前阵儿看了个“路况直播”，头回听到“以车为本”这个说法。一听，觉着有点儿刺耳，一直不都是以“人”为本，啥时改成以“车”为本了？细想想，还真是。
　　自己已经有几年不敢骑车上路了。为什么？危险呗！您想想，机动车和自行车混在一块儿，这肉包铁的骑车人身边，时不时“噌噌”的飞过那铁包肉的家伙，能不让人惊出一身身的冷汗吗？
　　现在开车在路上，眼见着原有的非机动车道被一天天的蚕食，就连有隔离带的非机动车道，也被划出一多半给汽车道了，骑车人被挤的差不多无路可走，真难为了骑车人。
　　当然，这事儿怪不得交管局。自行车大国一下子变成了汽车大国，不这么着，路不早就堵死了。再说，车里还坐着人呢！
　　要说以“车”为本，还得数咱北京汽车工业这后几任的决策者。
　　以前我曾提到过的出“北京吉普”的北京汽车制造厂，那可是当之无愧的咱北京汽车工业的摇篮。它孕育出的孩子，现在个顶个的膀大腰圆，大名鼎鼎。有国产化的“美国吉普”、“大奔”，有“福田”，就连“北京现代”也有它用卖地的钱买的股份！
　　如今的“北汽”怎么样了呢？它已被抽去筋骨，成了空壳，守着摊子，给有幸退了休的老职工们报报医药费、取暖费什么的。而它的子民们呢？随着“国企改革，三年实现扭亏为盈”的战略目标，一批批下岗的下岗、内退的内退（其中不乏各类人才），到社会上去寻求再就业。年轻力壮的还行， 35岁以上的，就难了。他们有的去站岗、值班、扫地，挣点辛苦钱；有的做点小买卖，得点微利；更多找不到工作的，只好加入40、50大军，在那眼巴巴的盼望着早点儿领到养老金。（唉！现在还有人正热烈的讨论着“延迟退休”的议题，拜托了，请对这个群体网开一面吧！）
　　我看，到底是以“人”为本，还是以“车”为本，这要看怎么给自己定位。做父母，就得以人为本，没见哪个父母因为穷，把自己的孩子赶到大街上讨饭去。做商人，那就完全不一样了，商人嘛，当然唯利是图，以“车”为本了！
　　在纪念加入“世贸”五周年时，听到“中国电信”董事长的一句承诺：在做大做强时，要增加就业岗位，不会把自己的员工不负责任的推到社会上去！真羡慕在楼下邮局工作的那位大姐，她可以踏踏实实地工作到退休。有班上的感觉，真好！
　　这篇文章见报时，该是正值西方的“圣诞节”，我仿佛看到：“《卖火柴的小女孩》中的小姑娘，在大雪天被冻得瑟瑟发抖，正蜷缩在一个角落里，慢慢地点燃没有卖完的火柴，借着一点点的光亮，取到最后一丝丝的温暖。从每次的光亮中，她看见了妈妈、好多好吃的东西，还有火红的壁炉……而在她的身后，却是正在灯火通明、宫殿般的大房子里狂欢着的人们。”