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2012年4月15日，中航空天发动机研究院有限公司在北京成立。中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松发来贺信表示，发动机研究院作为我国航空发动机自主研发的主力军，要真正走出一条有中国特色的航空发动机发展道路。发动机研究院落户顺义航空产业园区，融入地方经济发展圈。中国航空工业发动机研制事业从此翻开新的一页。
把握航空动力振兴机遇，转变思想观念，引领科技创新，加快科学发展，做大做强航空动力产业。党的十八大报告十分重视高科技领域的发展，明确提出以企业为主体加强科技创新来推动经济发展，推动整个社会进步。特别强调基础研究和前沿研究，这是创举、从来没有过的，为中航工业特别是发动机科研在新的历史时期提出了更高要求，也为未来发展提供了广阔舞台。只有深入学习贯彻党的十八大精神，才能坚定不移地推进中航工业改革发展和转型升级。
2012年4月15日，中航空天发动机研究院有限公司在北京成立。中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松发来贺信表示，发动机研究院作为我国航空发动机自主研发的主力军，要真正走出一条有中国特色的航空发动机发展道路。发动机研究院落户顺义航空产业园区，融入地方经济发展圈。中国航空工业发动机研制事业从此翻开新的一页。
发动机研究院是集团公司整合研发资源、振兴航空产业的重大举措。发动机研究院整合了动力所、动研所、涡轮院、贵发所等4个发动机技术研究和型号研制的主机所，此次整合后发动机研发形成突出的整体竞争优势，有利于各类资源的优化配置和有效利用，有利于加快发动机产业发展，提升航空发动机自主研发能力。
文化再造魂魄 实现抱团发展
2011年5月，中航工业发动机公司成立发动机研究院一分院，动力所、涡轮院、贵发所广大干部职工解放思想，在重组整合、再造魂魄中实现抱团发展，统一设计平台、统筹研发体系、梳理管理流程、探索新的运营模式、推动技术创新，强力拓展集成优势的同时，大力推进文化强心工程。
要以不成功便成仁的勇气和决心，坚决打赢动力翻身仗！一分院紧紧抓住“航空发动机和燃气轮机国家专项”立项论证的契机，按照发动机公司提出的整合要求，成立伊始就高度重视提炼各研究所优秀文化的基因，把企业文化融合作为“一把手”工程抓紧做实。下属三家研究所虽然都有优秀的文化传统，尚未形成合力，如何将各自文化元素有效融合、再造魂魄，形成统一的文化思想是研究院重组整合后面临的一项重大课题。
为此，借助建党90周年、航空工业60周年、所庆纪念日为契机，举行系列庆祝仪式、主题教育活动，把形势任务教育与航空优秀传统文化教育相结合，激励干部职工矢志航空报国、献身产业振兴。编制第一分院的顶层规划及子规划，明确战略目标，统筹整合资源，打造共享平台，凝心聚力谋发展、寻突破。把“统一全体干部职工的思想和行动到航空发动机研发任务上，发挥最大协同效应”作为工作的落脚点，本着“积极、稳妥”的原则，通过在所属各研究院所间广泛开展科研、管理、文化等交流融合，扎实推进第一分院整合，为第一分院向发动机研究院的平稳过渡奠定了坚实基础。
2012年，中航空天发动机研究院成立后，院分党组提出了“一个遵循、三个有利于”和“四个统一、一个实现”的发展思路：研究院是航空动力人共同的家园，作为航空动力事业的从业者，应当从不同角度为研究院的融合、发展做贡献，履行好国家赋予的自主研制航空发动机的神圣使命。必须坚持“遵循航空发动机研制的基本规律，有利于研究院的统一规划、统筹资源，确保资源利用最大化、最优化、最有效；有利于分工协作，形成整体研发合力；有利于发动机研究院整体板块的协同运作”的原则，努力做到“统一发展规划、统一资源调配、统一管理机制、统一技术体系，实现共同发展”的目标。在加快推进行业发展的基础上，把“通过统一规划、统筹安排，既做好顶层设计，又夯实技术基础，为各院所的发展提供牵引和支持”作为研究院整合时期的工作重点，加快研究院的战略梳理、组织架构和运行机制的搭建，积极稳妥推进研究院建设。
学习落实党的十八大精神，最重要的问题之一就是在各领域弘扬社会主义核心价值观体系，正确的价值取向，有助于扩大文化的影响力，驾驭人的思想等效用。
“思想有多远，我们才能走多远”。加速振兴航空发动机产业，需要有壮士断臂的决心和勇气，需要有锐意改革的进取精神，需要上下同向、行业同力、干群同心。航空动力人有光荣的文化传统，以吴大观为代表老一代航空发动机奠基人，其事业心和责任感非常强烈，学习发扬吴大观精神，传承优秀文化基因及良好的工作作风，激励年轻人迅速成长，并在此基础上，加强所与所之间的文化交流、先进文化理念的融合，进而形成新团队在新时期的价值观。
文化聚焦战略 提升核心能力
2012年，中航工业更加明确了“十二五”期间坚定不移地深化改革，加快转变发展方式，在体制机制、航空科技发展、军民融合等领域实现新跨越的全新目标，这对推进文化建设创新实践有着重要的指导意义。
发动机研发板块的4家科研院所是我国各型涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、空天和新概念发动机、直升机传动装置及航改燃气轮机的研发基地，4家单位的地理位置、业务分工、产品领域、研发体系、文化传统、发展现状各不相同，研究院在分析4家单位的历史、现状的基础上，结合各自的特点和优势，从战略规划入手，统筹兼顾，实现4家科研院所全面、协调、可持续发展。梳理了四家单位的分工定位，领导确立了各自的总体发展思路、“十二五”及中长期发展规划，并组织编制了系列子规划，谱写了四家单位科学、协调、有序发展的新篇章。 2012年，在中航空天发动机研究院的新平台上，4家研究所以航空发动机研发为核心，以提升自主研发能力为根本，以管理、文化提升为抓手，以多项目协同管理、综合平衡计分卡为重点开展管理创新的总思路，扎实推进科研工作和条件建设，加强人才队伍和企业文化建设，重视提升管理效能，注重资源的合理分配，统筹安排在役型号保障、在研型号研制和预研项目研究，推动了发动机产品系列化发展步伐。
研究院通过文化建设形成一种共同的价值观取向和认识，形成和谐文化氛围。动力所、贵发所开展的总师大讲堂活动，营造坚持以人为本，形成一种尊重知识、尊重人才、尊重总师的氛围，保障总师体系的健康、稳步推进，从而有利于发动机科研发展。动力所、动研所、涡轮院、贵发所之间互访交流，开展喜闻乐见的文体、文娱活动。贵发所与涡轮院建立了长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系，通过高层领导例会制，及时解决重大技术决策问题，推进型号研发和产品交付。
在发动机研究院的新平台上，4家研究所积极探索发动机技术创新、管理创新和制度创新的方法和途径。在全面贯彻落实集团公司“质量效益年”要求的基础上，同时开展了“管理和文化提升”、“降本增效”等主题活动，大力提倡精益思想为引领，以平衡计分卡为平台，以精细化管理为基础，加强先进管理理念研究，结合各自的实际情况，融合相关的管理方法和工具，从深层次推动管理变革，逐步形成先进适用、富有活力的管理体系。
加速构建和完善具有中国特色的航空发动机研发体系，按照“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的工作思路，着力夯实设计能力建设、研保能力建设，积极打造人才新高地。高度重视预先研究，紧紧抓住应用研究和技术验证等关键环节，不断打牢发动机技术基础，完善发动机设计体系，借助知识管理和信息化建设等重要手段，深入开展设计、试验等体系建设，扩充设计体系所涵养的专业，完成多学科协同设计环境搭建，并在型号研制中得到很好的应用，以试验设施建设和试验技术发展为重点，加快建设一批发动机研制急需的试验基础设施，加快改造老旧试验设备，不断加强试验技术和方法研究，建立科学的试验评估体系，提高试验的可测试性和数据的准确性，已取得实效。
人才队伍建设适应发动机研制形势任务的需求，研究院以进一步建立和完善以人才管理为中心，工作重点放在岗位管理和体系建设上，以岗位管理为基础，以能力培养为核心，全面建立包括人才引进、培养、使用、绩效考核，薪酬激励、职工发展等内容，人力资源管理体系，加强研究院人才队伍建设的整体整合，管理人员要走专业化、职业化道路，共同为研究院发展提供充足的人力资源保障。
文化引领发展 加速产业振兴
发动机研究院成立后的首要任务是承接集团公司战略与文化，在发动机产业改革发展的进程中，文化充分发挥引领作用，积极引导干部职工适应需要、转变观念，从振兴国家战略性产业的全局高度，坚决贯彻执行集团公司和发动机公司的战略决策，实现战略的有效对接。通过企业文化建设，内强员工素质，外塑企业形象，全面提升企业发展的软实力，为实现发动机行业振兴提供强有力的价值观和文化支撑，实现文化与战略、文化与管理、文化与员工的共同发展。
思想是行动的先导。研究院在以吴大观为代表的先进事迹传承中，生动诠释了中航工业“航空报国”的社会价值和理想追求，是航空人奋进拼搏、无私奉献的强大动力，是文化认同的根本、文化统一的核心。4家单位充分发挥思想政治工作的优势和力量，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为繁重任务的完成的发展目标的实现提供政治保证，持续开展创先争优活动、群团活动，全面落实集团文化“六统一”要求等，通过职工活动让中航工业文化理念入脑入心，进而推动由制度管理向文化管理转变，实现文化自觉与自信。
既是航空人，就知责任重；既做新装备，就得多辛苦。这是中航工业董事长林左鸣对航空人提出的要求。也是研究院单位工作的真实写照，文化在研究院转变思想观念、提升管理水平、促进科学发展、塑造统一新形象上发挥了重要引领作用。两年来，研究院4家研究所在积极推动文化落地中，不断促进事业腾飞。
动力所——积极探索符合发动机研制规律、适应研究所客观条件的发展思路，率领全所职工坚定地开创自主研制的技术发展道路、技术成功的产品发展道路和军民结合的产业发展道路。同时提出，要统筹安排好“在研”、“在役”和“未来”型号的研制，在成熟核心机基础上加快系列化发展步伐，形成覆盖大、中、小涵道比发动机的产品谱系和军、民、燃协调发展的产业格局。面对多型号任务交错并行的科研局面，全体职工超常拼搏，解决了发动机装备使用中暴露的故障，攻克了发动机研制过程中的许多技术难关键，推动了发动机型号研制进程。
动研所——正处在多项重点型号、重点任务进入设计、试验和外场试飞、使用的关键阶段，从加强思想保证、组织管理、技术控制、质量保障、资源调配等方面着手，实现了研究所全面快速发展，经济实力显著增强，科研生产硕果累累，成为研究所历史上面临发展机遇最好、发展最为迅速、取得成绩最为显著的一个时期。近年来，实现了“3机设计定型、10项产品技术鉴定、7机首飞、13机立项”，一批重点型号研制任务取得重大进展，为我国航空武器装备建设做出了重要贡献。
涡轮院——面对异常艰巨而复杂的任务形势，推进矩阵式项目管理，完善以科研为核心的项目进度、质量和经费体系，对计划管理模式进行改革，积极开展试验技术研究，加强设备维护与运行监控，制定有效措施，防范和控制绵阳基地建设过程中的各种风险和工程质量。一系列行之有效的工作举措，进一步挖掘了内部潜力，使人力、财力和设备等资源得到充分有效利用，年度重点科研任务顺利完成，取得了新的里程碑式的亮点。试验准备工作效率大幅提升，高空台试验设备继续保持高效、安全运转。“岷山”、“九寨”两型发动机如期成功亮相珠海航展，引起业内外高度关注。绵阳试验基地建设工作迅猛提速、工作进度显著提升，基本达到了最初的计划目标，得到国防科工局和中航工业、发动机公司等各级领导的高度评价。
贵发所——针对2012年科研订货任务异常艰巨的形势、多项重大科研试验并行、多型号同时试飞的繁重任务，通过成立项目团队，建立了与黎阳公司的高层沟通机制、派驻黎阳公司技术总代表和现场技术室等机制，涡喷发动机使用发展持续推进、涡扇新机研发稳步推进、预研工作深入开展，实现“一机”鉴定、“一机”首飞，“三机”顺利推进的型号研制目标。
在未来的发展中，研究院以引领航空动力技术进步的重任，努力打造核心竞争力，切实发挥我国航空发动机技术研究的主力军和先锋队伍作用，千方百计地团结凝聚，目标一致从国家事业出发，深刻认识发动机研制发展规律，深刻认识发动机行业发展的历史，研究当前世界航空发动机研究趋势，主动思考发动机研制发展模式如何建立，主动思考未来中国发动机行业未来发展道路，为航空发动机产业做大做强贡献力量，早日跻身国内一流、世界知名的专业研究院所之列。
（作者：中航空天发动机研究院有限公司分党组书记、常务副总经理）
把握航空动力振兴机遇，转变思想观念，引领科技创新，加快科学发展，做大做强航空动力产业。党的十八大报告十分重视高科技领域的发展，明确提出以企业为主体加强科技创新来推动经济发展，推动整个社会进步。特别强调基础研究和前沿研究，这是创举、从来没有过的，为中航工业特别是发动机科研在新的历史时期提出了更高要求，也为未来发展提供了广阔舞台。只有深入学习贯彻党的十八大精神，才能坚定不移地推进中航工业改革发展和转型升级。
2012年4月15日，中航空天发动机研究院有限公司在北京成立。中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松发来贺信表示，发动机研究院作为我国航空发动机自主研发的主力军，要真正走出一条有中国特色的航空发动机发展道路。发动机研究院落户顺义航空产业园区，融入地方经济发展圈。中国航空工业发动机研制事业从此翻开新的一页。
发动机研究院是集团公司整合研发资源、振兴航空产业的重大举措。发动机研究院整合了动力所、动研所、涡轮院、贵发所等4个发动机技术研究和型号研制的主机所，此次整合后发动机研发形成突出的整体竞争优势，有利于各类资源的优化配置和有效利用，有利于加快发动机产业发展，提升航空发动机自主研发能力。
文化再造魂魄 实现抱团发展
2011年5月，中航工业发动机公司成立发动机研究院一分院，动力所、涡轮院、贵发所广大干部职工解放思想，在重组整合、再造魂魄中实现抱团发展，统一设计平台、统筹研发体系、梳理管理流程、探索新的运营模式、推动技术创新，强力拓展集成优势的同时，大力推进文化强心工程。
要以不成功便成仁的勇气和决心，坚决打赢动力翻身仗！一分院紧紧抓住“航空发动机和燃气轮机国家专项”立项论证的契机，按照发动机公司提出的整合要求，成立伊始就高度重视提炼各研究所优秀文化的基因，把企业文化融合作为“一把手”工程抓紧做实。下属三家研究所虽然都有优秀的文化传统，尚未形成合力，如何将各自文化元素有效融合、再造魂魄，形成统一的文化思想是研究院重组整合后面临的一项重大课题。
为此，借助建党90周年、航空工业60周年、所庆纪念日为契机，举行系列庆祝仪式、主题教育活动，把形势任务教育与航空优秀传统文化教育相结合，激励干部职工矢志航空报国、献身产业振兴。编制第一分院的顶层规划及子规划，明确战略目标，统筹整合资源，打造共享平台，凝心聚力谋发展、寻突破。把“统一全体干部职工的思想和行动到航空发动机研发任务上，发挥最大协同效应”作为工作的落脚点，本着“积极、稳妥”的原则，通过在所属各研究院所间广泛开展科研、管理、文化等交流融合，扎实推进第一分院整合，为第一分院向发动机研究院的平稳过渡奠定了坚实基础。
2012年，中航空天发动机研究院成立后，院分党组提出了“一个遵循、三个有利于”和“四个统一、一个实现”的发展思路：研究院是航空动力人共同的家园，作为航空动力事业的从业者，应当从不同角度为研究院的融合、发展做贡献，履行好国家赋予的自主研制航空发动机的神圣使命。必须坚持“遵循航空发动机研制的基本规律，有利于研究院的统一规划、统筹资源，确保资源利用最大化、最优化、最有效；有利于分工协作，形成整体研发合力；有利于发动机研究院整体板块的协同运作”的原则，努力做到“统一发展规划、统一资源调配、统一管理机制、统一技术体系，实现共同发展”的目标。在加快推进行业发展的基础上，把“通过统一规划、统筹安排，既做好顶层设计，又夯实技术基础，为各院所的发展提供牵引和支持”作为研究院整合时期的工作重点，加快研究院的战略梳理、组织架构和运行机制的搭建，积极稳妥推进研究院建设。
学习落实党的十八大精神，最重要的问题之一就是在各领域弘扬社会主义核心价值观体系，正确的价值取向，有助于扩大文化的影响力，驾驭人的思想等效用。
“思想有多远，我们才能走多远”。加速振兴航空发动机产业，需要有壮士断臂的决心和勇气，需要有锐意改革的进取精神，需要上下同向、行业同力、干群同心。航空动力人有光荣的文化传统，以吴大观为代表老一代航空发动机奠基人，其事业心和责任感非常强烈，学习发扬吴大观精神，传承优秀文化基因及良好的工作作风，激励年轻人迅速成长，并在此基础上，加强所与所之间的文化交流、先进文化理念的融合，进而形成新团队在新时期的价值观。
文化聚焦战略 提升核心能力
2012年，中航工业更加明确了“十二五”期间坚定不移地深化改革，加快转变发展方式，在体制机制、航空科技发展、军民融合等领域实现新跨越的全新目标，这对推进文化建设创新实践有着重要的指导意义。
发动机研发板块的4家科研院所是我国各型涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、空天和新概念发动机、直升机传动装置及航改燃气轮机的研发基地，4家单位的地理位置、业务分工、产品领域、研发体系、文化传统、发展现状各不相同，研究院在分析4家单位的历史、现状的基础上，结合各自的特点和优势，从战略规划入手，统筹兼顾，实现4家科研院所全面、协调、可持续发展。梳理了四家单位的分工定位，领导确立了各自的总体发展思路、“十二五”及中长期发展规划，并组织编制了系列子规划，谱写了四家单位科学、协调、有序发展的新篇章。 2012年，在中航空天发动机研究院的新平台上，4家研究所以航空发动机研发为核心，以提升自主研发能力为根本，以管理、文化提升为抓手，以多项目协同管理、综合平衡计分卡为重点开展管理创新的总思路，扎实推进科研工作和条件建设，加强人才队伍和企业文化建设，重视提升管理效能，注重资源的合理分配，统筹安排在役型号保障、在研型号研制和预研项目研究，推动了发动机产品系列化发展步伐。
研究院通过文化建设形成一种共同的价值观取向和认识，形成和谐文化氛围。动力所、贵发所开展的总师大讲堂活动，营造坚持以人为本，形成一种尊重知识、尊重人才、尊重总师的氛围，保障总师体系的健康、稳步推进，从而有利于发动机科研发展。动力所、动研所、涡轮院、贵发所之间互访交流，开展喜闻乐见的文体、文娱活动。贵发所与涡轮院建立了长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系，通过高层领导例会制，及时解决重大技术决策问题，推进型号研发和产品交付。
在发动机研究院的新平台上，4家研究所积极探索发动机技术创新、管理创新和制度创新的方法和途径。在全面贯彻落实集团公司“质量效益年”要求的基础上，同时开展了“管理和文化提升”、“降本增效”等主题活动，大力提倡精益思想为引领，以平衡计分卡为平台，以精细化管理为基础，加强先进管理理念研究，结合各自的实际情况，融合相关的管理方法和工具，从深层次推动管理变革，逐步形成先进适用、富有活力的管理体系。
加速构建和完善具有中国特色的航空发动机研发体系，按照“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的工作思路，着力夯实设计能力建设、研保能力建设，积极打造人才新高地。高度重视预先研究，紧紧抓住应用研究和技术验证等关键环节，不断打牢发动机技术基础，完善发动机设计体系，借助知识管理和信息化建设等重要手段，深入开展设计、试验等体系建设，扩充设计体系所涵养的专业，完成多学科协同设计环境搭建，并在型号研制中得到很好的应用，以试验设施建设和试验技术发展为重点，加快建设一批发动机研制急需的试验基础设施，加快改造老旧试验设备，不断加强试验技术和方法研究，建立科学的试验评估体系，提高试验的可测试性和数据的准确性，已取得实效。
人才队伍建设适应发动机研制形势任务的需求，研究院以进一步建立和完善以人才管理为中心，工作重点放在岗位管理和体系建设上，以岗位管理为基础，以能力培养为核心，全面建立包括人才引进、培养、使用、绩效考核，薪酬激励、职工发展等内容，人力资源管理体系，加强研究院人才队伍建设的整体整合，管理人员要走专业化、职业化道路，共同为研究院发展提供充足的人力资源保障。
文化引领发展 加速产业振兴
发动机研究院成立后的首要任务是承接集团公司战略与文化，在发动机产业改革发展的进程中，文化充分发挥引领作用，积极引导干部职工适应需要、转变观念，从振兴国家战略性产业的全局高度，坚决贯彻执行集团公司和发动机公司的战略决策，实现战略的有效对接。通过企业文化建设，内强员工素质，外塑企业形象，全面提升企业发展的软实力，为实现发动机行业振兴提供强有力的价值观和文化支撑，实现文化与战略、文化与管理、文化与员工的共同发展。
思想是行动的先导。研究院在以吴大观为代表的先进事迹传承中，生动诠释了中航工业“航空报国”的社会价值和理想追求，是航空人奋进拼搏、无私奉献的强大动力，是文化认同的根本、文化统一的核心。4家单位充分发挥思想政治工作的优势和力量，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为繁重任务的完成的发展目标的实现提供政治保证，持续开展创先争优活动、群团活动，全面落实集团文化“六统一”要求等，通过职工活动让中航工业文化理念入脑入心，进而推动由制度管理向文化管理转变，实现文化自觉与自信。
既是航空人，就知责任重；既做新装备，就得多辛苦。这是中航工业董事长林左鸣对航空人提出的要求。也是研究院单位工作的真实写照，文化在研究院转变思想观念、提升管理水平、促进科学发展、塑造统一新形象上发挥了重要引领作用。两年来，研究院4家研究所在积极推动文化落地中，不断促进事业腾飞。
动力所——积极探索符合发动机研制规律、适应研究所客观条件的发展思路，率领全所职工坚定地开创自主研制的技术发展道路、技术成功的产品发展道路和军民结合的产业发展道路。同时提出，要统筹安排好“在研”、“在役”和“未来”型号的研制，在成熟核心机基础上加快系列化发展步伐，形成覆盖大、中、小涵道比发动机的产品谱系和军、民、燃协调发展的产业格局。面对多型号任务交错并行的科研局面，全体职工超常拼搏，解决了发动机装备使用中暴露的故障，攻克了发动机研制过程中的许多技术难关键，推动了发动机型号研制进程。
动研所——正处在多项重点型号、重点任务进入设计、试验和外场试飞、使用的关键阶段，从加强思想保证、组织管理、技术控制、质量保障、资源调配等方面着手，实现了研究所全面快速发展，经济实力显著增强，科研生产硕果累累，成为研究所历史上面临发展机遇最好、发展最为迅速、取得成绩最为显著的一个时期。近年来，实现了“3机设计定型、10项产品技术鉴定、7机首飞、13机立项”，一批重点型号研制任务取得重大进展，为我国航空武器装备建设做出了重要贡献。
涡轮院——面对异常艰巨而复杂的任务形势，推进矩阵式项目管理，完善以科研为核心的项目进度、质量和经费体系，对计划管理模式进行改革，积极开展试验技术研究，加强设备维护与运行监控，制定有效措施，防范和控制绵阳基地建设过程中的各种风险和工程质量。一系列行之有效的工作举措，进一步挖掘了内部潜力，使人力、财力和设备等资源得到充分有效利用，年度重点科研任务顺利完成，取得了新的里程碑式的亮点。试验准备工作效率大幅提升，高空台试验设备继续保持高效、安全运转。“岷山”、“九寨”两型发动机如期成功亮相珠海航展，引起业内外高度关注。绵阳试验基地建设工作迅猛提速、工作进度显著提升，基本达到了最初的计划目标，得到国防科工局和中航工业、发动机公司等各级领导的高度评价。
贵发所——针对2012年科研订货任务异常艰巨的形势、多项重大科研试验并行、多型号同时试飞的繁重任务，通过成立项目团队，建立了与黎阳公司的高层沟通机制、派驻黎阳公司技术总代表和现场技术室等机制，涡喷发动机使用发展持续推进、涡扇新机研发稳步推进、预研工作深入开展，实现“一机”鉴定、“一机”首飞，“三机”顺利推进的型号研制目标。
在未来的发展中，研究院以引领航空动力技术进步的重任，努力打造核心竞争力，切实发挥我国航空发动机技术研究的主力军和先锋队伍作用，千方百计地团结凝聚，目标一致从国家事业出发，深刻认识发动机研制发展规律，深刻认识发动机行业发展的历史，研究当前世界航空发动机研究趋势，主动思考发动机研制发展模式如何建立，主动思考未来中国发动机行业未来发展道路，为航空发动机产业做大做强贡献力量，早日跻身国内一流、世界知名的专业研究院所之列。
（作者：中航空天发动机研究院有限公司分党组书记、常务副总经理）