大豆β-伴大豆球蛋白和大豆球蛋白的研究现状及未来发展趋势

来源 :吉林农业大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dubo2536
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
大豆因独特的营养价值使其近年来在全球的农产品贸易领域中起着重要的作用。大豆蛋白的主要功能成分是β-伴大豆球蛋白(7S)和大豆球蛋白(11S),其潜在的保健功效和卓越的加工性能受到越来越多研究者的关注。本文介绍了β-伴大豆球蛋白和大豆球蛋白的结构、氨基酸组成、功能性质和主要分离方法,从β-伴大豆球蛋白的血脂调控、预防肥胖、非酒精性肝病和糖尿病以及大豆球蛋白的降低高血压和心血管等方面对保健功效进行细致的阐述,说明了它们的研究方向并讨论了其研究意义。同时,分析了β-伴大豆球蛋白和大豆球蛋白在食品领域的发展现状,为今后植物蛋白产品多样性的未来发展提供新思路。
其他文献
在运用弯曲能量最小法计算斜拉桥拉索初始索力时,为观察传统的基于导数信息的搜索算法和智能优化方法的效果,采用序列规划法并引入遗传算法、模拟退火算法和粒子群优化算法3种智能优化方法,以各拉索索力为设计变量、桥塔和主梁的加权弯曲应变能为目标函数、桥塔和主梁的位移和弯矩等为约束,建立优化模型。结合Matlab及Ansys编制了斜拉桥索力优化的计算程序。通过算例计算分析,验证了编制程序的有效性,并对比了几种
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete, UHPC)近年来在中国桥梁工程中的应用越来越多,尤其是在局部构件与结构中,但在主体受力结构中的应用还相对较少。该文介绍中国首座UHPC公路箱梁桥——石磁高速公路K34+690跨线桥的设计与施工。该桥为4×30 m连续箱梁桥,横截面由3片单箱单室箱梁构成,采用预制拼装施工、先简支后连续的施工方法。进行了30 m简支箱梁
基于某大跨度钢结构斜拉桥的检测信息,对常见的病害进行空间特征分析。得出以下结论:斜拉索护套开裂病害在上游和下游分布相差很大,评估时以单侧最不利情形作为评估依据更为合理;上下游索力变化存在不一致性;钢箱梁涂装层缺陷检测应重点关注梁体两端的劣化状况;钢箱梁斜腹杆过焊孔裂纹分布与主梁的受力分布吻合,应重点检测跨中区域和辅助墩附近。钢塔涂装层缺陷检测应重点关注桥面处和塔顶区域。
目的:开展清远地区小作坊花生油中邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(Bis(2-ethylhexyl) phthalate,DEHP)的膳食暴露评估。方法:采用国家标准GB 5009.271—2016第二法测定花生油中DEHP的含量,并通过清远地区小作坊花生油中DEHP的污染水平和人群膳食消费量估算人群DEHP暴露量。结果:清远市小作坊花生油中DEHP的检出率为38.81%,超标率为17.91%,平均含
学位
陕西省汉中市独塔人行悬索旧桥锚碇端部间距为69.394 m,总宽2.15 m,钢桁架主梁和吊杆锈蚀严重。为提升汉中市独塔人行悬索桥的景观效果,在充分论证和有限元分析基础上,提出该桥的升级改造方案。利用原有的主塔、主缆、锚碇,拆除锈蚀严重的钢桁架主梁、吊杆和木质桥面板,采用纵横梁格体系主梁和玻璃桥面板,增设了抗风主索和抗风拉索。采用桥梁专用有限元分析软件Midas/Civil 2019,构建旧梁拆除
当前随着无人驾驶技术的迅猛发展,环境感知作为无人驾驶的关键技术之一,是通过感知传感器与车载控制中心相结合从而获取目标物体。本文基于辽宁省教育厅科技大平台项目(JP2017006),利用激光雷达传感器与视觉摄像头采集数据,通过对采集数据预处理获得所需数据,并利用MV3D数据融合算法对平直路面的目标物体进行融合检测,并对算法进行验证分析。其中,本文利用实时性较高的YOLOv3目标检测算法对目标进行训练
随着计算机技术及人工智能的快速发展,国家将智能网联汽车的发展作为新的发展战略,汽车的智能化也成为车辆工程领域新的研究方向。对于智能汽车来说,其环境感知系统是实现自动驾驶不可或缺的关键技术。本文提出一种基于毫米波雷达与视觉传感器融合的车辆检测方法,为智能汽车的规划决策提供可靠数据。首先,通过分析毫米波雷达的功能特性与工作原理,完成对毫米波雷达的选型。以选定毫米波雷达为载体,本文依据通讯协议对毫米波雷
汽车的普及极大地方便了人们的出行,但参差不齐的驾驶技术给汽车安全造成隐患,交通事故发生率居高不下。自动紧急制动系统(AEB)作为目前主要的汽车主动安全措施之一,可以自动判断汽车的安全状态,必要时采取相应的措施,保障行车安全。本文针对AEB的感知部分,对视觉与雷达的数据融合技术进行研究,并制定相应的避撞策略。首先研究基于毫米波雷达的目标检测方法,详细研究毫米波雷达的工作原理后,针对本文的研究对象,选
大跨度铁路钢桥在梁端设置伸缩装置与钢轨伸缩调节器,用于保证钢轨在主、引桥梁缝处的可靠过渡,同时适应温度、列车活载等作用下的主、引桥梁端变位,并保证列车通过此区域的安全性和平稳性。近年来我国经济快速发展,铁路桥梁跨度不断增大,适用于大跨度钢桥的梁端伸缩装置及伸缩调节器成为了影响其行车性能卡脖子的关键技术。目前对梁端区域行车问题还有待从更系统的角度深入研究,且尚未有公开发表关于大跨度铁路钢桥梁端伸缩装