外，除了手动和自动挡的低配车型外，其余几款车型还集成了侧部安全气囊及倒车雷达。据了解，其一体冲压成型的车门为目前不少中高级车所采用。
欧朗的车身结构设计使其在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体抗撞性上要好于同级别车。在最为消费者看重的安全方面，一汽欧朗的表现的确不俗，充分显现出其性价比优势。
按照一汽的规划，欧朗面向中国年轻消费群体，产品的设计和研发希望通过“激情夺目的时尚”、“国际一流的品质”、“可感知的科技”和“360°安全”四方面为年轻一族带来全新的驾乘享受。
外观动感时尚
为突出 “动感激情而不失实用,个性鲜明又凸显时尚”的特征，欧朗在车型外观设计上引入了国际流行的流体切割设计理念，采用整体前低后高的运动轿车造型，圆润的车顶过渡流畅，修长的车头与稍微上翘的尾部形成了前冲的趋势；前脸则采用U型设计，前车灯运用透镜结构，配有橙色灯眉和熏黑设计。
侧身采用双腰线设计，腰线的处理让整体造型看起来更紧实，尾部设计与车头呼应，尾灯也采用与大灯类似的不规则多边形造型，车尾的双排气孔与饱满的后保险杠乍一看有点跑车的感觉。
欧朗亮相以来不少业内人士及普通消费者对其外观设计的原创性评价颇高，前脸更是其一大亮点，前发动机盖夸张的“峡谷”造型在棱角间透射出锐气与张力，上扬的头灯依附在发动机罩两侧。犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采，一抹橙色灯眉很吸人眼球。腰线清晰明了，侧转向灯造型配合上扬腰线显得动感十足。
而最具争议的是欧朗的尾部造型，不少人看过后认为其尾部位置过于偏上，腰线后部分便缺少变化，略嫌臃肿，且过高的后备箱也会给行李安放带来不便。但保险杠下部采用黑色包围设计，不仅增强视觉上的层次感，也避免日常使用时轻微磕碰伤及保险杠上的漆面，在好看实用方面仍然值得肯定。
配置较高更富人性化 乘坐舒适性良好
在内饰上，一汽欧朗采用“悬浮式”的潮流设计风格，使用了多种机械式结构的创意组合，并强调内饰与外观色彩的搭配协调。在智能层面，一汽欧朗配备了智能组合仪表、智能全车信息监测系统、智能灯光系统、电动调节外后视镜、四门电动防夹车窗、后风窗定时加热除霜功能，提供了更加细致贴心的人性化安全保障。拥有智能钥匙防盗、自动解锁功能、锁车后遥控电动窗自动上升、钥匙亏电提醒等八大功能的智能钥匙。
欧朗在PQ32平台的基础上将轴距进行了加长，达到2525mm，腿部空间对于一款小型车而言还算不错。后备箱容积达到450L，内部空间利用率较高，而且后备箱开口很大，便于放置东西。
座椅全为手动调节，但后排座椅不支持按比例放倒，椅面皮质较软，坐椅舒适性良好，可调节高低的头枕增加了乘坐的舒适性，但遗憾的是没有中央头枕，也许是考虑到整体车身的实际宽度，坐两个人更为合适。座椅包裹做工并不突出，但已能满足家用要求。
欧朗的内饰采用了双色搭配的风格，包括黑色和银色，红色和黑色，层次感很强。车内最为抢眼的是其中控台的设计，大量不规则形状及铝质饰板的运用显得较有档次，按键不多显得简洁清楚，中央显示屏大而醒目。车上搭载的D-Partner车联网系统支持触屏操作，另有语音呼叫系统，据介绍，系统内置3G SIM卡，可随时链接到一汽的某一客服中心。不逊于电脑的丰富娱乐功能对年轻消费者而言很有吸引力。另外较有个性的是仪表盘，炮筒式仪表盘很有运动风格，转速表区间还用红黄亮色标识。
动力满足家用 行驶稳定性良好
据介绍，一汽欧朗源于德系经典平台技术，动力方面，一汽欧朗搭载了由中国一汽全新开发的高性能ET 1系列发动机，具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项技术，并选择1.5L黄金排量，与其搭配的是日本爱信S系列5速手动变速器及拥有运动模式和雪地模式的S40I智能4速自动变速器。
不少驾驶过欧朗的人都表示，该车 1.5L的发动机动力已经足用，车辆舒适性不错，可以很好地过滤路面颠簸，其采用锦湖的195/50 R15轮胎，宽度在同级别已是上乘，更宽的轮胎有利于行驶过程中更加稳定性。4速自动变速器的换挡速度一般，但平顺性很好，非常适合家用。5速手动变速器的挡杆行程很短，挡位清晰且手感良好。
欧朗前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，结构简单，调教偏向舒适性，高速行驶的稳定性很好。另外值得一提的是，虽然欧朗在行车中动力的输出被调校得较为舒缓，但油耗表现良好，一般可以稳定在百公里8～9L之间，燃油经济性表现较为突出。
安全装备齐配
在安全方面，欧朗采用前后贯通式地板纵梁和环抱式车身结构，双向高强钢滚压成型的整体封闭式保险杠横梁及一体化贯穿式地板纵梁，ABS+EBD、前排双安全气囊、行车自动落锁和碰撞自动解锁、三点式安全带等成为欧朗的安全标配。另外，除了手动和自动挡的低配车型外，其余几款车型还集成了侧部安全气囊及倒车雷达。据了解，其一体冲压成型的车门为目前不少中高级车所采用。
欧朗的车身结构设计使其在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体抗撞性上要好于同级别车。在最为消费者看重的安全方面，一汽欧朗的表现的确不俗，充分显现出其性价比优势。