最具代表性的大众品牌车型是哪款？也许你会说是甲壳虫。没错，但那应该是在高尔夫问世之前。从1974年第一代高尔夫问世时起，它就从甲壳虫手里接过了“国民车”的权杖。在至今的40年里，高尔夫已经在全球范围内销售了超过3000万台，成为了大众品牌的销量冠军。


　　几十年来，高尔夫表现出旺盛的生命力。同时，市场的洗礼也造就了它很强的衍生能力，特别是在大众品牌提出MQB平台概念之后。MQB即模块化横置平台，其中“横置”是指发动机横置。所谓“模块化”，可以理解为搭积木，即将整车分为几大模块，比如动力模块、车身模块、底盘模块、内饰模块等等。每个模块都有多种选择，通过灵活的排列组合制造出应对市场需求的各种细分车型。当然，MQB平台还可以用于整合大众集团旗下其它品牌车型的生产，从而大幅降低制造成本。
　　目前，基于标准高尔夫衍生出的车型包括GTI、高尔夫R、Cross Golf、敞篷车、旅行车，以及眼前这辆Sportsvan。细分产品覆盖了代步、运动、家用、旅行等多个层面。所有人都明白，没有最完美的汽车，但对于某个购车者而言，一定会有最合适的选择。高尔夫的衍生车型就是提供给消费者的更多选择。
　　与顶配的第七代高尔夫一样，Sportsvan搭载150PS 1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速箱的动力组合。虽然Sportsvan的体重比高尔夫多出约100kg，但这套动力系统依旧表现出了不错的动力性和燃油经济性。从1500rpm开始输出250Nm的最大扭矩，并一直持续到3500rpm，加速有力，变速器顺畅且反应迅速。虽然0-100km/h加速时间和百公里综合油耗都略逊于高尔夫，但Sportsvan实际的驾驶感受与普通高尔夫并没有明显的差别。
　　接下来，我们说些不太一样的地方。Sportsvan虽然开起来与普通高尔夫没有明显差别，但使用起来确实灵活方便很多。首先是车身尺寸增大带来了车内空间的增加。Sporsvan的长、宽、高和轴距较普通高尔夫都有了明显的增加，特别是长度和高度，分别增加了113mm和126mm，再配上全景天窗，Sportsvan车内的压抑感得到了明显的改善。而更多的灵活性则表现在后排和行李空间上。轴距增加48mm后，后排腿部空间有所改善，同时也为后排折叠桌板提供了足够的空间。另外，后排座椅可前后移动18cm，用来平衡乘坐与行李空间的大小。标准状态下，Sportsvan能提供500L的行李空间，比普通版高尔夫多出120L，日常家庭出行，放个儿童车和一些行李是完全够用的。而折叠后排座椅靠背后，Sportsvan能提供最大的1520L行李空间，而且地板基本保持平整。如果前后排都要坐人，同时还需要更多的行李空间，Sportsvan的行李架则可以用来承载车顶行李箱。从普通版高尔夫到Sportsvan，小储物空间基本没有增加，但一些细节有所改进，比如手套箱可通过空调冰镇饮料，还有硬币卡槽，后排和行李箱都配有12V电源接口，等等。
　　最后一个比较重要但处在暗处的区别就是，Sportsvan的后悬挂为多连杆独立结构而非国产高尔夫的扭力梁式非独立结构。在国产高尔夫刚上市时，“后悬挂缩水”问题还引发了不小的讨论。事实上，虽然多连杆能实现高性能调校，在性能上明显优于扭力梁，但它也面临着成本高、结构复杂等劣势。在日常驾驶的绝大多数情况下，驾驶者都很难感觉到两种结构的不同。所以，选择哪种结构关键还是看车辆的用途。


　　看到这里，不得不说高尔夫Sportsvan对于一个三口之家而言确实是非常实用的车型。它首先还是一辆高尔夫，保持着高尔夫几乎所有的优点；同时，它又在某些层面上超越了高尔夫，它完全可以胜任一个小家庭的日常通勤、出游旅行，甚至偶尔运送些大物件也不在话下。但因为是原装进口，其超过25万元的价格确实又不太适应市场需求，毕竟这个价位上可以有相当多都很不错的选择。